公路交通安全设施生产项目可行性研究报告.docx

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公路交通安全设施生产项目可行性研究报告公路交通安全设施生产项目可行性研究报告公路交通安全设施项目可行性研究报告第一章总论.错误！

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1.1项目概要项目概要.错误！

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1.2可行性研究报告编制依据.错误！

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1.3项目区简介及建设单位概况.错误！

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1.4可研报告研究内容.错误！

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1.5可研报告研究结论、问题及建议.错误！

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第二章项目背景及建设的必要性和可行性错误！

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2.1建设背景.错误！

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2.2项目建设的必要性、.错误！

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2.3项目建设的可行性.错误！

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第三章项目建设内容及规模.错误！

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3.1项目建设内容.错误！

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3.2建设规模.错误！

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第四章场址选择及建设条件.错误！

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4.1场址现状场址现状.错误！

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4.2建设条件.错误！

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第五章工程方案.错误！

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5.1方案设计指导思想及原则方案设计指导思想及原则.错误！

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5.2建筑设计.错误！

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5.3结构设计.错误！

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5.4给排水设计.错误！

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5.5暖通设计.错误！

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5.6电气及弱电设计.错误！

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5.7消防设计.错误！

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第六章能源和资源节约措施.错误！

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6.1能源节约措施能源节约措施.错误！

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6.2建筑节能具体措施.错误！

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6.3给排水资源节约措施.错误！

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6.4电气节能具体措施.错误！

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6.5供热系统节能技术措施.错误！

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第七章环境影响评价.错误！

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7.1环境影响环境影响.错误！

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7.2保护措施.错误！

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7.3安全保护措施.错误！

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7.4环境影响评价结论.错误！

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第八章组织机构.错误！

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8.1管理机构管理机构.错误！

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8.2项目组织管理.错误！

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第九章工程管理及实施计划.错误！

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9.1项目建设管理原则项目建设管理原则.错误！

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9.2工程管理.错误！

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9.3项目实施步骤.错误！

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9.4项目实施进度计划.错误！

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1第十章劳动安全、卫生与消防.错误！

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10.1劳动安全与卫生劳动安全与卫生.错误！

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10.2消防安全.错误！

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第十一章投资估算及资金筹措.错误！

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11.1估算依据及内容估算依据及内容.错误！

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11.2投资估算.错误！

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11.3资金筹措.错误！

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12.1招标依据.错误！

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12.2工程招标.错误！

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第十三章社会影响分析及评价.错误！

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13.1项目社会评价的依据项目社会评价的依据.错误！

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13.2建设地区基本的社会环境情况.错误！

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13.3社会影响分析.错误！

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13.4项目在建设、运营中的社会风险分析错误！

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13.5社会评价结论.错误！

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第十四章结论及建议.错误！

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14.1结论结论.错误！

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14.2建议.错误！

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第十五章附表、附图、附件.错误！

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15.1附表附表.错误！

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15.2附图.错误！

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15.3附件.错误！

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23一、项目名称年产3.5万套公路交通安全设施项目二、建设性质新建三、建设单位#有限公司法人代表联系人：

联系地址：

邮编：

四、建设单位概况#有限公司于2007年注册成立，它的前身是一支有着15年专业制作生产建筑配套产品，交通安全设施、车篷、防雨蓬和不锈钢产品的企业，曾用名潍坊华波金属装饰安装工程有限公司。

公司本着“质量第一、信誉第一”的宗旨，在城区各个市政工程中成绩斐然，树立了良好信誉，在同行业享有良好的声誉。

本公司坐落于#，占地2万平方米，独立办公区，车间4座，设有标志牌部、标线部、护栏部、信号灯部、金属加工车间。

现有职工80人，大专以上学历职工占全职工总数的70%，具有工程专业职称的有45人，其中高级职称4人，各种机械设备70台，精密仪器若干，拥有专利产品45个，其中高级职称4人，各种机械设备70台。

