通用航空私人飞机市场分析报告.docx

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通用航空私人飞机市场分析报告

2014年通用航空私人飞机市场分析报告

2014年6月

目录

一、2013年私人飞机市场热度提升，进入高速成长期3

1、通航发展前期，私人飞机市场将率先启动4

2、中国私人飞机替代汽车，成为下一个支柱产业4

二、私人飞机市场空间9万亿5

三、私人直升机市场空间5600亿7

四、投资思路13

私人飞机是通用航空市场最具有前景的领域。

中国汽车市场发展的初期，为了扩大汽车私人消费市场，2008年之后才出台了按排量征收的汽车消费税政策，至今中国进口车每年的销量近百万辆，而目前中国公务机保有量仅200多架，从发展的角度还远远不构成一个产业。

因此在发展初期，国家将支持和引导公务机市场的发展，为发展私人飞机市场创造前提条件。

从宏观数据来看，中国已经成为全球最主要的飞机销售市场。

据美国通用航空制造商协会统计，2013年前9个月全球通用飞机交付数量为1516架，其中有近15%销售到中国市场。

一、2013年私人飞机市场热度提升，进入高速成长期

2013年以来，中国私人飞机市场热度大幅上升。

3月，盛极一时的“海天盛筵”，私人飞机买家齐聚海南；4月，上海引入的最大规模的公务机展，让全球聚焦中国私人飞机市场；9月，北京举办规模空前的通用航空展，期间展示的7架直升机、16架固定翼飞机、13架运动类飞行器在八达岭机场上空飞行，供航空爱好者亲身体验。

伴随到来的开放低空政策，私人飞机开始成为汽车之后国人心中的新梦想。

1、通航发展前期，私人飞机市场将率先启动

在美国20世纪90年代初，通航大发展前期，私人飞机经历一轮持续性增长（1992~2000年），2000年达到历史高点：

私人飞机年飞行时间接近1200万小时，飞行时间比重达到40%以上。

2001年之后，私人飞机进入衰退过程，2010年达到历史低点：

年飞行时间为800万时间，飞行时间比重回落到33%左右。

从90年代初，除了私人飞机之外的其他用途没有明显的增减。

可见，通用航空高速发展前期，私人飞机市场将率先启动，而其他用途并没有明显变化。