桥梁工程表格规定值.docx
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桥梁工程表格规定值
洞新高速公路
桥梁总体质检表
承包单位：
路港集团有限公司合同号：
06
监理单位：
中国公路工程咨询集团有限公司编号：
工程名称
施工时间
桩号及部位
检验时间
项次
检查项目
规定值或允许偏差
实测数据或检验文件代码
检验结果
1
桥面中台线偏位（mm）
20
2
桥宽（mm）
车行道
±10
人行道
±10
3
桥长（mm）
+300，-100
4
引道中心线与桥梁中心线的衔接（mm）
20
5
桥头高程衔接（mm）
±3
外观检查：
自检意见：
质检工程师：
年月日
监理意见：
专业监理工程师：
年月日
洞新高速公路
灌注桩钢筋加工及安装质检表
承包单位：
山东沂蒙交通工程有限公司合同号：
08
监理单位：
中国公路工程咨询集团有限公司编号：
桥名
墩台号
桩径
桩号
桩基号
桩长
检查项目
规定值或允许偏差
记录
备注
主筋根数及直径
设计
实际
主筋间距（mm）
±20
箍筋间距（mm）
0、-20
直径
加劲筋（箍）
D：
±5mm
设计
实际
保护层（耳筋）（mm）
±5
钢笼底标高（m）
±0.05
设计
实际
主筋焊缝长（cm）
钢筋笼分节长度及节数
外观检查：
自检意见：
质检人员：
年月日
监理意见：
专业监理工程师：
年月日
注:
假如加劲筋共4根，钢筋直径Φ25，制成箍径D=119mm，则记作“内4Φ25D119”保护层按耳筋焊接后突出主筋外的数值来记录。
洞新高速公路
挖孔灌注桩质检表
承包单位：
山东沂蒙交通工程有限公司合同号：
08
监理单位：
中国公路工程咨询集团有限公司编号：
工程名称
施工时间
桩号及部位
检验时间
项次
检查项目
规定值或
允许偏差
检验结果附表代码
检查
结果
1
混凝土强度（MPa）
在合格标准（）内
见试验报告
合格
2
桩位（mm）
群桩
100
排架桩
允许
50
极值
100
3
孔深（m）
不小于设计值（）
4
孔径（mm）
不小于设计值（）
5
倾斜度（mm）
0.5%桩长（）不大于200
6
钢筋骨架底面高程（mm）
±50
外观检查：
自检意见：
质检工程师：
年月日
监理意见：
专业监理工程师：
年月日
洞新高速公路
钢筋网检查表
承包单位：
山东沂蒙交通工程有限公司合同号：
08
监理单位：
中国公路工程咨询集团有限公司编号：
工程名称
钢筋直径
桩号及部位
网的层数
项次
检查项目
规定值或允许偏差
实测数据或检验文件代码
检验结果
1
网的长度（mm）
±10
2
网的宽度（mm）
±10
3
网眼尺寸（mm）
±10
4
对角线差（mm）
10
5
多层网层距（mm）
±10
6
网的位置
外观检查（支撑情况等）：
自检意见：
质检工程师：
年月日
监理意见：
专业监理工程师：
年月日
洞新高速公路
现浇砼构造物模板安装质检表
承包单位：
山东沂蒙交通工程有限公司合同号：
08
监理单位：
中国公路工程咨询集团有限公司编号：
工程名称
部位
安装时间
桩号
图号
模板类型
钢模板
项次
检查项目
规定值或允许偏差
实测数据或检验文件代码
检验结果
1
标高（m）
基础±15
其他±10
2
内
口
尺
寸
（mm）
总长度
基础±30
墩台±20
上部+5，0
总宽度或直径
基础±30
墩台±20
上部+5，0
总高度或厚度
基础±30
墩台±20
上部+5，0
3
竖直度或坡比
0.3%台高
（）
4
大面平整整度（mm）
5
5
相邻板表面差（mm）
2
6
轴线偏差（mm）
基础15；柱或墙8；其他10
7
预埋件位置（mm）
