路基填筑施工工艺说明.docx
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路基填筑施工工艺说明
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路基填筑施工工艺说明
一．路基施工准备工作
1．复测、增设水准点和导线点，恢复中桩，加桩，并测绘横断面图。
将资料上报驻地监理工程师，经签认后进行施工测量放样，将施工中的导线点和基准水准点等所有标志桩做固定性保护。
现场放出路基中线、边线、排水沟、护坡道具体位置。
2．中心试验室检测土样，取得土的CBR值、最大干容重及最佳含水量、液塑限及塑性指数等物理力学性质数据，确定使用的取土坑、弃土场。
淤泥、腐殖土、垃圾、过湿土、膨胀土、CBR值不符合要求、液限大于50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土不能直接作为路基填料。
3．修建临时便道、便桥及路基边缘的临时排水设施，将雨水排出路基范围外，避免冲刷边坡和路基，取土坑和弃土场同样要做好排水设施，同时开挖好公路用地沟槽。
4．清理场地及拆除。
人工配合推土机清除路基及取土坑范围内10-30cm厚的草皮表土和杂物等，且挖除全部树根。
清除或移植妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等。
堆放到工程师指定的地点，按监理工程师的要求拆除影响施工的原有构造物。
5.试验路段。
开工之前，在由驻地监理工程师选定的路段上进行试验路段填筑，以确定填方工程的正确施工方法：
为达到规定的压实度和经济合理的施工进度所需的机械设备类型、最佳组合方式、工序、每层松铺厚度、土的最佳施工含水量、碾压遍数及碾压速度等，详细记录并整理出试验段总结报驻地监理工程师批准后,即作为路基填筑施工的现场控制依据。
在施工中如发现填料有变化，应及时重新进行现场试验，报驻地监理工程师批准后执行。
二．路基填筑
1．将处理合格的地基用平地机整平，用12t以上压路机将拟填筑的路段地基压实到设计规定的压实度。
2．采用8-17.5t的自卸车将经检查合格的填料运至填筑地段，用推土机全幅分层摊铺粗平、平地机精平、振动压路机压实。
每层填料铺设的宽度，超出每层路堤的设计宽度不少于50cm×2，以保证整修后路堤边缘有足够的压实度。
每层填土的压实厚度不超过30cm，也不小于10cm；土石混和料填筑时其松铺厚度不大于30cm；填石路堤分层厚度不大于45cm。
①以不同性质土填筑路堤或土石混和料填筑时,应全幅纵向分段、水平分层填筑，不得混杂乱填。
②填石路堤的石块应逐层用大型推土机水平填筑，石料强度不小于15Mpa，最大粒径不超过压实厚度的2/3，缝隙填小石块或石屑，坡脚用粒径大于30cm的硬质石料码砌，码砌厚度不小于1m。
软石填筑与土石混和料填筑时要求相同，强风化石料的填筑同土质填料。
③路基填筑时应备足洒水车，将土摊铺粗平后洒水至经试验段验证合适的含水量，对于液限大于50、塑性指数大于26的土以及超过最佳填筑含水量的土料，先进行晾晒、处理后，再进行精平、碾压，每层填料均应整平并作成路拱。
④当填筑路堤所处地面坡度大于1：
5时，将原地面纵向挖成宽度不小于1m，顶面为2%-4%内向倾斜坡的台阶,然后进行分层填筑。
⑤高填方路堤应严格按设计边坡填筑，不得缺填后补，受水浸淹部分采用水稳性高及渗水性好的填料分层大致水平填筑。
⑥软土、淤泥及水塘路段施工时先开沟排水，然后机械挖除淤泥，再回填透水性好的砂性土或碎片石；过湿土采取设置地下排水暗沟、再回填透水性好的砂性土或碎片石。
⑦对于岩溶地区，应按设计要求做填石路堤。
在路基填筑前清除基底溶洞、溶槽内的软塑充填物；在施工中不得堵塞岩溶水的出路，应将岩溶泉或冒水洞采取疏导引离路基的排水方法进行排水，并保证路床范围的土石方不受湿润；对埋藏较浅、顶板破碎的溶洞，应清除覆土，炸开顶板，挖除充填物，按规范规定分层回填。
对于填土高度大于3米的弱-中膨胀土路段路堤填筑，按图纸要求在砂砾垫层顶面至路床底面的路堤边坡线以内水平铺设单向土工格栅。
