国际物流实习报告.docx

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国际物流实习报告

国际物流实习报告

　　国际物流是指在两个或两个以上国家之间进行的物流。

以下是小编带来国际物流实习报告的相关内容，希望对你有帮助。

　　国际物流实习报告篇1　　一、实验时间：

20XX年5月17日-20XX年5月21日

　　二、实验地点：

　　三、实验对象：

国际物流管理教学系统

　　四、实验目的：

1、能够根据现代物流专业的学习内容，实现授课和网上实习的结合。

　　2、通过上网实习，了解国际物流配送全过程的各个环节，掌握电子商务物流的理论知识和操作技能

　　3、接受国际物流管理方法与技巧方面的基本培训，掌握分析和解决物流管理问题的基本能力。

　　4、学习国际物流管理包含的基本项目内容，弄清楚其中的关系连接，同时通过参与不同的分配角色，更清楚地了解物流管理的作用和方法。

　　五、实验内容：

国际物流教学系统针对以海运为主（空运、陆运为辅）的国际货运而设计的教学平台。

具备单证管理，货代业务操作流程跟踪管理，服务网点网络化，信息服务实时化、财务核算定额化等基本功能。

该系统包括国际货代、报关报检、堆场管理、港口码头四大功能模块。

　　六、实验步骤：

　　一、设置基础资料

　　在堆场管理和港口码头两个模块的基础资料中，输入集装箱、堆场、港口资料、船公司、泊位信息、部门资料、人力资源、设备资源、堆场场位等资料的基本信息。

　　集装箱资料

　　二、国际货代

　　1.录入客户委托书：

包括了出口客户委托书、出口报检委托书、出口报关委托书。

　　2.设置订舱单，输入完基本资料后点击“添加”并“发送”。

　　3.到港口码头这一模块中接收订舱单

　　4.输入装箱单基本信息，输入完毕后点击“发送至报关”

　　5.在出口提单界面点击“添加”，完成新提单的录入，输入完毕后在提单的管理界面进行审核。

　　6.在报关单管理界面单击“添加”录入报关单信息，输入完毕后点击发送。

　　国际物流实习报告篇2　　结果：

　　1：

买方SONY向卖方海尔集团购买空调100台，空调规格为HR-XX，单价$3000。

交易方式为工厂交货。

　　2：

卖方海尔集团通过委托出口货代完成订舱、提箱、装箱、保险、报关等一系列事务后，由出口船代将货物由起始港CNSZN到目的港JPYOK。

　　3：

最后买方SONY在进口货代处提货并与进口货代结算费用、办理核销。

　　4：

其中部分流程通过出口运输车队、进出口港口堆场、进出口地海关、进出口地检验检疫局。

　　心得：

　　1：

在上机操作中熟悉了国际物流的运作方式，体会到了国际物流中不同当事人的不同地位、面临的具体工作和互动关系。

感到内容较多、涉及面广、操作性强，既有出口业务又有进口业务。

　　2：

在扮演出口商角色过程中，填写各类单证是我最头疼，也是印象最深刻的一项。

出口商要想顺利把商品送出关外，必须正确填写各类单据，这其中有报验单，商业发票，装箱单，核销单，报关单，汇票，一般产地证明等等。

　　3：

这个系统存在的其中一个缺点，在数据的填写上，没有逻辑的数据反而是正确的，很多单据乱填也可以继续做下去，或许是因为本系统的开发不是有真正的国际贸易人员开发，因此在很多地方出现漏洞，很多地方和现实操作存在很大差别。

　　4：

通过做海运提单、装箱单、商检证、保险单、发票、产品质量证明书等一系列与国际贸易流程有关的单据后，对自己的学习态度有了新的认识。

之前这些单据我们在上课的时候都有学习过，但是，我们都觉得书上讲的东西理论性太强，实践中一定用不到。

但当真正看过这些单据后，才发现理论与实践是密不可分的，此时我们看到的、用到的、正是书上所讲、我们所学的。

这些单据大大加强了我们的实践操作能力，也让我们对如何填写这类单据有了进一步的认识。

　　国际物流实习报告篇3　　作者姓名：

XXXX

　　指导老师：

　XXXX

　　二级学院：

商学院

　　专业：

物流管理

　　学号：

XXXXX

　　时间：

20XX年9月—20XX年11月

　　国际物流实训心得体会

　　为了更好地适应以后的工作和学习，在本学期我们通过国际物流管理模拟软件系统对国际物流进行了实训。

　　通过学习，让我们初步掌握进出口贸易实务的基本原理、基本知识和基本技能与方法，为培养应用型外销人才打基础。

仿真教学系统等直观性强、动手能力强的实训手段，加强了我们对专业的感性认识，有效提高了我们分析问题和解决问题的能力，有利于我们掌握现代化物流管理工具，提高其在企业适应能力。

