水泥稳定粒料基层施工与试验检测等下载.docx
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水泥稳定粒料基层施工与试验检测等下载
水泥稳定粒料以其良好的力学性能和稳定性及抗冻性等优点，被广泛用于修建等级较高的公路、城市道路路面的基层或底基层。
宜昌市一些主干道的基层或底基层也多数采用水泥稳定粒料结构层。
下面以我公司承建的宜昌市体育场路延伸段市政工程水泥稳定粒料基层的施工为例，来探讨一下水泥稳定粒料的施工与试验检测。
1工程概况
体育场路延伸段市政工程是2007年宜昌市的一项重点工程，起点为绿萝路，终点为西陵二路，道路全长574.3m。
道路横断面形式为：
3.5m人行道+1.5m绿化带+15m车行道+1.5m绿化带+3.5m人行道，双向四车道。
道路结构层从下往上依次为：
20cm厚3%水泥稳定层+20cm厚4%水泥稳定层+20cm厚5%水泥稳定层+7.5cm厚AC-20C沥青砼下面层+4.5cm厚AC-13C改性沥青砼上面层。
2水稳层配合比设计
2.1原材料选用
水泥作为唯一的稳定剂，其质量十分重要。
施工应选用终凝时间较长（宜在6h以上）、强度等级为32.5Mpa的水泥。
为使稳定碎石有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压，不应使用快凝水泥、早强水泥以及受潮变质水泥，使用前必须对水泥进行复试。
本工程使用的当阳城堡水泥厂生产的32.5Mpa强度等级的普通硅酸盐水泥。
集料采用3种单粒级经经混合组合成连续级配，其中1＃料为10～25mm碎石、2＃料为5～10mm碎石、3＃料为0～5mm碎石。
混合料拌合用水采用自来水。
2.2混合料组成设计
①因为设计图纸已确定水泥剂量为3%、4%和5%，试验室只能对3种集料的比例进行调整、试配、筛分，最终确定一组符合规定组成范围的掺配比例。
试验室初步拟定了3种方案，具体掺配比例见表1。
然后将3种集料按拟定的比例混合，分别进行筛分，筛分结果见表2。
根据筛分结果分析，只有方案C的级配曲线落在标准级配范围内，所以最终确定原材料中各种规格碎石的用量比例为：
1＃料：
2＃料：
3＃料＝40：
25：
35（%）。
②将配好的集料分别掺入3%、4%、5%的水泥，形成3个样品，分别对每个样品进行击实试验（求出最佳含水量和最大干密度）和无侧限抗压强度试验（7天饱水抗压强度），试验结果如表3。
通过上表我们可以看到3%、4%、5%水泥含量的所有试件7天饱水平均抗压强度均达到设计要求，且随着水泥含量的提高，强度富余值越大。
由此可见，水泥含量对水泥稳定粒料基层的强度起着至关重要的作用。
3混合料的拌和、摊铺、碾压、养生
混合料的拌和、摊铺、碾压、检测、养生的工艺流程如图1所示。
3.1混合料的拌和
根据技术规范要求，混合料采取集中搅拌站拌制。
拌和过程中各种材料严格计量，严格按试验确定的配合比进行。
特别应严格控制水泥剂量，水泥剂量过少，不能保证基层施工质量；过多则容易引起基层表面裂纹增多且不经济。
实际水泥剂量可比室内试验的水泥剂量增加0.5%（考虑现场与室内试验的条件差），混合料采用强力式搅拌机拌和，拌和时间不少于60s，拌和过程中还应重视含水量的影响，考虑混合料在运输、摊铺、碾压过程中的水分损失，拌和含水量应根据原材料含水量、天气、现场施工经验进行稍微调整。
3.2混合料的运输、摊铺
①运输。
混合料宜采用大吨位车辆运输，并尽量缩短运距，修建好运输通道，减少中途停车及颠簸，避免混合料凝固或离析，并根据天气情况考虑做好防止水分丧失的措施。
总之，应作好施工组织安排，做到随拌随铺。
②摊铺。
