路面大中修技术方案.docx
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路面大中修技术方案
路面翻修施工组织方案
一、工程概况
湖北沪渝高速公路，其建设项目是迄今为止我省投资最大、工程最为艰巨、地质最为复杂，建设周期最长的高速公路建设工程，也是目前全国建设难度最大的高速公路项目之一。
该项目具有工程规模大、地质地形特殊、工程技术复杂、施工条件艰巨、环保水保要求高等特点。
主要技术标准：
1、公路等级：
高速公路
2、设计行车速度：
80公里/小时
3、路基宽度：
整体式路基宽度24.5米,分离式路基宽度12.5米
4、设计洪水频率：
特大桥1/300，其它1/100。
5、桥梁设计荷载：
汽-超20级、挂-120
二、施工组织设计编制依据
1.《沪渝高速公路养护工程招标文件》；
2.《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）；
3.《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）；
4.《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）；
5.《公路土工试验规程》（JTJ051-93）；
6.《公路土工合成材料试验规程》（JTJ/T060-98）；
7.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
8.《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；
三、施工准备
1、现场准备
⑴、摊铺现场准备
采用半幅封闭施工，对路面进行铣刨，对下承层表面杂物应清扫干净，灰尘应提前冲冼，风吹干净。
⑵、拌和现场
一台沥青拌和机已安装完毕，处于正常的工作状态，料场及拌和设备周围场地均已硬化处理，确保材料不被污染。
（3）、人员准备
沥青面层摊铺作业班组7人，铣刨面清扫班组20人，沥青拌和人员8人，现场负责人3人。
2、机械设备准备
拟配备主要机械设备如下：
序号
设备名称
规格型号
数量
技术状况
拟用何处
备注
1
摊铺机
ABG423
1
良好
面层
2
单钢轮压路机
XSM220
1
良好
面层
3
胶轮压路机
YL-20
1
良好
面层
4
洒水车
EQ3092
1
良好
面层
5
挖掘机
2
良好
路面铣刨
6
切割机
3
良好
路面铣刨
7
运输车
20
良好
路面铣刨、面层
8
交通车
4
良好
面层
9
沥青拌合楼
1
良好
面层
高家堰
10
铣刨机
1
良好
面层
3、材料准备：
进场的材料均应按规定进行检查验收。
⑴、沥青：
沥青混合料采用SBS（I-D）型改性沥青，其技术要求必须满足规范的有关规定。
具体技术指标见下表：
SBS改性沥青技术要求
检验项目
技术要求
针入度（250C，100g，5s）（0．1mm）
40-60
针入度指数PI
-0.2～+1.0
延度（5cm/min，50C）（cm）
≥30
软化点（TR&B）（0C）
≥75
动力粘度（1350C）（Pa.s）
≤3
闪点（0C）
≥230
溶解度（％）
≥99
离析，48h软化点差（0C）
≤2.5
弹性恢复（250C）（%）
≥70
含蜡量（蒸馏法）（%）
≤2
RTFOT后残留物
质量损失（％）
±0.6
针入度比250C（％）
≥65
延度（50C）（cm）
≥20
⑵、粗集料：
粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2．36mm。
上面层采用抗滑石料，选用反击式破碎机轧制的碎石，应严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。
为确保路面用碎石满足工程需要和质量要求，我们将派专职材料人员在轧石场每天24小时连续对石料生产进行监控，实行源头控制，同时在工地现场验收时严把质量关，不合格的石料不得接收，确保石料质量。
其技术要求应满足施工规范有关规定。
详见下表：
粗集料技术性质
检测项目
单位
标准要求
粗集料试验结果
试验方法
10mm～20mm
5mm～15mm
3mm～5mm
集料压碎值
%
不大于28
—
20.1
—
T0316—2005
洛杉矶磨耗损失
%
不大于30
—
25.2
T0317—2005
表观相对密度
—
不小于2.50
2.777
2.749
2.757
T0304—2005
