石诺台区10kV配变改造工程石岩台区施工方案.docx
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石诺台区10kV配变改造工程石岩台区施工方案
石城镇石诺台区改造工程石岩#3台区停电施工方案
风险等级：
批准：
归口管理审核：
调度审核：
运行审核：
工程管理审核：
监理审核：
编写：
施工单位：
编写日期：
二0一二年十一月
石城镇石诺台区改造工程石岩#3台区停电施工方案
一.施工概况：
工程原因：
石城镇石岩台区原有配变一台，在用电高峰期时该配变严重超负荷运行，存在安全隐患，根据广东电网云浮供电局委托为解除次安全隐患，本次新增一台容量为S11-500KVA配变及敷设相关电压电缆。
造价人才网项目实施后，提高电网设备发输变供电能力和可靠性。
1.工程施工范围：
1）工程简介：
●本次施工将新增石岩#3台区配变一台，编号为#3配变，容量为S11-500KVA，原有的变压器容量保持不变。
变压器同时接入原有的10kV线路，新架设低压电线BLV-240导线路径长度180米，导线长度为4×180m，新组立12米混凝土电杆1条，10米混凝土电杆1根，8米混凝土电杆6根。
●全部工程项目中的施工、调试、验收、移交、维护、保管、保修等项工作。
●本工程采用包工、部分包料、包安全、包质量、包工期、包青苗赔偿、包征地、包一切不可预见费用的方式承包。
●自然环境：
本工程位于云浮市境内，沿线地貌多为一般山地及丘陵，经过少量水田，沿线均未发现矿场与不良地质带，沿线地形分类：
一般山地80%，丘陵20%。
工程监理当地年均气温20℃，最高气温40℃。
2）工程涉及的专业详情
●线路设备：
10kV上洞线石岩支线
2.编制依据：
本施工方案依据石城镇石诺台区改造工程图纸、建设单位的相关文件及要求、现场勘查资料编制。
3.参建单位：
1）建设单位：
2）施工单位：
3）监理单位：
二.施工地点、施工计划时间：
1.施工地点：
1）停电施工地点：
#3配变、10kV上洞线支线
2）不停电施工地点：
#3配变基础、原线混凝土电杆
3）施工计划时间：
本工程计划从2012年11月01日开工，2012年12月02日竣工
三.停电设备、范围及计划停电时间：
序号
停电时间
停电设备名称
工作内容
1
11月05日08：
00分
至11月25日18：
30分
不停电
1、新#3变压器基础制作及电杆组立、台架安装
2、新#2变压器低压线电杆组立及敷设
2
11月28日08：
00分
至11月28日18：
30分
10kV上洞线石岩支线
办路台区#3配变接入10kV燎原线石岩支线
（以上停电时间为计划时间,具体停电计划还须结合现场实际情况及施工进度,和其它各种因素）
四.施工组织措施及机构：
1.施工人员
⏹工作票签发人：
联系电话:
⏹项目总工（技术负责人）：
联系电话:
⏹施工队长：
联系电话：
1.1现场安全负责人：
（TEL：
）负责对本次施工安全监督工作。
●认真执行安全生产的有关规定,制订现场安全措施；
●监督现场施工人员遵守电力安全操作规程的有关规定；
●督促施工人员现场安全措施的实施；
●及时指出现砀不安全的行为,并责令其改正；
●督促现场施工人员文明施工。
1.2本次工作工作负责人：
（TEL：
）对本次工作负有以下责任：
●正确安全地组织安排本工段的工作；
●结合实际对本工段全体施工人员进行安全思想教育、质量教育，提高每个职工的自我防护意识和质量意识；
●工作前，对全体人员交待安全措施和技术措施，工作结束后应向工作负责人汇报工作、安全、质量等情况，及时开好工后会，总结经验，纠正不安全苗头，以确保顺利完成改造工作；
