管桁架专项吊装方案.docx

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管桁架专项吊装方案

中国人寿保险股份有限公司

山东分公司

四季花园钢结构工程

专

项

吊

装

方

案

徐州飞虹网架建设有限公司

2015年12月

第一章、概述………………………………………………………………………...1

第二章、准备工作……………………………………………………………………1

第一节、构件运输……………………………………………………………….1

第二节、构件的堆放…………………………………….……………………...3

第三节、定位轴线、水准点的复测……………………………………………3

第四节、构件的标注……………………………………………………………4

第五节、起重机械………………………………………………………………4

第六节、吊装前对构件的保护…………………………………………………6

第七节、吊装行进路线…………………………………………………6

第三章、吊装方法……………………………………………………………………8

第一节、钢柱吊装………………………………………………………………8

第二节、钢梁吊装……………………………………………………………10

第四章、测量校正…………………………………………………………………11

第五章、检查和验收………………………………………………………………12

第六章、安全技术要点…………………………………………………………….13

第一章、概述

钢结构工程质量的好坏，除材料合格，制作精度高外，还要依靠合理的安装工艺，目前钢结构安装方法主要有：

机械安装、土法安装、土机结合安装、顶升安装、提升安装、滑移安装三大类，钢结构从材料采购、制作、安装到成品，对不同的结构都有不同的要求，就安装方法而言，根据工程质量优良、安全生产、保证工期、成本低廉、文明施工方面因素结合各个工程的不同特点制定最佳安装工艺及吊装方法。

因为本工程施工面承载力的特殊原因，且本工程单根构件的单重重达4.5吨，根据甲方提供荷载值，为保护施工面部分的混凝土屋面不因吊装施工承受过大的荷载而损坏，因此，吊车的站位以及吊装的作业半径成为此次吊装作业的重中之重。

第二章、准备工作

第一节、构件的运输

（1）、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。

（2）、对一些次要构件由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。

（3）、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。

、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。

（5）、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。

（6）、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。

第二节、构件的堆放

（1）、构件堆放场地应平整，场基坚实，无积水。

（2）、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握，一般次要构件不宜超过1m，重型和大型主要构件采用单层堆放，对平面刚度差的构件如桁架，一般采用竖立堆放，每堆一般为5榀组合，每榀之间应放垫木。

（3）、每堆构件与构件之间，应留出一定的距离（一般为2m）。

（4）、如现场场地允许，构件可按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及运输车辆行走通畅的情况下，按各种型号分别堆放于吊装位置附近。

（5）、构件编号宜放置在两端醒目处，以便于吊装时构件的查找。

第三节、定位轴线及水准点的复测

（1）、对基础施工单位或建设单位提供的定位轴线，应会同建设单位、监理单位、土建单位、基础施工单位及其他有关单位一起对定位轴线进行交接验线，做好记录，对定位轴线进行标记，并做好保护。

（2）、根据建设单位提供的水准点（二级以上），用水准仪进行闭合测量，并将水准点测设到附近建筑物不宜损坏的地方，也可测设到建筑物内部，但要保持视线畅通，同时应加以保护。

第四节、构件标注

吊装前对钢构件做好中心线，标高线的标注，对不对称的构件还应标注安装方向，对大型构件应标注出重心和吊点，标注可采用不同于构件涂装涂料颜色的油漆作标记，做到清楚、准确、醒目。

如下图：

第五节、起重机械

根据现场实际情况，桁架最高点约为22米，25T吊车主臂起重高度为32.5米，作业半径为18米时起重重量为1.7T.，满足单根桁架梁的吊装。

吊臂高度为28米，作业半径为10米时，吊装重量为5.7，满足钢柱的吊装工艺。

因此，结合我司吊装经验，拟采用2-3台25T汽车起重机作为本工程施工吊装机具。

汽车式起重机的起重机构和回转台安装在载重汽车底盘或专用的汽车底盘上，底盘两侧设有四个支腿，以增加起重机的稳定性，箱形结构做成可伸缩的起重臂，能迅速方便地调节臂架长度，具有机动性能好，运行速度高的特点，但不能负荷行驶，对场地要求较高，主要用于构件的装卸及钢结构的吊装。

