干煤棚网架安装工程施工专项方案设计.docx
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干煤棚网架安装工程施工专项方案设计
电厂干煤棚网架施工作业指导书
附三种吊装工况计算书
第一章编制依据
1、甲方提供的马鞍山电厂“上大压小”干煤棚网架图纸；
2、国家现行《钢结构工程施工质量验收规范》及其它相关技术规程
《网架结构设计与施工规程》JGJ7
《网架结构工程质量检验评定标准》JGJ78
《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205
《普通碳素钢技术条件》GB700
《优质碳素钢技术条件》GB699
《低合金结构钢技术条件》GB1591
《合金结构钢技术条件》GB3077
《一般工程用铸造结构碳钢》GB11352
《结构用无缝钢管》GB8162
《建筑钢结构焊接与验收规程》JGJ81
《焊条分类及型号编制方法》JB980
《碳钢焊条》GB5117
《低合金钢焊条》GB5118
《焊接用焊丝》GB1300
《钢结构用高强度大六角螺栓》GB1228
《涂装前钢材表面除锈合防锈等级》GB8923
《钢结构防火涂料应用技术规程》CECS24；
3、我公司的安装质量管理制度。
第二章工程概况和特点
2．1、马鞍山电厂“上大压小”干煤棚网架工程为筒壳式螺栓球网架结构，其平面尺寸（投影）为80×100米，采用落地拱柱面网架，周边设有22对支座，网架跨度为100米，柱距为8米。
2．2、网架采用上弦支座支撑，支座为双向铰支座（支座基础为条形基础的混凝土柱），以抵抗竖向力及水平力；
2．3、网架型式为正放四角锥螺栓球结构，网架筒壳半径为65.47m，网架矢高为3.50m，网架距地面（标高4.6m）的最大高度为40.718m。
2．4、本网架工程为筒壳式螺栓球网架，为干煤棚构筑物常用的一种结构形式，网架跨度大、网架自身矢高较高、筒壳最高点距地面高度高是本网架工程的特点。
第三章施工部署
根据施工现场实际情况及本网架工程特点，综合经济、技术、安全、工期等多方面因素，本工程网架拟先采用2台吊车安装起步网架1~3轴，进行两跨（条形）网架拼装、吊装，然后在此网架的基础上，采用高空散装法分别进行逐条逐跨网架安装，直至形成稳定的整体。
考虑本工程网架现场安装工程量大，网架杆件、球、支座等构配件较多，拼装过程中使用的吊车吨位较大，要求施工现场场地平整并碾压结实，以便现场构配件的堆放、散分、清点及吊车工作；
由于本工程网架受风面积较大，风荷载对网架影响较大，施工中应密切注意天气变化，及时收看天气预报。
3.1网架安装的准备工作
3.1.1基准点交接验收
检查柱顶混凝土强度、试件报告，合格后方能在柱顶放线、验收、办理基准点中间交接验收手续，手续应包括：
（1）交接资料
（2）测量资料
（3）交接轴线控制点和标高基准点偏差资料
3.1.2定位放线
网架施工前应根据图纸对网架安装的基准轴线、支座轴线和支承面标高位置进行彻底复查，用墨线在基础侧面弹出轴线位置，并应符合下列规定：
（a）网架安装的基准轴线要求用精确的角度交汇法放线定位。
（b）网架安装轴线标志（包括辅助轴线标志）和标高基准点，标志应准确、齐全、醒目、牢固，并经常进行复测，以防变动。
（c）网架结构支承面，预埋件的允许偏差应符合《钢结构工程施工质量验收规范》的规定。
3.1.3技术准备
施工前组织工程技术人员按照施工图纸做好图纸会审和技术交底工作，做好施工与设计的结合，做好网架施工与土建施工的结合，编制详细施工方案、施工进度计划、材料采购供应进场计划、人力机具调配计划等。
了解施工现场自然条件和技术经济条件，落实施工临时设施，提请甲方组织落实好施工材料和机具。
●施工机械设备的准备
序号
名称
型号
单位
数量
