某跨海桥B41#墩钻孔桩总结较详细.docx

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某跨海桥B41#墩钻孔桩总结较详细

B41#墩钻孔桩施工总结

1、施工情况

1.1墩位整体概况

平潭海峡公铁两用大桥B41#墩为全桥边主墩，里程DK074+730.270，与B39#墩、B40#墩构成公铁主跨，采用92m+2×168m+92m预应力混凝土连续刚构。

设计高桩承台结构，共计24根A3m钢筋混凝土灌注桩，承台尺寸36.5×23.9×6m，上部为双肢薄壁墩。

本墩各桩位原设计地质为浅覆盖层下依次为全风化凝灰岩、强风化凝灰岩、弱风化凝灰岩。

具体入岩标高及设计桩底标高见下表：

墩号

桩号

设计入岩标高m

设计桩底标高m

B41#

1

-33.900

-47.565

2

-34.065

-47.565

3

-40.865

-54.565

4

-47.265

-57.065

5

-36.065

-48.065

6

-36.065

-48.065

7

-51.665

-64.065

8

-47.640

-59.065

9

-41.065

-53.565

10

-41.065

-53.565

11

-51.665

-64.065

12

-55.865

-65.565

13

-47.265

-61.065

14

-47.265

-61.065

15

-55.665

-65.565

16

-55.865

-65.565

17

-53.465

-65.565

18

-53.465

-65.565

19

-56.065

-65.565

20

-53.900

-65.565

21

-54.465

-65.565

22

-54.465

-65.565

23

-54.865

-65.565

24

-55.765

-65.565

1.2护筒施工情况

（1）钢护筒制作安装

B41墩钢护筒采用厂家生产的螺旋焊管，直径为A3300*28mm，钢护筒顶口1m范围内进行加劲20mm钢板，底口5.2m范围内利用20mm条形钢板加劲。

（2）钢护筒规格

B41#墩钢护筒规格一览表

序号

墩位

直径（m）

壁厚（mm）

护筒长度（m）

钢护筒重量（t）

备注

1

B41-1

3.3

28

45.55

107.71

2

B41-2

3.3

28

46.5

109.86

3

B41-3

3.3

28

48

113.25

4

B41-4

3.3

28

49.1

115.73

5

B41-5

3.3

28

43.95

104.10

6

B41-6

3.3

28

45.3

107.15

7

B41-7

3.3

28

48.3

113.93

8

B41-8

3.3

28

49.2

115.96

9

B41-9

3.3

28

41.75

99.13

10

B41-10

3.3

28

45.3

107.15

11

B41-11

3.3

28

48.9

115.28

12

B41-12

3.3

28

51.5

121.16

13

B41-13

3.3

28

41.65

98.90

14

B41-14

3.3

28

45.6

107.83

15

B41-15

3.3

28

50.1

117.99

16

B41-16

3.3

28

52.5

123.42

17

B41-17

3.3

28

42.35

100.48

18

B41-18

3.3

28

45.9

108.50

19

B41-19

3.3

28

50.1

117.99

20

B41-20

3.3

28

50.3

122.96

21

B41-21

3.3

28

43.15

102.29

22

B41-22

3.3

28

46

108.73

23

B41-23

3.3

28

50

117.77

24

B41-24

3.3

28

51.5

121.16

（3）机械设备准备

机械设备投入表

序号

机械名称

规格

单位

数量

1

起重船

200t

艘

1

2

打桩船

雄程1

艘

1

3

多功能抛锚艇

1260hp

艘

1

4

交通船

50座

艘

1

5

甲板驳

1500t

艘

1

（4）钢护筒定位

按照沉桩方案选定要沉的钢护筒编号，根据打桩船GPS定位系统显示的数据，用锚缆移动打桩船，先调整船体的方位角，使船体纵向中心线尽可能地和所沉钢护筒方位角轴线在一条直线上，以保证桩的方位角满足设计要求。

锁定左右位置，然后调整旋转车的前后位置，稳定船体。

钢护筒吊立后由抱桩器固定，上套替打，在操纵室通过观察船上专用的GPS定位系统显示的桩架倾斜角来调整桩架，使桩符合设计要求，再根据预先输入的单桩方位角，平面坐标，依据船上专用的GPS定位系统显示图形和数据，通过旋转桩架和变幅桩架的方法，使桩达到设计要求后启动柴油锤击打沉桩。