25T吊车性能参数

第六节、吊装时对构件的保护

吊装时视构件形状及尺寸规格，对不规则形状应采用吊耳吊装，如不采用焊接吊耳，在构件本身用钢丝绳绑扎时对构件及钢丝绳进行保护：

吊耳设置图

第七节、吊装时的行进路线

根据现场实际情况以及运输车辆的实际装载重量，运输车辆应停放于现场主楼的西侧主道路上，然后借助吊车卸货并倒运至施工堆场。

吊车进入堆场以及吊装作业时，应利用场地中的消防通道进行行进及施工作业。

如必须进入普通楼面区域时，应铺设钢板增加荷载面积并在楼层板下进行支撑再加固作业后方可进行利用。

且吊车支腿时必须支撑于柱顶或承重梁上。

吊车利用消防通道的行进路线

吊车站位图

第三章、吊装方法

第一节、钢柱的吊装

（1）、吊点的选择

吊点位置及吊点的数量，根据本工程钢柱的形状、断面、长度、重量、吊机的起重性能等具体情况确定吊点设置于钢柱的顶端，桁架梁设置于两端位置。

钢柱绑扎吊点桁架梁绑扎吊点

（2）、起吊方法：

根据25T吊车吊装工艺参数和现场条件，应灵活采用单机、二机吊装。

钢柱在现场拼装完成后，拆除临时连接点，利用钢柱柱脚已穿入销轴可以180度旋转且不能移位的有利条件进行吊装。

吊车就位后，利用钢丝绳绑扎于柱顶焊接球位置，焊接吊耳，并绑扎揽风绳，完成后，均速起吊，使钢柱的一边离地，缓慢而均匀的完成至图纸要求的角度后，用手拉葫芦固定揽风绳，使钢柱稳定独立支撑于施工现场。

吊装作业图

吊车全支腿作业尺寸示意图

揽风绳固定示意图

第二节、钢梁的吊装

（1）、吊点的选择

钢梁在吊装前应前仔细计算钢梁的重心，并在构件上作出明确的标注，吊装时吊点的选择应保证吊钩与构件的中心线在同一铅垂线上。

钢梁的吊装

（2）桁架的吊装

由于本工程的桁架梁基本为填空作业，即单榀桁架需填空于吊装完成后的钢柱之间，且焊接球节点均已完成于钢柱的顶端，只需进行单根桁架的安装焊接即可。

桁架的填空作业示意图

第四章、测量校正

1、柱基标高调整

根据钢柱的实际长度、柱底的平整度、柱顶距柱底部的距离按照图纸及规范要求调整。

具体做法如下：

在钢柱安装前，用水准仪超平预埋件的水平标高，并根据钢柱的实际长度结合图纸要求标高调整钢柱的长短，实现柱顶位置的水平距离符合图纸及规范要求。

2、轴线及中线的十字线对准

在钢柱安装前，用经纬仪在基础上面将纵横十字线划出，同时在钢柱柱身的四个面标出钢柱的中心线。

在钢柱安装时，起重机不脱钩的情况下，慢慢下落钢柱，使钢柱三个面的中心线与基础上划出的纵横十字线对准，尽量做到线线相交，由于柱底焊接可能出现的偏差，应根据实际情况进行柱地板的初次调节以及销轴连接板的二次调节。

使其尽量符合规范及设计要求。

3、柱身垂直度的校正

在钢柱的纵横十字线的延长线上架设两台经纬仪，进行垂直度测量，通过调整钢柱揽风绳的松紧来调节钢柱的垂直度，校正完毕后，紧固缆风绳，再进行复校调整，调整后进行桁架的吊装作业。

用经纬仪在柱子纵向侧端部从柱基控制轴线引到牛腿顶部，定出轴线距离吊车梁中心线的距离，在吊车顶面中心线拉一通长钢丝，逐根吊车梁端部调整到位，可用千斤顶或手拉葫芦进行轴线位移。

第五章、检查和验收

钢结构主要构件安装质量的检查和验收应严格按照《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50221—2001）进行。

1、凡在施工中用到的原材料都必须严格的按照规范进行全数检查，检查的方法是检查质量证明文件、中文标志几检验报告等。

2、对钢构件的加工质量应检查项目为几何尺寸，连接板零件的位置，角度、螺栓孔的直径及位置，焊接质量外观，焊缝的坡口，磨擦面的质量，焊缝探伤报告及所有钢结构制作时的预检、自检文件等相关资料。