1
汽车吊
70T
辆
2
汽车吊
50T
辆
2
2
汽车吊
25T
辆
1
3
电焊机
交流450
台
1
4
切割机
Φ500
台
2
5
水平运输车辆
机动四轮车
辆
1
6
角向磨光机
Φ100
把
6
7
气割
套
2
8
焊条烘干箱
个
1
9
地面拼装吊车
随车自卸吊或叉车
辆
1
10
手拉葫芦
5T、20T
套
各6
11
扳手
32mm
把
40
12
活头扳手
32-60mm
把
30
13
管钳
400-900㎜
把
50
14
千斤顶
20T、50T
台
15
15
钢丝绳
Φ18
米
若干
16
钢丝绳
Φ24
米
若干
17
钢丝绳
Φ28
米
若干
18
丝锥
套
2
19
槽钢、钢管等
6m
根
若干
●网架条块地面拼装、吊装工序流程
构件清点、检验、检测→复核网架支座埋件轴线、标高、水平度（放线）→支座就位临时固定→支承架搭设→网架地面拼装、吊装至形成吊装单元→质量检查→网架吊装→网架拼装至形成整条块网架→网架就位于支座→网架安装质量检查→支座固定焊接→设置缆风绳固定条块网架→网架空中散装
●网架空中散装操作流程
地面拼锥（三角锥或四角锥）→下弦三角锥或四角锥提升就位（螺栓拧紧于螺栓球）→安装上弦倒三角网格→重复上述步骤逐网格进行直至网架安装完成→网架安装质量检查→支座焊接与验收
3.1.4做好网架材料进场清点、检验工作
根据施工先后顺序及现场存货条件进行堆放以便安装，对进场网架构配件按安装图纸编号进行清点，如发现材料缺失，及时反馈、以便及时增补；
网架材料进场前，应及时与监理及质量监督员沟通，确定网架原材料、构配件等检验项目及数量，如原材料送检、杆件焊缝厂家超声波探伤检测等。
以便安装前对检验不合格的个体进行及时通知生产厂家整改。
3.2网架吊装分析
3.2.1现场施工条件
吊装时现场平整夯实，以便网架杆件等构配件的堆放；吊车用道路、场地应平整、坚实、畅通，以利吊车的作业安全。
3.2.2起步条块网架位置的确定
该筒壳单三圆心网架，支座跨度100米，最高处距地面40米。
其跨度及主体尺寸和重量较大。
合理分段的原则：
1.避开受力不利位置；
2.保证整体稳定性；
3.避免负荷吊装；
4.有利于吊装施工操作。
这样网架分段就不能太长，保证构件单件重量不能太大，且考虑吊车的施工位置，吊点离吊车位置太远，对吊装也是不利的；分段太小，则一个单元的侧向刚度及稳定性不好，容易变形，经计算用4台吊车吊装，网架宽度为两跨（1轴到3轴，宽度16米）。
根据以上分析，结合施工现场的条件，分别选择1轴到3轴之间的条状网架为网架起步单元，先分别从两端把三个支座和网架球固定，接着分别开始逐单元格依次安装，直至网架到中间对接成型。
3.3吊装机械选择
根据现场情况起步单侧网架最大重量约36.72吨，因为端部有支座承受自重荷载的，故起吊重量为18.36吨，考虑载荷不均及动载系数，单侧网架起吊最大重量按20吨考虑。
考虑到现场场地和施工实际情况并最大限度的保证吊装安全，每个单侧网架使用两台吊车来进行起步网架吊装，网架到中间段合拢时采用4部50吨吊车配合作业。
起步网架安装完毕后高空散装时，考虑到现场土堆的存在，吊车回转半径较大，故依旧采用50T汽车吊进行杆件吊装。
第四章网架拼装、吊装施工方案
4.1.条块起步网架的确定
根据现场条件，确定1轴—3轴作为条块起步网架。
4.2.网架地面拼装
4.2.1安装好一端支座接着进入起步网架的安装。
每安装完一排网格都要设置临时支点
临时支点的设置：
每一下弦球处设置一临时支点，支点的顶面标高应统一。
支点采用木方平放在地方形成，木方底部必须平整，防止损坏木方，进而使网架变形过大，甚至是破坏网架。
4.2.2安装下弦平面网架
安装第一吊装单元下弦球、杆，组成纵向平面网格。
排好临时支点，保证下弦球的平等度，在临时支点上找出坡底。
