高边坡专项施工技术方案Word格式文档下载.docx
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从外观地形地貌很难判断高边坡是否稳定。
三、施工准备
1、组织机构设置
项目部成立了以项目总工唐传泽为组长的高边坡施工专项管理小组，各职能科室负责密切配合、督促施工队伍施工，施工队伍自行配备技术主管一名，专职安全员一名，测量工一名，材料员一名。
组织机构图
2、机械设备
机械名称
规格型号
额定功率（kw）或容量（m3）或吨位（t）
数量
锚杆钻机
MG-50
11kw
3
空压机
VY-12/7
112Kw12m3/min
12
便携式注浆泵
QB152型
钢筋切割机
CQ40型
2.2KW
钢筋弯曲机
ZGW-40
3KW
电焊机
BX1-400
3、施工人员配备
管理
技术
专职质检安检员
拌和组
锚索组
框格梁组
土方开挖组
浆砌片石护坡组
钢筋及电焊工
合计
人员
与施工人员
1
2
18
15
10
20
93
特种作业人员：
电工1人，焊工3人，张拉工8人，注浆工4人，钻孔工6人。
4、材料准备
对材料堆场等进行规划与修葺，然后对工程所需各种材料组织进场并报送进行检验。
5、技术准备
认真审核图纸及设计说明，进行现场测放并做好施工技术及安全交底，试验室确定施工配合比并对进场材料进行检验。
四、边坡开挖
1、土方开挖
工艺流程：
施工测量→路基临时排水设施→路堑开挖→路堑防护
土方路堑开挖自上而下进行，禁止乱挖、超挖，不得挖洞取土，根据整个路段的横断面宽度和深度，确定开挖方式。
2、石方开挖
施工测量→标定炮孔位置→钻孔→炮孔检查→爆破器材准备→装药→连接爆破网络→布设安全岗哨→炮孔堵塞→爆破覆盖→起爆→消除瞎炮→接触警戒→处理危石、石方清运
路堑石方开挖采用松动控制爆破和光面爆破相结合的方案进行施工：
半填半挖路段先挖浅地段，再挖深地段；
风化层和松软岩部位，先用大马力推土机松动，对于无法松动的部分，实施松动爆破；
风化层和松软岩地段的边坡用人工配合挖掘机清刷，岩石地段用预留光爆层实施光面爆破；
石方装车用挖掘机或装载机，运输用载重自卸汽车。
1）松动爆破施工方法
为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆坡，不得使用大爆破施工。
爆破施工前，进行爆破设计，报监理工程师批准后再实施。
施工方法如下：
（1）爆破设计
采取梯段（台阶）爆破，其炮孔布置见下图：
顶部自由面
台阶（梯段）自由面
a
堵塞
H
δ
h1
中间装药
W
底部装药
①炮孔参数
a.炮孔倾角δ一般为90°
～60°
，使用的炸药为硝铵炸药。
b.台阶（梯段）高度
H≥（0.060～0.064）·
d或d≤（15.6～16.7）·
式中：
d为炮孔直径（mm），H单位为m。
c.爆破断面内的最大抵抗线（以下简称最大抵抗线）
Wmax≤（0.032～0.034）·
d，且Ｗmax≤（0.50～0.58）·
Ｈ
d.实际最小抵抗线
当H≤５m时，Ｗ＝Ｗmax－0.05·
当H>
５m时，Ｗ＝Ｗmax－0.１－0.03·
e.炮孔底部超钻
h1=（0.2～0.3）·
Ｗmax
f.堵塞长度
h0=（0.7～1.0）·
Ｗ
g.炮孔间距
a＝（1.0～1.25）·
②药量计算
每个炮孔装药量计算公式为：
Ｑ＝q·
a·
Ｗ·
式中q为单位耗药量（kg/m3）。
③起爆网路设计
采用塑料导爆管非电起爆网路，网路具体模式依爆区地形、爆破方量、炮孔布置以及对爆破作业要求的不同需要具体设计。
（2）施工操作
①平整钻机作业场地
为使钻机就位，除了修便道外，还需平整钻机的作业场地，作业面的平整度以保障钻机移动和钻孔时安全为准。
②布孔与钻孔
首先按设计的孔距、排距布孔。
对台阶面边沿的孔，要特别注意最小抵抗线不要过小，以防最小抵抗线方向出现飞石。
钻孔时要根据设计要求，确保孔位、方向、倾斜角和孔深。
③装药与堵塞
装药之前，测量孔深，对过浅或过深的炮孔，要调整装药量。
往孔中装药时，要定量定位，要防止卡孔。
回填堵塞的材料选取一定湿度的粘土，为防止卡孔，要分多次回填，边回填边用木炮棍捣实，还要注意保护好孔中的导爆管。
④网路联接
采用双雷管双导爆管网路。
起爆雷管待网络联结检查合格、撤出人员后联结。
⑤爆破安全警戒与检查
放炮之前，人员及机械撤离到安全区，设置安全警戒哨。
爆破之后，应先检查处理。
2）光面爆破施工方法
为获得良好的光面效果，宜采用低密度，低爆索，高体积威力炸药，以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈准静态状态。
（1）光面爆破参数的确定
参照国内外岩石光面爆破施工经验，光面炮孔参数确定如下：
①最小抵抗线W
W=（7.0～20）D孔=0.63～1.8米
本工程中取W=1.5米，式中:
D孔——为炮孔直径。
②炮孔间距
a=（0.6～0.8）W=（0.6～0.8）*1.5=0.9～1.2m