对于填料CBR值达不到要求或有弱膨胀性填料的路段，需对填料采用掺石灰、水泥、粉煤灰或其它稳定材料处理合格后，才能作为路基的填料。
⑧为确保路堤填方的压实度，特别是高填方、填石路堤、土石混填、不良填料的路堤的压实度，当填至90区顶后或在监理工程师指示下，采用大型冲击夯实压路机按技术规范要求进行复压处理。
⑨在干旱时期，路基填土应于前一天在取土场晒水闷料或在已粗平的路基上晒水、翻拌后再进行精平压实。
3．填筑碾压，采用CA25或YZTY-18K拖式振动碾等大吨位的压路机进行碾压。
碾压时，应从边线向中线按次序碾压，在超高段，应从曲线内侧向曲线外侧碾压；前后两次轮迹重叠20-30cm，以使该层整个深度内压实均匀。
如发现有软弹等不良现象，应立即挖除、晾晒或掺石灰（水泥）处理。
路基填筑到结构物附近或填筑到无法采用压路机压实的地方，由人工使用机夯、夯锤或其他有效夯具予以夯实，以达到规定的压实度。
4．路基整修，路基填筑过程中，随时检查路基中心线和标高以及路基宽度和边坡坡度，路基基本成型检查完后用人工配合挖掘机、平地机进行路基修整、刷坡工作。
路基表面应平整密实、边线直顺、曲线圆顺、边坡稳定、边沟顺畅。
路基整修完毕后，清除路基范围内的废弃杂物等。
三．雨季施工
雨季填筑路堤，应做到随挖、随运、随铺、随整平、随压实。
每层填土表面应筑成2～4％的施工横坡并保证表面有一定的平整度，以利排水，保持排水沟渠畅通，雨前和收工前应将铺筑的松土碾压密实。
已遭雨水浸泡的填土应及时翻晒，待晾干后方可平整碾压。
市政道路山体爆破方案
第一章 总则
第一节 编制依据及编制原则
一．编制依据
1．温州市西山西路西段改建工程施工招标文件、图纸及补充通知；
2．依据标前会议及现场勘察情况。
二．编制原则
1．遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织设计文字说明及图表中，严格按照招标文件的规定，做到统一标准、规范编制。
2．遵循设计文件和规范验收的原则，在编写主要项目施工方法中，严格按照设计要求执行现行施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程的质量、进度。
3．坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据本公司施工能力、经济实力、技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，确保高速度、高质量、高效率完成温州市西山西路西段改建工程的建设。
4．坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，按设计施工，并严格执行监理工程师的指令，尊重监理意见，严格管理。
5．坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业队为基础作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。
第二节 总体目标
我公司如果有幸中标，将立即派遣一支善于打硬仗的精干队伍进驻现场，组建具有丰富的施工经验与技术专长的人员组成项目经理部负责本工程实施，并将在最短的时间内调集足够的机械设备运至施工现场，我们将恪守信誉，认真履行合同，优质保量地完成任务。
总体目标：
1． 质量目标：
合格/优良
2．安全目标：
严格控制工程施工，按照一级施工企业标准执行，不发生工程施工安全事故，不发生生产死亡事故，避免重伤，工伤事故率控制在0.5‰以下。
3．工期目标：
总工期 天，在确保总工期不变前提下，根据业主提供场地的时间情况，各期施工作业按部分平行搭接施工，详见施工总进度计划表。
第二章 工程概况
一．工程概况
温州市西山西路西段改建工程位于温州市区西南部（站前路至翠微大道），道路东西向走向，路宽32m，全长约1.2km，本工程施工范围内民房整体拆迁，施工环境复杂：
南面紧邻西山西路老路，路宽约8米外为住宅楼，沿线有电线、管网等管线，北面为山体，开挖红线外有多处坟墓和农居房。