安装第一吊装单元间的腹杆与上弦球，一般是第一个锥为一球四腹杆的小单元，就位后与下弦球拧入、固定。
第二个锥起为先装一球一弦杆二腹杆的三角锥，然后填入另外两根腹杆，逐步循环安装完第一单元的网架。
检查网架、网格尺寸，检查网架纵向尺寸与矢高。
检查网架位置，如有出入，可以调整临时支点的位置和高低，以校准网架位置尺寸
4.2.3安装上弦倒三角网格（推锥）
从边跨开始首先将一球一上弦二腹杆的三角锥，以后为一球二上弦二腹杆的四角锥。
将二斜腹杆支撑在下弦球上，在上方拉紧上弦杆，使上弦杆逐步靠近已安装好的上弦球（推锥），拧入。
4.2.4调整、紧固
网架安装过程中，应随时检查网架杆件的高强螺栓是否拧紧、到位，有无存在欠拧、顶死等拧不到位或假到位的情况，发现上述情况应及时作好标记，通知网架安装人员予以补拧、处理。
检查网架挠度及杆件变形情况，严格控制网架上下弦尺寸，确保每个螺栓均旋紧到位。
网架在安装过程中应随时检查各临时检查各临时支点的支撑情况，如有下降现象，应及时加固。
4.3网架的吊装
4.3.1吊点的选择
每台吊车根据不同阶段，选2个或4个吊点，每组吊点为一个上弦网格的球节点（选相邻的，同高度的球节点），以保证在正常起吊过程中各吊车的吊点受力对称、稳定。
本工程网架为高次超静定结构，整体刚度较好，吊点必须选在球节点处。
网架单元体吊装，一般要求吊点不宜设在跨度正中，否则可能使网架变形。
散件吊装采用吊装带吊装并设1根溜绳。
起步跨网架吊点的选择和吊车位置及钢丝绳的选择见附图1-4。
4.3.2网架支座与预埋板用-20mm钢板作为前后活动的限位板。
4.3.3单侧网架1—3轴共计3个轴线，约重36.72吨，A—B轴共18个单元格，每单元重格2.04吨。
4.3.4起步网架在地面安装，3个单元格约6.12吨，用25吨吊车一台，吊装就位固定。
前面用3个支撑架支撑。
吊车脱钩跟进，每装完一个单元格吊车起重一次，以此类推。
16吨吊车配合吊装锥架。
前7个单元格吊装见附图一。
网架安装到第8个单元格，重约16.32吨，支座点分担重量8.16吨，改用50吨汽车抬吊。
网架安装至第12单元格后用Φ18钢丝绳以第二个下弦球为固定点做拉索固定，10吨手拉葫芦拉紧，共3个。
详见附图二
网架安装到第13单元格，，重约25.52吨，支座分担重量约为13.26吨，采用2台50吨汽车吊协同吊装直至安装至18单元格后放至临时支架后开始另一侧网架的安装作业。
详见附图三。
另一侧网架安装过程中，吊车、吊点的选择，拉索的绑扎方式如上，整个起始网架安装示意如下：
3.5起重机吊钩起升、速度须一致，这是确保吊装同步的基本保证措施，确保吊装同步尚应严格遵守以下作业规程：
专人（一人）指挥吊车吊装，禁止多人指挥吊车吊装；指挥信息系统以对口哨为主，对讲机为辅，确保同步起升或下降；吊车起吊及提升过程中均应以慢档、匀速升钩；每次吊装前均应经试吊，检查、调整无误后方可正式开始吊装提升。
4.3.6网架安装过程中，根据需要按图示在网架下弦之间要拉钢丝绳，以防止网架变形。
并适时检测网架安装尺寸，严格控制挠度，保证网架的顺利安装。
4.3.7吊装单元的支座安装就位时，应对网架的支座轴线、支承面标高，网架屋脊线，檐口线的位置标高进行跟踪控制，发现误差应及时纠正，各杆件与节点连接时中心线应汇交于一点，螺栓球应汇交于球心。
起步网架安装完毕后进入高空散装阶段。
示例照片1：
起步安装支座和拉钢丝绳
照片示例2：
起步网架安装过程中临时支点支撑和辅助小吊车辅助吊装过程
4.4.网架的高空散装
高空散装法安装网架，应随时测量检查网架质量，检查上弦、下弦网格尺寸及对角线，网架纵向长度、横向长度、网格矢高。
4.4.1网架散装应以网架两边的支座为起点，然后先下弦后腹杆再上弦的顺序，并由两边支座向中心安装；
