控制系统设计与仿真课设计报告Word文档下载推荐.doc
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3.3.1确定时间常数…………………………………………………………………………7
3.3.2选择转速调节器结构…………………………………………………………………7
3.2.2.3检验近似条件………………………………………………………………………7
3.2.2.4计算调节器电阻和电容……………………………………………………………7
3.2.2.5校核转速超调量……………………………………………………………………7
四、系统建模及仿真实验……………………………………………………………………8
4.1MATLAB仿真软件介绍…………………………………………………………………8
4.2仿真建模及实验…………………………………………………………………………8
4.2.1单闭环仿真实验………………………………………………………………………8
4.2.2电流环仿真实验………………………………………………………………………10
4.2.3双闭环仿真实验………………………………………………………………………10
4.2.4反馈回路扰动仿真实验………………………………………………………………14
五、总结…………………………………………………………………………………………15
六、体会……………………………………………………………………………………………16
参考文献…………………………………………………………………………………………17
.
摘要
从七十年代开始，由于晶闸管直流调速系统的高效、无噪音和快速响应等优点而得到广泛应用。
双闭环直流调速系统就是一个典型的系统，该系统一般含晶闸管可控整流主电路、移相控制电路、转速电流双闭环调速控制电路、以及缺相和过流保护电路等．给定信号为0～10V直流信号，可对主电路输出电压进行平滑调节。
采用双PI调节器，可获得良好的动静态效果。
电流环校正成典型I型系统。
为使系统在阶跃扰动时无稳态误差，并具有较好的抗扰性能，速度环设计成典型Ⅱ型系统。
根据转速、电流双闭环调速系统的设计方法，用MATLAB做了双闭环直流调速系统仿真综合调试，分析系统的动态性能，并进行校正，得出正确的仿真波形图。
本文还对实际中可能出现的各种干扰信号进行了仿真，另外本文还介绍了实物验证的一些情况。
关键词：
MATLAB直流调速双闭环转速调节器电流调节器干扰
一、概述
我们都知道，对于调速系统来说，闭环调速比开环调速具有更好的调速性能。
而双闭环调速系统又要比单环调速系统具有更好的动态性能和抗扰性能。
基本的双环就是转速环和电流环，相应的要运用转速调节器和电流调节器对转速和电流进行调节。
为了实现转速和电流两种负反馈分别起作用，可在V-M调速系统中设计两个调节器，分别引入转速负反馈和电流负反馈。
二者之间实行嵌套联接。
把转速调节器的输出当作电流调节器的输入，再用电流调节器的输出去控制电力电子变换器UPE。
从闭环结构上看，电流环在里面，称作内环；
转速环在外边，称作外环，形成转速、电流双闭环调速系统。
采用PI调节的单个转速闭环直流调速系统可以在保证系统稳定的前提下实现转速无静差。
为了实现在允许条件下的最快起动，关键是要获得一段使电流保持为最大值的恒流过程。
按照反馈控制规律，采用某个物理量的负反馈就可以保持该量基本不变，那么，采用电流负反馈应该能够得到近似的恒流过程。
应该在起动过程中只有电流负反馈，没有转速负反馈，达到稳态转速后，又希望只要转速负反馈，不再让电流负反馈发挥作用。
但是电流会有一定的超调，用MATLAB/Simulink工具分析设计直流电动机速度控制系统。
二、设计任务及要求
2.1设计任务
设计一个转速、电流双闭环直流调速系统，要求利用晶闸管供电，整流装置采用三相桥式电路。
直流电动机参数：
l额定功率60KW，额定电压220V，额定电流308A，
l额定转速1000r/m，=0.196Vmin/r，
l允许过载倍数=1.5。
l晶闸管装置放大系数：
=35
l电枢电阻：
Ra=0.09
l电枢回路总电阻：
2Ra=0.18Ω
l时间常数：
机电时间常数=0.12s，电磁时间常数=0.012s
l电流反馈系数：
=0.05V/A
l转速反馈系数：
=0.007vmin/r
l转速反馈滤波时间常数：
=0.015s，=0.0025s
l总飞轮力矩：
GD=5.2N.m
lh=6
2.2设计要求：
l稳态无静差，电流超调量；
启动到额定转速时的转速退饱和超调量。
l系统具有过流、过压保护.
