大桥承台施工方案.docx
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大桥承台施工方案
承台施工技术方案
一、施工准备
K194+220（ZK194+230）光华1#大桥承台施工放样全部就绪，主要人员、机械、材料已全部到位。
二、承台主要工程量
全桥共计13个承台，其中包括：
C30砼：
1406.4m3
光圆（R235）钢筋：
3372.5kg
带肋（HRB335）钢筋：
155296kg
三、施工进度计划
K194+220（ZK194+230）光华1#大桥承台计划2009年11月1日开始，2009年12月30日结束。
四、人员、机具配置
工程总负责：
杜建政工程技术负责人：
冯锦亮
现场施工负责人：
薛凯质检负责人：
靳文强
试验负责人：
侯福林材料负责人：
李卫华
测量负责人：
田雪峰安全负责人：
李明光
作业层负责人：
李福堂技术工人：
8人普工：
20人
机具配备：
SJ750混凝土拌和站2座，8m3混凝土罐车3辆，25T吊车2辆，150KW发电机1台，ZL50装载机2台，12T水车1辆及其他小型设备。
五、主要施工工艺
承台有桥墩和桥台承台，根据地质资料和实际地形，我们将按如下方案施工：
承台：
施工准备（基坑放样）→基坑开挖（基底处理）→凿除多余桩头→基底硬化处理→承台位置放样→安装、焊接墩柱钢筋笼→承台钢筋绑扎→承台模板安装→承台混凝土浇筑→模板拆除→养生。
1、承台施工方案
（1）施工准备
施工前，应先清理场地，进一步修整施工便道。
场地平整后利用全站仪的坐标放样功能，放出承台控制点和桩基桩位，用白灰洒出基坑位置线。
（2）基坑开挖
待桩基混凝土强度满足施工要求后，方可进行承台基坑开挖。
采用挖掘机开挖、人工清理基坑。
基坑开挖时，基坑底部四周各超宽50cm，作为模板施工宽度。
周围坑壁根据土质情况和基坑深度进行放坡处理，且坡度不陡于1：
0.5。
为防止基坑超挖，挖掘机开挖时，基坑尺寸和深度预留20—30cm，由人工随后清理至规定尺寸和标高。
所开挖土方应堆放在基坑周边5m范围以外或运往指定地点堆放。
基坑开挖时还应该注意保护桩头混凝土和桩头钢筋，根据所放桩基桩位采取适当避让措施，避免直接勾挖桩基混凝土及钢筋，造成桩头破损或钢筋弯折。
基坑开挖后，需在基坑顶周围边缘配置20—30cm高的土垄，并设置临时排水设施，以防止雨水或其他杂物进入基坑。
基底采用小型夯实机具蛙式电动夯实机进行夯实处理。
（3）凿除多余桩头
用风镐凿、手锤和錾子除桩头多余的混凝土，并把混凝土渣清出坑外，待桩头凿到设计高程后，经检验合格的桩，可进行后续的工序。
将弯曲桩头钢筋校正，并将桩头钢筋弯成4°向内的喇叭形，并按设计间距盘绕箍筋。
（4）铺设混凝土垫层
清除基坑浮土至原状土，整平夯实，超挖部分进行回填，然后浇筑C15素混凝土垫层，尺寸比承台基础的平面尺寸增宽100mm，垫层厚度10mm，严格控制顶面高程。
（5）承台位置放样
待基底素混凝土找平垫层铺设完成后，清挖出垫层外周边基坑土方至承台垫层以下20-30cm,以利清洗和防止泥水倒灌。
造成桩顶夹泥。
上述工作完成后精确放出承台位置控制点，并用墨线定出承台轮廓线。
（6）安装、焊接墩柱钢筋笼
在进行承台施工时需墩柱钢筋骨架架设好。
墩柱钢筋骨架均在钢筋加工场内完成骨架制作，然后整体运输及吊装。
钢筋加工：
钢筋进场应具有出厂质量证明书和试验报告单，钢筋表面清洁，平顺无局部弯折，并按规范要求抽取试样进行性能试验，达到要求后方可使用，钢筋加工配料时，要准确计算钢筋长度，减少断头废料和焊接量，钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求。
钢筋接头：
采用电弧焊连接，要求焊缝饱满，接头焊接处不得有横向裂纹，电焊条类型使用正确，钢筋下料前要先设计好接头位置。