4.4.2按照安装的先后顺序，在吊装单元之间的地面上进行拼装锥体，拼装地应尽可能在其设计的投影位置附近，至少要在起重设备的工作半径之内（正放四角锥的网架小单元由一个节点球和四根杆件组成）。
吊装前技术人员对已拼装的小单元进行复核检查，确保安装准确性，以便高空顺利连接。
4.4.3小单元一般设一个节点球，对于有较大规格杆件的小单元宜设2-3个节点单元，吊装检查钢丝绳、钩头、吊环连接是否安全可靠，然后再慢慢吊离地面。
起升速度均匀，无意外情况严禁紧急刹车。
4.4.4小单元起升到安装高度，吊车缓缓转向相应的安装位置，由高空作业人员控制杆件缓缓向相应的球节点靠拢，完成空中连接。
4.4.5已装好的网架工作面上，在散装对接处分别在上弦网格和下弦网格上搭设爬梯以利于高空散装人员移动。
4.4.6网架安装过程中应及时检查所有节点螺栓，将螺栓拧到位，避免螺栓出现假拧紧现象，不得出现“马蹄缝”现象。
4.4.7安装完一个单元，应检查杆件及节点球有无错用，抽检部分网格尺寸，做好记录，检查无误形成整体桁架后，安装支托并进行下一单元的安装，直至全部安装完成。
网架安装全部完成后，按规范进行自检，测量几何尺寸，挠度值并做好记录，合格后进入下一道工序。
4.4.8正常高空散装时，高空散装人员无法沿网架杆件向上攀爬。
需用吊篮用吊车帮助高空散装人员就位。
每个工作时段结束后用吊篮安全的把人员接到地面。
4.5支座焊接与验收
检查网架整体尺寸合格后，检查支座位置是否在轴线上，以及偏移尺寸。
检查网架标高、矢高，网架标高以四周支点为准，各支点尺寸误差应在标准规范以内。
各部尺寸合格后，进行支座焊接。
4.6起步网架组合件吊装钢丝绳的选择及核算
网架安装至中间段合拢时此处起重量最大，吊装钢丝绳的选择及核算以此为例。
起步网架合拢时后，左右两侧网架工况相同，取一侧进行核算，单侧网架总重约为36.72t。
每台吊车所承受的荷载考虑载荷不均及动载系数，Q=36.72/2/2*1.2=11.016t
吊索选用绳长为14M，Φ30钢丝绳，抗拉强度为1670MPa，破断力为58.2T。
每台吊车选用2根Φ30钢丝绳，四股受力。
安全系数K=4*58.2/22.032=21.1倍，满足规程要求。
吊点的捆绑绳选用Φ17.5钢丝绳，抗拉强度为1670MPa，破断力为19T。
每个吊点用两根Φ17.5钢丝绳，两股吊装。
安全系数K=4*19/（11.02/4）=27.6倍，满足规程要求。
吊索与捆绑绳用10T卡扣连接，连接方式如附图所示。
第步网架的吊装方式相同基本，均采用上述索具及捆绑绳进行吊装作业。
第五章工程进度计划（附横道图）
总工期为60天。
材料进场、施工准备12天
起步网架组合2天
起步网架1-3单元格吊装2天
起步网架3-12单元格吊装4天
起步网架12-36单元格吊装8天
网架高空拼装20天
油漆涂刷10天
整体检查验收2天
第六章工程质量保证措施
6.1质量控制
6.1.1质量标准要求
保证项目应符合下列规定：
高空散装法安装网架结构时，节点配件和杆件，应符合设计要求和国家现行有关标准的规定。
构件不合格的一律废掉重做，安装达不到要求的一律返工，保质保量完成合同内容。
6.1.2基本项目应符合下列规定
网架结构节点及杆件外观质量
合格：
表面干净，无明显焊疤、泥沙、污垢。
优良：
表面干净，无焊疤、泥沙、污垢。
检查数量：
按节点数量抽查5%，但不应少于5个节点。
检查方法：
观察检查。
检查数量：
小跨度网架结构测量下弦中央一点；大中跨度网架结构测量下弦中央一点及下弦跨度四等分点处。
检验方法：
用钢尺和水准仪检查，或其他先进检测方法。
6.1.3.成品保护
钢网架安装后，在拆卸拉索等连接件时应注意同步，逐步的拆卸，防止应力集中，使网架产生局变形，或使局部网格变形。
6.2.精度控制