（5）钢护筒加固

每根护筒在运输过程中两端用[16槽钢焊成米字撑避免变形，在护筒底部起吊支点范围内焊结1/3圆周的14mm厚钢板，钢板高40cm。

（6）钢护筒插打情况

B41-1#钢护筒插打情况

实测海床面标高-24.8m，护筒底标高-25.5m，插打深度0.7m，垂直度%（沿桥向0.5，横桥向0.4），平面位置偏差cm（沿桥向40，横桥向35）。

插打过程：

2014年9月24日对位下放，采用“雄程1号”桩船插打下沉0.7m。

停锤前贯入度1mm/10击。

B41-2#钢护筒插打情况

实测海床面标高-24.8m，护筒底标高-30.8m，插打深度6m，垂直度%（沿桥向0.5，横桥向0.3），平面位置偏差cm（沿桥向45，横桥向40）。

插打过程：

2014年8月20日对位下放，采用“雄程1号”桩船插打下沉6m。

停锤前贯入度3mm/10击。

B41-3#钢护筒插打情况

实测海床面标高-24.2m，护筒底标高-27.36m，插打深度3.16m，垂直度%（沿桥向0.2，横桥向0.4），平面位置偏差cm（沿桥向30，横桥向50）。

插打过程：

2014年8月17日对位下放，采用“雄程1号”桩船插打下沉3.16m。

停锤前贯入度2mm/10击。

B41-4#钢护筒插打情况

实测海床面标高-23.2m，护筒底标高-25.83m，插打深度2.63m，垂直度%（沿桥向0.3，横桥向0.5），平面位置偏差cm（沿桥向20，横桥向30）。

插打过程：

2014年8月16日对位下放，采用“雄程1号”桩船插打下沉2.63m。

停锤前贯入度3mm/10击。

B41-5#钢护筒插打情况

实测海床面标高-24.4m，护筒底标高-31.9m，插打深度7.5m，垂直度%（沿桥向0.6，横桥向0.2），平面位置偏差cm（沿桥向50，横桥向30）。

插打过程：

2014年9月24日对位下放，采用“雄程1号”桩船插打下沉7.5m。

停锤前贯入度3mm/10击。

B41-6#钢护筒插打情况

实测海床面标高-24.6m，护筒底标高-29.1m，插打深度4.5m，垂直度%（沿桥向0.2，横桥向0.5），平面位置偏差cm（沿桥向25，横桥向40）。

插打过程：

2014年9月24日对位下放，采用“雄程1号”桩船插打下沉4.5m。

停锤前贯入度3mm/10击。

B41-7#钢护筒插打情况

实测海床面标高-23m，护筒底标高-29.5m，插打深度6.5m，垂直度%（沿桥向0.4，横桥向0.3），平面位置偏差cm（沿桥向50，横桥向30）。

插打过程：

2014年8月18日对位下放，采用“雄程1号”桩船插打下沉6.5m。

停锤前贯入度5mm/10击。

B41-8#钢护筒插打情况

实测海床面标高-23.1m，护筒底标高-24.7m，插打深度1.6m，垂直度%（沿桥向0.2，横桥向0.5），平面位置偏差cm（沿桥向25，横桥向40）。

插打过程：

2014年8月16日对位下放，采用“雄程1号”桩船插打下沉1.6m。

停锤前贯入度2mm/10击。

B41-9#钢护筒插打情况

实测海床面标高-23.5m，护筒底标高-33.1m，插打深度9.6m，垂直度%（沿桥向0.4，横桥向0.3），平面位置偏差cm（沿桥向30，横桥向20）。

插打过程：

2014年9月24日对位下放，采用“雄程1号”桩船插打下沉9.6m。

停锤前贯入度4mm/10击。

B41-10#钢护筒插打情况

实测海床面标高-23.8m，护筒底标高-25m，插打深度1.2m，垂直度%（沿桥向0.3，横桥向0.4），平面位置偏差cm（沿桥向20，横桥向30）。

插打过程：

2014年8月21日对位下放，采用“雄程1号”桩船插打下沉1.2m。

停锤前贯入度2mm/10击。

B41-11#钢护筒插打情况

实测海床面标高-23.2m，护筒底标高-28.2m，插打深度5m，垂直度%（沿桥向0.5，横桥向0.3），平面位置偏差cm（沿桥向60，横桥向20）。

插打过程：

2014年8月18日对位下放，采用“雄程1号”桩船插打下沉5m。