精密仪器若干，拥有专利产品3个。

并通过IS09001质量管理体系认证、公安部、交通部相关的产品检测。

五、项目结论1、建设地址该项目位于#。

该位置水、电、交通、通讯等基础设施齐全，区域位置较好，适宜该项目的投产经营。

2、建设规模本项目总投资600万元。

其中固定资产投资450万元，流动资金150万元；该项目无建筑物建设，车间、办公室等已建；共有电焊机切割机等设备14台；项目建成后，实现年产3.5万套公路交通安全设施项目的生产规模。

3、劳动定员该项目劳动定员30人，其中管理技术人员4人，技术人员2人。

生产工人24人。

4、项目实施进度计划该项目无建筑物建设，车间等已建，投产前准备阶段为4个月，2013年07月投产。

5、投资估算本项目总投资600万元。

其中固定资产投资450万元，流动资金150万元6、资金筹措本项目所需资金由建设单位自筹。

六、项目提出的背景一般来讲，公路交通安全设施包括交通标志、标线、护栏、隔离设施、防眩设施、视线诱导设施等，这些设施对于减轻事故的严重程度，有效消除各种纵、横向干扰，提高道路服务水平提供视线诱导，改善道路景观等起着重要作用，特别是对充分发挥高速公路安全、快速、经济、舒适的功能，具有特殊的意义。

因此，世界各国尤其是工业发达国家，对安全设施的开发研究及其应用非常重视，不断推出了形式多样、经济美观、性能优良和安全适用的新产品，以满足交通运输发展对安全设施的要求。

1、我国高速公路交通安全设施系统现状总体分析从我国高速公路的交通安全现状来看，虽然高速公路路况条件好、交通工程设备完备、养护管理水平较高，但是由于驾驶员驾驶超速行驶，车辆超1载、安全设施设置不合理、受特殊气象条件影响较大等问题的存在，使得高速公路上交通事故起数和导致的死亡人数呈逐年上升趋势。

从安全的设施角度来看，目前我国的高速公路安全设施应用方面还存在着很多不合理和不足的方面，这些方面贯穿于安全设施应用的不同阶段。

2、山东省高速公路交通安全设施系统及发展分析1）山东省公路概况截至2007年底，山东省公路通车里程已达204911公里（含村道），其中高速公路4033公里。

初步形成了“五纵四横一环”的高等级公路网主骨架，省会与各市之间实现高速直达，全省有109个县（市、区）通达高速公路，通达率为80%，构筑起了以省会济南为中心的:

“半日生活圈”。

未来几年，山东公路将重点加快东西南北大通道、省际高速通道、环海疏港大通道等高速公路项目前期工作进度。

力争到2010年，高速公路突破5000公里。

基本建成“五纵连四横、一环绕山东”的高速公路网，形成13个省际高速公路出口，打造“五大板块”区域内两小时生活圈，实现高速公路直接进港。

2）山东省高速公路安全设施系统分析我省地形条件较好，经济水平相对比较发达，高速公路投资相对比较大，相应安全设施系统配备情况较好。

另外由于我省高速公路建设较早，在高速公路规划、设计、施工、管理方面已经进行了大量的科研工作，并积累了丰富的经验，形成了一批经验丰富的咨询、科研、管理机构。

因此下面仅就这些安全设施存在的问题分类别进行阐述。

（1）护栏设施护栏是道路安全设施的重要组成部分，其线型诱导对防止行车事故起着重要作用，并且能够在出现事故后，通过碰撞吸收车辆的能量降低交通事故严重程度。

（2）设置情况我省高速公路路测护栏一般是波形梁护栏，部分特殊地区高速公路采用2了三波形护栏，大中桥外侧均采用了新泽西护栏，防撞能力比较强。

（3）存在的问题随着经济的持续发展，高速公路上车辆构成比例发生巨大变化，高速度、大质量车辆所占比重增加，同时由于目前我国目前的高速公路采用的护栏设施大部分按照上世纪90年代的设计标准及理念建设的，使得这些护栏在防护车速较高、质量较大的车辆上存在着一些缺陷和不足，主要存在以下问题：

