HXD3型电力机车通风冷却系统故障处理Word文件下载.doc
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机车车辆学院
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摘要
电力机车是通过大功率能量转换设备，将接触网上的电能转换为动能驱动机车运行，随着电力机车的发展，这些大功率电器设备的功率越来越高，但由于电力机车重量和空间的限制，这些大功率电器设备都尽量做的重量轻、体积小。
而这直接造成的结果就是这些电器设备自通风散热能力较差，这就与这些电气设备工作室不可避免要产生大量的热量发生了矛盾。
因为产生的热量如不能及时散发掉，就要引起温度的升高；
温升过高就将影响正常设备的工作，以至将设备烧坏，尤其一些大型的电器设备。
如机车的主变压器、牵引电动机、主变流器、平波电抗器、各种辅助设备等。
它们在运行中要产生大量的热，单纯依靠自然冷却，远远不能满足自然需要，为了保证这些设备的正常工作，必须装设专门的通风冷却设施，对这些设备进行强制性散热冷却，保证他们的工作温度能维持在允许的工作范围内。
此专门的通风冷却设施称为电力机车的通风冷却系统。
本文是通过介绍电力机车的通风冷却系统的结构和作用，从而引出一系列的故障原因和应急处理办法。
关键词：
通风冷却系统；
主变压器；
牵引电动机；
主变流器；
Abstract
Electriclocomotiveispowerconversionequipment,whichcanbeconvertedintokineticenergy.Withthedevelopmentofelectricpower,thepowerofthepowersystemishigherandhigher.Andthisisdirectlycausedbytheresultsoftheseelectricalappliancessincetheventilationcoolingcapacityispoor,whichisinevitabletoproducealargenumberofheatandtheheatoftheworkshop.Becausetheheatgenerated,suchasnottimelysendoutwillcausetemperaturerise;
temperatureistoohighwillaffecttheequipmentnormalwork,evenwillburnoutequipment,especiallysomelargeelectricalequipment.Suchasthemainengineofthemaintransformer,tractionmotor,themainconverter,flatwavereactor,avarietyofauxiliaryequipment.Theyarerunninginordertoproducealotofheat,simplyrelyonnaturalcooling,farfrommeetingthenaturalneeds,inordertoensurethenormalworkoftheequipment,theequipmentmustbeequippedwithspecialventilationcoolingfacilities,themandatorycoolingofthesedevicestoensurethattheirworkingtemperaturecanbemaintainedwithintheallowableoperatingrange.Thisspecialventilationcoolingsystemiscalledtheventilationcoolingsystemofelectriclocomotive.
Inthispaper,thestructureandfunctionoftheventilationcoolingsystemofelectriclocomotiveareintroduced,andaseriesoffaultcausesandemergencytreatmentmethodsareintroduced.
Keywords:
Ventilationcoolingsystem;
maintransformer;
tractionmotor;
Mainconverter
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目录
摘要 I
Abstract II
第1章绪论 1
1.1课题背景及研究的目的和意义 1
1.2本文研究的主要内容 1
第2章HXD3型电力机车通风冷却系统 2