　　国际物流系统包括国际货代管理、报关报检管理、堆场管理、港口码头管理、实训指导五个子模块，模拟了国际物流中各个环节的实际业务。

模拟国际物流的实际情景，可选择家用电器、、食品加工、建筑材料等行业，从进出口合同发起，经过货代、堆场、报检、报关、船运等相关系统的业务操作，完成国际物流的相关服务。

　　系统主要针对国际贸易的出口和进口两大主要业务流程进行模拟：

　　一．国际货代模块管理系统认识：

　　1、基础资料维护

　　2、认识国际贸易进出口业务流程，包括：

合同的录入、合同的审核、开证的申请、单证的制作、货代的委托。

　　3、财务管理

　　4、业务统计

　　二．报关报检管理系统认识：

　　1、基础信息维护：

国家地区，相关代码

　　2、认识报关管理系统的相关流程，熟悉出口和进口报关的相关业务和操作流程。

　　三．堆场管理系统认识：

　　1、基础资料维护：

集装箱，堆场场位。

　　2、认识的相关业务，熟悉堆场的相关业务流程过程。

　　3、费用结算

　　四．港口码头管理系统认识：

　　1、基础信息维护：

港口、船公司、泊位、航线、设备等。

　　2、认识港口码头管理系统的相关流程，熟悉出口和进口港口码头的相关业务和操作流程。

　　3、认识船代系统的相关业务，熟悉船舶的到港，相关的单证的制作以及EDI数据的生成等。

　　通过实际操作，我们深刻体会到理论和实际操作的差别，深刻体会到做物流的艰辛，但是我们也体会到了理论与实际相结合的乐趣，我们相信，真正的实践源于生活中的点点滴滴，经过积累我们一定能够有美好的明天。

　　在实训中，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。

同时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业在起步阶段呈现出良好的发展势头，但总体上看，现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，现有发展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。

而目前物流公司正面临批次越来越多而批量却越来越小等的问题，我们必须扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建设，借鉴外国的经验和做法……

　　总之，通过学习，我不仅学到了书本上的理论知识，还亲身体验了许多物流的操作业务流程，使自己对物流专业的知识有进一步的了解。

感谢学校能为我们提供这样一个高水平现代化的物流实训室，让我们每个物流管理专业的学生都可以获得这样一个宝贵机会来实际体验现代化的物流管理系统和设施，这必定为我们将来工作奠定了一定的经验基础，也是我们学校对比其他学校物流管理专业学生的明显优势。

