长沙理工大学港口规划与布置在线测试试题及答案分析.docx
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长沙理工大学港口规划与布置在线测试试题及答案分析
港口规划与布置习题
港口规划与布置习题
一、判断题
1、船舶尺度的两种量测方法中,结构吃水小于型吃水。
( × )
2、1t货物从进港起到出港止,不管经过多少次操作,只算1t装卸量(自然吨)。
( √)
3、按地理位置分,重庆港属于河口港,香港港属于海港。
( × )
4、港口腹地越宽广,经济越发达,货源就越充足。
( √ )
5、计算吞吐量时,货物由水转陆,或陆转水时或水转水,1t装卸量都计为1t吞吐量。
( × )
6、船舶吨位的计算方法中,排水量以t为单位。
( √)
7、风对船舶的作用力中,作用与船舶的横向风远小于顺向风。
( × )
8、船舶停靠码头,横浪能量远大于顺浪能量。
( √ )
9、在淤泥质海岸,波浪掀沙,潮流输沙,是泥沙运移的主要形式。
( √ )
10、泊位水域和港池水域是同一概念,即两者相等。
( × )
11、船舶在码头前航速很小,不考虑因船舶航行增加船舶吃水的现象。
( √ )
12、海上航道轴线应尽量与大的横风以及横流正交。
( × )
13、船舶在航道中行驶时,如果舷边与槽壁边坡间距越小,航速越大,岸吸力越小。
( × )
14、船舶停靠码头,港内泊稳标准的实质是码头前的波高值,所以用其反映影响装卸作用的程度。
( × )
15、装卸吨和自然吨是同一概念,都是衡量港口装卸任务大小的主要数量指标。
( √ )
16、船舶全宽大于其型宽。
( √ )
17、从货种与装运方式考虑,煤炭、矿石此类货物属于件杂货( ×)
18、从航行安全与港内泊稳要求对口门宽度的要求是一致的,都是要求口门宽。
( ×)
19、开敞式码头面可以被波浪淹没,所以要考虑上部结构直接承受波浪力的影响。
( × )
20、大型集装箱码头的通过能力不以泊位计算,而以整个泊位组计算,装卸设备亦以泊位组为配备单元。
( √)
21、防波堤的单突堤式布置是防波堤轴线大致与岸平行的布置型式。
( × )
22、衡量集装箱船大小的首位标志是船舶尺度。
( × )
23、码头泊位设计深度一般比航道设计水深深。
( × )
24、海上航道轴线应尽量不与强风向、横流正交,且尽量顺直。
( √ )
25、一般而言,以推移为主的输沙情况,航道轴线与主波向愈大、主流交角愈大,淤积率愈小。
( √ )
26、布置防波堤轴线时,不但要满足码头前水域的允许作业波高值,还要考虑长周期波对船舶装卸作业几安全停靠的要求。
( √ )
27、长周期波无法穿透抛石防波堤,所以自然不用考虑其对港内泊稳条件的影响。
( × )
28、防波堤所围成的水域应有足够的面积,供船舶在港内航行、调头、停泊以及布置码头岸线,所以这个水域越大越好( × )
29、港口车站、分区车场和装卸线采用并列布置时,车辆取送按顺序进行,无折返行程、车站咽喉区分担平衡,各车场的调车作业互补干扰,能力大。
( × )
30、港口布局规划是一个港口建设发展的具体规划,解决今后一定时期内的发展方向和分期、分阶段的发展安排。
( X)
31、随着泊位利用率的升高,船舶平均待泊时间与平均靠泊时间的比值则下降。
( × )
32、货物从进港到出港所进行的全部作业过程是操作过程,它由一个或者多个装卸过程所组成。
( × )
33、同样泊位数量,突堤式较顺岸式占用自然岸线少,布置紧凑。
故在岸线较短的条件下,宜优先考虑突堤式。
( √ )
34、码头沿防波堤内侧布置时,如果防波堤外波浪较大时,不宜在此布置固定的装卸机械设备。
( √)
35、船舶在港的货物装卸量和船型吨位存在着正比关系,即船型吨位越大,在港的货物装卸量越多。
( × )
36、航道宽度是指航槽断面设计水深处两底边线的宽度。
( √ )
37、船舶在航道弯曲段航行,由于船舶在转向时的漂动和必须以投影宽度通过航道,要求的宽度比直线段大。
( √ )
38、港口布局规划是一个港口建设发展的具体规划,解决今后一定时间内的发展方向和分期、分阶段的发展安排。
( X )
39、防波堤口门布置时,考虑航行安全,口门方向力求避免强的横风和横流( √ )
40、河港选址应遵循的基本原则是:
在首先保证港口所需的水域条件前提下,尽可能满足其他选址条件。
( √ )
二、选择题
1、 下列不属于港口水域的有:
