大工16秋《道路勘测设计课程设计》大作业答案Word文档格式.doc

大工16秋《道路勘测设计课程设计》大作业答案Word文档格式.doc

《大工16秋《道路勘测设计课程设计》大作业答案Word文档格式.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《大工16秋《道路勘测设计课程设计》大作业答案Word文档格式.doc（9页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

桑塔纳2000：

2300辆；

江淮a16600：

200辆；

黄海dd680：

420辆；

北京bj30：

Ep140：

580辆；

东风sp9250：

310辆。

设计交通量：

＝×

式中：

—远景设计年平均日交通量（辆/日）；

—起始年平均交通量（辆/日）；

—年平均增长率；

—远景设计年限。

代入数字计算：

解：

=2300+200+420+200+580+310=4010（辆/日）

假设远景设计年限为20年，则将上述的种种数字带入公式后计算：

=4010×

（1+0.07）19

=14502（辆/日）

2平面设计

路线设计包括平面设计、纵断面设计和横断面设计三大部分。

道路是一个三维空间体系，它的中线是一条空间曲线。

中线在水平面上的投影称为路线的平面。

沿着中线竖直的剖切，再展开就成为纵断面。

中线各点的法向切面是横断面。

道路的平面、纵断面和各个横断面是道路的几何组成。

道路的平面线形，受当地地形、地物等障碍的影响而发生转折时，在转折处需要设置曲线，为保证行车的舒顺与安全，在直线、圆曲线间或不同半径的两圆曲线之间要插入缓和曲线。

因此，直线、圆曲线、缓和曲线是平面线形的主要组成因素。

直线是平面线形中的基本线形。

在设计中过长和过短都不好，因此要加以限制。

直线使用与地形平坦、视线目标无障碍处。

直线有测设简单、前进方向明确、路线短截等特点，直线路段能提供较好的超车条件，但长直线容易使司机由于缺乏警觉产生疲劳而发生事故。

圆曲线也是平面线形中常用的线性。

《公路路线设计规范》规定，各级公路不论大小均应设置圆曲线。

平曲线的技术标准主要有：

圆曲线半径，平曲线最小长度以及回头曲线技术指标等。

平曲线的半径确定是根据汽车行驶的横向稳定性而定：

V-行车速度km/h；

-横向力系数；

-横向超高，我国公路对超高的规定。

缓和曲线通过曲率的逐渐变化，适应汽车转向操作的行驶轨迹及路线的顺畅，以构成美观及视觉协调的最佳线形；

离心加速度的逐渐变化，不致产生侧向冲击；

缓和超高最为超高变化的过渡段，以减小行车震荡。

平曲线要素：

切线增长值：

q=－

内移值：

p=－

缓和曲线角：

=28.6479

切线长：

曲线长：

外距：

切曲差：

桩号的确定：

ZH点里程：

HY点里程：

QZ点里程：

YH点里程：

HZ点里程：

道路交点桩号为K45＋654.32，转角，圆曲线半径设计为600m，缓和曲线设计为80m，试计算：

（1）计算几何要素：

、ΔR、q；

（2）计算平曲线要素：

Th、Lh、Eh、Dh；

（3）计算五个基本桩号（ZH、HY、QZ、YH、HZ）。

（1）计算几何要素

p=－=m

Th、Lh、Eh、Dh

m

（3）计算五个基本桩号（ZH、HY、QZ、YH、HZ）

直缓点：

ZH==K45＋654.32177.83=K45+476.49

缓圆点：

HY==K45+476.49+80=K45+556.49

曲中点：

QZ==K45+476.49+178.705=K45+655.195

圆缓点：

YH==K45+556.49+（357.412×

80）=K45+753.9

缓直点：

HZ==K45+753.9+80=K45+833.9

3纵断面设计

道路纵断面主要反映路线起伏、纵坡与原地面的切割等情况。

纵断面设计线是由直线和竖曲线组成的，直线有上坡和下坡，是用高程差和水平长度表示的。

直线的长度和坡度影响着汽车的行驶速度和运输的经济及行车安全。

在直线的坡度转折处为平顺过渡设置竖曲线。

按坡度转折形式的不同，竖曲线有凹有凸，其大小用半径和水平长度表示。

某路段中有一变坡点桩号为K10+450，高程为66.770m，其相邻坡段纵坡分别为i1=-3.68%和i2=+2.06%，为保证路基的最小填土高度，变坡点处的路基设计标高不得低于68.560m。