停锤前贯入度4mm/10击。

B41-12#钢护筒插打情况

实测海床面标高-24.3m，护筒底标高-29.1m，插打深度4.8m，垂直度%（沿桥向0.5，横桥向0.4），平面位置偏差cm（沿桥向40，横桥向35）。

插打过程：

2014年8月16日对位下放，采用“雄程1号”桩船插打下沉4.8m。

停锤前贯入度4mm/10击。

B41-13#钢护筒插打情况

实测海床面标高-23.4m，护筒底标高-27.94m，插打深度4.54m，垂直度%（沿桥向0.2，横桥向0.6），平面位置偏差cm（沿桥向30，横桥向50）。

插打过程：

2014年9月25日对位下放，采用“雄程1号”桩船插打下沉4.54m。

停锤前贯入度3mm/10击。

B41-14#钢护筒插打情况

实测海床面标高-23.3m，护筒底标高-24.14m，插打深度0.84m，垂直度%（沿桥向0.2，横桥向0.3），平面位置偏差cm（沿桥向20，横桥向25）。

插打过程：

2014年8月21日对位下放，采用“雄程1号”桩船插打下沉0.84m。

停锤前贯入度1mm/10击。

B41-15#钢护筒插打情况

实测海床面标高-23m，护筒底标高-25.3m，插打深度2.3m，垂直度%（沿桥向0.5，横桥向0.4），平面位置偏差cm（沿桥向40，横桥向20）。

插打过程：

2014年8月19日对位下放，采用“雄程1号”桩船插打下沉2.3m。

停锤前贯入度3mm/10击。

B41-16#钢护筒插打情况

实测海床面标高-24.5m，护筒底标高-28.93m，插打深度4.43m，垂直度%（沿桥向0.6，横桥向0.2），平面位置偏差cm（沿桥向50，横桥向30）。

插打过程：

2014年8月16日对位下放，采用“雄程1号”桩船插打下沉4.43m。

停锤前贯入度4mm/10击。

B41-17#钢护筒插打情况

实测海床面标高-23.1m，护筒底标高-26.01m，插打深度2.91m，垂直度%（沿桥向0.4，横桥向0.5），平面位置偏差cm（沿桥向45，横桥向60）。

插打过程：

2014年9月25日对位下放，采用“雄程1号”桩船插打下沉2.91m。

停锤前贯入度2mm/10击。

B41-18#钢护筒插打情况

实测海床面标高-22.9m，护筒底标高-24.35m，插打深度1.45m，垂直度%（沿桥向0.3，横桥向0.4），平面位置偏差cm（沿桥向20，横桥向30）。

插打过程：

2014年9月23日对位下放，采用“雄程1号”桩船插打下沉1.45m。

停锤前贯入度2mm/10击。

B41-19#钢护筒插打情况

实测海床面标高-24.1m，护筒底标高-29.15m，插打深度5.05m，垂直度%（沿桥向0.2，横桥向0.4），平面位置偏差cm（沿桥向30，横桥向45）。

插打过程：

2014年8月20日对位下放，采用“雄程1号”桩船插打下沉5.05m。

停锤前贯入度3mm/10击。

B41-20#钢护筒插打情况

实测海床面标高-24.4m，护筒底标高-29.09m，插打深度4.69m，垂直度%（沿桥向0.4，横桥向0.3），平面位置偏差cm（沿桥向45，横桥向35）。

插打过程：

2014年8月17日对位下放，采用“雄程1号”桩船插打下沉4.69m。

停锤前贯入度3mm/10击。

B41-21#钢护筒插打情况

实测海床面标高-23.5m，护筒底标高-25.5m，插打深度2m，垂直度%（沿桥向0.5，横桥向0.3），平面位置偏差cm（沿桥向45，横桥向50）。

插打过程：

2014年9月25日对位下放，采用“雄程1号”桩船插打下沉2m。

停锤前贯入度2mm/10击。

B41-22#钢护筒插打情况

实测海床面标高-23.4m，护筒底标高-25.4m，插打深度2m，垂直度%（沿桥向0.3，横桥向0.5），平面位置偏差cm（沿桥向20，横桥向30）。

插打过程：

2014年9月24日对位下放，采用“雄程1号”桩船插打下沉2m。

停锤前贯入度2mm/10击。

B41-23#钢护筒插打情况

