物资电器速配数码港服务管理系统项目说明毕业论文设计.docx
《物资电器速配数码港服务管理系统项目说明毕业论文设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《物资电器速配数码港服务管理系统项目说明毕业论文设计.docx（46页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
物资电器速配数码港服务管理系统项目说明毕业论文设计
XX省技术创新计划项目
───XX物资（电器）速配数码港服务管理系统
建设说明书
第一章引言
1.1编写目的
在与XX电器市场有限公司主管领导初步探讨、协商、交流的基础上，根据我们对国内外物流发展和物流信息基础平台建设的理解，同时依据XX省技术创新计划项目《XX物资（电器）速配数码港服务管理系统》申请书和可行性研究报告，我们撰写了本建设说明书。
本说明书全面介绍XX电器市场有限公司XX物资（电器）速配数码港服务管理系统架构规划设计、业务流程、功能需求和栏目建设，为后续的系统开发实施奠定基础。
1.2主要内容
章节
标题
主要内容
1
引言
2
项目概述
简要介绍本项目的任务内容
3
系统总体需求
介绍本项目业务模型及用户对象
4
环境建设
介绍服务器系统设计与系统部署
5
应用设计
介绍系统应用平台
6
栏目建设
介绍系统栏目
7
运营分析
介绍系统运营机制
8
项目管理
介绍项目管理机构和机制
1.3适用范围
本说明书适用于XX物资（电器）速配数码港服务管理系统项目。
预期读者：
XX电器市场有限公司相关人员、XX工业大学相关技术人员。
本项目开发者：
XX工业大学。
本项目用户：
XX电器市场有限公司工作人员，物流代理商，物流企业（仓库所有者、运输企业），工商企业（货主），个体运输者，物流增值服务商及其它相关部门（铁路、民航、气象、海关）。
1.4参考资料
⏹XX省技术创新计划项目《XX物资（电器）速配数码港服务管理系统》申请书。
⏹XX省技术创新计划项目《XX物资（电器）速配数码港服务管理系统》可行性研究报告。
第二章项目概述
2.1经典的物流理论
物流是一个原产生于军事的概念，是供应链的一部分，是指物质实体从供给者向需求者的物理移动，它由一系列创造时间价值和空间价值的经济活动组成，包括运输、保管、配送、包装、装卸、流通加工及物流信息处理等多项基本活动，是这些活动的统一。
在物流系统中，运输和储存始终是最基本的活动。
从空间上来看，物流系统是一个由线和点构成的网络：
线上的活动就是运输，点上的活动就是仓储及一些辅助作业。
下面先介绍物流环节中一些经典的理论，这些理论构成了本项目市场定位、运营计划的基础。
2.1.1运输
在运输环节中，有两条基本的管理原则：
规模经济和距离经济。
规模经济的特点是随着装运规模的增长，单位货物的运输成本下降；距离经济的特点是每单位距离的运输成本随运输距离的增加而减少。
要实现运输合理化，有五个起决定作用的因素需要考虑：
运输距离、运输环节、运输工具、运输时间与运输费用。
为了使运输合理化，通常可以采取如下几种措施：
1）提高运输工具实载率
提高实载率的意义在于：
充分利用运输工具的额定能力，减少车船空驶和不满载行驶的时间，减少浪费，从而求得运输的合理化。
2）减少动力投入，增加运输能力
在铁路运输中，在机车能力充许情况下，多加挂车皮，在不增加机车情况下增加运输量。
在公路运输中，实行汽车挂车运输，以增加运输能力等。
3）发展社会化的运输体系
运输社会化的含义是发展运输的大生产优势，实际专业分工，打破一家一户自成运输体系的状况。
此外，常见的合理化措施还有：
配载运输，合装整车运输，流通加工等。
2.1.2储存
储存包括生产储存和流通储存。
储存合理化的含义是用最经济的办法实现储存的功能。
合理储存的实质是，在保证储存功能实现前提下的尽量少的投入，是一个投入产出的关系问题。
储存合理化的主要标志有：
质量标志、数量标志、时间标志、分布标志与费用标志。