混合料摊铺前应对土基的高程、宽度、横坡进行全面检查，对于不合格的要坚决处理。
摊铺前应对土基进行全面清理，确保土基干净。
摊铺前应准确进行施工放样，按每幅摊铺宽度准确放出轴线及高程，内外侧直线段每20米各放一个桩，曲线段每10m各放一个桩，桩上用红油漆划出压实后的基层高程。
为确保摊铺的质量和减少接缝，基层采用摊铺机摊铺混合料。
现场试验人员应随时检查运至现场的混合料的配比及含水量，并及时将情况反馈到拌和站。
通过试验段确定虚铺系数，摊铺时要严格控制虚铺系数，随时检查松铺厚度，如与试验数据不符，要及时进行调整。
同时摊铺机两边各派一人消除粗细集料分离现象，如果发现粗集料成窝应予铲除，并用新拌和的混合料填补。
采用人工填补时，不能扬铲。
此项工作必须在碾压前完成，严禁薄层找平。
接缝：
本工程为双向四车道，在施工过程中为尽量减少纵向接缝，按道路中心线划分为左右两幅进行摊铺。
在摊铺过程中若因故中断时间较长，应设置横向接缝。
对横向接缝，人工将末段含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料，碾压密度。
重新摊铺混合料前，将方木取出，将下承层顶面清扫干净。
施工纵向接缝必须垂直，严禁斜接，纵向接缝处理方法同横向接缝。
养生结束后，在摊铺另一幅之前拆除支撑木。
③压实。
本工程共安排18t轮胎压路机二台、40t振动压路机二台。
先用轮胎压路机初压一遍，基本整平，再用振动压路机碾压两遍（带振），最后用轮胎压路机碾压一遍。
静压速度为1.5km/h，振压速度2km/h，碾压时轮迹重叠不小于1/2轮宽。
遵循先轻后重、先两边后中间的原则，严禁在已完成或还在碾压的路段上“调头”和“急刹车”。
④养生。
每段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养生，养生采取覆盖洒水湿养，洒水要均匀、充足，确保养生期间水泥稳定混合料始终保持湿润。
养生期不少于7天。
⑤检测试验。
对水泥稳定粒料混合料的质量检测从两个方面控制：
压实度检测和无侧限饱水抗压强度检测。
压实度：
采用灌砂试验法，根据规范要求，每1000m2检测3个点。
为了配合现场指导施工，采用酒精燃烧法测出混合料的含水量，现场计算压实度，判断是否达到标准。
如不合格，则立即要求压实机械继续碾压，直到满足要求为止。
无侧限饱和抗压强度：
在混合料运到施工现场后随机取样，然后送至试验室成型试件。
试件在标准养护条件下养护6天，饱水1天后进行试压检测无侧限抗压强度。
为了更好的控制混合料的配合比及拌和情况，还需做水泥剂量测定（EDTA滴定法），判断水泥剂量是否达标或者搅拌是否均匀，以此来调整配合比和拌和时间，这样才能确保基层的施工质量。
4结语
通过对宜昌市体育场路延伸段市政工程水泥稳定碎石基层的施工经验，总结出以下几点说明：
①对水泥稳定层的施工一定要控制原材料的质量及混合料的组成设计、拌和、运输、摊铺、养生、试验检测等环节，合理组织施工，强化管理，才能确保工程质量，满足规范的要求。
宜昌市体育场路延伸段市政工程还被评为湖北省优质工程。
②进行水泥稳定粒料基层设计时，建议设计单位只须提供混合料中水泥剂量的范围或者饱水抗压强度要求，具体水泥剂量由施工单位通过试验确定，而不必两者都进行限定，以免造成因水泥剂量偏高导致资源浪费，或者因水泥剂量偏低出现强度不满足要求的情况。
墙体抹灰工程中的质量通病及其防治
随着人们生活水平的提高，人均居住面积的不断扩大和居住环境的改善，工业与民用建筑发展非常迅速，随之而来的建筑立面也发生了巨大的变化，形式多种多样，建筑材料和装饰材料品种日益繁多。
房屋墙面装修要求越来越高。
但建筑设计、施工、建材质量等方面不能很好地相互配合，往往成为墙体抹灰工程中出现裂缝、空鼓的主要原因。