6.2.1网架挠度控制
钢网架安装完毕后，应对成品网架保护，勿在网架上方集中堆放物件。
网架条状单元在吊装就位过程中的受力状态属平面结构体系，而网架结构是按空间结构设计的，因而条状单元有可能在总拼前的挠度要比网架形成整体后该处的挠度大，故在网架合拢后采用10T千斤顶顶支座来调整挠度使与整体网架挠度符合。
6.2.2网架尺寸控制
条（块）状单元尺寸必须准确，以保证高空时节点吻合或减少积累误差，一般可采取预拼装或现场临时配杆等措施解决。
6.2.3基准轴线位置、标高及垂直偏差控制
网架安装前应对建筑物的定位轴线（即基准轴线）、支座轴线和支承面标高，预埋件（预埋螺栓）位置等进行检查，做出检查记录，办理交接验收手续；并应符合下列规定：
（1）建筑物的定位轴线（即网架安装的基准轴线）要求用精确的角度交汇法放线定位，并用长度交汇法进行复测，其允许偏差不超过L/10OO（L为短边长度）。
（2）网架安装轴线标志（包括安装辅助轴线标志）和标高基准点标志应准确、齐全、醒目、牢固，并要经常进行复测，以防变动。
（3）网架结构支承面、预埋件（预埋螺栓）的允许偏差应符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2002）的规定。
（4）网架安装过程中应对网架的支座轴线、支承面标高（或网架下弦标高），网架屋脊线、檐口线位置和标高进行跟踪控制，发现误差积累应及时纠偏。
纠偏方法可用千斤顶、倒链、钢丝绳、经纬仪、水准仪、钢尺等工具进行。
（5）网架结构总拼完成后，网架结构安装允许偏差及检验方法应符合《钢结构工程施工质量验收规范》
第七章安全施工措施
7.1安全方针和目标
安全生产方针：
安全第一，预防为主，全员动手，综合治理。
安全生产目标：
文明施工，安全零事故。
7.2安全管理组织
项目经理对本项目安全生产负总的领导责任,在公司安全管理委员会领导下，项目部建立以项目经理、安全经理为首的包括项目部管理层和作业层全面覆盖的项目安全保证体系，实施项目安全施工管理。
项目经理：
项目副经理：
施工员:
安全员：
7.2.1所有在安全保证体系中的管理人员和参与项目施工的员工，必须严格执行安全政策。
7.2.2安全主任责任：
1）执行公司安全管理制度、政府有关法规、规范、标准及业主有关安全管理规定，制订项目的安全标准（规定）；
2）通过教育和培训项目的每位员工，以推动项目的安全工作；
3）对现场的工作条件和工作行为进行经常性的监督检查；
4）建立健全各类安全管理台帐，并对各施工队、各部门的安全管理台帐进行检查指导。
7.2.3项目经理
1）对整个项目的安全负直接领导责任；
2）本着“管生产必须管安全”的原则，在安排生产的同时，必须安排安全工作；
3）在召开生产会时，必须对安全工作进行重点地布置、检查、总结，责任组织每月一次的综合性安全生产大检查。
7.2.4施工队长责任:
施工队长是本队安全生产第一责任人，对本队安全工作负责。
1）认真执行安全生产规章制度和安全管理的有关规定，严格按章施工,不违章指挥；
2）负责对本队职工进行安全教育，并召集每周一次的队安全例会；
3）参加项目部组织的安全生产检查，组织本队每周一次的安全检查；
4）保证施工现场整齐、清洁，实现安全文明施工。
7.3危险源及预防措施
7.3.1危险源
触电伤害；高空坠落；物体打击；垂直运输；其他伤害。
7.3.2危险预防
7.3.2.1触电伤害预防
1）建立防触电教育制度，经常进行触电电知识教育和宣传，提高员工的触电安全意识。
2）加强用电设备相间和相一地间绝缘，防止闪烁，合理设置防雷装置。
3）合理配置，整定电路和设备的过载、短路故障进行可靠的保护，设置醒目的安全标志。
4）所有进入现场的人员都必须戴好安全帽，穿软底绝缘防滑鞋。
7.3.2.2高空坠落预防
