京沪高铁快速路工程四标段.docx

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京沪高铁快速路工程四标段

实施规范化科学管理打造精品工程

——京沪高铁快速路工程（227省道相城段）四标段创省“安全文明工地”经验介绍

由我公司承建的京沪高铁快速路工程（227省道相城段）四标段，在2011年上半年度的省“安全文明工地”的评选现场检查中，因其施工的质量优良，现场整洁，安全文明措施到位，收到了检查组的一致好评，最终该项目被评定为省“安全文明工地”。

下面就该工程的施工管理和质量、安全、文明施工情况作一介绍。

一、工程概述

工程名称：

京沪高铁快速路工程（227省道相城段）四标段

建设地点：

苏州市相城区

工程规模：

南起227省道白荡湖特大桥北桥堍，北至京沪高铁，全长5415，分为六个标段。

我公司本次施工的范围为第四标段，具体范围为K3+050～K4+079.614，全长1029.614米。

主要为快速路地面段道路、桥涵的拓宽改造，以及快速路主线高架段引坡（接五标段高架）道路及高架两侧辅路。

本标段多为老路加宽改造，加宽后道路总宽47米-52.5米，其中老路宽度为25米，道路加宽宽度7.5米~13.75米，本标段与五标分界处为主线引坡，长度为199.164米，引坡路幅宽度26米。

二、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置

（一）、施工临时设施布置

本工程所在位置，交通方便，施工环境理想，电网密布，可用于施工及生活用电，通讯发达，水资源丰富。

（二）、施工现场围挡

1、施工现场与外界路口处均设置施工围挡，采取封闭式施工方式，各主要出入口设置大门，均指派专人留守，严格控制外界无关人员进入工地。

2、临时道路：

高架引坡施工时，原有227省道需全部挖除，因此该路段两侧需修筑临时道路。

3、附近村民交通安排：

为方便施工现场附近村民出行，在村庄出口处设置临时便道。

4、应对西侧DN1200给水管道临时保护措施防止该给水管道在施工过程中遭到破坏。

5、施工现场交通组织

本工程施工期间S227省道实行封闭，施工沿线多为民居村落，为保证在施工过程不影响居民的日常生活、出行，我公司在施工过程中，在进入现场路口设置交通导流路标，以对拟进入的一般变通车辆进行引导，密切与交警部门配合，在进入现场路口安排专人值勤。

我公司先利用围挡在现有交叉口中心进行隔离，交叉口快车道及慢车道作为临时便道，利用围挡进行导流，保证东西方向交通通畅。

交通安全是施工阶段中的重点。

在施工期间，采取部分封闭交通的措施，对过往车辆进行有效分流；并设置明显的交通安全标志、标识；安全领导小组直接负责交通安全，施工期间24小时专人值班，确保施工期间交通安全。

三、施工方案及质量保证措施

（一）、道路工程施工方案

1、路基处理

（1）、一般填方段：

地表清除耕植土15cm，翻挖原地面25cm掺6%石灰处理，然后再填筑20cm6%石灰土以方便施工，其上采用4%石灰土填筑至路床底部。

（2）、零填、低填路段：

对于零填、低填路段，地表清除耕植土15cm后，应反挖至路床底部，超挖40cm再翻挖25cm后采用6%石灰土填筑，以保证0～80cm路床压实度。

（3）、河塘路段：

道路沿线局部存在河塘及河浜，必须在完成清淤工作后进行路基回填。

填塘路基要先筑坝、抽水和清淤，清淤必须彻底，以清至硬质原状土为标准，对于部分侵占河塘的路基，河塘边部陡坡处需开挖台阶，一般填方路段河塘换填部分基底50cm采用道渣填筑，其上填筑60cm6%石灰土，然后用4%石灰土填筑至路床底。