在多年的建筑施工和日常生活中，经过对墙体抹灰工程中的裂缝、空鼓现象的观察和原因分析，总结出了一些行之有效的防治措施。
1墙体抹灰工程的几种裂缝、空鼓现象
1.1在温差直接影响下，因热胀冷缩引起混凝土墙表面瞬间变形，这种变形引起混凝土墙开裂、空鼓。
1.2在温度、湿度变化较大时，其胀缩变形大，产生墙体抹灰裂缝、空鼓。
1.3粘土砖有较好的保温热性能，不同材料和湿度的变形率不同，介于混凝土和砌体块墙之间，产生裂缝和空鼓。
2墙体抹灰工程中出现裂缝、空鼓的原因分析
2.1抹灰墙体。
2.1.1混凝土墙体模板隔离剂选用不当（如使用废机油），导致混凝土表面形成隔离层，降低粘结能力。
2.1.2砌体材料不符合技术质量要求，砂浆标号达不到设计要求，导致砌体强度不足，降低了砌体工作阶段的应变能力。
2.1.3组砌方法不正确，未按要求设置拉结筋和抗震加强筋，加大了砌体结构工作阶段的变形。
2.1.4在采取立体交叉、水平流水施工方法、确保工期的情况下墙体未充分变形而抹灰过早。
2.1.5不同材料的墙体和混凝土梁的结合缝没有进行特殊处理，抹灰后会出现裂缝或局部空鼓。
2.1.6电气、给排水、通风、空调、消防等管、洞、盒、槽封补方法不当，抹灰后局部开裂空鼓。
2.2墙体表面处理。
2.2.1墙体表面粉尘清理不净，影响与底灰的粘结。
2.2.2抹灰前表面湿润不充分，造成浆中水分过早、过多地被墙体吸收，使抹灰层不能充分水化而在获得强度前形成裂缝、空鼓情况。
2.2.3墙体因其它专业工种预埋、预留或安装设计修改引起墙体松动或缺陷、未预先处理。
2.2.4墙面不采取打毛（混凝土墙）涂刷胶浆等加强底灰附着性能的必要措施，使底灰不能和基面牢固粘结。
2.3抹灰砂浆配合比。
2.3.1抹灰砂浆配合比选用不当，特别是底灰砂浆强度。
因为基体强度和胀缩应变性能各有不同，砂浆强度过高、过低均影响粘结。
2.3.2配合比计量不准确。
2.3.3配合比不一致。
底层和中层，中层的分层所用砂浆配合比不一致，引起收缩不一致而形成脱层。
2.4抹灰超厚。
根据规范要求，内外墙抹灰最大厚度不超过25mm，因各层最大抹灰厚度有一定的限度，但在房屋建筑实际施工中，因垂直度偏差或局部胀模，存在着局部超厚的现象，没有进行特殊处理。
2.5操作工艺。
2.5.1抹灰前未清理基面和充分湿润墙体。
2.5.2刷胶浆的胶水比不当且与底灰操作不同步。
2.5.3不认真分层。
一次施工抹过厚（特别底灰）砂浆，本身重力大于或等于初始附着力。
2.5.4砂浆使用时间过长，不随拌随用或一次拌和量大，短时间用不完，超过了砂浆的初凝时间。
2.5.5水泥砂浆或混合砂浆养护不当，导致面层龟裂空鼓。
2.6水泥砂浆原材料质量。
2.6.1水泥不符合技术、质量要求，使用刚出厂未经过稳定期的水泥或安定性不合格的水泥。
2.6.2砂子的细度模数和级配不符合要求，是抹灰开裂、空鼓的重要原因。
2.6.3石膏未充分熟化和过筛。
3墙体抹灰工程中裂缝、空鼓的防治措施
3.1墙体抹灰前。
3.1.1混凝土模板选用合适的隔离剂，不得使用油性材料，采用脱模粉或脱模剂，涂刷面干后使用。
3.1.2组砌方法必须正确，并按设计要求或规范要求设置拉结筋或抗震筋，加强组砌体刚度和抗剪强度。
3.1.3各类墙体必须在其充分变形，具备一定强度后方可进行抹灰施工，常温下不少于5～8天。
3.1.4砌体和混凝土墙、梁、板的竖直水平缝应留出宽、深各2cm的缝隙。
在砌体充分变形后用1:
2.5～1.3水泥砂浆填嵌密实。
3.1.5电气、给排水、通风、空调、消防预留的管、盒、线槽预先浇水湿润干后用108胶:
水:
水泥＝1:
4:
3的胶质结合浆涂刷，再用1:
3水泥砂浆分层填嵌密实至墙平。