其中K0+340～K0+525为开山段，坡长185m；现地面高程为8.69～23.58m，路面设计高程为5.40～5.75m，边坡高度约16.20～22.20m，开掘后道路北侧边坡在15高程以下（中风化凝灰岩）按1：
0.40放坡，在15.00高程以上按1:
1放坡，坡面上根据需要设置锚杆，并在黄海高程15.00m和23.00m处设宽3.0m的马道，需用光面爆破进行施工，以使边坡稳定美观。
本工程山体所处地貌为低山山麓斜坡，植被较发育，坡度约10～20°，地层为下白垩统朝川组，岩性为灰色、灰黄色流纹质晶屑玻屑熔结凝灰岩，岩体呈坚硬致密状，估计岩石普氏系数f=8～10。
二．交通条件
本工程为西山西路西段改建工程，交通极为方便，所有机械设备进场均可通过与该路相接的道路进场。
第三章 道路、爆破、边坡工程施工技术方案
一、 道路工程施工技术方案
二、 爆破工程施工技术方案
根据本工程山体爆破开挖周边环境复杂、工期紧的特点，我们计划在进场后迅速办理爆破等有关手续，迅速修筑施工便道，充分投入各种机具、设备和劳动力。
在整个工程实施过程中，我们将加强工程计划管理，以高投入求得进度，充分发挥机械、设备和劳动力效率，促进工程按计划完成，保证工程保质按期完工。
第一节 施工前准备工作
我公司在接到业主的进场通知后，立即由项目经理带领工程技术、试验、机械、材料及行政有关人员进驻现场，进行工程施工的一切准备工作，其主要工作有：
⑴．编制实施性施工组织设计，报监理工程师审批。
⑵．在业主的协助下办理爆破申请等各种政策处理手续。
⑶．生产及生活等临时用房的租借及生产所需的便道等临时工程的建设。
⑷．控制点的复测及增设，路线测量、放样、校核征地边线，以及有关材料取样试验。
⑸．编制材料、设备调运计划和施工人员进场时间表，并陆续调入本工程。
施工前期的各项准备工作同时全面铺开，争取在进场后3天内先期工程所需的设备、人员、材料进入各施工现场，等待工程师的开工令，在接到开工令后立即进入实质性施工阶段。
根据工程进展情况，将及时进行人员、设备的调整和补充，以保证工程进度和质量。
第二节 山体开挖爆破工程
一．施工测量方案
本工程的主要测量项目为开挖底板，开挖边坡的测量控制，根据业主提供的控制基准点，相应增设为施工需要的控制点，并在精度上达到规范规定的施工测量精度。
我公司将在本合同项目经理部内专配多年长期从事测量工作的工程师，直接在现场组织实施全部测量仪器设备的调试、保养、各部位的放样测量工作，在工程施工过程中，精心施测，测量过程中严格执行有关技术规范的规定，保护好基准点，详细记录有关的数据，并在监理工程师的监理下，取得高质量的测量成果。
二．植被草皮清理
根据本工程地形及植被草皮覆盖情况，对挖方区植被采用人工与机械按自上而下的顺序进行清理，清理过程中须特别注意保护清理区域范围外的天然植被。
植被清理出的树木、枝桠、灌木丛以及其他杂物，采用汽车运至业主要求的材料堆放场堆放好，不得就地烧毁。
三．土石方开挖工程
1．爆破方案的选择
针对本工程环境复杂、工期紧、要求高、爆破与装运平行作业等特点，为此在爆破方案选择时，要着重考虑以下几个方面的问题，以达到最优的方案要求，如期完成本工程。
l 爆破作业面最好能形成连续的循环作业，避免施工干扰，延误工期。
l 爆破产量及爆堆作业面如何满足大量机械装运的要求。
l 爆破方案如何满足质量与安全的要求。
l 爆破方案应采用先进科学技术，便于集中管理，获得较好的经济效果。
根据我公司以往的施工经验，及本工程特点和现场实地了解情况，拟选用深孔微差爆破为主，手风钻钻孔爆破为辅的施工方案，在工作面施工顺序上和爆破规模上应引起高度重视，特别要结合工期紧的特点来考虑，避免施工干扰。
2．爆破技术设计
（1）、深孔爆破参数
①孔径Φ：
孔径选取89mm
②台阶高度H：
取6～20m
③最小抵抗线W：
按孔径的25～30倍，取2.5～3.5m
④超深h：
超深按h=（0.15～0.35）w计算，一般取0.6～1.0m
⑤孔距a：
孔距一般取3～4.5m
⑥排距b：
排距取2.5～3m
⑦填塞长度l：
通常取0.8～1.2倍的最小抵抗线作填塞长度，控制爆破取大值，可初步取2.8～4.0m
