机械原理课程设计-健身球检验分类机Word文档下载推荐.doc
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二0一二年六月
目录
1设计任务书 -2-
1.1 设计题目：
健身球检验分类机 -2-
1.2初始条件 -2-
1.3设计任务 -2-
1.4设计提示 -3-
2主运动机构的初步设计与选择 -3-
2.1传动机构 -3-
2.1.1原动机的选择 -3-
2.1.2一级传动的选择 -3-
2.1.3减速器的设计 -4-
2.2执行机构 -5-
2.2.1进料机构的设计 -5-
2.2.2送料机构的设计 -7-
2.2.3检测机构的设计 -10-
2.2.4接料机构的设计 -13-
2.3总体方案的综合拟定 -13-
3系统设计与数据处理 -15-
3.1各机构配合关系 -15-
3.2重要机构参数计算 -15-
3.2.1凸轮机构的计算 -15-
3.2.2凸轮压力角的校核 -16-
3.2.2曲柄滑块机构的计算 -18-
4最终系统运动方案 -19-
5参考文献 -20-
6心得体会 -20-
1设计任务书
1.1设计题目：
健身球检验分类机
所设计健身球自动检验分类机，是将不同直径尺寸的健身球（石料）按直径分类。
检测后送入各自指定位置，整个工作过程（包括进料、送料、检测、接料）自动完成。
1.2初始条件
健身球直径范围为40~46mm，要求分类机将健身球按直径的大小分为三类。
1.40第一类42
2.42第二类44
3.44第三类46
其他技术要求见表1：
表1健身球分类机设计数据
方案号
电动机转速
r/min
生产率（检球速度）
个/min
A
1440
20
B
960
10
C
720
15
1.3设计任务
（1）健身球检验分类机一般至少包括凸轮机构，齿轮机构和连杆机构在内的三种机构。
至少设计出三种能现该分类机运动形式要求的机构，绘制所选机构的机构示意图（绘制在说明书上），比较其优缺点并最终选出一个自己认为最合适的机构进行机构综合设计，绘制出其机构运动简图。
（2）设计传动系统并确定其传动比分配。
（3）图纸上画出健身球检验分类机的机构运动方案简图。
（4）图纸上画凸轮机构设计图（包括位移曲线、凸轮廓线和从动件的初始位置）；
要求确定运动规律，选择基圆半径，校核最大压力角与最小曲率半径，确定凸轮廓线。
（5）设计计算其中一对齿轮机构。
（6）同一小组内，每人至少有一种与别人不一样的机构设计方案。
（7）以上所要求绘制的图形均绘制在一张一号图纸上。
（8）编写设计计算说明书（3页以上）。
1.4设计提示
健身球自动检验分类机是创造性比较强的一个题目，可以有多种运动方案实现。
一般的思路在于：
（1）球的尺寸控制可以靠三个不同直径的接料口实现。
例如：
第一个接料口直径为42mm，中间接料口直径为44mm，第三个接料口直径稍大于46mm。
使直径小于等于42mm的求直接落入第一个接料口，直接大于42mm的球先卡在第一个接料口，然后由送料机构将其推出滚向中间接料口。
以此类推。
（2）球的尺寸控制还可由凸轮机构实现。
（3）此外，需要设计送料机构、接料机构、间歇机构等。
可由曲柄滑块机构、草轮机构等实现。
2主运动机构的初步设计与选择
2.1传动机构
2.1.1原动机的选择
设计一台机器首先要根据机器的工作要求设计出合理的传动机构。
依据本题的要求对健身球进行检验分类，其执行机构大多是工作在轻载低速场合，所以选择功率适中转速较低的电动机比较适合，对于本题提供的电动机数据我选择了C组电机，其转速较低生产率适中，由上表可知，其转速为720r/min，生产率为15个/min。
由此可以确定机器的执行机构的周期为T=60/15=4s/个，即其转速为15r/min,进而传动机构（减速器）的传动比为i=720/15=48。
2.1.2一级传动的选择
根据机械原理所学内容及查阅资料，我了解到三种适合作为一级传动构件的性能及特点如下。
齿轮传动的制造及安装精度要求高，价格较贵，且不宜用于传动距离过大的场合。
蜗杆传动的传动比大，承载能力较齿轮低，常布置在传动系统的高速级，以获得较小的结构尺寸；
同时，摩擦力大，发热大。
同时蜗杆传动在啮合处有相对滑动。
当滑动速度很大，工作条件不够良好时，会产生较严重的摩擦与磨损，从而引起过分发热，使润滑情况恶化，因而摩擦损失较大，效率低。
带传动具有结构简单、传动平稳、传动距离远，选价低廉以及缓冲吸振等特点，在近代机械中被广泛应用，当原动机驱动主动轮时，由于带与带轮间的摩擦（或啮合），便拖动从动轮一起转动，并传递一定动力，考虑到传动比偏大,考虑减小噪声、振动等方面的要求时，最好选用带传动。
根据以上的分析比较，再结合本机器的工作条件可以得到，在此宜采用带传动。
带传动机构的运动简图如下：
图2-1带传动
查阅资料得知V带传动比推荐值取２~４,这里取V带轮传动比为3。
2.1.3减速器的设计
传动机构的主要部分即为减速器。
由于带传动几经具有i=3的传动比，而减速器的输出连接的是执行机构的主轴，此主轴的后续传动部分仍可安置一定传动比，因此设计减速器的传动比为8。
如是减速器的输出轴的转速为n=720/（3*8）=30r/min。
而根据资料说明一般减速箱中传动比的分配公式：