3.2墙体表面的处理。
3.2.1砌体和混凝土墙、梁、板结合缝在20mm嵌缝达一定强度后跨缝铺设钢丝网并钉牢，宽度200～250mm。
3.2.2认真清理墙面粉尘，常温施工，先用扫把清扫一遍，然后用水冲洗。
3.2.3抹灰前提前一天对墙面充分浇水湿润。
轻质加气墙吸水快，饱和时间长，操作前还应再均匀浇水一遍。
浸水深度15mm左右，面干后即可作基层粘结处理。
3.2.4在抹灰前对不同材料的墙作基面粘结处理：
混凝土墙可普遍打毛或用界面剂为粘结层，各类墙体均可采用108胶:
水:
水泥＝1:
5:
4水泥胶浆甩毛，终凝后养护，使之达到相应的强度，抹灰前均匀涂刷含10%的108胶质结合浆。
3.3严格按配合比要求配制抹灰浆。
3.3.1砂浆配合比计算必须准确，通过重量比用量斗进行配料，并充分搅拌均匀。
3.3.2在同一墙面上或同一材料砌体，其底层和中层以及中层各层的砂浆标号及配合比必须一致。
3.3.3在砌体的同一平面上，混凝土的柱、梁面必须先用1:
3水泥砂浆抹底灰5～7mm，并具一定强度后进行中层施工，从强度上向水泥石灰混合砂浆过渡。
3.4严格按规程施工。
3.4.1在墙面充分湿润、面干的基础上涂刷按比例配制的108胶质结合浆。
3.4.2严格遵守拉线、贴饼、冲筋、底层、中层、面层的施工工艺程序。
严格控制底、中、面各层厚度。
一般底灰厚度不大于5mm，中层抹灰厚度每层不大于7～8mm，中层各层施工应在前一层凝结后进行，面层待中层抹灰7～8成干后进行施工。
3.4.3严格掌握抹灰各层刮杠整平的时间，一般不宜过早，否则将引起砂浆层重心滑移，引起裂缝、起壳。
3.4.4砂浆应随拌随用，放置时间最多不超过2小时。
3.5抹灰砂浆原材料的质量控制。
3.5.1水泥应有出厂合格证并经现场按标准取样复试合格，不得使用刚出厂的水泥，每批量水泥必须用同一厂家、同一批号、同一标号。
3.5.2砂子必须用中砂或粗砂并过筛，细度模数2.3～3.0之间，并处于良好的级配区。
结束语：
综上所述，造成墙体抹灰工程中出现裂缝、空鼓的原因较多。
在设计、质量、工程施工等方面，要彻底根治墙体抹灰工程裂缝、空鼓的通病。
首先设计人员要有良好的理论基础和丰富的实践经验，其次工程技术员要严格把好工程质量关，不能放松对各工序质量的监督，再者施工人员要认真按工序、工艺正确施工。
用户要做好使用维护工作，通过多方面的共同努力，彻底根治墙体抹灰工程中出现裂缝、空鼓的质量通病，保证建筑施工质量。
常见混凝土裂缝的成因分析及预防
在众多的工程质量问题中，混凝土裂缝现象则更为突出，因此必须十分重视混凝土裂缝成因的分析及预防。
应该指出的是混凝土中有些裂缝是很难避免的，例如普通钢筋混凝土受弯构件，在30%-40%设计荷载作用下就可能开裂；而受拉构件开裂时的钢筋应力仅为钢筋设计应力的7%-10%。
工程实际中除了荷载作用造成的的裂缝外，更多的是混凝土收缩、温度变形和不均匀沉降等导致开裂。
虽然有些裂缝对使用无多大危害，但在实际施工中仍有必要对其进行有效控制，特别是避免有害裂缝的产生。
本文分别就地下室底板大体积混凝土、地下室墙板混凝土、地面混凝土、现浇楼板混凝土及屋面防水细石混凝土简要分析其裂缝产生的主要原因，然后提出若干有针对性的预防措施与大家探讨。
一、地下室底板大体积混凝土裂缝的主要原因及预防措施
地下室底板大体积混凝土由于温度应力和干缩应力的作用下，使结构出现裂缝，依次可见此裂缝产生的主要原因首先是温度和干缩变形，其次是砼的水灰比等，具体来说即是水泥选用不当，水化热过高、外界气温度化的以及混凝土内外约束条件的影响等等使混凝土出现了裂缝具体的预防措施有如下四个方面。
（一）严格控制水化热