1）高空作业人员必须体检通过，并在作业前通过体能检测平台方可参加高空作业，登高作业人员的年领必须在18-45岁之间，不允许超过此年龄限制。
2）在2米以上高度从事施工作业时必须有可靠防护的施工作业面，并设置安全稳固的爬梯，爬梯采用现场制作钢梯或软爬梯，并拉设安全绳，施工人员攀登时必须系好安全带。
3）物料必须堆放平稳，不得放置在临边和洞口附近，也不得妨碍作业、通行。
4）建筑施工对施工现场以外人或物可能造成危害的，应当采取安全防护措施,有条件的情况下拉安全兜网。
5）施工交叉作业时，应当制定相应的安全措施，并指定专职人员进行检查与协调。
7.3.2.3物体打击预防：
1）不准从高处抛投工具、物料，高空作业因将手持工具和零星物料等放在工具袋内。
2）进入施工现场必须戴好安全帽。
3）出入通道、建筑物的出入口都应搭设护头棚。
4）起重吊装作业严格按照操作规程进行，被起吊的重物下面和起重机桅杆。
7.3.2.4垂直运输：
1）运输工具吊篮需满足承载要求，进行过必要的加固处理。
2）安全带要系在吊钩上，形成独立保护系统。
3）运输过程中，吊车提升速度要平稳。
4）人员离开吊篮前要将安全带系在固定杆件上。
7.3.2.5其他危险预防
1）戴好安全防护镜，防止电焊等灼伤眼睛。
2）作业前认真做好安全检查，排除危险源，做好各种预防措施。
3）加强现场管理，严格安全管理措施，对违反者严厉处罚，杜绝安全违例。
7.4安全检查
7.4.1事故预防是所有监督管理工作中首要的责任。
每名管理人员应最大限度地参与与安全有关的培训、活动和监督检查。
7.4.2安全经理有责任确保所有安全检查在规则基础上进行。
7.4.3安全部每天对安全工作进行一次检查。
7.4.4安全员应认真进行检查、制止违章、指出正确的行为，并做好安全检查记录。
7.4.5公司领导和安全部门每季度对各施工现场进行一次安全检查指导。
7.5安全措施
7.5.1施工用电
1）现场所有用电设备除保护接零外，还必须在设备负荷线路首端处设置漏电保护装置。
漏电保护装置的选用，应符合《漏电流动作保护器》GB6829的规定；
2）现场用电必须实行“一机一闸一保”制，严禁一个开关控制两台以上用电设备；
3）电气设备检修时，应先切断电源，并挂上“有人作业，严禁合闸”的警示牌；
4）电气作业人员必须持证上岗，非电工不得从事电气作业。
7.5.2高处作业
1）防护措施及防护用品包括安全帽、安全带、安全网、警戒线、安全绳、防护栏。
2）从事高处作业的人员，必须经过体检。
患有高血压、心脏病、癫痫病及其他不适合高处作业的人员不得从事高处作业。
3）在网架安装时，必须拉安全绳，安全带必须有系挂的地方，而且应系在作业人员上方固定牢靠的物体上（安全绳或网架杆件上），应有足够的安全活动空间和净距。
当净距不足时，安全带可短系使用。
4）在施工现场通道附近的各类洞口、坑槽等处，设置防护措施和安全标志。
5）安全绳应在固定物体上系牢，并应能至少承受4.0KN的重物。
7.5.3起重吊装
1）网架起步吊装时的起重指挥人员、起重工和起重机械操作人员属于特种作业人员，必须持证上岗，严禁无证操作。
吊装设备有合格证明，并且车况良好，此项由专业吊装人员检查并通过方可吊装；
2）网架起重吊装前必须对所有参与起重吊装作业的人员进行详细的安全技术交底，交底记录应存档；
3）起重吊装作业前应组织三级安全检查：
班组自检、队级复检和联合检查；
4）起吊前应在重物上系上牢固的溜绳，防止重物在吊装过程中摆动、旋转；
5）吊装过程中，作业人员应坚守岗位，听从指挥，发现问题立即向指挥者报告。
无指挥者的命令不得擅自操作；
6）吊装作业时，应根据作业范围的大小设置一定的警戒区域，拉好警戒绳，并安排专人监
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