2.1.3配送
配送是物流业一种新的服务形式，它的业务活动面很广。
如物资供应部门给工厂的配送，商业部门给消费者的配送，工厂内部的供应部门给各个车间配送原材料、零部件等。
配送业务强调它的及时性和服务性。
此外，在由储存、运输和配送构建的物流体系框架中，还存在着诸多辅助性的物流活动。
这些辅助性物流活动对于整个物流体系而言，又是不可或缺的。
概括地讲，辅助性物流活动主要有三个：
包装、装卸搬运和流通加工。
2.2项目定位
传统的物流系统，与生产、消费缺乏紧密联系，主要单独考虑物流自身的高效化。
随着市场竞争的加剧，JustinTime、快速客户响应等理念和组织方式，推动了传统物流向现代物流发展。
现代物流追求的是企业群体的物流系统最优化。
现代物流已经超越了一家一户传统的物流形式，它以一个社会为范畴，是一个面向社会为目的的物流，是一个整体的物流系统。
受计划经济影响，长期以来，我国工商企业形成了“大而全”格局，这种格局使得我国企业在当今激烈的竞争中背上了沉重的包袱。
今天，世界物流越来越专业化，我国专门从事物流的企业也越来越多起来，然而，由于大多数物流企业从民间发展起来，因此，先天存在“小、少、弱、散”（“小”，即经营规模小；“少”，即市场份额少、服务功能少、高素质人才少；“弱”，即竞争能力弱、融资能力弱；“散”，即货源不稳定且结构单一、网络分散、经营秩序不规范）等问题，而且，由于服务功能单一，相互之间缺乏有效组织、协作，因此，物流服务很难跟上物流需求发展的步伐。
荔湾区是广州的老城区，传统商业尤其是专业市场极为发达。
然而，这里旧建筑较多，街道狭窄，路外的货车用卸货空间有限，各市场外违章停车、占用人行道装卸货物、交通拥堵等情景比比皆是。
要改变这种局面，根本之路发展社会物流，推动物流共同化。
物流共同化就是利用共同停车场、装卸场地，通过企业间协同形成的共同配送，物流共同化能够削减城市内的配送车辆的运行距离，有望获得改善环境和缓和拥阻的效果。
物流共同化集中表现是：
共同配送，联合运输，公共物流中心，综合物流公共信息平台，交通需求管理，等等。
XX物资（电器）速配数码港服务管理系统就是基于物流共同化设想而提出，它通过建立基于Internet的公共物流信息平台，将区内、市内、省内甚至国内不同地区的物流企业、物流中心组织起来，连接在一起，整合社会物流资源，实现资源优化、信息共享、共同配送、联合运输。
建设XX物资（电器）速配数码港服务管理系统，实现物流共同化，可带来如下的经济效益和社会效益：
1）XX物资（电器）速配数码港服务管理系统是实现物流供、需对接的综合物流公共信息平台。
在这个平台上，物流企业、物流中心发布物流服务供给信息，工商企业发布物流服务需求信息，物流服务供给和物流服务需求实现了无缝的对接。
该平台建设后，对不具备全面开展信息化的中小企业而言，减少了信息不对称，能以低成本共享物流业内信息，拓宽业务范围，提升企业效益。
2）XX物资（电器）速配数码港服务管理系统同时还是物流企业之间协作大平台。
物流企业在共同配送、交换配送、搭载、回程等协作模式的基础上，通过合作或成立联盟，可以发挥各自特长，弥补相互之间的不足，降低配送成本，提供配送效率，为消费者提供快速、优质、高效、低耗的全流程、多样化的服务。
3）XX物资（电器）速配数码港服务管理系统的建设可以先从荔湾区内开始，针对区内道路狭窄、商业发达、专业市场较多的情况，可以将区内物流企业、物流中心、闲散运力组织起来，实现共同配送，减少卡车数量，提供装载效率，在一定程度上缓解区内交通拥挤的状况。
当然，XX物资（电器）速配数码港服务管理系统的建设，其经济效益和社会效益远不止这些。
随着系统运营的发展，在实践中，可以进一步挖掘服务需求，提供更多的物流服务。
2.3建设任务
本着“全面规划，分步实施，有序推进”的原则，XX物资（电器）速配数码港服务管理系统计划分期进行建设。
首期建设任务包括两个方面：
1）电器市场内部网络环境建设