3、在钢结构吊装完成后，应对钢柱的轴线位移、垂直度，钢梁、钢桁架、吊车梁的水平度、跨中垂直度，侧向弯曲、轨距等进行仔细的检查验收，并做好详细的检查验收记录。

4、钢结构主体结构完成后，进行自检合格后，应有项目经理或技术总负责人提出，经监理单位，建设单同意，邀请监理单位、建设单位、设计单位、质监单位及有关部门领导进行主体结构中间验收。

5、钢结构工程质量验收标准

（1）、单层钢结构中柱子允许偏差及检验方法：

项目

允许偏差（mm）

检查方法

柱脚底座中心线对定位轴线的偏移

5.0

用吊线和钢尺检查

柱基准点标高

有吊车梁

+3.0—-5.0

用水准仪检查

无吊车梁

+5.0—-8.0

柱子弯曲矢高

H/1200，且≤15.0

用经纬仪或拉线和钢尺检查

柱轴线垂直度

单层柱

H≤10m

H/1000

用经纬仪或吊线钢尺检查

H＞10m

H/1000，且≤25.0

多节柱

单节柱

H/1000，且≤10.0

多节柱

35.0

第六章、安全技术要点

1、凡参加施工的全体人员都必须遵守安全生产“安全生产六大纪律”

“十个不准”的有关安全生产规程。

2、吊装作业人员都必须持有上岗证，有熟练的钢结构安装经验，起重人员持有特种人员上岗证，起重司机应熟悉起重机的性能、使用范围，操作步骤，同时应了解钢结构安装程序、安装方法，起重范围之内的信号指挥和挂钩工人应经过严格的挑选和培训，必须熟知本工程的安全操作规程，司机与指挥人员吊装前应相互熟悉指挥信号，包括手势、旗语、哨声等。

3、起重机械行走的路基几轨道应坚实平整、无积水。

4、起重机械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器，吊钩必须有保险装置。

5、应经常检查起重机械的各种部件是否完好，有变形、裂纹、腐蚀情况，焊缝、螺栓等是否固定可靠。

吊装前应对起重机械进行试吊，并进行静荷载及动荷载试验，试吊合格后才能进行吊装作业，起重机械不得带病作业，不准超负荷吊装，不准在吊装中维修，遵守起重机械“十不吊”。

6、在使用过程中应经常检查钢丝绳的各种情况：

1）、磨损及断丝情况，锈蚀与润滑情况，根据钢丝绳程度及报废标准进行检查；

2）、钢丝绳不得扭劲几结扣，绳股不应凸出，各种使用情况安全系数不得小于标准；

3）、钢丝绳在滑轮与卷筒的位置正确，在卷筒上应固定可靠；

7、吊钩在使用前应检查：

1）、表面有无裂纹及刻痕；

2）、吊钩吊环自然磨损不得超过原断面直径的10%;

3）、钩胫是否有变形；

4）、是否存在各种变形和钢材疲劳裂纹；

8、检查绳卡、卡环、花篮螺丝、铁扁担等是否有变形、裂纹、磨损等异常情况；

9、检查周围环境及起重范围内有无障碍，起重臂、物体必须与架空电线的

距离符合以下规定；

输电线路电压

1KV以下

1—20KV

35—110KV

154KV

220KV

允许与输电线路的最近距离

1.5

2

4

5

6

10、在吊装作业时，吊物不允许在民房街巷和高压电线上空及施工现场办公设施上空旋转，如施工条件所限必须在上述范围吊物旋转，需对吊物经过的范围采取严密而妥善的防护措施。

11、吊起吊物离地面20—30cm时，应指挥停钩检查设备和吊物有无异常情况，有问题应及时解决后在起吊。

12、吊物起吊悬空后应注意以下几点：

（1）、出现不安全异常情况时，指挥人员应指挥危险部位人员撤离，而后指挥吊车下落吊物，排除险情后再起吊。

（2）、吊装过程中突然停电或发生机械故障，应指挥吊车将重物慢慢的落在地面或楼面是但的位置，不准长时间悬在空中。

13、使用手拉葫芦提升重物时，应以一人拉动为止，决不允许两人或多人一起拉动。

14、在使用多台千斤顶时，应尽量选择同种型号的千斤顶，各台千斤顶顶升的速度尽量保持一致。

徐州飞虹网架建设有限公司

2015年12月