本工程取a=1.1m。
③光面炮孔装药量
Q=（0.12～2.1）·
L，L为光爆深度,装药量要在现场试验
④单孔装药量
用线装药密度QX表示
QX=q*a*w=0.6*1.5*1.1=0.99kg/m
式中q——松动爆破单位炸药消耗量，取0.6kg/m3。
（2）光面爆破装药结构（不耦合系数采用3.0）
①药包制作：
为保证在光面爆破时，不使药包冲击破碎炮孔壁，有必要在现场施工中采取措施使药包位于炮孔中心，将药卷捆绑于竹杆上，各药卷间用导爆索相连，药包一端绑上起爆雷管即成。
操作时将药包置于孔内，上部填塞好。
②堵塞：
良好的堵塞是保持高压爆炸气体所必须的堵塞长度，取炮孔直径的12～20倍，现场根据孔间距和光面层厚度适时调整。
（3）预裂爆破参数
炮孔间距根据国内外经验取a=1.0m，装药密集系数取为3.5，装药量Q=2.75[σ]r=2.75[1200]*45=500g/m
[σ]——岩石极限挖压强度，取1200kg/cm2；
r——炮眼半径45mm。
装药结构与光面爆破相同，但预裂缝一定要比主爆区超长4.5～9m，比主爆孔提前75～150ms起爆，硬岩取小值，松软岩石取大值。
（4）爆破块度控制
因石方爆破后必须作为填方材料，爆破块度要求控制在30cm以内，为了达到良好的块度要求，可采取如下措施：
a.根据实地岩性情况，不断优化炮孔参数；
b.采取压碴挤压爆破：
在施爆岩体前面依次留下2～4m厚前次爆破的岩碴，这样有利于阻止施爆岩体前移和岩体充分破碎。
c.采用孔内微差爆破技术，可加强孔底爆破作用，改善爆破效果，并且减震效果好。
d.工作面开阔地带，可采用格式布孔，对角微差起爆，这种起爆方式，岩石抛掷距离比排间微差减少30%左右，大块率可下降到0.9%以下，并可大幅度地降低地震效应。
（5）爆破安全
a.爆破震动
根据《爆破安全规程》规定：
对于一般砖房，非抗震的大型砖砌块建筑物，震速V≤2～30m/s，建筑物距爆破不小于50米，以此计算：
V=K（）α
式中：
Q——最大装药量，kg；
R——距爆源中心距离，m；
K——与介质特性有关系数，取为180；
α——与地形，地质等有关系数，取1.8
经推算得Q=69kg。
可见，对于50米外的一般建筑物，当某段起爆药量达69kg时，不会产生震动破坏。
且爆源位于地势高处，待保护建筑物位于山脚，实际的爆破震动要比计算允许值低得多。
因而，本工程爆破震动不是主要危害。
b.爆破飞石
爆破场地位于山坡上，极易产生爆破飞石，对于飞石距离的计算公式，我国常用经验公式：
R=20K·
N2w=20*1.5*0.752*2.4=40.5m
K——安全系数与地形，风向有关，取1.5；
N——爆破作用指数，松动爆破，n=0.75；
W——抵抗线，W=2.4米
可见，爆破飞石在一般地段在控制范围内。
但在某些要求高的路段还未到要求，还必须采取如下措施：
①采用“V”型工作面；
②预留隔墙和“留靴”等方式。
c.高压线下石方爆破，采用茅柴覆盖；
d.山坡下部（河道上方）做好挡墙，阻挡滚石落入河道；
e.施爆过程，切实根据具体情况调整药量和布孔参数，保证良好的堵塞质量，结合微差及压碴爆破保证岩石产生松动破碎，而非抛掷爆破。
f.设置专职安全员，防止闲杂人员进入爆破区。
3）爆破后的装运
石方爆破后，用挖掘机进行装车，自卸车运输至填筑地点。
石方路堑的路床顶面标高要符合设计要求，高出的部分用人工辅以小爆破予以整平，超挖部分按监理工程师批准的材料进行回填并碾压密实稳定。
4）路堑石方开挖施工措施
（1）施工前，将爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及施工方案编制报告，并在爆破器进入工地28天前报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关部门批准。
（2）爆破作业人员必须经指定的部门培训，考试合格后持证上岗。
（3）在确定的爆破危险区边界设置明显的标志，建立警戒线、警戒信号，在危险区入口或附近道路设置标志并派专人看守，防止人、畜、公路设施等受到危害和损失。
（4）对靠近构筑物处的石方爆破要采取松动爆破，同时采取安全防护措施。
采用炮被对炮眼进行覆盖防护，炮被用废旧的轮胎剪成条状，编织后用铁丝绑扎。
炮被覆盖的方法是：
在起爆山体的炮眼表面覆盖炮被，每块炮被四角用粗铁丝拽拉固定在稳定的物体上,防止飞石。
（5）爆破检查：
爆破之后，暂不要解除警戒，要到现场查看，发现哑炮应及时处理。
（6）对比较松软的岩石采用推土机、挖掘机松动开挖，对比较坚硬的岩石采用钻爆法施工。
（7）为减小爆破对边坡的振动破坏，控制爆破大块率，路堑石方爆破主要采用硝铵炸药及乳化防水炸药，非电毫秒雷管进行毫秒微差爆破，同时适当调小炮孔孔距。
爆破后大石块用手持风钻钻眼、爆破改小，装碴采用
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