一级减速器Word格式文档下载.doc
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9
10
11
直径(mm)
320
300
280
260
250
200
350
拉力(KF)
3.5
3.2
2.8
2.5
速度(m/s)
1.6
1.5
1.4
1.3
1.35
1.25
1.2
使用年限
3、已知条件:
1、工作情况:
单项运转,载荷平稳,空载启动,工作轴转速误差为+5%;
2、使用10年(每年300个工作日);
3、小批量生产,两班制工作;
4、设计工作量:
1、减速器装配图1张(A1);
2、零件工作图2张;
3、设计说明书1份。
二、传动装置总体设计方案:
1、组成:
传动装置由电机、减速器、工作机组成。
2、确定传动方案:
3、其传动方案如下:
三、电动机的选择:
1、选择电动机的类型:
按工作要求和条件,选用三机笼型电动机,封闭式结构,电压380V,Y型。
选择V带传动和一级圆柱直齿轮减速器(展开式)。
传动装置的总效率
;
根据《机械设计课程设计手册》表1-7查得:
——为V带的效率=0.96,
——闭式齿轮传动效率=0.97
——联轴器的效率=0.99
——滚动球轴承的效率==0.98,
——运输机的效率=0.9。
2、电动机的选择
负载功率:
折算到电动机的功率为:
3、确定电动机转速:
卷筒轴工作转速为:
根据《机械设计课程设计指导书》表1,可选择V带传动的传动比,一级圆柱直齿轮减速器传动比,则总传动比合理范围为,电动机转速的可选范围为=×
n=(6~24)×
95.54=573.24~2292.96r/min。
根据《机械设计课程设计手册》表12-1,可供选择电机有:
序号
电动机型号
同步转速/(r/min)
额定功率/kW
满载转/(r/min)
堵转转矩
最大转矩
额定转矩
YB2S1-2
3000
5.5
2900
2.2
Y132S-4
1500
1440
Y132M2-6
1000
960
2.0
综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量和减速器的传动比,可以选择的电机型号为Y132M2-6,其主要性能如上表。
四、确定传动装置的总传动比和分配传动比
1、确定传动装置的总传动比和分配传动比:
(1)减速器总传动比
由选定的电动机满载转速和工作机主动轴转速n,可得传动装置总传动比为
(2)分配传动装置传动比
=×
式中分别为带传动和减速器的传动比。
为使V带传动外廓尺寸不致过大,初步取=3,则减速器传动比为==10.05/3=3.35
2、计算传动装置的运动和动力参数:
(1)各轴转速
0号轴转速r/min
1号轴转速
2号轴转速
3号轴转速
(2)各轴输入功率
0号轴
1号轴
2号轴
3号轴
各轴输出功率
0号轴
1号轴
2号轴
3号轴
(3)各轴转矩
0轴:
1轴:
2轴:
3轴:
3、运动和动力参数计算结果整理表:
轴名
功率P/KW
转距T/N*M
转速n
r/min
转动比i
效率
输入
输出
0轴
4.84
48.15
1轴
4.65
4.47
133.40
0.96
2轴
4.42
441.91
95.52
3.35
0.99
3轴
4.24
423.91
95.521
五、带轮设计
1、确定计算功率:
根据《机械设计基础》表12-6查得工作情况系数=1.1,故
2、选取V带型号:
根据功率6.05kw,960r/min,由《机械设计》图7-11选取V带型号为A型。
3、确定带轮基准直径D1和D2:
根据《机械设计》表7-6选取=132mm
mm
根据《机械设计》表7-7选取=400mm。
4、验算带速v:
在5-25m/s的范围内,带速合适。
5、确定带长和中心距:
由0.7(+)≤≤2(+)初步确定=600mm
根据《机械设计基础》第246页得到
由《机械设计》表7-2选用基准长度
计算实际中心距:
6、验算小带轮包角:
7、确定V带根数Z:
根据《机械设计》表7-3,表7-4,表7-2,表7-8查得
单根普通V带的基本额定功率
根数
取根数为4根。
8、求作用在带轮轴上的压力:
由《机械设计》表7-1查得q=0.10kg/m
单根V带张紧力
小带轮轴上压力为
9、带轮主要参数:
小轮直径(mm)
大轮直径(mm)
中心距a(mm)