桥墩前护栏过短，没有相应过渡段，使得车辆极易冲撞桥墩发生事故；有些地方边坡高度变化大、小型结构物设置间距太短造成了护栏设置间断、不连续，起不到安全防护作用；一些地区护栏端头处理不合理，特别是出入匝道处、混凝土护栏与波形梁护栏连接处以及护栏起始或终结处，一旦发生碰撞事故时不能将车辆及人员受到的损伤降到最低；立桩基础的稳定性不够，直接影响防护栏的碰撞能力，车辆碰撞时，尝尝是将螺栓拔出或拔断，使立桩侧倾，不便于维修；（4）发展方向护栏设施目前主要是对以前技术的完善，新的发展主要是新型PVC护栏，不过目前主要应用在城市道路中，在高速公路上目前新方向是韩国PVC高速公路防撞护栏，已获得世界技术专利以及ISO质量认证，而在目前国内市场还是一片空白。

（5）交通标志道路交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用以管理道路交通的安全设施。

其一般设置在路旁或道路的上方，使交通参与者获得确切的道路交通信息，从而达到交通的安全、畅通、迅速、低公害和节约能源的目的。

a、设置情况高速公路交通标志的支撑方式根据其结构形式的不同分柱式、悬臂式、门架式、附着式几种。

3b、存在的情况高速公路交通标志首先普遍存在数量不足的现象，交通标志的不足使高速公路上道路交通和交通管理信息不充分，造成一些外地驾驶员因错过出口，居然冒险逆向行驶，最终酿成特大交通事故的惨剧。

种类单一，多种功能，多种功能未能有效挖掘。

道路交通标志标线将交通标志的主标志划分为六类。

当前高速公路交通标志主要以指路和指示标志为主，类型比较单调，而其他类型标志设置较少或是没有，交通标志在高速公路上的交通管理功能并没有得到充分的挖掘和发挥。

部分高速公路新旧标准的标志同时使用的现象普遍存在，易对驾驶员造成误导。

交通标志上的内容繁多，表述含糊，易导致信息模糊。

c、发展方向国外高速公路上采用的解体效能设计的交通标志，如采用木质材料立柱等，在很大程度上降低了路侧事故的伤亡，目前我国已开始了这方面的研究和适用工作。

总得来说，目前我国公路安全设施系统总体水平较好，各安全设施子系统从设置水平和发挥的作用来看，基本满足了相关标准的要求。

但是随着我省高速公路的快速发展，将对现有的交通安全设施的质量、安全、环保方面提出更高的要求，我们应密切关注新材料、新工艺的发展情况，更新观念，主动出击，提高管理水平才能在竞争激烈的市场环境中做大做强交通安全设施产业。

七、项目建设的必要性1、符合国家产业政策和行业发展规划根据国家发展和改革委员会产业结构调整指导目录（2011年本）该项目属于鼓励类第二十二大类“城市基础设施”中第5条“城市交通管制系统技术开发及设备制造”，该项目属于国家允许类项目，因此符合国家产业政策。

42、交通安全设施是不可缺少的基础性设施据统计，2002年在无交通控制的道路上发生交通事故283045起，造成52601人死亡、257093人受伤，分别占全年总数的36.6、48.1和45.7，在仅有标志标线控制的道路上发生交通事故344587起，造成47351人死亡、243434人受伤，分别占全年总数的44.6、43.6和43.3。

交通安全设施属于道路的基础性设施，它对防止发生交通事故的严重性，排除各种纵横向干扰，提高道路服务水平，提供视线诱导等起着重要的作用。

毫无疑问，交通安全设施是公路的重要组成部分。

是公路的配套设施，包括：

安全护栏（含防撞缓冲设施）、防眩设施、隔离封闭设施，照明设施、视线诱导设施、隔离墩等其他安全设施。

交通安全设施是发挥公路正常功能，满足通行需求，保障公路交通安全最基本也是最必要的设施。

交通安全设施建设意义十分重大。

要想办好这件事情，不管政府职能部门内部如何分工运作，政府首先要有个规划，这个规划既有远期目标，也有近期任务，并区分不同情况和轻重缓急程度分别处理。

对重要的交通通道、交通枢纽优先处置；对特别危险屡出问题的路段优先处置；对投入少，见效快的要优先处置；同时兼顾多种措施，什么措施能解决问题就优先采用什么措施进行处置。