2）在XX电器市场有限公司既有的信息平台资源和网络环境的基础上，开发用于物流信息发布、收集和提供物流增值服务的五大专业平台。
电器市场内部网络环境建设就是搭建市场内部局域网络，为市场内部商铺提供Internet网络接入，为商铺开展网上商务活动提供支撑。
五大专业平台包括：
⏹物流基础信息平台
⏹物流作业信息平台
⏹数据交换处理平台
⏹标准信息支撑平台
⏹系统管理维护平台。
五个专业平台之间的关系如下图所示：
物流基础信息平台提供给物流企业、工商企业和个体商户一个发布物流供、求信息的公共平台，具有物流供求信息采集、发布、处理、检索、分析等功能，它将无序、分布的物流供求信息分类汇总，集中、有序地展示在用户面前，真正实现资源整合、信息共享。
物流作业信息平台是提供给物流企业的一个完整的生产作业平台，是物流企业提升服务的一个重要工具，也是物流企业拓展业务和实现物流企业之间协作的一个重要支撑。
通过该平台，物流企业可以将自身服务宣传出去，可以将物流作业状态及时反馈给用户，实现作业过程中与用户的交互，还可以实现物流企业之间共同配送、交换配送、搭栽、回程等业务协作，真正地降低物流成本，提高配送效率和提升配送服务。
数据交换处理平台实现将物流企业内部物流作业处理系统与XX物资（电器）速配数码港服务管理系统无缝、平稳地对接，按照标准接口，实现物流企业内部物流作业处理系统与物流作业信息平台的交换和处理。
标准信息支撑平台实现将物流信息标准化，即将物流作业者提供的物流信息按照标准化格式加以归并、过滤、重组，以方便用户检索和进行统计分析。
系统管理维护平台是整个XX物资（电器）速配数码港服务管理系统基础信息和功能的管理维护工具，通过该工具，平台运营者和平台会员可以及时更新物流供求信息；通过该工具，平台运营者可以开发、扩展新的服务功能。
当然，首期建设完成后，可以在后续的建设中，进一步整合铁路、民航、气象、港口、海关等传统物流部门信息资源和物流资源，开发建设公共基础信息平台，为用户提供全方位物流信息服务。
第三章系统总体需求
3.1用户对象
XX物资（电器）速配数码港服务管理系统建设初衷之一是通过该平台将“供方－干线物流－配送－送达需求方”等物流环节有机连接起来，所以其用户对象将包括上述环节中所有相关角色，具体包括：
用户
角色
工商企业
物流需求者
运输企业、个体运输者、仓库所有者、物流代理商
物流作业者
XX电器市场有限公司工作人员
管理维护者
不同类型的用户使用系统不同的功能，即系统根据用户不同的需求分别提供颇具特色的个性化服务。
不同类型的用户对系统的需求如下：
角色
使用需求
物流需求者
发布物流服务需求信息，查询物流作业状态信息。
物流作业者
发布物流服务信息，发布物流作业状态信息，推广自身物流服务，寻求与同行物流服务方面的协作。
管理维护者
管理维护平台基础信息和平台功能，保障平台平稳运行。
XX物资（电器）速配数码港服务管理系统将实行会员制，将依据用户类型和用户所承担的责任将用户分成不同等级，实行分级分类的会员制管理。
不同级别的用户将承担不同的责任，享受系统提供的不同级别的服务。
3.2平台模式
现代物流已成为跨部门、跨行业、跨地域的以现代科技管理和信息技术为支撑的综合性物流服务，XX物资（电器）速配数码港服务管理系统是众多工商企业、物流企业信息共享、数据交换公共平台。
通过该系统，物流作业者获取物流需求，物流需求者获取物流服务，真正实现“双赢”。
不仅如此，在该系统上，物流作业者还可开辟自身主页，物流作业者扬其所长、弥其所短，实现物流作业链中众多作业者相互间的协同作业。
因此说，XX物资（电器）速配数码港服务管理系统是一个典型商城模式，众多物流作业者成为平台高级会员后，可以申请开辟自己工作主页，开展网上物流业务，实现与客户网上信息反馈和订单执行情况的监控，同时在业务上实现与其它物流企业的无缝衔接，实现真正的业务协同。
3.3速配模式
XX物资（电器）速配数码港服务管理系统建设初衷和理论基础是社会物流以及物流共同化。
其
升级会员 