百朋隧道实施性施工组织设计修改2Word文档格式.docx
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3.3.9洞内施工管线布置17
3.4施工工期安排和进度计划17
3.5不同围岩类别的施工方法和支护措施17
3.6风险评估及处理措施18
3.7超前地质预测预报19
4、施工方法及施工工艺20
4.1明洞及洞口段施工方法及施工工艺20
4.1.1施工方法及施工顺序20
4.1.2施工工艺20
4.2洞身开挖施工方法及施工工艺29
4.2.1洞身开挖施工方法及施工工艺29
4.2.2洞身开挖钻爆施工工艺32
4.2.3出碴及进料运输35
4.3超前及初期支护施工方法及施工工艺35
4.3.1超前支护施工方法及施工工艺35
4.3.2初期支护施工方法及施工工艺35
4.4防排水施工方法及施工工艺41
4.4.1洞外防排水施工方法及施工工艺41
4.4.2洞内防排水施工方法及施工工艺42
4.5洞身二次衬砌施工方法及施工工艺49
4.5.1仰拱及仰拱填充施工方法及施工工艺49
4.5.2拱墙混凝土施工施工方法及工艺50
4.5.3水沟及电缆槽施工方法及工艺53
4.5.4泵送混凝土的质量通病及防治措施54
4.7围岩监控量测55
4.7.1监控量测内容、方法和仪器55
4.7.2洞内外观察55
4.7.3周边位移56
4.7.4拱顶下沉56
4.7.5地表下沉56
4.7.6量测频率与结束标准56
5、岩溶地段涌突水、突泥辅助施工措施60
5.1探测原则61
5.2探测内容61
5.3探测方法的基本要求61
5.4处理措施62
5.5处理流程62
6、确保工程质量和工期的措施64
6.1工程质量保证措施64
6.1.1质量目标64
6.1.2质量管理机构64
6.1.3质量保证体系66
6.2工期保证措施69
6.2.1工期保证体系69
6.2.2工期保证措施69
7、安全目标和安全保证体系及措施70
7.1安全目标70
7.2安全保证体系71
7.3安全保证措施71
8.1施工环保、水土保持目标和要求75
8.2施工环保、水土保持管理体系75
8.3施工环保、水土保持措施及实施责任制75
8.3.3严格执行环境保护、水土保持责任制76
9.安全应急预案78
9.1总则78
9.2灾情预警和报告78
9.3应急反应机构78
9.4现场恢复80
9.5各种突发事件下的逃生方案80
百朋隧道实施性施工组织设计
1、编制依据、范围及原则
1.1编制依据
⑴招投标文件的施工和工期要求。
⑵标段总体施工组织设计的施工要求。
⑶铁道部颁布的现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程、施工指南以及水保、环保行业标准等。
⑷TZ客运专线铁路隧道工程施工技术指南。
⑸百朋隧道施工图。
⑹现场详细的施工技术调查资料。
1.2编制范围
百朋双线隧道（DK558+250～DK558+420,长170m）。
1.3编制原则
⑴做到技术先进、经济合理、编制及时、指导施工，一经制定，就要严格按其实施，不得随意更改，维护其严肃性，保证施工有序进行。
⑵根据现场自然环境、水文地质、气候气象、交通运输等条件的基础上，因地制宜的编制施工组织设计。
⑶满足建设工期、安全、质量目标，符合施工安全、环境保护、水土保持、地质灾害防治和风险管理等要求。
⑷体现科学性、合理性，管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。
⑸积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，保证施工质量和安全，加快施工进度，降低工程成本，实现工程质量、先进技术和经济合理的协调统一。
⑹充分考虑节约资源和可持续发展要求，少占土地，保护农田；
安排好环保、水保及文物保护工作。
2、工程概况及主要工程数量
2.1工程概况
2.1.1工程简介
隧道全长170m，进出口里程为DK558+250~DK558+420，全隧均位于左偏曲线上，双线线间距4.6m，隧道纵坡为人字坡，进口段为11.5‰，出口段坡度为-12‰，设计行车速度250km，出口明洞长27m）和洞顶设置0.4×
0.6m的M10浆砌片石截水天沟，边仰坡采用锚喷和骨架护坡进行防护，在天沟外侧5米处采用SNS柔性被动防护网进行山体危岩落石防护。
进口采用双耳墙明洞洞门，出口采用斜切式洞门，洞身衬砌为复合式衬砌。
开挖采用明挖法、台阶法+临时仰拱和台阶法，其中D1K558+250~D1K558+280、DK558+393~D1K558+420V级围岩明洞采用台阶明挖法；