④
① 锚地 ② 航道 ③ 港池 ④ 码头岸线
2、 下列不属于港口陆域设施的有:
④
① 仓库 ② 铁路、道路 ③码头前沿地带④灯塔
3、 按功能、用途分,上海港属于:
①
① 商港② 渔港 ③ 工业港 ④ 军港
4、 按地理位置分,青岛港属于:
①
① 海港 ② 河口港 ③ 河港 ④ 运河港
5、 货物陆域进港,先在二线库场储存,再经前方库场装船离港,有(③)个操作过程
① 1 ② 2 ③ 3 ④ 4
6、 A地区的货物经过P港口至Q港至B地区,则A地区是P港的:
③①
①腹地② 前方腹地 ③ 直接腹地 ④ 间接腹地
7、吞吐量计算时,当货物水转水时,1t装卸量计为( ①)吞吐量
① 1 ② 2 ③ 3 ④ 4
8、下列不属于船舶实际尺度的有:
(4)
① 全长 ② 全宽 ③ 满载吃水 ④ 垂线间长
9、下列不属于船型尺度的有:
③
① 垂线间长 ② 型宽 ③全宽 ④ 型吃水
10、影响港口建设和营运的海象因素不包括:
③
① 潮汐 ② 近岸海流 ③ 风 ④ 波浪
11、码头的有效水深或公告水深不包含有:
④
① 设计船型满载吃水② 龙骨下最小富裕深度
③ 波浪富裕深度、船舶因配载不均匀二增加的尾吃水④ 备淤深度
12、海港航道水深与码头水深相比,需多考虑的是:
① 船舶航行船体下沉增加的水深② 波浪富裕深度
③ 设计船型满载吃水 ④ 备淤深度
13、下列关于防波堤说法错误的是:
① 防波堤所围成的水域应有足够的面积和水深
② 防波堤所包围的水域越大越好
③防波堤轴线与码头线布置相配合,码头前水域满足允许作业波高值
④防波堤所包围的水域要适当留有发展余地。
14、不是集装箱运输围绕的三大环球国际航线:
① 北美—南美② 欧洲—北美③东亚—北美④东亚—欧洲
15、下列不属于码头泊位尺度的是:
① 泊位长度②港池深度 ③ 泊位宽度 ④ 泊位水深
16、按货种与装运方式,下列不属于干散货的是:
① 煤炭 ② 铁矿石③ 石油 ④ 散装谷物
17、四川蜜柑在上海港由江船装至海船后,再运往大连,四川是上海港的③①
① 中转腹地 ② 前方腹地 ③ 直接腹地 ④重复腹地
18、50t货物水转水运输,按通过能力计算是( )自然吨。
① 25t ② 50t ③ 200t ④ 100t
19、下类表示船舶吨位的方法中,属于容积吨位的是:
① 排水量 ② 总吨位 ③ 载重吨位 ④ 净载重量
20、波浪破碎带的宽度指:
① 波浪破碎点到岸边
② 泥沙临界水深点到岸边
③ 表层移动临界水深点到岸边
④ 完全移动水深点到岸边
21、对波浪这种海象条件的调查项目不包括:
④
① 波浪玫瑰图② 特征波要素③ 台风期波要素
④ 波浪能量图
22、自然条件对港口的影响,下列不正确的是:
① 横风对船舶的作用大于顺风的影响
② 雾影响海面能见度,影响航行安全
③ 受顺浪船舶颠簸大
④ 从航行安全,风力容易被感知,流则较隐蔽。
23、狭义码头与广义的码头相比较,只包括:
① 装卸设备 ② 码头建筑物 ③ 库场 ④ 集疏运设施
24、从货物种类和包装型式上分类看,下列哪个码头与其他不属于一类:
④
① 原油码头② 集装箱码头③ 杂货码头 ④ 外贸码头
25、对于顺岸式码头和突堤式码头,错误的是:
①顺岸式码头广泛用于河港
②突堤式码头广泛用于海港
③顺岸式码头占用自然岸线少
④突堤式码头过多的伸向河中,破坏了原有水流形态
26、关于风对船舶的作用力,不正确的是:
①风速越大,对船舶的作用力越大
②横风对船的作用力大于顺风条件下
③压载条件下的船舶所受的风作用力比满载条件下小
④所以航道轴线和码头方位应尽可能与强风向、常风向成较小的角度
27、关于流对船舶的流压力,正确的是:
①流速越大,流压力越大② 横流压力远远小于顺流压力
③压载船舶所受流压力大于满载船舶所受的力
④船底富裕水深越大,流压力越大。
28、船舶停靠在码头受波浪影响,正确的是:
①波高越大,对船的作用力越大②顺浪时船舶颠簸大
③横浪能量小于顺浪能量
④对不同的作业要求波高允许值是一样的
29、与码头停船吨级无直接关系的是:
① 货种②码头装卸效率 ③吞吐量 ④航线运距
30、海港码头中,分布型式最广泛的是,:
① 顺岸式 ②突堤式 ③挖入式 ④ 岛式
31、防波堤轴线布置时,不正确的是:
① 防波堤轴线布置应该是扩散式的
② 防波堤轴线转弯时,折角宜为钝角
③ 尽量延长防波堤与当地最大波向正交的长度
④ 注意地质条件变化,节省投资。
32、泊位数如何计算?
