410KV电力架空线路施工技术交底.docx
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410KV电力架空线路施工技术交底
10KV电力架空线路施工
技术交底
1技术交底范围
10KV电力架空线路施工。
2设计情况
根据设计图纸、设计标准、设计说明和现场实际情况具体而定。
3施工准备
3.1作业准备
3.1.1已组织技术人员认真学习了实施性施工组织设计，阅读熟悉了施工图纸，澄清熟悉了有关技术问题、规范和技术标准。
3.1.2已制定施工安全保证措施、应急预案。
对参加施工人员进行了上岗前安全技术培训，已考试合格，持证上岗。
3.1.3对施工现场进行了实地勘查，确定了线路走向及杆塔基坑、拉线坑等位置，实地勘查并确定了电杆二次转运路线及位置。
3.1.4电力架空线路材料符合设计要求，包括型号、规格、大小、数量与设计一致。
电力架空线路施工的附属材料已运输到位。
3.1.5铁路电力架空线路施工前，应严格按程序对土建等相关工程施工的接口、作业面验收交接，并检查符合电力架空线路施工进场。
3.1.6现场复测已完成，各设备标识已完成。
电力架空线路施工材料已运输到位，各级防护已到位，具备电力架空线路施工条件。
3.2材料要求
3.2.1材料要求
（1）核对施工现场配好到位的材料、设备其名称、规格、型号、尺寸、形状、数量是否与设计图纸的材料、设备一致。
（2）说明施工所需材料、设备的规格、型号、种类及质量要求。
（3）说明施工所需材料、设备的制作、安装要求。
（4）施工所需材料、设备已进行测试，各项测试指标达到要求。
（5）收集出厂合格证、材料说明书。
3.2.2材料准备
（1）按材料计划己准备到位（线路定测后，根据杆型图来提取的材料计划），主要包括：
杆塔、金具、导线、拉线、底盘、拉线盘等及。
（2）施工线路所需设备己准备到位。
3.3人员配置
施工负责人、技术负责人、安全防护员、人员组合等已结合施工方案、工期要求进行了合理配置。
人员配置（见表3.3）。
表3.3人员配置
序号
项目
单位
数量
备注
1
施工负责人
人
1
全面负责线路施工工作
2
施工技术负责人
人
1
全面负责线路施工技术、核测工作
3
专职安全员
人
1
全面负责线路施工安全工作
4
安全防护员
人
4
全面负责线路施工安全防护员工作
5
司镜（经纬仪操作员）
人
1
必须熟练掌握线路杆型图
6
前视、后视
人
2
必须由线路施工经验丰富的人担当
7
电力工人
人
若干
负责线路安装施工
8
辅助人员
人
3
负责工器具搬运、打桩及障碍清除
3.4机具准备
施工机具、机械设备、试验仪器、检测仪表等已结合施工方案要求进行了合理准备、配置。
机具准备如下：
放线车、放线支架、绞磨机、扒杆、对讲机、电工工具、电工试验仪器、电工检测仪表、经纬仪、花杆、塔尺、皮尺、卷尺、安全警示带、地滚滑轮、牵引绳、稿撬、铲子、电镐、钢棒、钢锯、焊枪、头灯、水桶、灰桶、灰板、抹子、口袋、彩条布、红油漆、砍刀、木桩、小工具等。
3.5技术准备
3.5.1在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉10KV架空线路规范和技术标准。
10KV架空线路定测完毕，已组织技术和作业人员认真学习10KV电力架空线路技术要求和施工步骤。
3.5.2基坑开挖前必须与有关地下管道、电缆及其它设施的主管单位取得联系，明确地下设施的具体位置，做好防护措施，并对施工作业人员交代清楚，同时应加强现场监护。
3.5.5在开工前制定了施工安全保证措施、应急预案。
对参加施工的人员进行了上岗前安全技术培训，并进行了技术交底。
3.5.6既有线监管计划、施工计划已提报，并已批准。
已与供电、工务、车务、电务、通信、房建等管理单位召开了施工协调会，已共同确认了10KV架空线路径路，并签订了施工协议和施工配合、安全协议。