钢筋笼主筋连接采用双面搭接电弧焊连接，焊缝有效长度≥5d。
焊接前，两钢筋端部应预先弯曲一定角度，确保结合钢筋轴线一致。
钢筋骨架拼装时，同一根钢筋的接头应尽量少，相邻钢筋接头应错开设置，1m长度内，主筋接头数量不得超出主筋总根数的50%。
顺主筋方向每2m在主筋内侧设置一道加劲筋，箍筋须紧贴主筋绑扎或点焊，绑扎点或点焊点呈梅花状布置，且箍筋间距均匀一致。
沿骨架纵向在加劲筋处设置定位筋一组，每组4根，等间距分布于加劲筋四周。
③钢筋骨架运输及安装：
制作完成的半成品采用装载机拖炮车运至施工现场，钢筋骨架在吊装和托运过程中应轻装轻放，避免碰撞、挤压钢筋笼，导致骨架变形。
现场卸车及安装过程中需防止二次污染，如有污染需用铁刷清洗干净。
柱式墩身钢筋安装：
承台钢筋侧模板完成后，重点检查墩柱位置的系梁钢筋加固情况，每根墩柱位置的系梁钢筋骨架应有4根Ф20或3根Ф22的竖向加固支撑筋。
Ф1.6m骨架用50t汽吊整体吊装，位置找正并双向测定垂直度后，根部点焊焊接固定，在3∕4高度设缆风绳3-4根,然后拆除吊钩缆风绳地锚必须严格检查,以防缆风绳脱落造成倒塌。
（7）承台钢筋绑扎：
钢筋加工：
钢筋进场应具有出厂质量证明书和试验报告单，钢筋表面清洁，平顺无局部弯折，并按规范要求抽取试样进行性能试验，达到要求后方可使用，钢筋加工配料时，要准确计算钢筋长度，减少断头废料和焊接量，钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求。
钢筋接头：
采用电弧焊连接，要求焊缝饱满，接头焊接处不得有横向裂纹，电焊条类型使用正确，钢筋下料前要先设计好接头位置，单面焊搭接长度不小于10d，双面焊搭接长度不小于5d，按规范要求焊接，接头应设置在内力较小处，并错开布置。
对于焊接接头，在接头长度区域内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率：
受拉区不得大于50%。
钢筋组装绑扎：
钢筋绑扎在承台基坑内进行，严格按设计图纸钢筋间距布设主筋和箍筋，若承台钢筋与墩柱钢筋发生碰撞时，适当挪动承台钢筋，钢筋绑扎必须牢固。
箍筋与主筋保持垂直，箍筋弯勾叠合处置于上方并交错布置。
底层钢筋和四周侧面钢筋加垫5cm垫块，以保证其保护层厚度。
垫块呈梅花型布置，用绑丝固定于主筋之上。
工艺要求：
为保证混凝土保护层厚度，钢筋骨架安装好后进行绑扎前，必须加设两侧定位钢管架和顶部抬平定位架。
（8）承台模板安装：
待承台钢筋绑扎固定后，进行模板安装，侧模采用组合钢模拼装而成。
首先，模板安装前要用手扶砂轮打磨平直，再涂刷脱模剂，最后清理模板内杂物。
涂刷脱模剂时，均匀将脱模剂涂在各块模板上，然后将橡胶条沿模板拼接缝处紧紧的粘贴，以防浇筑、振捣时接缝处出现漏浆现象。
模板内边缘严格按照系梁轮廓线安装固定，用斜撑，拉线等方法调整，使模板的垂直度、顺直度、长、宽、高符合要求。
为防止两侧模在混凝土浇筑中出现胀模，特采用穿心拉杆连接，穿心拉杆由φ14cm的圆钢加工而成，上、下两排设置，间距1m；水平方向间距2m—3m，上、下两排对称设置。
模板外侧穿心丝固定端采用“双钢管﹢耳形夹”固定。
穿心拉杆穿过模板之间部位须套φ20cm的PVC管，并将PVC管两端接模板处封闭严实，防止水泥浆漏入PVC管内。
在穿心拉杆拧紧之前，在模板顶面以下、钢筋笼以上安放150cm长3cm×4cm的方木条，保证模内尺寸，方木条间距2m，然后拧紧所有穿心拉杆的螺丝。
模板安装固定完后，再次检查模内尺寸及各侧面保护层厚度，根据情况调整局部模板或增加保护层垫块。
当桩基桩位偏差较大时（在允许范围内但在3-5cm之间），为保证保护层的厚度，可将模板架设微喇叭形，以保证保护层厚度，各项指标进行自检，符合要求后报监理验收。
（9）承台混凝土浇筑