毛体积相对密度
—
实测记录
2.742
2.715
2.688
吸水率
%
不大于3.0
0.5
0.5
0.9
对沥青的粘附性
级
不小于4
4
—
—
T0616—1993
针片状颗粒含量（混合料）
其中粒径大于9.5mm
其中粒径小于9.5mm
%
%
%
不大于18
不大于15
不大于20
15.5
13.7
17.7
T0312—2005
软石含量
%
不大于5
0.2
0.0
—
T0320—2005
水洗法＜0.075mm
颗粒含量
%
不大于1
0.4
0.5
1.4
T0310—2005
⑶、细集料：
细集料采用坚硬、净洁、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂。
其技术要求应满足施工规范有关规定。
详见下表：
细集料技术性质
检测项目
单位
标准要求
试验结果
试验方法
石屑
表观相对密度
—
不小于2.50
2.749
T0330—2005
毛体积相对密度
—
—
2.688
含泥量
（小于0.075mm的含量）
%
不大于3
—
T0333—2000
砂当量
%
不小于60
63
T0334—2005
棱角性（流动时间）
s
不小于30
35
T0345—2005
⑷、矿粉：
矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求应满足有关规定，详见下表：
矿粉技术性质
检测项目
单位
标准要求
试验结果
试验方法
表观密度
t/m3
不小于2.50
2.786
T0352—2000
含水量
%
不大于1
0.4
T0103烘干法
外观
—
无团粒结块
无团粒结块
—
亲水系数
—
小于1
0.8
T0353—2000
（5）、纤维素、PO42.5水泥：
纤维为聚酯纤维（用量为沥青混合料总重量的0.25%），2%的PO42.5水泥代替抗剥落剂。
四、施工程序
1.路面铣刨
路面铣刨采用半幅封闭施工，对行车道进行铣刨，铣刨宽度4米，在实地放出铣刨线样，先用切割机对沥青砼面层进行切割，桥面铣刨0.5cm，铣刨出的废料用运输车集中统一运输至指定堆放地点。
2.二阶反应型桥面防水粘结剂施工
路面铣刨完毕，下乘层清理完毕后立即进行二阶反应型桥面防水粘结剂施工。
二阶型防水粘结剂用量为0.35kg/m2.
3.沥青混凝土施工
（1）、沥青混凝土面层按照路面设计图纸依次进行摊铺，面层与面层间洒布0.3-0.6kg/M2PCR改性乳化沥青粘层。
（2）沥青混合料拌和
采用间歇式拌和设备拌和，拌和站具有冷骨料供给系统、热骨料提升机、筛分装置、热骨料储仓、储存与输送装置、沥青储存与输送系统、称量系统、搅拌器、成品料储仓与输送装置、除尘装置等，且具有5个冷料仓。
按照已批准的配合比在试验室监控下分级、分口上料，准确计量，均匀拌和沥青混合料，严格控制原材料加热温度：
拌和过程避免过度加热，并对运料车内储存的沥青混合料加盖保温篷布进行保温。
另外，在雨天时停止与沥青混凝土面层有关的施工。
（3） 沥青混合料运输
用15t自卸汽车来运输沥青混合料，在运输前清理车厢，做到车厢平整、洁净，并涂刷薄层防粘剂，控制行车时间，保证沥青混合料到场温度不低于各种沥青混合料摊铺温度的最低要求。
在拌和机向运输汽车卸料时，每卸一次料即挪动汽车一次，防止集料离析。
运输车向摊铺机卸料时停在摊铺机前10cm～30cm处，不得撞击摊铺机，卸料时汽车挂空挡，由摊铺机推进。
混合料运输过程中用帆布覆盖，离析、结块或滞留在车厢上的混合料必须废弃。
（4） 沥青混合料摊铺
摊铺采用1台摊铺机进行摊铺，并在温度不低于140℃时摊铺碾压。
摊铺前对下承层进行彻底的清理、清扫，经监理工程师验收合格，然后按试验确定的虚铺系数控制摊铺沥青混合料的厚度，按照虚铺厚度调整好摊铺机，在熨平板下加置与虚铺厚度等厚的不易变形、耐压的木质垫板，并使摊铺机熨平板加振，其振动频率大小根据机械性能在试铺时确定。
为了保证熨平板的初步压实效果，可提前30min开始对熨平板进行预热，采用间隙预热以保证预热的均匀性。
摊铺时为保证施工的连续性，每台摊铺机前除正在施工的运料车外，保证至少有一台运料车在等候；第一辆车在摊铺机前20cm～30cm停住并挂好空档，由摊铺机接住，推动前行。
运料车向摊铺机卸料时，边摊铺、边卸料、边推进，卸完料后，运料车立即离去，由等候在旁的另一辆车再将料卸入摊铺机中，并使摊铺温度控制在150℃～170℃（普通沥青）或160℃～175℃（改性沥青），保证摊铺机在摊铺过程中匀速前进，不得中途变速或停顿。