实测海床面标高-24.5m，护筒底标高-33.16m，插打深度8.66m，垂直度%（沿桥向0.6，横桥向0.3），平面位置偏差cm（沿桥向50，横桥向40）。

插打过程：

2014年8月20日对位下放，采用“雄程1号”桩船插打下沉8.66m。

停锤前贯入度4mm/10击。

B41-24#钢护筒插打情况

实测海床面标高-25.1m，护筒底标高-27.8m，插打深度2.7m，垂直度%（沿桥向0.2，横桥向0.5），平面位置偏差cm（沿桥向25，横桥向45）。

插打过程：

2014年8月17日对位下放，采用“雄程1号”桩船插打下沉2.7m。

停锤前贯入度2mm/10击。

1.3钻孔施工情况

1.3.1施工工艺

钻孔桩施工工艺流程。

1.3.2已成桩情况

目前B41#墩完成桩基9根，剩余15根，7台钻机正在施工。

B41钻孔桩施工台帐

序号

桩位

桩长

（m）

护筒插打

日期

开孔日期

终孔日期

灌注日期

成孔

时间

（d）

下笼

时间

（h）

灌注

时间

（h）

处理

时间

（d）

成桩

时间

（d）

1

B41-1

22.81　

2014.9.24　

2015.4.20　

2015.6.12

2015.6.16

53　

6　

8

9　

44　

2

B41-3

47.37　

　2014.8.17

2015.6.19　

2015.9.21　

2015、9、24　

　94

12　

　11

7　

87　

3

B41-4

32.89　

2014.8.16

　2015.2.4

2015.5.29　

　2015.6.14

116　

9　

　8.5

11　

105　

1

B41-5

　43.18

　2014.9.24

2015.7.1　

　2015.9.19

2015.9.27　

　81

10　

10.5　

6　

75

5

B41-8

39.97　

　2014.8.16

　2014.12.31

2015.8.2　

　2015.8.16

　216

10　

14　

20　

196　

6

B41-18

　47.17

　2014.9.23

　2015.7.17

2015.10.12　

2015.10.14　

　87

12.5　

　11

18　

69　

7

B41-20

49.18　

2014.8.17　

2015.5.8

2015.8.13

2015.8.21　

　97

12　

　12.5

26　

71　

8

B41-21

　46.58

　2014.9.25

2015.6.10　

2015.9.19　　

2015.9.22　

101　

13　

10　

25　

76　

9

B41-23

54.57　

2014.8.20　

2015.8.27　

2015.11.10　

2015.11.13　

75　

13　

12　

16　

59　

（1）B41-1成桩情况说明

桩基设计情况：

设计桩长43.5m；

桩基变更情况：

实际桩长43.5m；

施工记录（写实）：

2015.4.21日钻机对位开孔，2015.4.27日漏浆，进行漏浆处理，抛投片石60方,抛投水泥14t,经处理9天后于2015.5.5日恢复正常开始钻；。

经现场地质工程师确认，于2015.6.2日明确桩长与设计桩长相同。

于2015.6.12日成孔2015.6.15下放钢筋笼2015.6.16灌注砼。

（2）B41-3成桩情况说明

桩基设计情况：

设计桩长50.5m；

桩基变更情况：

实际桩长67.5m；

施工记录（写实）：

2015.6.19日钻机对位开孔，2015.6.25日漏浆，进行漏浆处理，抛投片石24方,抛投水泥10t,经处理7天后于2015.7.1日恢复正常开始钻；

2015.8.5-2015.8.12日风力13级，现场工人设备撤离，停钻8天;