基准长度(mm)
带速(m/s)
带的根数z
132
400
567.42
2000
6.63
六、传动零件齿轮的设计计算
1、材料选择:
假设工作寿命为10年,每年工作300天,每天工作16小时,带式输送机载荷平稳,空载启动,连续单项运转。
根据《机械设计》表9-1初选小齿轮材料为40Cr经调质处理其硬度为240-285HBS,取260HBS,大齿轮材料为ZG340-640经正火处理其硬度为180-286HBS取210HBS;
齿轮等级精度为9级。
由《机械设计基础》图10-7
由表10-4,安全系数SH=1.1
故
由图10-10,,
由表10-4SF=1.3
故
2、按齿面接触疲劳强度设计:
根据《机械设计》表10-3取载荷系数K=1.5,第199页取齿宽系数ψa=0.4
小齿轮的转矩为
T1=9.55×
106×
P1/n1=9.55×
4.47/320
=133401.56Nmm
按《机械设计基础》式(10-6)计算中心距(已知减速器传动比=u=z1/z2=3.35)
通常取z=20-40,取z1=31取z1=31,则z2=313.35=103.85,取z2=104故实际传动比为i=104/31=3.35=i1,
模数为:
m=2a/(z1+z2)=2*177.70/(32+108)=2.63mm
根据《机械设计基础》表4-1取m=3mm。
中心距为
a=0.5m(z1+z2)=202.5mm
齿宽为
b=ψaa=0.4*202.5=81mm
取b2=81mm,b1=86mm。
为补偿安装误差,保证接触齿宽,通常小齿轮齿宽应比大齿轮齿宽大5-10mm.
齿轮分度圆直径d1=mz1=3*31=93mm
d2=mz2=3*104=312mm
3、验算轮齿弯曲强度(齿宽应取接触齿宽b=81mm):
由《机械设计基础》图10-9,齿形系数YF1=2.57,YF2=2.16,得
σF1=2KT1YF1/(bm2z1)=2×
1.2×
133401.56×
2.57/(81×
9×
31)=36.40MPa<[σF1]
σF2=σF1YF2/YF1=36.40×
2.16/2.57=30.59MPa<[σF2]
故弯曲强度足够。
4、齿轮的圆周速度为:
v=πd1n1/(60×
1000)
=πmz1n1/(60×
=3.14×
3×
31×
320/(60×
=1.56m/s
对照《机械设计基础》表10-2可知选用9级精度等级。
5.齿轮的基本参数:
名称
符号
公式
齿1
齿2
齿数
31
104
分度圆直径
93
312
分度圆齿距
P
P=πm
9.42
齿顶高
=*m
齿根高
3.75
齿顶圆直径
99
318
齿根圆直径
85.5
304.5
中心距
202.5
齿宽
86
81
七、传动轴的设计
1、选择轴的材料:
选择轴的材料为45钢,经调质处理,其机械性能由《机械设计》表14-1查得,
2、输出轴(II轴)上的功率P2,转速n2,转矩T2:
已知P2=4.42KW,n2=95.52r/min
于是T2=441.91Nm
3、初步确定轴的最小直径:
先按《机械设计基础》式(13-2)初步估算轴的最小直径。
(根据表11-2选C=110)
输出轴的最小直径显然是安装联轴器处的直径,为了使所选的轴与联轴器的孔径相适应,故需同时选取联轴器的型号。
由于减速器载荷平稳,速度不高,无特殊要求,考虑装拆方便及经济问题,选用弹性套柱销联轴器;
计算转矩,查《机械设计基础》表16-2,考虑到转矩变化很小,故取,则:
按照计算转矩应小于联轴器公称转矩的条件,查《机械设计课程设计手册》表8-5,选取型号LT8型弹性套柱销联轴器,其公称转矩为500Nm,半联轴器的孔径,故取mm,半联轴器长度L1=112mm,半联轴器与轴配合的孔长度mm。
4、轴的结构设计:
1、与联轴器配合,已知联轴器为LT8,故d1=45mm。
为了保证轴端挡圈只压在半联轴器上而不压在轴的端面上取=82mm。
2、按结构和强度要求做成阶梯轴,为使联轴器能轴向定位,在轴的外端做一轴肩,所以通过轴轴承透盖、右轴承和套筒的轴段去。
按题意选用两个6211型滚动轴承,故轴承处的轴径也是。
安装齿轮的轴头直径取,轴环外径取,考虑轴环的左侧面与轴承内圈的端面相接,轴肩高度应低于轴承内圈,故轴环左侧呈锥形,左轴承处轴肩直径为,轴肩圆半径为1mm,齿轮与联轴器