根据实际生产能力，控制摊铺机行走速度控制在1.5m/min～3m/min内均匀行驶。
在摊铺过程中随时检测摊铺宽度、厚度、平整度、路拱，若不符合要求应及时调整。
（5）碾压
沥青混凝土结构层的压实度和平整度取决于碾压时的温度和压实方法，按照紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行碾压。
压路机紧跟在摊铺机后面碾压，在终压前消除全部轮迹，达到要求的压实度后立即停止作业，以免过振。
碾压按照由上而下、先静后振、先慢后快的原则进行，尽量长距离碾压，振压时保证先停振后停机，先起步后起振。
碾压时，相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽，从横断面上低的一侧逐步移向高的一侧，压路机来回一次为一遍。
碾压时，调整好压路面碾压轮洒水喷嘴，使其洒水适量，以不粘轮为宜。
压路机禁止在未碾压成型或未冷却的路段上转向、制动或停留。
在压路机压不到的地方，采用振动夯板来压实。
（6）接缝处理
施工安排时将力争使接缝的数量减到最少，横向施工接缝均采用垂直的平接缝，并使各层之间的横缝错开。
用钢轮压路机对横缝进行横向和纵向静压后，即用3m直尺检查接缝平整度，如果不满足要求，进行人工修补，对多余的料由人工铲除；
纵缝采用热接缝，在摊铺机后面用一台静压路机进行碾压，使接缝平顺而密实。
4、养生
沥青面层施工完后，待温度冷却后即可开放交通。
5、左侧施工工艺及施工顺序同右侧。
五、检测
（1）每天正常按规范规定项目及频率进行沥青混合料的试验检测，以指导生产，并进行试验资料汇总，进行动态管理。
（2）按部颁标准和业主的有关规定的项目及频率，进行成型路面的检测，如压实度、平整度、厚度、标高、弯沉值等，对路段进行质量评审。
（3）发现问题及时进行处理，不留隐患。
（4）面层压实度采用双控标准，即马歇尔试件密度的压实度和最大理论密度的压实度应同时达到要求的标准。
即：
马歇尔密度压实度≥98%，最大理论密度的压实度为≥94%。
（5）严格控制路面渗水，加强自检的力度。
路面渗水系数的标准不大于200ml/min。
渗水系数特别大的路段，应返工处理。
六、质量保证措施
根据我公司施工高等级路面经验，我们建立了质量管理体系，以确保面层施工的成功。
⑴、成立了组织机构严密，分工细致明确的质量保证体系。
⑵、明确项目经理是工程质量第一责任人，建立以总工程师指导下的试验、测量、质检三位一体的技术质量保证体系
⑶、积极宣传贯彻IS09002系列标准，逐步健全完善质量保证体系，提高全员的质量意识。
⑷、确定创优目标，制定工程创优计划，落实有关措施。
⑸、实行全过程质量监控，实行质量一票否决制。
⑹、严格执行技术规范，技术标准和招标技术规范，遵规操作，制订较合理，先进的施工方案和施工工艺。
⑺、对面层施工中的拌和、碾压、检测、测量等重要技术岗位人员做好上岗技术培训和技术交底工作，使参加施工人员挂牌上岗，做到五明确：
岗位明确、职责明确、质量标准明确、施工程序明确、操作规程明确。
⑻、认真做好原始记录，做到资料完整，数据准确，内容齐全。
七、安全文明施工保证措施
⑴、明确项目经理是安全第一责任人，并成立安全领导小组，各负其责。
⑵、树立以“质量第一、安全第一”的意识，结合本工程特点对员工进行安全教育，严格安全操作规程。
⑶、进行全员教育，对安全文明操作规程、安全文明管理制度、安全岗位职责进行全面认真的学习，施工期间定期进行安全文明生产大检查，针对安全隐患制定预防措施，并认真整治、整改，落实安全责任。
⑷、拌合场有防火、防盗的措施，拌和楼有可靠的防雷电设施，动力部分按国家有关规定设置安全警示标志，进场人员配带安全帽。
⑸、自设燃油库，远离主要生产设施和办公、生活设施，通风良好。
⑹、在交通干扰较大的地段设立醒目的交通标志，设专人指挥管理，严防安全事故的发生。
⑺、各种用电机械设备、线路专人管理，定期检查维修。
⑻、做好防火工作，把安全因素消灭在萌芽状态。
八、环境保护
1、环保工作按国家和当地有关部门的要求进行；
2、拌合场内设有自我系统的垃圾堆放和排污设施，避免水源污染并保证水流畅通；
3、不在施工沿线随意废弃混合料、燃油等对环境外貌及土壤会产生污染的物质。
4.易造成粉尘污染的细料采用覆盖，密封贮存等有效措施，减少粉尘污染。
5.受自然环境限制，施工地点或拌和厂必然有临近居民区、学校等公共设施时，尽可能减少夜间施工，减少噪音干扰。
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