①泊位数=吞吐量/通过能力②泊位数=通过能力/吞吐量③泊位数=载货量/通过能力④泊位数=吞吐量/载货量.
33、下列不属于外堤:
① 防波堤② 防沙堤③导标④ 导流堤
34、船舶吨位的符号表示如下,代表排水量的是:
① GT ② NT ③ DT ④ DWT
35、船舶吨位的符号代表如下,代表载重吨位的是④
① GT ② NT ③ DT ④ DWT
36、下类关于船舶尺度正确的是:
① 船型尺度是设计行道、港口、船坞和船闸的依据数字
② 船尾的满载吃水才是船舶营运时间的最大吃水
③ 船舶设计所标记的满载吃水线,是指冬季满载吃水线
④ 结构吃水比型吃水小
37、普通杂货船与集装箱船与相比,不具有以下特点:
① 船速较快 ②装卸快
③ 载重吨位大 ④停港时间短
38、河港选址首要考虑的是:
①良好而稳定的水域②岸线足够的陆域
③与后方铁路、公路的接线 ④与城市规划协调
39、一般泊位宽度是( ② )倍船宽
① 1 ② 2 ③ 3 ④ 4
40、单个泊位长度与哪个下列因素无关:
①
① 总缆长 ② 首尾缆垂直系缆角
③ 首尾缆长度 ④ 首尾缆水平系缆角
41、船舶靠码头的有力条件有:
②
① 船左舷靠岸 ② 顶风、顶流
③ 吹拢风 ④ 拢流
42、下列不属于盈利能力分析指标的有:
④
① 财务内部负债率 ② 财务净现值
③ 投资回收期 ④ 资产负债率
43、清偿能力分析不包括:
①
① 投资回收期 ②资产负债率③借款偿还期④流动比率
44、下列不属于生产辅助设施的是:
②
①给排水设施②装卸机械③通信设施④供电系统
45、船舶一般在( ③ )抛锚停泊等待联检或等待泊位
① 港池 ② 码头前水域 ③ 锚地 ④ 航道
46、下列不属于港口水域的是;①
① 装卸机械② 锚地 ③导航助航标志 ④回旋水域
47、从货种与装运方式看,属于干散货的是:
②
①石油 ② 锰矿石 ③ 机械设备 ④液化气
48、某港口,年水转陆货物30万吨,年陆转水货物40万吨,年水转水货物20万吨,其年吞吐量为:
②
①90万吨 ② 110万吨 ③ 180万吨 ④120万吨
49、某港口,天水转陆货物1500吨,天陆转水货物2000吨,天水转水货物1000吨,其天通过能力为:
③
①9000吨 ②8000吨 ③4500吨 ④5500吨
50、从风玫瑰图中,看不出的是:
④
① 常风向② 强风向 ③某一方位风频率 ④风作用时间
51、( ② )是一个港口建设发展的具体规划,解决今后一定时间内的发展方向和分期、分阶段的发展安排:
① 港口布局规划 ②港口总体规划
③ 港口港区规划 ④远景规划
52、关于风对船舶的作用力,错误的是:
②③
①风速越大,对船舶的作用力越大
②横风对船的作用力大于顺风条件下
③压载条件下的船舶所受的风作用力比满载条件下小
④所以航道轴线和码头方位应尽可能与强风向、常风向成较小的角度
53、典型的双向航道宽度约为:
(B为船宽)④
①5B ②6B ③ 7B④ 8B
54、下列属于电子方面的助航设施有:
③
① 浮标 ② 导标 ③ 航管站 ④ 灯塔
55、随着泊位利用率的升高,平均排队时间与平均靠泊时间的比值:
①
① 提高 ②降低 ③ 不变 ④ 成对数关系
56、下列船舶吨位属于重量吨位的是:
②
① 净吨位 ② 载重吨位 ③ 总吨位 ④ 以上都不是
57、衡量集装箱船大小的首要标志是:
③
① 总吨位 ② 全长 ③ 载箱量 ④ 甲板集装箱层数
58、我国现行规范规定特征潮位取值时,设计高水位和设计低水位是分别取潮峰、潮谷的累计频率是:
①
①90% 10% ②95% 5% ③ 85% 15%④80% 20%
59、天然河流码头线布置型式中最合理的是:
②
① 突堤式 ② 顺岸式 ③ 港池式 ④ 栈桥式
60、下列关于防波堤口门布置,错误的是:
①
① 口门应距离码头线较近
② 口门方向力求避免强的横风和横流
③ 口门应使进入的波浪尽可能少
④航行安全要求口门宽,港内泊稳要求口门窄