在满足设计强度要求和征得设计同意的前提下，混凝土配合比设计可考虑采用60天强度，以减少水泥用量，同时，应选择低热水泥，减少水泥水化热。
（二）通过“双掺”技术来减少裂缝
“双掺”技术即是（掺加缓凝高效减水剂及粉煤灰），以减少水泥用量，并改善混凝土的和易性，提高混凝土的可泵性。
（三）采用一定的浇筑顺序
在浇筑时，要采用“分段定点一个坡度，薄层浇筑，循序推进，一次到顶”的方法，一次整体连续浇筑结束。
（四）按照规定进行合理的保湿工作
大体积混凝土浇捣完毕后，初凝前用长刮尺刮平，经6小时先用铁滚筒滚压数遍，再用木抹子在混凝土表面拍实并搓毛两遍以上，以闭合收水裂缝，防止产生表面收缩裂缝，约12-14小时后，覆盖塑料薄膜和草包进行保温保湿养护。
并按规定时间测量混凝土各部位的温度，确保混凝土内外温度差不超过25℃。
二、地下室墙板裂缝的成因分析以及预防措施
地下室墙板裂缝的主要原因也是由于干缩引起，其具体主要有两个方面的预防措施。
首先是要在不改变墙板钢筋总量的情况下，对墙板水平钢筋进行等截面代换，将原来的粗钢筋大间距改为细钢筋小间距，从而防止墙板产生裂缝；其次是墙板混凝土浇筑后，模板至少7天后方可拆除，并在墙顶设淋水管，进行24小时不间断淋水养护。
三、地面混凝土裂缝的主要原因和预防措施
均匀沉降（地面的沉降往往与主体结构中柱、墙等的沉降不一致，从而在它们的结合部位产生较大的裂缝）、温度及收缩变形。
其预防措施首先是地面混凝土浇筑时应与墙、柱间留有30mm的缝隙，以使墙、柱和地面的沉降相互独立。
其次是垫层铺设前，其下一层表面应湿润。
室内地面一般可不设伸缝。
室外地面采用混凝土垫层时应设置伸缝，其间距为30m。
室内外地面的混凝土垫层，均应设纵向缩缝和横向缩缝。
纵向缩缝间距为3-6m，横向缩缝间距为6-12m。
室外地面或高温季节施工的地面，缩缝间距宜采用下限值。
垫层混凝土的纵向缩缝应做平头缝或加肋板平头缝。
当垫层厚度大于150mm时，可做企口缝。
横向缩缝应做假缝。
平头缝和企口缝的缝间不得放置隔离材料，浇筑时应互相紧贴，企口缝的尺寸应符合设计要求，假缝宽度5-20mm，深度为垫层厚度的1/3，缝内用1：
3水泥沙浆填缝。
工业厂房、礼堂、门厅等大面积水泥混凝土垫层应分区段浇筑，分区段应结合变形缝的位置，不同类型的建筑地面连接处和设备基础的位置进行划分，并应与设置的纵向、横向缩缝的间距相一致。
四、现浇钢筋混凝土楼板裂缝的主要原因和预防措施
现浇钢筋混凝土楼板裂缝的主要原因有一是，混凝土水灰比、塌落度过大。
二是，板负筋位置不当。
三是，混凝土早期养护不好。
四是，建筑物建好后（特别是长期空置的商品房）长期关闭，室风相对湿度过低，混凝土收缩开裂。
这一点往往被人们所忽视。
即在正常湿度环境中，混凝土收缩产生的裂缝十分微小，而且裂缝不会进一步扩展。
但当混凝土所处环境的相对湿度低于80%时，混凝土内部自由水蒸发加速，从而加剧了混凝土的收缩，若这一过程持续时间过长，微裂缝就会进一步扩展，进而可能形成通缝。
五是，混凝土强度未到1.2N/mm前，就在其上堆放材料、搭设支架。
其具体的预防措施有如下五个方面：
1）严格控制混凝土施工配合比，对于商品混凝土的塌落度应加强检查。
2）在楼板浇捣过程中派专人护筋，避免踩下负筋的现象发生。
3）混凝土浇筑前先将基层和模板浇水湿透，浇筑完毕后应采取有效的养护措施，并满足以下要求：
（1）应在浇筑完毕后12小时以内对混凝土加以覆盖并保湿养护；
（2）混凝土浇水养护时间：
对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土，不得少于7天，对掺用缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土，不得少于14天；（3）浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态；（4）采用塑料布覆盖养护的混凝土，其敞露的全部表面应覆盖严密并应保持塑料布内有凝结水。