5
8
预留孔位置（mm）
10
9
支座板平面高差（mm）
1
拱架、支架情况:
其它检查：
自检意见:
质检工程师:
年月日
监理意见:
专业监理工程师：
年月日
注：
使用的模板及底座须事先申报。
允许偏差见“桥涵施工规范”。
洞新高速公路
预制砼梁、箱、板模板质检表
承包单位：
山东沂蒙交通工程有限公司合同号：
08
监理单位：
中国公路工程咨询集团有限公司编号：
工程名称
工程部位
施工时间
里程桩号
图纸号
检验时间
项次
检查项目
规定值或允许偏差
实测数据
检验结果
1
长度（mm）
+5，-10
2
宽度（mm）
（T梁为翼板宽）
±20
3
高度（mm）
（T梁为翼全高）
±5
4
表面平整度（mm）
5
5
预埋件位置偏差（mm）
5
6
底板厚（mm）
（T梁为腹板底宽）
+5，0
7
顶（翼）板厚（mm）
（T梁为翼板边缘厚）
+5，0
8
侧（肋）壁厚（mm）
（T梁为腹板厚）
+5，0
底座描述：
外观检查：
自检意见:
质检工程师:
年月日
监理意见:
专业监理工程师：
年月日
注：
使用的模板及底座须事先申报。
洞新高速公路
混凝土施工过程质检记录表
承包单位：
山东沂蒙交通工程有限公司合同号：
08
监理单位：
中国公路工程咨询集团有限公司编号：
工程名称
桩号
施工时间
施工部位
施工时间
开始:
结束:
施工气温
最高:
最低:
拌和方式
□1、集中拌和
□2、现场拌和
运输方式
水泥品牌及品种
水泥用量（kg/m3）
施工配合比
水灰比
外加剂
名称:
掺入量:
%
实测塌落度（mm）
1.2.3.平均:
试样
组数:
编号:
施工间断
情况记录
备注
自检意见
质检工程师：
年月日
监理意见
监理员：
年月日
洞新高速公路
浆砌（块）片石\砼基础质检表
承包单位：
山东沂蒙交通工程有限公司合同号：
08
监理单位：
中国公路工程咨询集团有限公司编号：
工程名称
工程部位
施工时间
里程桩号
图纸号
检验时间
项次
检查项目
规定值或允许偏差
实测数据或检验文件代码
检验结果
1
长度（mm）
±50
2
宽度（mm）
±50
3
底面标高（m）
土质±50
石质+50，-200
4
顶面标高（m）
±30
5
轴线偏移（mm）
25
6
砼或砂浆强
（MPa）
在合格标准（）内
见试验报告
7
石料强度（MPa）
在合格标准（）内
外观检查：
自检意见：
质检工程师：
年月日
监理意见：
专业监理工程师：
年月日
洞新高速公路
砼承台质检表
承包单位：
山东沂蒙交通工程有限公司合同号：
08
监理单位：
中国公路工程咨询集团有限公司编号：
工程名称
工程部位
施工时间
里程桩号
图纸号
检验时间
项次
检查项目
规定值或允许偏差
实测数据或检验文件代码
检验结果
1
长度（mm）
±30
2
宽度（mm）
±30
3
高度（mm）
±30
4
顶面标高（mm）
±20
5
轴线偏位（mm）
15
6
砼强度（MPa）
在合格标准（）内
7
预埋下构钢筋位置（mm）
10
外观检查：
自检意见：
质检工程师：
年月日
监理意见：
专业监理工程师：
年月日
洞新高速公路
浆砌（砼）墩台身质检表
承包单位：
山东沂蒙交通工程有限公司合同号：
08
监理单位：
中国公路工程咨询集团有限公司编号：
工程名称
工程部位
施工时间
里程桩号
图纸号
检验时间
项次
检查项目
规定值或允许偏差
实测数据或检验文件代码
检验结果
1
长度（mm）
±20
2
宽度或直径（mm）
±20
3
高度（mm）
±20
4
竖直度或斜
（mm）
0.3%H（）
且≦20
5
顶面标高（mm）
±10
6
轴线偏移（mm）
10
7
砂浆或砼强（MPa）