设，推出,,这里取,,,。
根据以上齿数验算i=8.018，符合。
减速器齿轮连接简图如下：
图2-2齿轮连接
2.2执行机构
2.2.1进料机构的设计
要对健身球进行检验首先要接收送来的健身球，这就需要一个进料机构。
依据健身球的形体特征我首先设计两种进料机构。
方案A1如下图所示：
图2-3振动式管状进料机构
由于从外部送来的健身球有时会比较多，所以设计漏斗式接料斗以便在球较多时暂时存储。
另一方面的球在进料的过程中还很可能会出现卡在接料斗下端的情况，因此设计振动式的进球管，它可以有效的拨动料斗里的小球以便不间断的进球。
由于进球管的作用还防止了小球在出球口处自动滚走的情况。
除此之外此种机构还具有对球的磨损小，方便与其他机构配合等优点。
对于此机构的震动规律的控制机构，除图中所示的凸轮机构外，还可以选择曲柄滑块机构。
方案A2如下图所示：
图2-4槽式斜面进球机构
由槽轮控制推槽时动时停的间歇运动，可以有效得间隔每个球，并控制球下落的速度为15个/min。
同时由于下段为斜面，即可省略送料机构。
但是此机构没有防止球卡在管口的功能，推槽对球的磨损也会比较大，且斜面对每个球下落的时间并不能精确控制，会对选择机构的配合造成不好的影响。
2.2.2送料机构的设计
健身球由进料机构送入后，需要一个往复移动的送料机构推动健身球落入将健身球分类的机构之中。
方案B1如下图所示：
图2-5送料B1
利用几何锁合的凸轮机构推动推杆规律性的送球。
凸轮机构可以准确控制推杆的运动规律，但凸轮机构的制造难度大。
方案B2如下图所示：
图2-6送料B2
利用对心曲柄滑块推球送料，结构简单，制造成本低，但运动规律相对难以掌握。
方案B3如下图所示：
图2-7送料B3
利用带有弧形推板的带传动机构实现推球进料，该结构简单，制造安装都很简单，但运动规律单一，无法通过机构的构形来实现对运动规律的控制。
方案B4如下图所示:
图2-8送料B3
利用两个不完全齿轮来推动齿条作往复移动实现推球送料，该机构同方案B3有类之处，无法根据需要灵活控制齿条的推球的动作规律。
2.2.3检测机构的设计
方案C1如图所示：
图2-9检测C1
设计一个断面为梯形的倾斜轨道，在轨道的底部从上往下连续的开出宽度为42mm、44mm、46mm的出球口，当球从轨道上滑下时，由于直径的不同它们会分布在不同的高度上并自动在不同的出球口滑落进入接球机构。
例如，直径43mm的球由于直径大于宽度42会顺利滚过第一层球口，进入第二层球口时由于重力作用会自动从出球口落下进入接球机构，如此便进行了分类。
此机构的优点是利用了球的重力作用合理选用斜轨道无需对小球进行控制便能自动分类。
缺点是小球有可能会卡在轨道里。
方案C2如图所示：
图2-10检测机构C2俯视图
设计一个圆盘式检测机构，将一个圆盘分为四部分，分别作为进球机构，42mm检测通道，44mm检测通道，46mm检测通道，且每个通达都有一个推球板，共四个推球板，一起固结在中心轴上，中心轴有由圆盘下面安装的棘轮机构驱动。
当小球进入后推板在棘轮的带动下转动，将小球推进第一个检测通道，若小球的直径小于检测通道的宽度则小球将从通道掉进接球机构，进行完分类，若小球直径大于通道宽度则推板将再次推动小球进入下一个通道。
此机构与方案C1有相似之处，但由于有动力驱动，可以防止球卡在通道的情况。
推板的驱动机构棘轮如下图所示。
图2-11检测机构C2棘轮
方案C3
图2-12检测机构C3
通过图书馆资料的搜集和查阅，特别是受到《机械原理创新设计》（２００８年６月华中科技大学）第三章机构运动功能的启示，设计出一种碰撞式的检测机构如上图所示。
小球通过料斗的过渡以一定速度进入通道，若小球的直径比滚道口的口高小，则该小球将顺利通过滚道口，进入右侧的接料筒。
若小球的直径比滚道的口高大，在该速度下小球撞击滚道口碰撞装置。
碰撞装置的偏移使得隔档片弹开，让小球由下方的通道滚入接料筒。
为了表示方便，这里的装置图只画出了分两类健身球的情况。
将健身球分为三类的情况，也可相似得出，只需将左侧的接料筒得到的健身再滑出经过一次类似的装置即可。
此机构也没有动力驱动，所以要求从一定的高度滑下，因此机构占用空间较大，且随机性较大，无法保证装置能够持续稳定准确的完成健身球的分类工作。
另外机构需要较高的精密度，制造安装相对麻烦。
2.2.4接料机构的设计
对于接料机构，主要是要平稳的接住小球，减小对小球的损伤。
根据这方面的要求，设计方案如下。
方案D1如图所示：
图2-13接料D1
设计如上图的接料机构，让小球从一个倾斜的滑道上平稳滑下，以防止小球下落时因冲击而受到损伤。
然后进入一个底部装有减震弹簧的接料箱，由于弹簧的作用将箱底托起，可以减小小球的下落高度并且有缓冲作用，也是为避免撞击对小球的损伤，当小球数量增多时，由于重量增加弹簧收缩量增大箱底自然下沉，又可以增大箱子的容量。
2.3总体方案的综合拟定
在以上传动机构和执行机构所提出的各种方案中，它们有各自的优缺点，要设计出一台性能优良的机器，需要对以上各种方案进行评价最后综合出一个最优的系统总方案。
针对每个方案在：
功能目标完成情况，系统方案的可靠性，系统方案的
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