4）在一定的时间段（一般自混凝土浇筑完成后2年内）保持空置房间内的相对湿度与室外相对湿度基本一致并不宜低于85%，这一要求可采用经常开窗的方法得以实现，有条件的地方定期洒水增加湿度则效果更好。
5）混凝土强度达到1.2N/mm前，不得在其上踩踏或堆放材料、安装模板及支架，以免由于振动等原因产生裂缝。
五、屋面细石混凝土刚性防水层开裂的主要原因和预防措施
屋面细石混凝土刚性防水层开裂的主要原因有一下四个方面，首先是未设分格缝或分格缝设置不合理；其次是混凝土内钢筋网片在分格缝处未断开；再次是混凝土与基层间宜设置可靠的隔离层；四是养护不好。
其具体的预防的措施是：
1）混凝土应在屋面板的支承端、屋面的转折处、突出屋面结构的交接处设置分格缝，其纵横间距不宜大于6m。
2）混凝土内钢筋网片应在分格缝处断开。
3）混凝土与基层间设置可靠的隔离层。
4）混凝土浇完后应按规定做好养护工作。
总之，为了避免混凝土产生裂缝，我们在工程实际中应注意一下四个方面，首先是采用合理的配合比；其次是采用先进的施工工艺；（包括浇筑方法和表面处理方法等）再次是采用必要构造措施；最后才是及时养护。
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城市道路照明工程的节能设计
一、城市道路照明工程设计与节能
城市道路照明的目的是为驾驶员和行人创造一个良好的视看环境，使人们安全、迅速、舒适地到达目的地；以及为了减少对人身及财产的犯罪行为发生。
城市的人行道上一般是行人较多，所以城市主要道路照明不但要照亮车行道路面，而且还要适当照亮人行道，而且使半柱面照度达到标准要求，这样有利于迅速发现人或动物横穿道路等潜在的不安全因素。
设计是节能的源头。
城市照明工程设计应由专业设计人员进行，在设计时应严格遵循道路的性质、功能对照相应的照度和能耗密度标准，确定最节能的布灯间距、光源、供电路线、控制系统等等。
这就要求道路照明工程师不但有良好的职业责任感，较全面的技术素质，能掌握科学的照明设计方法。
设计人员在进行道路照明设计时，在保证照明的效果，达到城市道路照明的目的前提下，做到最大限度地节能和节省投资，并降低运行维护费用。
二、采取合理的布灯间距
路灯的布灯间距是否适当直接关系到照明的效果。
安装间距对节能尤为重要，尽可能加大安装间距。
如采用双侧对称布置，间距30米时，每公里66个灯，如250w，按每亮灯10小时，每公里耗电量为66*250*0.001*365*10=60225kwh（不计镇流器损耗）；若间距为40米时，每公里50个灯，耗电量为50*250*0.001*365*10=45625kwh，每公里就节约14600度电，假设全国以每年新增城市道路2.5万公里计算，就可节省电力3.65亿KWh，并可节省灯具杆投资20亿元（每杆以5000元计），相当可观。
当然，这是经计算满足标准的前提下并未考虑道路交叉口和隔离带分段而影响间距布置。
从上可看出，在满足标准的前提下，布灯间距对节能非常大的意义。
三、路灯光源的选择
目前，路灯照明所采用光源的主要类型有：
金属卤化物灯、高压钠灯、白炽灯、紧凑性荧光灯等。
在相同的电功率下，高压钠灯光能量比金卤灯高40%左右，且钠灯的透雾性能比较好；按照同样照度标准的道路照明要求，金卤灯光源的电耗多于高压钠灯。
因此高压钠灯在
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