支架、钢筋、模板、预埋件等报监理工程师检验合格后方能进行混凝土浇筑。
混凝土由混凝土拌合站集中拌和，由混凝土罐车运往施工现场。
承台采用C30号普通水泥混凝土，原材料中水泥采用的是山西鸿达水泥厂P·042.5；水为洁净饮用水；细集料为翼城水洗砂；粗集料为乡宁光华石料厂石灰岩碎石。
拌和好的混凝土的均匀性、和易性及坍落度等各项指标应满足设计及规范要求。
承台骨架上方搭设混凝土溜槽，混凝土由罐车放出后通过溜槽倒到系梁模板内。
为保证混凝土浇筑的密实性，混凝土应按每层厚度30cm、自下而上顺序分层浇筑，振捣采用插入式振动器振捣，振捣棒与侧模的距离应保持5-10cm；振捣顺序沿纵向横向推进进行，对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提出振捣棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
当接近设计标高时，技术员必须做好混凝土浇筑记录。
混凝土收浆抹面完后，达到初凝后用麻袋或草席覆盖洒水养生，当气温大于5℃时，洒水养护，保持混凝土处在湿润状态。
振捣棒移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；振捣上层混凝土时，振捣棒应插入下层混凝土深度不得小于5-10cm。
混凝土浇筑过程中应设专人巡视侧模稳定情况，若发现跑模、胀模或漏浆迹象，应及时采取处理措施。
期间，取样制作试块、养护，以保证混凝土质量。
（10）拆模及养生
非承重侧模板在混凝土抗压强度达到2.5MPa，且能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除模板，并覆盖、洒水养生，其水分量随时检查以确保土工布上常有水分为度，养生时间不少于7天。
待监理工程师对试件强度认可后，即可进行墩柱施工。
七、质量控制标准
模板安装的允许偏差
项次
项目
允许偏差（mm）
1
模板标高
基础
±15
墩台
±10
2
模板内部尺寸
基础
±30
墩台
±20
3
轴线偏位
基础
15
墩台
10
4
模板相邻两板表面高低差
2
5
模板表面平整
5
6
预埋件中心位置
3
钢筋安装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
受力钢筋间距（mm）
基础、锚碇、墩台、柱
±20
尺量：
每构件检查2个断面
2
箍筋、横向水平钢筋间距（mm）
±10
尺量：
每构件检查5-10个间距
3
钢筋骨架尺寸（mm）
长
±10
尺量：
按骨架总数的30%抽查
宽、高、或直径
±5
4
保护层厚度（mm）
基础、锚碇、墩台
±10
尺量：
每构件沿模板周边检查8处
承台实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按附录D检查
2
尺寸（mm）
±30
尺量：
长、宽、高检查各2点
3
顶面高程（mm）
±20
水准仪：
检查5处
4
轴线偏位（mm）
15
全站仪：
纵、横各测量2点
外观要满足以下要求：
混凝土表面平整，光洁，棱角线平直；肋板表面不得有蜂窝、麻面现象；不得出现非受力裂缝。
如出现蜂窝、麻面和非受力裂缝时，必须处理。
八、质量控制及保证措施
工程质量是工程施工的根本，也是施工企业的生命，为保证临吉高速公路工程的整体质量，我公司将不断加强质量管理，用一流的队伍、一流的技术力量、一流的管理确保一流的质量，具体采取下列措施：
（一）质量控制措施
1、钢筋加工及安装
（1）焊条的选择应适当，电弧焊所用的焊条，其性能应符合现行的国家标准《碳钢焊条》、《低合金钢焊条》的规定，其型号应根据设计确定。
（2）对施焊人员要进行培训，持合格证上岗，在施焊前要进行试焊，符合要求后方可正式焊接，在正式施焊前应进行技术交底，对操作人员明确技术要求及焊接时应注意事项。