改善安全设施条件，本着节约办事的原则量力而行，整治方案要经过缜密调研，反复比较，讲求实效，切不可搞成中看不中用的东西。

3、有利于扩大就业，提升当地人民生活水平通过该项目的建设可为社会提供30个工作岗位，为当地社会劳动力提供了就业机会，有利于缓解当地就业压力，同时可提高当地人民生活水平和质量，对社会的发展具有促进作用。

综上所述，该项目符合国家产业政策和行业发展规划，符合市场经济发展的要求，符合经济、社会、环保生态效益三统一的方针，具有较好的基础条件。

该项目的建设是必要的。

八、项目市场前景分析5综上，我国的公路交通安全设施的生产在今后时间内市场前景看好，项目的提出适时，产品具有广阔的市场前景。

九、项目建设地址和建设条件1、项目建设地址本项目位于#。

项目选址符合城市总体规划用地功能分区要求，该地块配套基础设施齐全，地势平坦，交通便捷，通讯畅通，适宜该项目的建设。

2、建设条件1）自然条件地形、地貌、项目建设地点位于#，#地形南高北低，南部出露基岩，北部为第四系地层。

地处山前冲洪积平原，地势开阔平坦，海拔高度在25.926.9米之间，地势南高北低，自然坡度在0.2%左右，土壤由第四纪粘土及砂类土组成。

土壤类型为矿类黑土及潮土类。

根据鲁建设发（1997）247号文，#地震烈度为7度，该项目抗震建设标准应按国家抗震设计规范要求执行。

水文地质条件该区地下水补给源，上部第四系孔隙潜水主要为大气降水补给，其次是基岩裂隙水顺层迳流补给。

下部灰岩裂隙溶水的补给，一是上游区的迳流补给，二是上层潜水补给，三是构造裂隙水补给。

含水层倾伏于第四系覆盖层及第三层玄武层岩以下，成为一个单斜储水构造，具有一定的承压性。

地下水流向与地形起伏基本一致，由南向北流，局部由两河水岭分别向两侧迳流。

气候、气象资料#属暖温带半湿润季风区，气候温和，四季分明，雨量集中，雨热同期。

据近十年气象资料统计，年平均气温为12.2，年平均最高气温19.2，年平均最低气温17.7，极端最高气温为40.2，极端最低气温为-21.4；年平均降雨量596.8mm，年最大降雨量1215.7mm，年最小降雨量372.3mm；年平均空气湿度为67.5%，年最大空气湿度90%，年最小空气湿度55%；年平均日照时数为2508.7小时，最大积雪深度为20cm，最大冻土深度500mm；全年6盛行南风，频率为15%，夏季主导风向为东南风，冬季主导风向为北风。

年平均风速为3.7m/s，春、夏、秋、冬四季盛行风向均为偏南风。

从水文、气象和地质条件来看，该项目建设地点不会对工程建设造成不良影响。

2）社会条件#地处山东半岛中部，东与青岛、烟台为邻，西与淄博、东营接壤，南与日照、临沂相连，北邻渤海莱州湾；内辖四区、六市、二县，南北长168公里，东西宽164公里，全市国土面积15860平方公里；属半湿润季风区，四季分明，雨热同期；是沿海经济开发区与内陆腹地的结合部，素有半岛咽喉之称，是蜚声中外的世界风筝都。

潍城区古称潍县，地处美丽富饶的山东半岛中部，东连青岛、烟台、威海，北濒渤海，是国务院批准设立的山东半岛对外经济开放县市区之一。

潍城区位于山东半岛中部，胶济铁路中段，是#中心区之一，全区总面积272.25平方公里，辖于河、望留、城关、南关、西关、北关六个街道办事处，两个管理区，一个开发区。