3.5.7路外地域10KV架空线路施工前，已与相关路外管理单位召开了施工协调会，已共同确认了10kV架空线路径路，并签订了施工协议和施工配合、安全协议。
3.5.8特殊的交叉跨越已编制专题方案并报批审核，且进行了技术交底。
3.5.910KV架空线路材料、设备应保证可靠的电气性能、良好的密封性能和足够的机械强度机械强度，并满足电气试验的要求。
3.5.1010KV架空线路材料、设备应导电良好，并能长久、稳定传输额定电流，其绝缘能承受电缆工作条件下的额定电压和瞬时过电压。
3.5.12现场电气测试完成，各级防护已到位，具备10KV架空线路施工条件。
4施工工艺和方法
4.1施工工艺流程
施工工艺流程：
（见图4.1）。
图4.110KV架空线路施流程图
4.2施工方法
4.2.1施工准备
（1）杆塔基坑、拉线坑己挖好，电杆二次转运已到位。
电力架空线路施工的附属材料已运输到位。
铁路电力架空线路施工前，己严格按程序对土建等相关工程施工的接口、作业面验收交接，并检查符合电力架空线路施工进场。
（2）施工人员、施工机具、机械设备、试验仪器、检测仪表等已结合施工方案要求进行了合理准备、配置。
（3）熟悉了10KV架空线路规范和技术标准，10KV架空线路定测完毕，已组织技术和作业人员认真学习10KV电力架空线路技术要求和施工步骤。
（4）在开工前制定了施工安全保证措施、应急预案。
对参加施工的人员进行了上岗前安全技术培训，并进行了技术交底。
（5）现场复测已完成，各设备标识已完成。
电力架空线路施工材料已运输到位，各级防护已到位，具备电力架空线路施工条件。
4.2.2线路定测
（1）施工准备：
架空线路定测准备工作主要包括：
施工图的阅读审核，熟悉施工规范和技术标准，劳动组织配备及设备工器具的配置。
1）劳动组织：
（见表4.2.2-1劳动组织）。
表4.2.2-1劳动组织
序号
项目
单位
数量
备注
1
施工负责人
人
1
全面负责线路定测工作
2
司镜（经纬仪操作员）
人
1
必须熟练掌握杆型图
3
前视、后视
人
2
必须由线路施工经验丰富的人担当
4
辅助人员
人
3
负责工器具搬运、打桩及障碍清除
2）工器具准备：
（见表4.2.2-2工器具准备）。
表4.2.2-2工器具准备
序号
名称
单位
数量
备注
1
经纬仪
套
1
送检合格、标识正确
2
塔尺、花杆
把
3
3
皮尺、卷尺
把
3
4
对讲机
把
4
5
其他工具
套
1
主要包括：
红油漆、砍刀、木桩等
（2）施工定测：
1）根据现场实际情况，选好起测点（置镜点，镜：
经纬仪），在司置好镜，待线路“前视”选好点后（一般位于线路转角处），“司镜”目测线路通道中的障碍物，并用对讲机指挥位于“司镜”与“前视”中间的“排干组”清除障碍物，使线路通视后，“司镜”指挥“布杆组”确定出各测点杆型、杆位、拉线坑位，用木桩、油漆作好标记。
2）“司镜”必须记录好各定位点杆型、档距、转角度数及与地方电力、通信线路交叉跨越情况，并根据现场地形确定电杆高度。
3）为保证线路的美观，通道的选择尽量少转角，以直线为主。
4.2.3基坑开挖
（1）施工准备：
1）工具准备：
十字镐、铁锹、钢钎、发电机、电锤、钢尺、警示带等。
2）现场准备：
基坑开挖前必须与有关地下管道、电缆的主管单位取得联系，明确地下设施的具体位置，做好防护措施，并对施工作业人员交代清楚，同时应加强现场监护。
（2）技术标准：
1）电杆坑开挖深度：
（见表4.2.3电杆坑开挖深度）。
表4.2.3电杆坑开挖深度
杆高（m）
10
12
15
18
埋深（m）
1.7
1.9
2.3
2.6
注意：
根据经验电杆埋设深度一般不小于杆长的1/6。
2）拉线坑开挖深度：
拉线坑开挖深度为2m。
（3）基坑开挖：
根据施工设计图及线路实测时定出的坑位、坑型和坑深，采用十字镐、铁锹及钢钎等工具，进行人工开挖。
