农村地区电商物流发展问题研究毕业论1文档格式.docx

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建立畅通的城乡配送系统，加快建立农村电商物流发展的标准管理体系，结合当下“互联网+”，发展“互联网+物流”的智能物流，建立和完善物流信息服务平台，将现代的移动互联、大数据和云计算等信息技术应用到农村物流建设过程中。

农村经济是促进我国经济稳步发展的重要部分，一直以来是备受国家关注的。

农村电商物流是拉动经济增长的动力车，它的发展将会拉动农村经济的增长,为农村经济带来一个新的增长点。

根据国家政策的指导，发展农村电商物流上升到了一定的战略高度。

国家宏观指导、企业和农村联合建设，三者有机结合，加快的发展农村电商物流。

（-）企业扩大规模，开拓农村市场的必然要求

随着电子商务的普及，电子商务的触角伸的越来越远，也伸的越来越长，逐渐的向农村地区下沉。

与此同时也给农村也带来了一定的挑战，物流战线拉长，物流渠道也需下沉。

然而农村电商物流的形式是以邮政为主，其他物流几乎没有,形式单一，形成垄断假象。

农村电商物流发展是未来发展的一个大的趋势，一些大的电子商务公司已经看了商机，为公司的长远利益考虑，已经开始向农村发展农村的物流渠道，如阿里、京东、苏宁等。

当然，这一措施也是电商物流企业多元化发展，农村市场开拓的一种方式，同时也是企业未来发展战略上的较量。

大的电商企业要分到“农村电商”这块蛋糕，企业的策略必须将电商物流覆盖到农村。

进而农村电商物流的发展是企业未来发展在战略上的必然要求。

（三） 农村地方经济建设发展的客观要求

内因起主导作用，农村经济发展是农村电商物流发展的内因。

发展农村电商物流是农村经济发展的客观要求。

不论是在交通、经济、文化、教育还是在生活水平上，城乡的差距还是很大的。

为了响应国家政策的号召，积极落实政策指导意见，需以建设现代化的新农村，提高农民的生活水平，减小城乡差距为目标。

“要想富先修路”这是政府的发展路线，而“电商物流”做为通往农村的“路”一定要打通。

农村电商物流的建设发展，一方面可以以物流信息为切入点，从而带动农村的信息化建设，最终促成我国农业现代化的建设。

另一方面可以方便人们的日常消费品的购买，可以拓宽了农产品的销售渠道，可以线上销售，物流为运输媒介，最终达到走出去。

这样将所需物品“引进来”和农村特产等“走出去”两条线交互相结合，打通了农村与外面的互通的路，能够使农村的信息和资源都能够通过互联网和物流渠道得到共享，也能够使农民真的体会到互联网带来的益处，真正体会到互联网的魅力。

（四） 发展农村电商物流的意义

对政府：

农村地方能够贯彻、落实、和实施国家政策，响应国家号召，明确发展目标，跟上发展步伐，紧跟了发展节奏，这有利于促进“两化"

融合中的农村现代化与信息化的融合，这也是以农村电商物流的信息化为突破口，更好的促进现代农业的信息化，最终实现现代化新农村。

对企业：

能够扩宽企业的覆盖面积，增加服务范围，为企业扩大规模，竞争农村市场提供了有利的保障。

对农村：

新增农村电商物流行业，增添了新的经济的发展方式，能够促进和拉动农村当地的经济的发展；

地方电商物流企业的发展，提供了多个就业机会，有助于为农民提供就业岗位；

农村地区可以发展特色的电子商务经济，可以开展地方特产在线销售，拓宽销售渠道。

这样通过发展农村电商物流能够为农村地区提供就业，方便购物，提高农民的收入，改善农民的生活水平。

同样对农业社会化服务体系的建设和完善起到了促进和带动作用，提高农村市场流通的现代化水平⑵。

深入来看，这一定程度上是有助于解决备受国家关注的“三农”问题。

综上所述，农村电商物流的发展是国家政策的指导方向、企业规模扩大和市场竞争的需求、农村自身发展的客观要求、也是现代经济形势下农村要发展壮大的必然要求。

农村电商物流还不是很完善，农村的电商物流会逐步的完善，逐步缩小与城市的差距。

建立完善的农村电商物流网和畅通的物流渠道，进而将农村电商物流和城市电商物流建立成一张互通的“物流网”。

农村电商物流的发展处于起步阶段，各方面的发展和建设都有不足之处，政府、企业和农村仍然需要努力逐步发展。

二、农村电商物流发展现状

（―）农村电商物流稀缺

伴随着的物流行业也在快速的发展，中小物流公司比较多，公司的规模也就决定了它的服务范围是有限的。

大部分的物流公司都是服务到市一级，向乡镇就是他们的发展方向了。

像比较有实力的顺丰、圆通、申通、中通等服务范围还是比较广的，可已到达县一级的地区。

就目前，许多的物流公司，派件都是派到县一级的，联系收件人到县城取件。

也有为了方便农村取一些件，就在农村的镇上设立服务站，代收件，收件人有时间可以到服务站领取。

这样以来，收货实效就没有那么好了，没有及时的收获，卖家就收款时间延期，对卖家资金周转来说也会加大一定的难度。

真正意义上电商物流的触角还没有足够长到可以涉及到农村。

因此农村在物流以后发展这一块来讲，还是一块“处女地"