（3）正式焊接时，应注意焊接时的天气情况，有风天施焊应采取防风措施，雨天不宜施焊，若非施工焊时，应做好防雨及在钢筋干燥的条件下焊接，不准带水作业，电焊条要采取防潮措施，必要时要进行烘干，雨天焊接时，电焊工要有确保安全的措施，防止触电事故发生。
（4）绑扎或焊接的接头应严格执行条文的规定，因为工程质量事故的发生，不是焊接质量有问题，就是接头布置上有问题。
（5）应特别注意预埋件及构造物连接处的焊接质量，必要时应采取加强措施，若注意不够易出严重事故；预埋件与钢筋的连结及位置的固定要准确可靠，在浇筑混凝土之前的检验签认是非常重要的。
（6）受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置。
（7）钢筋骨架或钢筋网都要有一定的刚度，否则移动困难，绑扎时很难保证位置的准确。
（8）钢筋骨架或钢筋网在施工时要有稳定措施，如失稳要重新绑扎定位。
（9）钢筋网在现场绑扎时，要考虑混凝土浇筑时的临时荷载影响，最好的办法除焊接外，应布置好加力钢筋，以承受施工时的人群及混凝土堆积、冲击荷载，以保证钢筋网不变形。
（10）混凝土垫块在施工中遇到的问题是在混凝土施工荷载影响下，要么被压碎，这样很难保证混凝土保护层的尺寸，有时漏筋，即使不漏筋也影响结构物的使用寿命。
因此在选用垫块时一定要考虑到能承受足够的压力而不破碎，绑扎牢固可靠。
2、组合模板制作及安装
（1）制作钢模板时要尽可能利用原钢板制作，板面应进行加工使表面平整光洁，以保证混凝土的外观质量。
（2）钢模板制作时，要注意保证模板的刚度，否则将因模板变形而导致质量问题。
（3）钢模板的脱模剂要通过试验选定，以避免影响混凝土表面质量。
（4）钢模板与钢筋安装工作需配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板需待钢筋安装完毕后安设，模板不应与脚手架联接，避免引起模板变形。
（5）模板的支承部分在安装在地基土上时应加设垫板，且地基土必须坚实并有排水措施。
3、混凝土的拌和、运输及浇筑控制措施
（1）自动计量拌和站拌和混合料时应注意对搅拌机电子控制自动计量的核对，不能认为计量是自动控制就可以放松检测控制。
在添加外加剂的情况下，应对掺加量进行准确计量。
（2）混凝土的搅拌时间要严格控制，施工中如压缩混凝土的搅拌时间会影响混凝土的均匀性；搅拌设备要有保证混凝土连续浇筑措施。
（3）掺用高效减水剂或速凝剂且混凝土运输距离较远时，可运至浇筑地点再掺入重拌。
（4）混凝土的运输时间要短，特别是空气干燥、气温高的情况下，运输时间较长，使混凝土坍落度损失，会造成浇筑困难，因此混凝土浇筑速度混凝土的生产、运输应与浇筑速度相互匹配，满足：
V≥sh/t。
式中：
V—混凝土配制、输送及灌注的容许最小速度，m3/h；
s—灌注的面积，m2；
h—灌注层的厚度，m；
t—所用水泥的初凝时间，h。
（5）浇筑第一层混凝土时，要防止水分被基础或基顶水分渗入混凝土而降低强度。
（6）在混凝土浇筑时要注意混凝土本身的施工质量，既要保证浇筑的混凝土密实和美观，又要保证按施工图要求使钢筋、预埋件位置准确，混凝土的尺寸误差在允许范围以内。
浇筑过程中，应随时观察所设置的预埋件的位置是否移动，若发现移位应及时校正。
浇筑过程中还应注意模板、支架情况，如有变形或沉陷应立即校对并加固。
（二）质量保证措施
1、质量体系保证
认真贯彻执行ISO9001：
2000质量标准，建立健全质量管理与保证体系，项目经理部建立以项目经理为首的质量保证体系，负责该合同段全面质量管理工作，总工程师负责日常管理工作。
项目经理部设质检部，在质检工程师的带领下对施工质量进行全面检查、监督和管理。
施工现场设专职质检员，负责现场的质量管理工作。
认真贯彻我公司的质量方针：
“规范施工达标准，精益求精创优质”；严格落实质量管理目标：