总而言之，虽然这次实训时间非常短，但却让我的课本知识的再度升华，从感性认识上升为理性认识了。

同时也对我们这些未来的物流从业人员要面对的问题有了更深刻的认识，对于肩上所背负的责任：

为中国物流业奉献自己的一份心力有了更明确的理解。

　　国际物流实习报告篇4　　专业：

物流管理

　　课程名称：

国际物流管理

　　姓名：

　　实习目的：

自行办理港澳通行证、体验通关过程、观察香港的工业区和观察水客的工作内容

　　实习报告大纲：

　　一、自行办理港澳通行证

　　二、从广州天河区到深圳罗湖区一路行程的所看所感

　　三、通关及香港环境观感

　　四、香港上水工业区观感

　　五、水客运作的观感

　　前言

　　此次实习是在老师的带领下进行的，我能够与老师和同学一起就所见所闻进行讨论，增长见识积累经验，与以往自己和亲朋好友一起到香港购物旅游有着极大的区别。

由于我学习了国际物流管理这门课程，所以在这次实习中，我把所学到的知识与实际的所见所闻结合在一起，力求可以更深层次的理解和掌握此门课程内容。

　　一、自行办理港澳通行证

　　早在几个月前老师已经开始办理相关工作及要求同学们办理港澳通行证，如此的深谋远虑做足准备，着实为我们的出行提供了很大的方便。

让我深深感受到，要完成一次工作任务，必须付出很多心机和汗水，才能把事情做得有条有序，才能事半功倍。

　　我的港澳通行证是高一的时候已经办理了，该证件使用有效期是五年，刚好到今年四月末过期。

原本打算三月末与朋友到香港一次，所以我在三月初的时候把通行证寄到了公安局续签。

结果证件迟迟不回，而老师突然要求五月中就要通行证办理完成。

要更换港澳通行证要多长时间？

那时候我就一直在搜索资料，问朋友，上网查资料。

后来赶在一个周末回家那边的公安局办理。

以前办理证件的时间是差不多一个月，没想到这一次只要一个星期就可以办成了。

真的是科技发展使得社会不断进步，有了更先进的电子设备，人们的办事效率大大提升了！

　　二、从广州天河区到深圳罗湖区一路行程的所看所感

　　6月7号早上准时出发，在广深高速上行驶，大概两个小时的车程便可从广州天河到达深圳罗湖。

　　广深高速公路为联系广州、深圳特区、香港的重要通道，也是国道主干线同江至三亚公路广东省的重要路段。

广深高速公路全长公里，限速为120km/h，行车线设计为为双向六线行车，全线设有路灯照明，沿线设有广州、火村、萝岗、新塘、麻涌、望牛墩、道滘、石鼓、厚街、太平、五点梅、长安、新桥、福永、鹤洲、宝安、南头、福田及皇岗20个收费站及互通式立交桥；於南头收费站附近更设有同乐检查站；广深高速公路又是香港直通巴士来往广州及广州以北城市的必经之路。

　　我家在东莞长安，平时回家也是乘坐汽车走广深高速从广州到长安，但没有过多观看窗外。

这次从广州到深圳罗湖，我与朋友一路观察窗外风景，感慨颇多。

　　汽车在广州行驶的路上，我看到一条铁路，是货运火车。

由于我没有坐过长途火车，也不知道里面的结构，看到了货运火车，我很兴奋地问朋友关于火车的东西。

她告诉我，客运火车一般就只有十多节车厢，而我们看到的货运火车却非常长，有几十节车厢，而且每一节车厢比一般的集装箱还大，所以一趟火车能够装非常多的货物。

终于明白课程里老师所讲的：

“铁路运输的速度较快，运量较大，运输中遭受风险较小，一般保持终年正常运行，运费便宜。

”“铁路运输至今仍然是许多国家交通运输主导部门，标志着一个国家的经济发展。

”

　　汽车开到东莞的时候，展眼望去都是一片片的工业区，偏旧的工厂非常多，城市规划并不明显，镇乡道路建设、绿化建设也比较差，与广州相比有着极大的落差。

　　汽车离开东莞长安进入深圳龙岗的时候，便出现了明显的落差，即使是深圳边缘的龙岗，城市规划也是做得非常到位，道路规划明显，绿化建设也做得很好。

很多工厂都是新建的，而且都是有较大名气的厂，如丰田等。

相比之下，这很容易看出东莞仅仅是个二三线的城市，东莞也是近十几年才发展起来的，更多地是依靠深圳经济发展的带动。

所以东莞成了一线城市所属的生产基地，小企业小厂家如雨后春笋般拔地而起，很多都是生产着外贸产品，经深圳、香港进行产品出口。

在深圳、广州的房价一直都是全国出了名的高，而夹在两个城市之间的东莞的房租却畸形的低，也逐渐形成的一种现象是：

白天开车到深圳上班，晚上开车回东莞的家。

　　在深圳，路过了一个检查站叫深圳经济特区同乐检查站，听老师讲才知道，原来深圳经济特区并不是整个深圳市，仅仅有部分镇区属于深圳经济特区，所以在以前，要进出深圳特区，则必须下车检查。

而后随着祖国的逐渐开放，检查的时候不用人下车，而解放军上车检查，到直到现在车辆可以直接通行无需检查。

我还记得小学的时候学校组织去深圳旅游的时候务必在这个检查站停车，也看到那里很多车停