在合格标准
（）内
8
大面积平整（mm）
5
9
预埋件位置（mm）
10
10
节段间错台（mm）
3
11
相邻间距（mm）
±15
外观检查：
自检意见：
质检工程师：
年月日
监理意见:
专业监理工程师：
年月日
洞新高速公路
砼盖梁及墩台帽质检表
承包单位：
山东沂蒙交通工程有限公司合同号：
08
监理单位：
中国公路工程咨询集团有限公司编号：
工程名称
工程部位
施工时间
里程桩号
图纸号
检验时间
项次
检查项目
规定值或允许偏差
实测数据或检验文件代码
检验结果
1
长度（mm）
±20
2
宽度（mm）
±20
3
高度（mm）
±20
4
砼强度（MPa）
在合格标准（）内
5
顶面高程（mm）
±10
6
轴线偏位（mm）
10
7
支座垫石预留位置（mm）
10
外观检查：
自检意见：
质检工程师：
年月日
监理意见：
专业监理工程师:
年月日
洞新高速公路
预制混凝土箱、梁、板质检表
承包单位：
山东沂蒙交通工程有限公司合同号：
08
监理单位：
中国公路工程咨询集团有限公司编号：
桥名
工程部位
施工时间
桩号
图纸号
检验时间
项次
检查项目
规定值或允许偏差
实测数据或检验文件代码
检验结果
1
长度（mm）
+5，-10
2
宽度（mm）
（T梁为翼板宽）
±10
3
高度（mm）
±5
4
预埋件位置偏差（mm）
5
5
底板厚（mm）
（T梁为腹板底宽）
+5，0
6
顶板厚（mm）
+5，0
7
侧壁厚（mm）
（T梁为腹板厚）
+5，0
8
梁体砼强度（MPa）
在合格标准（）内
9
孔道压浆强度（MPa）
在合格标准（）内
10
封端砼强（MPa）
在合格标准（）内
11
平整度（mm）
5
外观检查：
自检意见：
质检工程师：
年月日
监理意见：
专业监理工程师:
年月日
注：
未列项目，如隔板，可在自检栏中说明。
洞新高速公路
现浇混凝土箱、梁、板质检表
承包单位：
山东沂蒙交通工程有限公司合同号：
08
监理单位：
中国公路工程咨询集团有限公司编号：
桥名或工程名
施工时间
桩号及部位
检验时间
项次
检查项目
规定值或允许偏差
实测数据或检验文件代码
检验结果
1
混凝土强度（MPa）
在合格标准（）内
2
轴线偏位（mm）
10
3
梁（板）顶面高程（mm）
±10
4
断面尺寸（mm）
高度（mm）
+5，-10
顶宽（mm）
±30
箱梁底宽（mm）
±20
顶、底、腹板或梁肋厚（mm）
+10，0
5
长度（mm）
+5，-10
6
横坡（%）
0，+15
7
平整度（mm）
8
外观检查：
自检意见：
质检工程师：
年月日
监理意见：
专业监理工程师:
年月日
洞新高速公路
大体积砼构件浇筑质检表
承包单位：
山东沂蒙交通工程有限公司合同号：
08
监理单位：
中国公路工程咨询集团有限公司编号：
工程名称
施工时间
桩号及部位
检验时间
项次
检查项目
规定值或允许偏差
实测数据或检验文件代码
检验结果
1
混凝土强度（MPa）
在合格标准（）内
2
轴线偏位（mm）
20
3
结构高度（mm）
±30
4
顶面高程（mm）
±20
5
大面积平整度（mm）
8
6
断面尺寸（mm）
±30
外观检查：
自检意见：
质检工程师：
年月日
监理意见：
专业监理工程师：
年月日
结构物基底质检表
承包单位：
山东沂蒙交通工程有限公司监理单位：
中国公路工程咨询集团有限公司合同号：
08编号：
工程名称
桩号
施工时间
检验时间
基底平面尺寸
（m）
基底标高（m）
基底土质或换填土
基底承载能力（MPa）
水位及其他
设计
实际
设计
实际
设计
实际
设计
实际
基底平面位置：
附件：