，有待开发。

（―）农村电商物流主要依托邮政

中邮物流公司成立于2003年，发展的历史较早，贴近农村地区，其优势较为明显如有国家支持、体系完整、覆盖地域分散、普及率高、信誉也较好等优势，但是也有不足之处⑶。

邮政有些优势是其他物流比不了的硬性优势，但是也同样有几点不足：

1、 时间实效长邮政的系统是比较庞大的，它的规模就决定了它的性能，然而性能的不好就反应在时间实效上了。

货物在路上的时间较长。

货物在路上的时间长了，一方面影响到收货实效，另一方面由于在路上的时间较长，不可抗逆的因素会影响到货物的质量。

2、 收货实效长时间实效得不到保障，再加上农村的交通、天气等客观条件的影响会影响收货的实效。

收货实效得不到保障，客户心理就会受到影响，有种不安心理，尤其是农村对电子商务还不是太了解的情况下。

收货时间越短，就在客户心理上感觉货物在路上的时间短，客户收到货物才会打消不安的心理。

客户的不安心理通常情况下在第一次体验网上购物时是较为明显的。

3、 货物质量难保证在路上的时间长，周转站点多，不可抗逆因素难以确定，货物质量难以保障。

货物质量得不到保障，就失信于客户，就会影响成功交易，进而影响交易率。

同时也会影响到货物的使用评价。

（三）阿里、京东、苏宁等已经走在农村电商物流之路的前列

随着互联网的普及，中国网民城乡结构也在顺应着时代发展而变化，如图1：

图1中国网民城乡结构

由图1可得农村网民和城镇的网民都在增长，截止2014年12月，农村网民占比27.5%,达1.78亿，相比2013年有所增长，比2013年增加了188万网民。

每个网民都有可能成为电子商务交易过程中的消费者，所以城乡网民的增加，也显性的说明了农村和城市的需求在增加。

故此很多电商企业看到了农村市场，已经开展了农村电商物流，将触角延伸到农村。

如阿里巴巴集团启动“千县万村”计划，计划在三至五年内投资100亿元，建立1000个县级服务中心和10万个村级服务站囹。

京东开设了超过400家服务店，服务范围辐射超过10万个行政村⑶。

苏宁计划在2015年建成1500家易购服务站点，并计划在未来5年内建成10000家［虬这些大的企业已经看到了农村这块大的市场，已经开始采取行动了，阿里、京东、苏宁巳经走在了农村电商之路的前列。

三、农村电商物流“瓶颈”问题

（-）经济水平的客观制约

农村经济发展水平客观上制约着农村电商物流的发展。

农村经济发展了，各行各业也就发展起来了，同样农村电商物流业就发展了。

反之农村电商物流发展了也会拉动农村的经济的增长。

但是农村市场起步晚、发展慢、不成熟是客观的，相对城市市场发展滞后，这也是中国现阶段经济形势下的城乡差距。

农村经济水平的客观制约和当地各项条件客观制约，使得农村电商发展缓慢，农村电商物流需求少，发展慢。

（-）基建设施相对落后

1、 农村道路网有待建设与完善

“村村通"

工程的建设，除偏远地区外，已经基本上实现了我国农村的“村村通”，但是还有一部分的农村道路没有互通。

就农村目前的情况，这方面还需要加强农村对道路网的建设。

农村道路虽然已经大部分已经实现了互通，但是年久失修，道路毁坏程度高。

2、 互联网在农村的普及率低

互联网作为电商交易过程中的信息传播媒介，也是电商物流信息化的重要工具，其有着至关重要的作用。

目前农村的互联网普及率较低，农村网民规模不大,网络的基础设施建设不足。

如图2城乡互联网普及率调查图

图2城乡互联网普及率刀

如图2显示，城乡互联网的普及率虽然都是逐年上涨的趋势，但是城乡之间互联网覆盖率还是存在很大的差距。

农村地区普及率偏低。

（三） 物流信息化服务平台缺失

农村电商物流信息化服务平台的缺失圆。

从全局来看，农村电商物流的信息将会存在诸多的问题。

首先是农村地域分散，也决定了物流信息的分散性较强；

其次很多的小的公司的物流渠道信息化建设不完善，数据独立，资源独享，基本上不能够实现信息的交换和互通。

再次就是没有发展规模比较大的企业，没有龙头效应。

最后就是做到了农村物流信息化，就考虑其能不能真正的实现为公众服务的功能。

（四） 专业人才不足

农村物流专业人才缺失。

农村地域比较偏僻，交通，通信都相对的不那么方便，经济水平不高、经济发展速度较慢。

受农村这些苛刻的客观条件的影响，专业的物流人才很难引进。

（五）政府财政扶持力度不足

地方政府对电子商务的重视不够，发展电子商务和电商物流的政策不完善，甚至缺失囹。

近几年，电子商务的发展给国家经济的发展做出了巨大的贡献。

因此，农村地方政府要关注电子商务对农村地区经济的影响，目光要放的长远。

现阶段农村地区处于电子商务的边缘地区，只有通过发展农村电商物流，才能逐步的将农村和城市联通起来。

所以政府方面要加大农村电商物流的政策上的指导发展、财政上的大力支持、宣传上积极动员农村地区开展农村电商物流的基础设施建设。

四、农村电商物流发展建议

（-）政府措施

1、 国家实施宏观调控，采取措施，缩小城乡经济发展的差距

城市具有先天的发展优势，经济发展的速度比农村快，其主要以第二、三产业发展为主，第一产业的发展为辅。

而农村则以第一产业为主，第二、三产业为辅。

城乡地区发展的侧重点不一样，也决定了城乡地区经济发展差距。

政府要在宏观上把控经济的脉络，宏观调控，把握全局，全面协调城乡经济的同步发展，不要让农村经济这条脉堵塞。

同时政府还要加大对农村的政策指导和财政扶持，促进农村地方基础设施的建设和完善，进而促进农村地区和城市经济的协同发展。

为了缩小城乡差异，提高农村人口的生活水平，促进经济又好又快发展，政府要将工作的重点放在农村地区。

在“十二五”期间国家更加重视农村物流配送中心建设，构建“万村千乡市场