现代物流管理习题简答论述答案合并.doc

现代物流管理习题简答论述答案合并.doc

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简答题答案

5．从物流活动在企业中的地位角度，可将物流分为哪几类？

从物流活动在企业中的地位角度分，可以分为供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物物流。

供应物流是指提供原材料、零部件或其他物料时所发生的物流活动。

生产物流是企业生产过程发生的涉及原材料、在制品、半成品、产成品等所进行的物流活动。

销售物流是指企业在出售商品过程中所发生的物流活动。

回收物流是指不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动。

废弃物物流是将经济活动或人民生活中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等，并分送到专门处理场所的物流活动。

6．物流的价值体现在哪些地方？

物流的价值主要表现为创造时间效用、空间效用和形质效用三个方面。

“物”从供给者到需要者之间本来就存在有一段时间差，由于改变这一时间差创造的价值，称做“时间价值”。

通过物流获得时间价值的形式有以下几种：

（1）缩短时间；

（2）弥补时间差；

（3）延长时间差。

供给者和需求者之间往往处于不同的场所，由于改变“物”的不同场所存在位置，创造的价值称做“场所价值”。

物流创造场所价值是由现代社会产业结构、社会分工所决定的，由于供给和需求之间的空间差，商品在不同地理位置有不同的价值，通过物流将商品由低价值区转到高价值区，便可获得价值差，即“场所价值”，有以下几种具体形式：

（1）从集中生产场所流入分散需求场所创造价值；

（2）从分散生产场所流入集中需求场所创造价值；

（3）在低价值地生产流入高价值地需求创造场所价值。

加工是生产领域常用的手段，并不是物流的本来职能。

但是，现代物流的一个重要特点就是根据自己的优势从事一定的补充性的加工活动，这种加工活动不是创造商品主要实体，形成商品主要功能和使用价值，而是带有完善、补充、增加性质的加工活动，这种活动必然会形成劳动对象的形质效用（加工附加价值）。

8．从发达国家物流管理发展的历史观察，物流管理经历了哪些阶段？

从发达国家物流管理发展的历史来观察，物流管理经历了以下五个阶段。

（1）物流功能个别管理阶段；

（2）物流功能系统化管理阶段；

（3）物流管理领域扩大阶段；

（4）企业内物流一体化管理阶段；

（5）供应链管理阶段。

五、论述题

1．阐述对美国、中国物流定义的理解。

目前普遍认同的由美国物流管理协会（2005年更名为美国供应链管理专业协会，CSCMP）在2002年将物流定义为“物流是供应链运作的一部分，是以满足客户要求为目的，对货物、服务和相关信息在产出地和消费地之间实现高效且经济的正向和反向的流动和储存所进行的计划、执行和控制的过程。

”我国较为权威的定义出自《中华人民共和国国家标准物流术语》（GB/T18354-2006），它认为“物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程。

根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

”

比较我国的权威定义与国际上普遍认同的美国物流管理协会的定义，可以看出，国内的标准定义不仅没有诠释出logistics的基本概念和思想精髓，而且从这个定义自身要阐述的意义而言，给人感觉也比较不清晰。

首先，国内标准定义淡化了物流管理职能，而管理职能恰恰是logistics之思想精髓。

其次，供应链是现代市场经济中物流的实现方式和突出特征，企业是供应链的主体。

但我国物流的定义着重了“实体流动”，淡化了供应链的概念，从而也淡化了企业作为物流主体的概念。

第三，国内标准定义中没有体现反向物流的流动。

第四，国内的标准定义强调综合、淡化个性化服务，这有悖现代经济的演进逻辑。

美国物流管理协会有关物流的定义揭示了物流概念的内涵，而《中华人民共和国国家标准物流术语》有关物流的定义仅只反映了物流概念的外延。

所谓物流概念的外延是指那些反映物流本质属性的对象，包括订货处理和顾客服务、包装、物资搬运、运输、库存管理、配送等构成物流系统的基本要素。

对事物的定义是要通过揭示事物内涵而凸显事物本质属性，所以与国内标准的物流定义相比，美国物流管理协会的定义揭示了现代物流的本质意义。

2．举例说明物流中的效益悖反现象，并说明“效益悖反”学说对促进物流发展的意义。

在物流系统中的功能要素之间存在着损益的矛盾，例如，运输成本和库存成本之间，增大运输批量可以降低运输成本，但会使库存成本增加；在物流服务和物流成本之间，如果提高物流服务水平，会使物流成本增加等等。