若遇石质坑，则采用发电机和电锤进行开挖。
（4）质量控制：
1）若无法开挖至规定深度的电杆坑、拉线坑可以根据实际情况采用砌石围子、堡坎的方式进行防护。
2）开挖时“马槽”应垂直于线路方向或拉线方向。
3）坑位达到深度后，应平整坑底并夯实。
（5）安全注意事项：
1）①在松软的土质挖坑时，应有防坍塌的相应措施，如加挡板撑木等。
2）在开挖时，抛于坑边的弃土应距坑边缘0.8m外，高度不宜超过1.5m。
3）作业人员应正确佩戴好劳动保护用品，防止土石回落砸伤人。
4）开挖好的电杆坑和拉线坑应做好防护设施，如设坑盖、可靠围栏或警示带，避免任何安全事故的发生。
（6）环保措施：
1）施工中严禁随意砍伐一草一木，不随意携带火种上山。
2）在施工现场内不得随意抛扔杂物，每天施工完毕后必须把施工场地内的杂物清理干净，不捕挖动植物标本，尽量维护生态环境。
4.2.4电杆二次转运
根据施工现场交通情况，合理选择电杆二次转运方式，一般采用汽车（“炮车”、小型拖拉机）运输、人工搬运和绞磨机牵引三种方式。
（1）施工准备：
1）对转运道路进行现场勘查，对坑洼的路面进行修整，若采用人工运输时应修一条爬山路。
2）电杆转运前，应对施工机具、材料（特别是钢绳、绳索、抬杠等）进行安全强度检查，不合格者严禁使用。
（2）安全注意事项：
1）采用汽车转运电杆时，必须操作规范，绑扎牢固，防止滚动。
运输速度均匀缓慢，严禁紧急刹车。
电杆装卸时，车辆不得停留在有坡度的路面上，每卸完一处，必须将车上其余电杆绑扎牢固后，方可继续运送。
2）多人抬杆，必须同肩步调一致，起放电杆时应互相呼应。
中途放下休息时应缓慢落地，并应放稳，支牢。
以免砸伤、压伤人，以及电杆破损。
3）采用绞磨机牵引电杆上山时，爬山线路两侧5m以内不得有人停留或通过。
若遇障碍物，应立刻用对讲机大声呼喊通知绞磨机操作人员停止牵引，待清除完障碍物后再牵引而过。
4.2.5电杆组立
电杆组立方法根据地形条件确定，一般采用吊车组立和扒杆组立（扒杆又分：
独角扒杆、人字扒杆和三角扒杆）两种方式。
（1）吊车组立：
吊车就位后，在电杆的适当部位挂上钢丝绳，栓好风绳，挂好吊钩，在专人指挥下起吊就位。
当电杆顶部距离地面1m左右时，应停止起吊，检查各部件、绳扣等是否安全，确认无误后再继续起吊。
（2）独脚扒杆组立：
（见图4.2.5独脚扒杆组立杆塔示意图）。
1）施工工器具：
独角扒杆、风绳、钢丝绳、绞磨机、滑车、锚钎等。
2）组立方法：
在基坑周围选好一个土质坚硬的地方作为立“独脚扒杆”位置，若土质松软，则加垫钢板作为防沉、防塌措施。
“独脚扒杆”立起后，用“锚钎”穿入“扒杆底盘”固定圆孔中，再打入地中以此固定“独脚扒杆”。
同时，在需要组立的电杆四周按互成90°角设置4根地锚，作为固定钢丝绳并经钢丝绳稳固“独脚扒杆”用，若地形困难，可按互成120°角设置3个地锚。
再另用地锚、钢丝套固定好绞磨，在电杆顶部栓好控制绳，用滑轮、钢丝套、钢丝绳将电杆起吊点、“独脚扒杆”顶部、绞磨可靠地连接起来，组成了一个简易吊车。
3）在固定好绞磨、“独脚扒杆”及滑轮组等组成的简易吊车后，人工缓缓转动绞磨，电杆离地徐徐升起，当电杆顶部距离地面1m左右时，应停止起吊，检查地锚钎子、扒杆、绳扣等是否安全，确认无误后，再继续起吊，并牵引电杆就位。
（3）质量控制：
1）为了保证立杆的质量，确保同一耐张段内的直线杆处在同一条直线上，在电杆组立前要确定电杆基坑的中心位置，为立杆时选择好电杆中心的基准点。
2）杆根落到坑底后，应指定专人横顺线路方向将杆身找正（纵向可用经纬仪，横向可用线坠），然后立马回填土，回填应用碎土，以免再调整杆位时困难。
每回填500mm应夯实一次，不许用石头（回填土应高
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