2.1HXD3型电力机车通风冷却系统的类型 2
2.1.1通风机的类型和特点 2
2.2牵引电动机通风冷却系统 3
2.2.1牵引通风机的构造及特征 4
2.2.2性能及额定值 4
2.2.4检修项目及检查基准 5
2.3复合冷却器 6
2.4复合冷却器通风机组 7
2.4.1复合冷却器通风机组性能及额定值 8
2.4.2检修项目及检查基准 9
2.3辅助设备通风冷却系统及机械间通风冷却系统 9
第3章通风冷却系统故障处理 10
3.1辅助风机的故障处理 10
3.2牵引通风机的故障处理 10
3.2.1牵引通风机故障频发原因分析 10
3.2.2牵引通风机故障频发解决办法 11
3.2.3牵引通风机应急故障处理办法 11
3.3复合冷却器的故障处理 12
3.3.1复合冷却器的常见故障 12
3.3.2复合冷却器的常见故障的解决办法 12
3.3.2复合冷却器风机的应急故障处理方法 13
结论 14
参考文献 15
致谢 16
第1章绪论
1.1课题背景及研究的目的和意义
1.2本文研究的主要内容
电力机车上装有大量的电器设备，如主变压器、主变流器、牵引电动机等，这些器都是功率器件，工作时因铁耗、铜耗及其他损耗，将产生大量的热量，为使这些部件的温升不超过允许值，机车往往采用强迫通风的冷却方式降温，以确保机车可靠工作。
本文对HXD3型交流传动电力机车通风系统的作用、设备布置、结构特点、故障处理等进行介绍。
黑龙江交通职业技术学院毕业设计（论文）
第2章HXD3型电力机车通风冷却系统
2.1HXD3型电力机车通风冷却系统的类型
HXD3型电力机车通风冷却系统主要由4部分组成。
第一部分为牵引电动机通风冷却系统，用来对牵引电动机的强迫通风冷却；
第二部分为冷却塔通风系统，用来冷却主变压器油和主变流器水；
第三部分为辅助设备通风冷却系统；
第四部分为机械间走廊通风冷却系统，用来保证机械间工作时温度不过高，并形成正压和保证一些设备的用风。
具体布置如图2-1所示。
图2-1HXD3型电力机车的设备布置
2.1.1通风机的类型和特点
车内通风机有两种，一种是轴流式通风机（风扇），另一种是离心式通风机（鼓风机）。
轴流式通风机（风扇）：
叶轮轴与风道平行，或无风道。
叶轮由电动机驱动高速旋转时，由于叶片有一定的倾斜，形成空气的轴向流动。
叶轮背后形成真空，不断补入外界空气。
如图2-2。
轴流式通风机的特点：
风压较小，风力比较分散；
不适宜远距离送风；
体积较小；
转速较高；
效率较高。
离心式通风机（鼓风机）：
在蜗壳形的体内装设叶轮，叶轮由电动机驱动，在体内高速旋转，叶片间的空气被迫旋转，在离心力作用下，沿叶轮径向甩出进入风道。
如图2-3。
第2章HXD3型电力机车通风冷却系统
离心式通风机的特点：
风压较大，风力比较集中；
可以比较远距离的送风（即风道长）；
体积较大（蜗壳及风道占有较大的空间）；
转速较低（受叶轮形状的影响）；
效率较低。
这两类通风机在电力机车上均有采用：
牵引电机装在车下，一般用离心式风机冷却；
制动电阻位置较局限，一般用轴流式通风机冷却；
司机室电扇属于没有风道的轴流式通风机。
其它设备则两种风机均有采用；
一般情况下，被冷却的设备装在通风机的出风口一侧。
但当一台通风机同时冷却几件设备时，可以采用通风支路的方法；
也可以将被冷却设备分别布置在通风机的进风口一侧和出风口一侧。
图2-2轴流式通风机工作原理
图2-3离心式通风机工作原理图
2.2牵引电动机通风冷却系统
HXD3型电力机车配有6台牵引电动机，牵引电动机通风冷却系统由6台牵引通风机来完成，每一台通风机用来冷却每一台牵引电动机。
其构造为，冷却风从顶盖的通风窗处进入，在送入电动鼓风机中，然后由电动鼓风机通过通风道将
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黑龙江交通职业技术学院毕业设计（论文）
冷却风送入电动机中进行冷却，最后排到大气中。
此通风机组由RAF-60/THTF5.3型通风机和TIKK-FCKW8/YFDQ185/FVF160DL1-2/JD160型电机组成。
通风机构造请参照图2-4和图2-5。
图2-4牵引通风机构造图（排风侧）
图2-5牵引通风机构造图（进风侧）
2.2.1牵引通风机的构造及特征
1）构造
电动机为单轴带脚全封闭外冷式三相感应电动机（F种绝缘），安装在鼓风机基座上，叶轮为低噪音离心轴流式，安装在电动机轴端部，为轴承是内置式构造。
电源线连接在风扇罩外侧端子箱内的端子板上。
2）特征
①采用斜流风扇
②惯性分离过滤器对应必要的风量和静压增量
③外框和叶片的间距变大防止冻结
④防止噪音
2.2.2性能及额定值
性能及额定值如表2-1
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