经现场地质工程师确认，于2015.9.12日明确桩长需要加长17m。

于2015.9.21日成孔2015.9.23下放钢筋笼2015.9.24灌注砼

（3）B41-4成桩情况说明

桩基设计情况：

设计桩长53m；

桩基变更情况：

实际桩长52m；

施工记录（写实）：

2015.2.4日钻机对位开孔，钻进过程中间断遇到斜岩面回填片石140，处理斜岩面。

经现场地质工程师确认，于2015.5.23日明确桩长需要缩短1m。

于2015.5.29日成孔2015.6.11下放钢筋笼2015.6.14灌注砼

（4）B41-5成桩情况说明

桩基设计情况：

设计桩长44m；

桩基变更情况：

实际桩长63.5m；

施工记录（写实）：

2015.7.1日钻机对位开孔，2015.7.14日漏浆，进行漏浆处理，抛投片石12方,经处理6天后于2015.7.19日恢复正常开始钻；

2015.8.5-2015.8.12日风力13级，现场工人设备撤离，停钻8天;

经现场地质工程师确认，于2015.9.9日明确桩长需要加长19.5m。

于2015.9.19日成孔2015.9.26下放钢筋笼2015.9.27灌注砼

（5）B41-8成桩情况说明

桩基设计情况：

设计桩长55m；

桩基变更情况：

实际桩长59m；

施工记录（写实）：

2015.12.31日钻机对位开孔，2015.1.1日漏浆，进行漏浆处理，抛投片石220方,抛投水泥30t,经处理60天后于2015.3.19日恢复正常开始钻；

经现场地质工程师确认，于2015.8.1日明确桩长需要加长4m。

于2015.8.2日成孔2015.8.13下放钢筋笼2015.9.16灌注砼

（6）B41-18成桩情况说明

桩基设计情况：

设计桩长61.5m；

桩基变更情况：

实际桩长66m；

施工记录（写实）：

2015.7.17日钻机对位开孔，2015.7.20日漏浆，进行漏浆处理，抛投片石45方,抛投水泥20t,经处理18天后于2015.8.4日恢复正常开始钻；

2015.8.5-2015.8.12日风力13级，现场工人设备撤离，停钻8天;

经现场地质工程师确认，于2015.10.6日明确桩长需要加长4.5m。

于2015.10.12日成孔2015.10.13下放钢筋笼2015.10.14灌注砼。

（7）B41-20成桩情况说明

桩基设计情况：

设计桩长61.5m；

桩基变更情况：

实际桩长69.5m；

施工记录（写实）：

2015.5.8日钻机对位开孔，2015.5.10日漏浆，进行漏浆处理，抛投片石114方,抛投水泥22t,经处理26天后于2015.6.7日恢复正常开始钻；

2015.8.5-2015.8.12日风力13级，现场工人设备撤离，停钻8天;

经现场地质工程师确认，于2015.8.6日明确桩长需要加长8m。

于2015.8.13日成孔2015.8.18下放钢筋笼2015.8.21灌注砼。

（8）B41-21成桩情况说明

桩基设计情况：

设计桩长61.5m；

桩基变更情况：

实际桩长66m；

施工记录（写实）：

2015.6.10日钻机对位开孔，2015.6.20日漏浆，进行漏浆处理，抛投片石110方,抛投水泥10t,经处理25天后于2015.7.14日恢复正常开始钻；

2015.8.5-2015.8.12日风力13级，现场工人设备撤离，停钻8天;

经现场地质工程师确认，于2015.9.12日明确桩长需要加长4.5m。

于2015.9.19日成孔2015.9.20下放钢筋笼2015.9.22灌注砼。

（9）B41-23成桩情况说明

桩基设计情况：

设计桩长61.5m；

桩基变更情况：

实际桩长75m；

施工记录（写实）：

2015.8.27日钻机对位开孔，2015.8.31日漏浆，进行漏浆处理，抛投片石144方,经处理13天后于2015.9.12日恢复正常开始钻；

2015.8.5-2015.8.12日风力13级，现场工人设备撤离，停钻8天;

经现场地质工程师确认，于2015.11.4日明确桩长需要加长13.5m。

于2015.11.10日成孔2015.11.12下放钢筋笼2015.11.13灌注砼.