⑧单位炸药消耗量；根据地质条件，周围环境情况并参照以往类似工程施工经验，采用松动爆破，炸药单耗取0.30～0.50kg/m3。
深孔爆破的基本参数是以孔径来参照的，以上所选的孔径是89mm，不同规格不同型号的钻机，有不同的孔径，各种爆破参数也相应地做适当调整。
（2）、浅孔爆破参数
参数 浅孔排炮
最小抵抗线w W=（25-30）d，d为炮眼直径
间距a a=（1.0-1.2）w
排距b b=a
单耗k k=0.3㎏/m3
孔深l l=（1.0-3.0）m
单孔药量q Q=kabl=（0.43-1.30）㎏
布孔方式 梅花形布孔
装药结构 耦合装药
起爆方式 延时分段起爆每5个炮孔同时起爆
堵塞长度 超过1/3孔深
（3）、光面爆破参数
根据山体高差和设计要求，本工程光面爆破台阶高度为8米和10.5米，设计坡比主要为1:
1和1:
0.4；钻孔深度为约11.3米，爆破方式采用导爆索起爆微差爆破，钻孔设备采用以支架式潜孔钻机为主，自行式液压钻机为为辅。
①施工顺序：
依据设计提供的工程地质条件，结合本标段的总体安排，本爆区的光面爆破施工顺序采用全断面爆破开挖，为有效地实现光面爆破，保证爆破的质量，在邻接光爆层的主爆孔与光爆孔均匀布置在两条平行线上，邻接光爆层的主爆孔与其它主爆孔的孔间区减少一半，装药量相应减少一半。
②光爆层的厚度W：
光爆层就是指周边炮孔与最外层主爆孔之间的一圈岩石层，光爆层的厚度就是周边孔（光爆孔）的最小抵抗线，本次施工采用的钻机钻孔直径为89mm，根据现场的地质条件、全断面开挖和以前施工经验以及国外最常用的经验数据，光爆层的厚度取1.9米，即W=1.9m；
③孔距A——周边孔（光爆孔）的间距
光爆层的厚度W与周边孔（光爆孔）的间距A有着密切的关系，两者的比值称为周边孔（光爆孔）的密集系数，即M=A/W，根据以前爆破施工经验和我国使用的炸药情况，参照国内外经验，M=0.6～0.8，本工程取M=0.6，则孔距A=1.1m;
④孔距系数N——孔距A与孔径D之间的比值
N=A/D=12.8
根据以前爆破施工经验和我国使用的炸药情况，参照国内外经验，N=12～16；
⑤装药集中度q（kg/m）：
装药集中度q指的是整个炮孔的平均单位长度装药量，即炮孔的总装药量除以整个炮孔长度（包括堵塞段）的商，根据以前施工经验以及国外最常用的经验数据,装药集中度q=0.45kg/m；
⑥单位用药量c（kg/m3）：
依据公式c=q/（W×A）计算，c=0.21kg/m3
根据以前爆破施工经验和我国使用的炸药情况，参照国内外经验，c=0.1～0.3kg/m3；
3. 起爆方法与起爆网路
根据本工程的特点，该爆破网络设计采用非电爆破网络联接，孔内采用非电导爆管延期雷管，采用“并串并”网络联接。
（1）、孔外起爆网路
为保证起爆网络的可靠性，孔外采用两套独立系统的非电爆破网络，依据爆区的周边环境，确定单响齐爆药量是控制爆破振动的重要手段，具体如下图：
说明：
1． 孔内装10段非电毫秒雷管。
2． 3段非电毫秒雷管。
3． 5段非电毫秒雷管
（2）、孔内起爆网路
为保证孔内起爆网路的可靠性，孔内接导非电爆管雷管两发，做好爆破网络联接，做到不漏接，不接错，是控制深孔爆破不产生哑炮的重要方法之一，具体见下图：
（3）、起爆次序设计
根据本工程特点，采用“V”形微差起爆技术，两侧对称起爆，加强岩石的碰撞和挤压，以获得较好的破碎质量，同时减少爆堆宽度，降低地震效应。
具体见下图：
（4）、深孔爆破装药和堵塞
为确保本工程爆破安全，设计好堵塞长度和做好堵塞工作，保证堵塞质量是控制飞石和冲孔的重要方法之一。
注：
H——爆破高度，m； a——炮孔间距，m；
L——炮孔装药长度，m； L2——炮孔堵塞长度，m；
L1——炮孔超深深度，m。
（5）、深孔爆破炮孔的布置
根据爆破山体的实际情况和设计的施工断面图，结合设计的孔网参数、角度和炸药单耗值，核算每孔的最小抵抗线布置炮孔，也是控制爆破飞石的的基本措施。
说明：
a——孔距；b——排距
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