D1K558+280~D1K558+335、D1K558+375~DK558+393段V级围岩洞身采用台阶法+临时仰拱施工，拱部设ϕ108mm大管棚（每环39根、长25m根）和全环采用I20bz型钢钢架进行超前、辅助支护，喷锚、锚杆进行系统支护；
DK558+335~DK558+375段Ⅳ级围岩洞身采用台阶法开挖，拱部设ϕ42mm超前小导管（每环39根、长4.5m根、3m一环）和全环采用格栅钢架（1m1环）进行超前、辅助支护，喷锚、锚杆进行系统支护。
全隧初期支护和二次衬砌之间拱墙设EVA防水板和无纺布防水，拱墙环向（10m一道）施工缝设中埋式橡胶止水带和外贴式橡胶止水带，仰拱环向施工缝设中埋式橡胶止水带，纵向（2道）施工缝设界面剂加膨胀止水条；
明暗分界处设变形缝，宽2cm，填充聚苯板并加设钢边缘橡胶止水带和外贴式橡胶止水带，内缘采用双组分聚硫密封膏嵌缝。
洞内采用双侧沟加中心沟的方式排水，每隔10m中心沟与侧沟设置一道横向引水管。
二次衬砌背后设ϕ50mm环向盲沟（10m一环），两侧边墙脚设ϕ100mm纵向透水盲沟，环纵向盲管每5~10m直接弯入侧沟。
预埋接地端子18个，接触网基础2处，综合洞室兼电缆余长腔1个，预埋过轨管14根。
全隧采用自然通风，顺坡积水井排水。
开挖采用多功能作业台架，风钻钻眼，光面爆破，软弱围岩地段采用弱爆破、机械配合人工开挖或人工持风镐开挖。
出碴采用装载机装碴，自卸汽车运碴。
喷锚采用湿喷机湿喷混凝土工艺，锚杆采用风钻钻孔，人工安装锚杆、钢架和钢筋网；
注浆采用注浆机灌浆或注浆。
衬砌采用液压模板台车衬砌，全自动计量混凝土拌和站生产混凝土，混凝土运输车运送，泵送混凝土入模，平板和插入式振捣器振捣。
全隧采用现场地质调查为基础、超前钻探为主、结合综合物探进行超前地质预报，进行地表沉降、洞内外观察、拱顶下沉、净空收敛等监控量测项目。
2.1.2地形地貌
隧道位于柳州盆地南侧，隶属峰丛地貌，地形起伏大，高程117~278m，相对高差10~160m，山体陡峻，自然坡度10~40度，基岩裸露，隧道穿越一座孤峰山体，存在地形偏压。
隧道进口均有便道通过，交通较方便，最大埋深20m。
2.1.3水文地质特征及地震动峰参数
隧区地表水不发育,地下水为孔隙水和基岩岩溶裂隙水，对混凝土无侵蚀性。
隧区山体基岩裸露、垂直节理发育、地层单斜、切割成块状、质坚硬、连通性较好、表面溶蚀现象发育、多发育小溶孔；
洞身为中厚层至厚层的灰岩，隐伏岩溶中等发育；
进出口段岩体破碎，危岩落石分布，缓坡地段覆盖0~3m的粉质粘土具膨胀性。
地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。
2.2主要工程数量
主要工程量详见主要工程量表2.2-1
主要工程数量表2.2-1
工程项目
单位
数量
一、洞口工程
开挖
土
m3
608
次坚石
3033
洞门圬工
洞门端、挡、翼墙
C25混凝土
208
顶帽
C20混凝土
4
洞顶水沟及坡面铺砌
M10浆砌片石
8
C35混凝土
469
洞外工程
沟槽、盖板
24
沉淀池
22
隧路过渡段换填
107
钢筋
HPB235
kg
27
过轨管线
φ100mm钢管
m
205
天沟及边仰坡
喷混凝土
37
锚杆
Φ22砂浆
1463
天沟
M10浆砌石
168
骨架
14
t
0.4
危岩落石防护
危石清理
300
SNS被动防护网
m2
284
二、洞身工程
土石
16312
衬砌圬工
填充混凝土
C20
1067
拱墙仰拱砼
C35
2289
衬砌钢筋
HRB335
130.75
47.1
沟、槽身混凝土
C25
280
接地端子
个
接地钢筋
盖板
C25钢筋混凝土
23
系统支护
喷射混凝土
921
钢筋网
10.81
砂浆锚杆
Φ22mm
2861
中空锚杆
Φ25mm
6072
防排水
橡胶止水带
LB30×
20
448
防水板
EVA5FP1.5300
3176
无纺布
界面剂止水胶
109226
环向盲沟
带状透水管
302
排水管
91
衬砌后注浆
水泥砂浆
96
加强支护
导向墙
33
钻孔
φ127mm
1950
孔口管
φ133mm
78
大管棚
φ108mm
小导管
φ42mm
4475
钢架钢筋
11.5
钢架型钢I20b
榀t
榀t
132108
锁脚锚杆
1280
锁脚锚管
3312
三、明洞工程
土次坚石
隧底处理
找平层
108
拱墙及仰拱
C35钢筋混凝土
1315
C30混凝土
916
仰拱填充
397
55.4
28.2
沟槽
沟槽身、盖板
HPB235钢筋
1.4
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