“分项工程质量评定大于90分的合格工程”。
建立质量责任制，制定各部门、各岗位、各工序质量责任制。
将工程质量细划分解到每一道工序，责任落实到每一个人。
从选材进场、投入使用到产品检验等各个环节，层层设关、步步设卡，跟踪检查。
通过过程控制来确保产品优良，通过控制每个工序优良来确保整个分项工程质量。
2、工程技术保证
为确保工程质量，我公司组织优秀队伍，配备充足的机械设备和先进的检测仪器，选派认真负责、有经验的管理技术人员进行施工。
开工之前，组织全体施工人员进行岗前培训，认真做好质量教育工作，使全体人员树立质量第一，科学筑路建桥，用数据说话的观念。
新工人进场，必须经过培训后持证上岗。
做好技术交底，开工前将招投标文件、施工图纸、技术规范、操作规程、验收标准向全体施工人员进行详细交底。
编制好施工方案，施工时严格按施工规范和操作规程施工。
3、加强管理保证
在施工过程中，各施工部门坚决贯彻执行质量责任制，严格按技术规范要求进行施工，严把质量关，严格执行工序交接制度、互检制度和监理报检程序，同时明确奖罚制度。
（1）严格执行工序交接制度，各道工序完工后，首先由项目质检部组织相关人员进行工序自检验收，验收合格后，上报驻地监理工程师进行检查验收。
（2）严格执行工程质量检查制度，检查监督分两个层次：
①项目质检部进行质量监督和内部质检。
各队质检员进行自检，履行工序交接制度。
②在施工中，项目质检部组织相关人员，进行定期（每周一次）或不定期的质量检查，发现问题及时纠正。
工程质量检查必须贯彻“百年大计、质量第一、依靠群众、预防为主”的方针。
（3）执行奖罚制度，奖优罚劣，杜绝野蛮施工现象。
项目部在质量大检查过程中表彰先进施工队，兑现优质奖；对忽视质量，不按规范施工的施工队进行处罚，并处罚现场质检员和相关责任人；对造成质量事故的清除出施工现场，并追究当事人和责任人的责任。
4、关键部位保证
开工前作好图纸审核和现场调查，对图纸与现场情况不符的要上报监理、设计代表进行调整，对隐蔽工程加大质检力度，层层把关，不符合要求坚决不许施工，直至改进到满足质量要求。
5、质量管理组织机构及保证体系（见后附）
九、工期保证措施
为保证在业主规定的工期内全部竣工，达到交验水平。
特制定如下工期保证措施：
1、严格按照预定计划组织施工，机具配置与人员配置相配套，避免出现窝工现象。
2、施工进度按日完成量进行控制，每日统计，每日总结，随时调整人员配置，必须做到“当日工程当日完成”。
3、严格按照监理工程师的指示及规范要求进行施工，不因为质量问题而影响施工进度。
4、积极开展各种劳动竞赛活动，激励动员施工人员以最高的效率进行工作。
5、集中优势力量，突破重点、难点工程，采用新工艺、新技术，对重点工程进行严格的质量控制和进度控制。
6、抓住有利季节，突击施工。
7、雨季施工必须做好施工场地排水，保持排水沟渠的畅通。
低洼地段的土质路基和工程地质不良段的路基施工应尽可能避开雨季。
8、协调好几种关系，包括与监理、设计单位、地方政府、当地群众之间关系，友好协商解决问题，减少外界干扰，努力创造宽松的施工环境，使工程顺利进行。
9、不断加强作业工序调研工作，从加强工序衔接管理入手，不断提高工作效率。
10、加强机构设备管理，切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对拌和、摊铺和碾压等工序储备一定数量的备用机械。
11、确保劳力充足、高效。
根据工程需要，配足充足的工程技术人员（包括工程试验、量测人员）和技能工人、并采取各项措施，提高劳动者的技术素质和工作效率。
12、对本工程所需材料做到有组织、有计划地进行采购与供应，并做好材料的储备工作，保证施工用料。
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