总人口38.6万人。

近年来，形成了机械、服装、五金、食品、塑料五大支柱行业，涌现出山东巨力集团、耶莉娅集团等一批国内外知名企业，以及农用运输车、服装、柴油机、锁具、塑料制品、抽纱刺绣、工业轴承、花生制品、香油等名优产品。

潍城矿产资源丰富，膨润土蕴藏量达100万吨以上，蓝宝石资源具有很高的开采、加工价值。

潍城物阜民丰，人杰地灵，风俗淳朴，人文景观颇多，是著名的省级历史文化名城。

十笏园集南北园林建筑艺术为一体，名扬海内外通讯设施齐备，全区实现村村通电话。

电力、供水、供气、供热等配套设施日臻完善。

3）基础建设

（1）给水该项目无生产用水，生活用水由企业自备水井负责供应，项目区已建有7完善的水管网，其供水能力、供水水质、供水压力均有保障，可满足项目需要。

（2）排水根据本项目的用水性质，区内排水系统采用雨污分流制，项目建成投入运营后，废水为少量的生活污水和生产污水，生活污水主要是工作人员洗涤污水及冲刷粪便用污水，生活废水经化粪池滞留沉淀处理后，有当地的农民工定期清理，然后打入农田作为肥料利用；生产废水沉淀后可循环利用。

屋面雨水经雨水排水立管有组织排入室外与项目区地面雨水汇流后，沿项目区道路顺地势采用自然漫流的方式排入雨水汇水口，通过项目区雨水管道排出厂外，就近排入附近河流。

（3）供电该项目供电取自市政配套电网潍城供电所，自市政10KV供电线路“T”接引线，然后经厂区变压器变压后由配电箱接入厂区各生产和照明设备，即能够满足该项目的用电需求。

（4）供暖本项目办公室、宿舍等冬季使用空调采暖。

十、项目工艺技术方案1、建设规模该项目租用占地面积20000，所有建筑物已建；其中仓库面积100，车间一200，车间二500，宿舍300，办公室180。

项目建成后，可实现年产3.5万套公路交通安全设施项目的生产规模。

2、产品方案8名称单位数量单位金额（万元）隔离栏米20000元/米400交通标识牌套10000元/套400信号灯套5000元/套200合计3500010003、产品生产工艺1）工艺流程隔离栏：

下料焊接打磨镀锌喷塑贴膜安装交通标识牌：

杆：

下料焊接打磨镀锌喷塑安装面：

下料铆接贴膜安装信号灯：

信号灯LED焊接组装成品2）工艺流程简述a、隔离栏生产工艺：

采用优质盘条作为原材料，经由镀锌、PVC热缩粉末浸塑，编制焊接而成的卷网或片网，与柱主要用特制的塑料卡子或高强度钢丝卡子连接。

b、交通标识牌生产工艺：

下料剪切剪切前首先调整好裁条机的斜度与所需纵剪刀尺想符；定好钢板摆放位置，保证余料的最大尺寸，使余料能利用；长度尺寸由开平时保证，宽底尺寸要求2mm高杆下料尺寸公差每节杆大头取正公差；一般：