三、理论设计
3.1双闭环调速系统总体设计
为了同时改善系统的稳态与动态性能，提出了转速调节器ASR与电流调节器ACR串级联接的双闭环调速系统，分别调节转速和电流。
两者之间实行嵌套连接，且都带有输出限幅电路。
转速调节器ASR的输出限幅电压决定了电流给定电压的最大值；
电流调节器ACR的输出限幅电压限制了电力电子变换器的最大输出电压。
图3-1双闭环调速系统的原理图
直流双闭环调速系统由给定电压、转速调节器、电流调节器、三相集成触发器、三相半波整流、电动机及转速、电流检测装置组成，其中主电路中串入平波电抗器，以抑制电流脉动，消除因脉动电流引起的电机发热以及产生的脉动转矩对生产机械的不利影响。
如图3-2所示，为双闭环调速系统的动态结构框图，即把转速调节器的输出当做电流调节器的输入再用电流调节器的输出去控制其他的。
由于电流检测信号中常含有交流分量，为了不使它影响到调节器的输入，需加低通滤波。
这样的滤波传递函数可用一阶惯性环节来表示，其滤波时间常数按需要选定，以滤平电流检测信号为准。
然而，在抑制交流分量的同时，滤波环节也延迟了反馈信号的作用，为了平衡这个延迟作用，在给定信号通道上加入一个等时间常数的惯性环节，称作给定滤波环节。
由测速发电机得到的转速反馈电压含有换向纹波，因此也需要滤波，滤波时间常数用表示，根据和电流环一样的道理，在转速给定通道上也加入时间常数为的给定滤波环节。
系统设计的一般原则是：
先内环后外环。
在这里，首先设计电流调节器，然后把整个电流环看作是转速调节系统中的一个环节，再设计转速调节器。
图3-2双闭环调速系统动态结构图框图
3.2、设计电流调节器
含给定滤波和反馈滤波的模拟式PI型电流调节器原理图如下图所示。
图中为电流给定电压，为电流负反馈电压，调节器的输出就是电力电子变换器的控制电压UC。
根据运算放大器的电路原理，可以容易地导出
给定滤波和反馈滤波的PI型电流调节器
3.2.1确定时间常数
1）、整流装置滞后时间常数TS=0.0017
2）、电流滤波时间常数Toi=0.0025S
3）、电流环小时间常数TƩi=TS+Toi=0.0017+0.0025=0.0042
3.2.2选择电流调节器结构
根据设计要求并保证稳态无静差，可按典I型PI调节器
3.2.3计算电流调节超前时间常数Τi=TL=0.012
时应取KITƩi=0.5
3.2.4校验近似条件
电流环截止频率
1）、校验晶闸管整流装置传递函数的近似条件
满足近似条件
2）、校验忽略反电动势对电流环动态影响的条件
满足近似条件
3）、校验电流环小时间常数近似处理条件
满足近似条件
3.2.5计算调节器的电阻和电容
按照上述参数，电流环可以达到的动态跟随性能之便为4.3%<
5%，满足设计要求
3.3转速环设计
含给定滤波和反馈滤波的PI型转速调节器原理图如下图所示，图中为转速给定电压，为转速负反馈电压，调节器的输出是电流调节器的给定电压。
转速调节器参数与电阻、电容值的关系为
给定滤波和反馈滤波的PI型转速调节器
其中U*n是给定输入αn是转速反馈输入U*i是调节的输出是电流调节器的给定输入
3.3.1确定时间常数
1）、电流环等效时间常数。
已取KITƩi=0.5则
2）、转速滤波时间常数Ton。
取Ton=0.015S
3）、转速环小时间常数TƩn。
按小时间常数近似处理，取
3.3.2选择转速调节器结构
根据设计要求，并保证稳态无静差，可按典I型PI调节器
3.3.3计算转速调节器参数
取h=6，则ASR的超前时间常数为
可求得转速环开环增益
可求的ASR的比例系数为
3.3.4检验近似条件
1）、电流环传递函数简化条件
2）、转速环小时间常数近似处理条件
3.3.5计算调节器的电阻和电容
3.3.6超调量相关计算
1）校核转速超调量
当h=6时，查表得，=37.6%，不能满足设计要求，实际上，由于表是按线性系统分析的，突然加阶跃给定时，ASR饱和，不符合线性系统的前提，应该按ASR退饱和的情况重新计算超调量。
2）退饱和超调量的计算
当h=6时，由表查得=81.2%,=
=2（）（）
=2*81.2%*1.5*
=12.2<
10/%
满足设计要求
四、系统建模及仿真实验
4.1MATLAB仿真软件介绍
MATLAB是美国MathWorks公司出品的商业数学软件，用于算法开发、数据可视化、数据分析以及数值计算的高级技术计算语言和交互式环境，主要包括MATLAB和Simulink两大部分。
它将数值分析、矩阵计算、科学数据可视化以及非线性动态系统的建模和仿真等诸多强大功能集成在一个易于使用的视窗环境中，代表了当今国际科学计算软件的先进水平。
MATLAB和Mathematica、Maple并称为三大数学软件。
它在数学类科技应用软件中在数值计算方面首屈一指。
MATLAB可以进行矩阵运算、绘制函数和数据、实现算法、创建用户界面、连matlab开
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