2、路基土方施工

零填或挖方地段至接近设计标高时，用人工修路拱及边坡，按设计要求检验宽度，平整度，并注意预留碾压时的沉降值2-3cm。

路拱成型后，应测定土壤压实度。

用压实机械碾压检验路床，使路床在规定范围内达到设计要求的密实度，如达不到要求，应做处理，处理方法按设计及规范要求进行施工。

挖方地段应在路边缘挖出排水沟，并随挖掘深度而加深，不使路堑积水。

回填土方主要来源为挖方区可利用土方或外借土方。

3、水泥稳定碎石

在中心站用厂拌设备进行集中拌并做验证配合比实验，确定合格后才进行使用。

在集中拌和站建立试验室，试验人员对集料颗粒组成进行筛分对拌和好的混合料的含水泥量和含水量等进行检测。

根据检测集料和混合料含水量大小及时调整加水量。

运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余。

装运混合料为防止离析，装料后用苫布盖。

以防止运输途中水分蒸发。

水泥稳定级配碎石基层施工前，应铺筑试验路段。

检验所确定的配合比、拌和、摊铺、整形及压实机械设备的效率和施工方法、施工组织的适应性。

在操作中应做到三快即快运输、快摊铺、快碾压。

以确保从向拌和机内加水拌和到碾压终了延迟时间不超过2小时。

养生期不宜少于7天。

4、沥青砼路面施工

根据路面宽度和摊铺机性能确定，中粒沥青采用一台摊铺机摊铺，细粒由于与老路面同时摊铺，宽度较大需要采用两台摊铺机布置成阶梯状同时摊铺，两机纵向距离15-20米，摊铺纵向重叠10-15厘米。

保持纵缝热接。

设专人指挥运料汽车倒车，当运料车后轮距摊铺机推轮20厘米时停车换空挡，待摊铺机平稳顶住汽车，指令卸料车起升。

摊铺机起步摊铺5米左右应检查厚度、横坡，发现误差及时调整，至摊铺的混合料符合要求方可正式铺筑。

压路机以慢而均匀的速度碾压。

沥青混合料的压实分初压、复压、终压三个阶段。

（三）高架引坡

为保证挡墙的外观质量，事前对一些特殊的角度进行加工和试拼，保证接口严密不漏浆。

放出的挡墙中心线及底标高，根据标高支立模板至设计墩高。

挡墙模板支立后应能保证挡墙的设计尺寸及挡墙的竖向垂直度。

后两侧模板之间用对拉螺杆连接起来，保证结构各部位尺寸符合设计要求。

模板与脚手架之间应相互独立，以免在脚手架上人工操作时引起模板变形。

（四）箱涵工程施工方案

基坑开挖采用机械人工配合的方法进行施工。

开挖时严格按照《公路桥涵施工技术规范》要求施工，先用挖掘机开挖，待接近基坑设计标高时预留20cm深度，利用人工清理基坑底部，确保不扰动基底地质层。

底板砼浇筑采用商品混凝土，砼泵车运输至现场。

砼浇筑时水平分层、斜向分段，每一单层厚度不超过30cm，且砼浇筑必须在前一段（层）砼初凝前完成，避免出现工作缝。

砼振捣采用插入式振捣棒结合平板式振捣器，防止漏振或过振，尤其是一些边角部位。

模板采用大型组合模板、型钢支撑。

浇筑混凝土前对支撑板面进行检查，清除模板内污物，并在模板内面涂刷脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。

混凝土浇筑时，发现模板有超过允许偏差值的可能及时纠正。

浇注前先对支架、模板、预埋件进行检查，模板内的杂物、积水应清理干净，模板如有缝隙必须填塞严密。

（四）、人行天桥施工

人行桥梁为等高度简支梁箱梁，天桥高为1.4m，净宽4.68m，总宽5.0m。

桥梁总长度65.9m，主梁全部由Q345C钢板预制拼接而成，其中底箱梁底板、顶板、腹板厚均为16mm，主梁内两端靠近支座处间隔1.25m设置一道横隔板，其他部分间隔1.75m设置一道横隔板，隔板厚10mm，中间设人孔。