在认识到物流系统存在着“效益悖反”规律后，物流科学也就迈出了认识物流功能要素、寻求解决和克服效益背反现象这一步。

人们不仅可以将物流系统细分成运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息处理等功能要素来认识，而且还可以将这些功能要素的有机联系找出来，作为一个整体来认识，追求整体最优。

3．为什么说物流是“第三利润源泉”？

在商品经济开始走上成熟阶段以后，一些生产者为了获得更多的利润，曾先后采取过两种措施：

一是依靠技术进步降低原材料消耗；二是依靠技术革新提高劳动生产率，进而降低人力消耗。

前一种利润潜力被称为“第一利润源”，后一种利润潜力则被称为“第二利润源”。

进入20世纪中期以后，由于受客观条件的限制，上述依靠使用廉价原材料、燃料和动力等获取高额利润的传统方式开始面临挑战，在这种情况下，人们的注意力逐步转向了流通领域，随之提出了实现物流合理化和节约流通费用的主张。

这一时期的物流合理化主要是改变以往将物流作为商品蓄水池或集散地的观念，进而又提出在物流领域内采取各种措施降低物流成本是增加利润的新源泉，从而在经营管理层次上强调要发挥物流的作用，这集中反映在“物流利润学说”，即“物流到目前为止并没有进入管理范畴，从而成为流通过程的‘黑暗大陆’，阻碍因素很多，因此，只有驱除这些阻碍因素，才能实现成本降低，为利益增加做出贡献”。

在此期间，美国著名的营销学家帕尔曾预言:

“物流是节约费用的广阔领域”。

显然“物流利润学说”揭示了现代物流的本质，使物流能在战略和管理上统筹企业生产、经营的全过程，推动物流现代化发展。

按时间顺序排列，物流的这一作用被表述为“第三利润源”。

4．试从社会发展、经济发展、物流发展及物流学科发展的特点进行比较分析物流发展的几个阶段，并分析各阶段的特点。

从社会发展、经济发展、物流发展及物流学科发展的特点进行比较分析基础上，物流的发展大体可分为三个阶段：

第一阶段：

20世纪初至50年代中期；第二阶段：

20世纪50年代中期至80年代中期；第三阶段：

20世纪50年代中期至今。

各阶段的主要特点如下表：

社会发展特点

经济发展特点

物流发展特点

物流学科发展特点

第一阶段（20世纪初～50年代中期）

工业化时期，大多数欧美国家陆续进入工业化社会

制造业发展迅速，社会分工不断细化

物流发展规模小，渠道不畅，成不高，其作用未受到应用的重视

从经济学角度建立了物流学科（PD）；“二战”时期，从技术角度确立了物流学科的地位

第二阶段（20世纪50年代中期～80年代中期） 

世界各国大都采用了“大量生产—大量销售—大量消费—大量废弃”的社会发展模式

制造业的大规模化与零售业的大规模化并举

物流产业逐步形成和壮大，多品种、少批量的配送成为这一阶段主要的物流形式

各国对物流的认识开始由PD转向Logistics，第三方物流理论的出现确立了物流产业

第三阶段（20世纪80年代中期至今）

网络化时代到来

经济全球化、一体化，知识经济初露端倪

发展到供应链管理阶段

支撑物流学科发展的物流经济学科、物流管理学科、物流技术学科初步形成理论体系，综合性的物流学科正在发展

5．试述为什么说物流是经济领域的“黑暗大陆”？

“黑暗大陆”的原意是指未被认识和尚未了解的事物，属于未来学研究的范围。

德鲁克用“黑暗大陆”来说明或形容物流，主要是指人们尚未认识和了解物流，这其中包含着两层意思：

其一是这个领域未知的东西很多，其理论和实践还不太成熟；其二是在该领域内有很多可供开发的东西。

由于当时物流的“模糊性尤其突出”，实践中可探索的东西更多，如果理论研究和实践探索照亮了这片“黑暗大陆”，那么摆在人们面前的可能是一片不毛之地，也可能是一片宝藏。

因此，我国有的学者认为，德鲁克提出的“黑暗大陆”说法实际上是对物流运动做出的理论评价。

“黑暗大陆”学说对物流的评价至今仍不失其正确性，因为在物流领域中未知的东西确实存在而且还很多，理论和实践都不够成熟。

6．阐述现代物流概念形成的过程。

现代物流概念的形成经过了一个漫长而曲折的过程，归纳起来大致经过以下三个发展阶段：

（1）第一阶段：

物流概念的孕育阶段

从20世纪初到20世纪50年代，这个阶段是物流概念的孕育阶段。

这一阶段的特点：

一是局部范围，主要是在美国；二是少数几个人提出物流的概念；三是PhysicalDistribution和Logistics两种概念并存。

（2）第二阶段：

分销物流（PhysicalDistribution）概念阶段

从20世纪50年代中期到20世纪80年代中期，可以称为分销物流概念阶段。

这个阶段的基本特征是：

分销物流概念得到发展而占据了统治地位，从美国走向了全世界，形成了一个比较统一的物流概念；形成和发展了物流管理学；并且也形成了物流学派、物流产业和物流领域。

（3）第三阶段：

现代物流（Logistics）概念阶段

从20世纪80年代中期开始一直到现在，为现代物流概念阶段。

这个阶段的特点是：

随着物流业的发展，物流已经不仅仅限于分销领域，而已经涉及到包括企业物资供应、企业生产、企业分销以及企业废弃物再生等全范围和全领域。

人们已经意识到，原来的分销物流（PhysicalDistribution）概念，已经不适应这种形势，显得太狭窄了，应该扩大概念的内涵，因此决定采用Logistics作为物流的概念。

值得指出的是，这个时候的Logistics概念和第一阶段的军事后勤学上的Logistics概念，虽然字面相同，但是意义已经不完全相同了：

第一阶段军事后勤学上的Logistics概念主要是指军队物资供应调度上的物流问题，而新时期的Logistics概念则是在各个专业物流全面高度发展的基础上基于企业供、产、销等全范围、全方位物流问题，无论是广度、深度以及涵盖的领域、档次都有不可比拟的差别，因此这个阶段的Logistics应当译为现代物流学，它是一种适应新时期所有组织（包括企业、军队、学校、事业单位）的集成化、信息化、一体化的物流学。

简答题

1．试举例比较传统物流管理与供应链物流管理的特点。

传统物流管理的主要特点表现在：

（1）纵向一体化的的物流系统；

（2）不稳定的供需关系，缺乏合作；

（3）资源的利用率低，没有充分利用企业的有用资源；

（4）信息的利用率低，没有共享有关的需求资源，需求信息扭曲现象严重。

供应链环境下的物流管理的特点：

（1）信息-共享；

（2）过程-同步；

（3）合作-互利；

（4）交货-准时；

（5）响应-敏捷；

（6）服务-满意。

5．简述供应链物流管理的原理。

供应链物流管理的原理，就是要结合供应链的特点，综合采用各种物流手段，实现物资实体的有效移动，既保障供应链正常运行所需的物资需要，又保障整个供应链的总物流费用最省、整体效益最高。

供应链物流管理，也是一种物流管理，它和通常的物流管理没有本质的区别。

它同样包括运输、储存、包装、装卸、加工和信息处理等活动的策划设计和组织等工作，同样要运用系统的观点和系统工程的方法。

供应链物流管理的特点，就是在组织物流活动时，要充分考虑供应链的特点。

供应链最大的特点，就是协调配合，例如在库存点设置、运输批量、运输环节、供需关系等。

都要统筹考虑集约化、协同化，既保障供应链企业的运行的需要，又降低供应链企业之间的总物流费用，以提高供应链整体的运行效益。

五、论