试进行：

（1）计算竖曲线半径最小应为多少m（取百米的整数倍数）？

（2）用确定的竖曲线半径计算竖曲线的起止点桩号。

（1）计算竖曲线半径最小值如下：

外距E=68.560-66.770=1.79m根据ω=2.06%-（-3.68%）=0.0574

通过,

可以得出

代入数据得R=4346.3（m）

通过题意（取百米的整数倍数）可得R=4400（m）

（2）计算该竖曲线起止点桩号

L=Rω=4400×

0.0574=252.56（m）,T=L/2=126.28（m）

竖曲线起点桩号=（K10+450）-T=（K10+450）-126.28

=K10+323.72

竖曲线止点桩号=（K10+450）+T=（K10+450）+126.28

=K10+576.28

4横断面设计

道路横断面，是指中线上各点的法向切面，它是由横断面设计线和地面线所组成的。

其中横断面设计线包括行车道、路肩、分隔带、边沟边坡、截水沟、护坡道以及取土坑、弃土堆、环境保护等设施。

某公路，路面宽7.0m，土路肩宽0.75m，路拱坡度iG=2%，路肩坡度ij=3%，一弯道平曲线长L=151m缓和曲线长ls=50m，需设置超高，超高横坡度为4%，平曲线起点（ZH）桩号为K4+800。

试计算K4+810、K4+840和K4+860点处的路基边缘高程与设计高之差。

（注：

绕行车道中线旋转时最大超高渐变率为1/150，本题按绕行车道中线旋转计算）。

（1）超高渐变率检验

根据规范《公路路线设计规范》JTGD20-2006，本例中绕行车道中线旋转时最大超高渐变率为1/330<

1/150<

1/75，满足要求。

（2）确定加宽值

根据规范《公路路线设计规范》JTGD20-2006，假设设计速度为30km/h的三级公路，可以使用第一类加宽，圆曲线上的全加宽值为b=0.6m，加宽采用线性过度。

（3）横断面上路基边缘高程与设计高之差

K4+810处：

位置

距过渡段起点：

内侧行车道横坡：

；

加宽值：

，

外侧行车道横坡：

B内＝3.66B外＝3.50bj＝0.75B内’＝4.41B外’＝4.25

中心线：

△h中＝bj×

ij+B/2×

i内＝0.75×

3％+7.0/2×

2％＝0.093

外侧路基边缘：

△h外＝bj×

ij+B/2（i内+i外）＝0.75×

3％+3.5×

（2％+0.1532％）＝0.098

内侧路基边缘：

△h内＝bj×

ij－（bj+bx）i内＝0.75×

3％－（0.75+0.16）×

2％＝0.004

内侧行车道边缘：

△h内’＝bj×

ij－bj×

3％－0.16×

2％＝0.019

外侧行车道边缘：

△h外’＝bj×

i内+（B/2+bj）×

i外＝0.75×

2％+（3.5+0.75）×

0.1532％＝0.099

K4+840处：

（圆曲线上）

由于内外在同一直线段上，所以内侧行车道横坡等于外侧行车道横坡：

i内＝i外＝4％

B内＝4.10B外＝3.50B内′＝4.85B外′＝4.25

4％＝－0.032

△h内′＝bj×

3％－0.6×

4％＝0.002

4％＝0.163

（i内+i外）＝0.75×

（4％+4％）＝0.303

△h外′＝bj×

i内+（B/2+bj）×

4％+（3.5+0.75）×

4％＝0.333

K4+860处：

，同理可得：

（2％+0.0866％）＝0.096

0.0866％＝0.096