地基处理方法（若换填土标明换土厚度、层数、压实度等）:
自检意见：
质检员或质检工程师:
年月日
监理意见：
专业监理工程师：
年月日
洞新高速公路
桩基钻孔、挖孔过程质检记录表第页共页
承包单位：
山东沂蒙交通工程有限公司监理单位：
中国公路工程咨询集团有限公司合同号：
08编号：
桥名
里程桩号
墩台号
桩孔号
中心桩号
设计孔径（m）
地面标高（m）
设计桩长（m）
护筒埋深
（m）
钻头型式和直径（m）
钻头质量
（kg）
起始深度（m）
时间
施工记录
起
止
共计
（h）
进尺
（m）
累计
深度
（m）
孔底
标高
（m）
孔内
水位
（m）
泥浆
比重
垂直
度
地质情况
上一页最后累计深度：
月
日
时
月
日
时
施工过程描述（孔内、机械事故、停电、待料、取碴等）
重大技术问题或事故描述
施工员：
年月日
质检意见：
质检人员：
年月日
监理意见：
监理员：
年月日
洞新高速公路
桩基成孔质检表
承包单位：
山东沂蒙交通工程有限公司监理单位：
中国公路工程咨询集团有限公司合同号：
08编号：
桥名：
墩台号：
桩径
（地质情况及标高尺寸缩图）
桩号：
桩基号：
桩长
检查项目
规定值或允许偏差
实测
结果
孔底标高（mm）
不高于设计（）
倾斜度
小于0.5%
沉淀层厚度（mm）
符合设计（端承桩≦5cm，摩擦桩≦15cm）
要求
偏位（mm）
纵向
15
横向
15
孔规外径及通过情况：
自检意见：
质检人员：
年月日
监理意见：
专业监理工程师：
年月日
注：
对于非平底钻头成孔检查时，孔底标高应扣除小于桩径的倒锥体高，而沉淀厚度的计算，则以倒锥体锥尖起算。
洞新高速公路
桩基水下砼灌注过程质检记录表
承包单位：
山东沂蒙交通工程有限公司监理单位：
中国公路工程咨询集团有限公司合同号：
08编号：
桥名
砼设计强度等级
首批砼初凝时间（h）
灌注过程总时间（h）
桩号
坍落度
设计桩顶标高（m）
计算砼浇筑方量（m3）
墩台号
外加剂
灌注前孔底标高（m）
每盘砼方数（m3）
桩基号
水泥厂牌名及标号
钢筋骨架底面标高（m）
基准面至孔底深H（m）
桩径
护筒顶面标高（m）
计算首批砼方量（m3）
实际首批砼方量（m3）
时间
测深hx
（基准面至砼顶面m）
砼厚度
H-hx
导管长度（m）
导管埋深（m）
L2-hx
导管拆除数量
实际砼数量
备注
基准面至导管顶口L1
基准面至导管底口L2
导管总长L=L1+L2
节数
长度
盘数
数量（m3）
累计数量（m3）
自检意见：
质检人员:
年月日
监理意见：
监理员：
年月日
注：
灌注前孔底标高是指沉淀物顶面标高，若发现其值高于成孔检验时的沉淀物顶面标高，则应再次清孔，使之符合要求。
洞新高速公路
钢筋及骨架质检表
第页共页
承包单位：
山东沂蒙交通工程有限公司监理单位：
中国公路工程咨询集团有限公司合同号：
08编号：
工程名称
工程部位及检查断面位置
施工时间
里程桩号
图纸号
检验时间
钢筋骨架尺寸（mm）
长
设计：
实际：
宽、高或直径：
设计：
实际：
钢筋编号
根数或箍数（mm）
直径（mm）
长度（cm）
钢筋间距（cm）
层间间距
起弯位置（cm）
保护层厚度（cm）
焊接（cm）
设计
实际
设计
实际
设计
实际
设计
主
箍
实际
设计
实际
设计
实际
设计
实际
长度
质量
自检意见:
质检人员:
年月日
监理意见:
专业监理工程师:
年月日
注:
1、"钢筋间距"一栏中当为主筋间距时在"主"该列打“√”,反之则在“箍”该列打“√”。
2、实测数据值较多，可适当调整表格行高
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