0-2m。

小头取负公差，-2-0mm尺寸调整好以后，由裁调机、自动切割机完成。

焊接焊接时对管缝进行直缝焊接。

因焊接是半自动焊接，主要是焊工应有较多的责任性，焊接时应随时调整焊接的位置，保证焊缝直线度。

9修补打磨修补打磨是对自动焊接后的管坯缺陷进行修补。

修补人员应该逐根检查，发现有缺陷的地方进行补，补焊完成后，再进行修磨，修磨的接处与自动焊缝基本相同。

镀锌镀锌好坏直接影响标志牌杆的质量，镀锌要求按国家标准执行镀锌，镀后表面光滑、无色差，不能有流挂，流挂严重的灯杆必须生重新返镀。

喷塑利用丙烯酸粉末、聚酯粉末等喷塑粉对标识牌进行喷塑。

安装对各部件进行组装，通过质检合格后出厂。

c、信号灯生产工艺：

信号灯LED制作交通信号灯LED箭头信号灯采用三灯组合式，均采用三排发光管排列箭头灯的LED只数不少于120颗。

满屏灯LED灯数不少于220颗，排列方式是密集型。

所有信号灯电源采用高质量、高性能的R型变压器，驱动电路稳压功能好。

人行横道灯外观连体式结构，采用两灯组合式。

红绿两色显示。

上面灯亮红小人，下面灯亮红自行车，上面灯亮绿小人，下面灯亮绿自行车，绿小人和绿自行车全部是动态显示。

红小人灯的LED只数不少于210颗。

绿小人灯的LED只数要不少于180颗，排列方式是密集型。

焊接对信号灯的各个插件部位进行焊接。

组装成品对灯壳等各个部件进行组装，通过质检合格后出厂。

4、生产设备101）设备选择原则选择的工艺流程是否先进合理，很大程度上取决于选用的设备状况。

机器设备的质量和性能，对企业的生产能力、产品质量、原辅材料及公用工程单耗等方面都有直接的影响。

购置设备的费用，在生产成本中也占有相当的比重。

因此，选择什么样的设备，必须慎重考虑，设备选型应遵循先进、经济、实用的原则，综合考虑投入和产出的关系。

技术上先进，经济上合理选用的设备同工厂的生产规模相适应，并且能达到工艺要求，确保产品质量。

在选择设备时，尽量坚持选用连续化和自动化程度较高的机器设备，以降低工人的劳动强度和提高劳动生产率；同时还要容易保养和维修，公用工程（水、电等）单耗要低。

安全可靠在选择机器设备时，坚持选用经过生产实践考验合格的产品。

避免选用那些技术上不够成熟或未经技术鉴定和生产考验的机器设备。

2）生产工艺线的选择具体详见主要设备如下明细表：

主要生产设备设备名称数量（台、套）单机功率（kw）总功率（kw）电焊机100.353.5切割机22.24.4等离子切割机12020钻床11.21.2合计1429.1115、原辅材料本项目主要原材料为横梁、铝板、反光膜、立柱、钢管、铝管等。

由生产厂家购入，原料产量、质量能够满足项目需要。

采用多家比价采购的原则，保证购进原辅料的价格优势，通过多家采购机制，保证进货渠道的顺畅，使原辅材料及时到厂。

采用原辅料进厂时的质量、数量检定制度，保证原辅料质与量的稳定可靠。

能够满足生产加工需要。

原料消耗表序名称规格型号年用量单位单价单位造价（万元）来源号1横梁140x5955x5x2800个10002铝板2x4x21000t9003反光膜20003004立柱273x7500x85000米1005钢管（方管）100t80006铝管（圆管）200t9000合计十一、总图运输1、总图布置项目规划充分的发挥用地的效能，提高建筑系数，节约用地，妥善处理近期建设与远期发展的关系。

满足生产使用的适用性、合理性、经济性等要求，做到建构筑物布置井然有序，且满足生产功能，力求总平面布置合理紧凑。

搞好项目绿化和美化，以改善和创造人工空间环境。

2、运输方式本项目原料及其它辅助材料的运进、成品运输由社会运输力量解决。

十二、公用配套工程121、供水工程1）水源该项目用水由自备井负责厂区供应，项目区已建有完善的水管网，其供水能力、供水水质、供水压力均有保障，可满足项目需要。

2）供水工程项目用水主要职工生活用水。

项目总用水量594m/a。

生产用水：

本项目无生产用水生活用水：

主要为职工生活用水、生活饮用等，根据建筑给水排水设计规范，全厂劳动定员30人，该项目生活用水定额按照60L/人/d计算，每年工作300天，年需生活用水量540m。

未预见用水与管网漏损水量：

根据设计规范有关规定，本项目未预见用水与管网漏损水量按上述用水量的10%考虑，产生量为54m/a。

以上用水合计计算该项目总用水量为594m3/a。

2、排水工程生活污废水合流，室外雨污分流，污废水均采用单立管排水系统。

所有生活污、废水排出室外后经化粪池处理后由当地农民定期清运作为肥料利用。

1）生活