天桥设置1%桥面双向横坡，竖曲线为R=.4m的圆曲线上，天桥主桥重量约为116吨，桥梁平均每米重量约为1.76吨。

1、难点及重点

钢结构制作、安装的质量控制。

钢结构制作和安装质量的控制是工程整体质量保证的关键。

本钢箱梁因其体积庞大，重量大，怎样合理选择分节方案、怎样组织运输、怎样合理选择吊装方案是本工程的难点。

2、钢柱安装

钢柱的垂直度用经纬仪检验,测量用两台经纬仪安置在纵横轴线上，先对准柱底垂直中线，再渐渐仰视到柱顶，如中线偏离视线，表示柱子不垂直，可指挥调节缆风绳。

钢柱垂直校正测量示意图

经纬仪视线

柱子中心线

3、钢箱梁吊装

构件的外形尺寸及质量参数

规格尺寸：

钢桥桥身钢箱梁长65.9m，箱梁底宽3.1m，箱梁顶面宽5m，高1.4m，剖面如图所示：

图二：

钢箱梁分段情况图

吊装顺序为：

B-A。

吊装工况1及能力验算

通过试吊确认安全可靠的情况下，才能进行钢箱梁的正式吊装。

吊装B段时吊装工况图如下

B段吊装工况平面图

吊装工况如下图

3、质量保证措施

为贯彻“精心施工、质量优良、信守合同、开拓市场”的质量方针，建立以项目经理为核心、项目总工对工程质量全面负责的质量管理组织，并在经理部设质监部专门负责各分项工程质量的检查、监督和控制，作业项目队设专职质检员，负责本标段工程各分项工程质量的现场跟踪、检查和控制。

严格实行技术岗位责任制，认真落实图纸复核、测量复核、技术交底、变更设计和签证、隐蔽工程检查、分项分部单位工程的质量评定、计量支付和签证、竣工文件的编制及竣工验收等制度，在施工中坚持一切从事实出发，用数据说话，作好各种检测记录，使整个施工技术管理有序可控。

五、安全文明施工及环境保护措施

（一）、安全施工管理目标：

安全无事故

（二）、安全施工措施

1、严格执行本公司制定的各项安全规章制度，安全操作规程，建立健全安全保证制度，上岗人员岗前进行安全教育，使之制度化、经常化，提高全体施工人员的安全意识。

贯彻专业检查与班组自检相结合的方针，施工现场设专职安全员1人，各工种设兼职安全员1人，专职安全员负责日常安全管理工作，施工中做到安全随时检查，发现隐患及时排除，禁止违章作业。

2、严格执行上级主管部门和建设单位对工程现场安全的要求。

3、施工现场应设醒目的安全标志，进入施工现场必须戴好安全帽，严禁非施工人员进入工地。

4、编制各专项施工组织设计时，应根据工程特点分别制订安全措施，建立健全各项规章制度，并贯彻执行，落实各项劳动保护措施。

5、机械设备运转部位有安全防护装置，机械作业时有专人现场指挥操作。

6、夜间施工时，应分组安排好施工顺序，有足够的照明设施。

7、加强运输车辆司机安全教育，证照齐全，禁止无证和酒后驾车，在公路上行驶时必须遵守交通规则，服从交管部门的指挥。

8、施工期间影响交通时，应按有关规定和要求设置道路交通标志，限速行驶，并派专人负责。

9、做好安全用电，工地的电动设备、电力线必须由持证的专业电工来架设及管理，开关应有防雨，防潮措施，并设有漏电保护器，做到经常维修，保护良好，不得使用不符合要求的电力器材及电力管线，电器设备应做好接地、接零，电缆、电线必须架空，严禁非专业人员擅动电气设备，以防止发生触电事故。

10、作好防火工作，临时设施应与易燃材料库之间保持安全距离，在临时设施附近严禁堆放易燃性物品，并应在临时设施内设置一定的消防器械。

11、管线沟槽开挖后，应采取围护措施，夜晚在沟槽沿线必须设置警示灯，必要时安排人员值班，以防止行人、车辆掉入沟槽。

（三）、文明施工措施

1、文明施工措施

（1）、开工前加强对全体施工人员的教育，制订文明施工措施。

（2）、施工宣传标牌按有关规定设立，做到整齐、规范、醒目。

（3）、施工现场书写宣传标语，工地的其他围护设施的设置应做到整洁有序。

（4）、生活垃圾按规定进行处理，不得乱堆、乱放、乱排。

（5）、各种材料、机具堆码整齐，场地整洁卫生，道路畅通，做到有序可控。

（6）、加强内部管理，定期或不定期检查文明施工情况，争创文明施工单位。

六、工程交付使用情况

目前本工程已交付使用半年多，经现场跟踪测量及检查各项指标均符合设计要求，满足使用功能。