●严格执行“两票三制”，对工作票所列的安全措施，必要时加以补充；
●督促、监护工作人员遵守部颁《电业安全工作规程》及本方案中的措施，合理地分配工作。
1.3技术负责人：
：
（TEL：
）负责以下工作：
●组织施工技术交底；
●负责本次工作的技术工作和深入施工现场掌握施工情况，解决施工技术问题，督促工作人员安全施工；
●推广施工新技术、新工艺，积极开展技术革新活动；
●负责联系协调工作；
●保证施工工器具和材料的供应工作。
2.主要施工机具及相关人员配置表：
●施工器具：
工序
设备名称
规格
数量
单位
备注
基
础
施
工
经纬仪
J2
1
台
红外线测距仪
1
台
发电机
10KW、24KW
2
台
架
线
施
工
卡线器10个
150-240
滑轮10套
5T
地锚
10t
1
个
液压机
QY125
2
台
防扭钢丝绳
∮11、∮13
300
米
钢丝绳2m/条
∮14
10
组
交流弧焊机
BX-330
2
台
材料站用
对讲机
10
台
接地电阻摇表
2
台
常用工具
不等
5
套
●安全工器具情况：
序号
安全工器具名称
规格
单位
数量
备注
1
验电笔
10kV
支
2
经检验合格
2
接地线
10kV
组
4
经检验合格
3
安全带
双保险差速器
条
20
经检验合格
4
安全帽
顶
若干
经检验合格
5
绝缘手套
付
2
经检验合格
●交通工具情况：
序号
车辆类型
规格
单位
数量
备注
1
工具车
5t
辆
1
经检验合格
2
小汽车
吨
辆
1
经检验合格
五.施工步骤、方法、施工危险点分析及对策：
（一）.本次施工主要作业流程表：
（二）.本次施工的具体工作步骤：
1.办理相关开工手续：
1）工作负责人向项目负责人报开工，并由项目负责人完成向监理单位开工报审手续。
2）施工组织、安全技术交底（项目部级）。
3）根据需要办理涉及进入工作场所的手续、证件。
2.施工准备：
1）材料及施工器具的配备应足够与准确，根据现场情况使用的工器具、机械符合相关要求。
2）施工人员精神状态应良好，现场施工负责人参照本单位的“电力工程危害辨识清单及风险评价、控制措施”和施工方案、现场情况制定控制措施；根据本单位的“识别环境因素和环境影响的控制措施”和施工方案及现场情况制定可行的危害环境的相应预防控制措施。
3）现场施工负责人向进入本施工范围的所有工作人员明确交代本次施工设备状态、作业内容、作业范围、进度要求、特殊项目施工要求、作业标准、安全注意事项、危险点及控制措施、危害环境的相应预防控制措施、人员分工并签署（班组级）安全技术交底表。
4）工作负责人负责办理相关的工作许可手续,开工前做好现场施工防护围蔽警示措施，夜间施工的，须有足够的照明。
5）现场施工负责人组织检查确认进入本施工范围的所有工作人员正确使用劳保用品和着装按安规规定佩戴统一的安全帽、统一佩戴有个人相片的作业证（或胸卡证）、穿着统一的工作服,并带领进入作业现场。
3.混凝土杆复测与定位与开挖：
1）施工前应根据设计图纸汇同设计人员和审批方案对线路进行交桩；
2）为防止原设计所定桩位位移、偏差或丢失，必须对线路的起点、转角点和终点间各个线段桩位进行复测与补桩或参考桩。
3）混凝土杆分坑应使用仪器测定。
4）钢筋混凝土电杆基础坑的深度允许误差为＋100MM,-50MM，坑底应填平，底盘放置要平稳，中心要找正，直线杆垂直线路方向不应超过50mm，∏杆两底盘根开误差不应超过30mm深度差不应超过20mm。
5）当混凝土杆基础坑超过深度的时侯应采用填土或沙、碎石夯实等办法处理，每层厚度不超过100mm，夯实后的耐压力不应低于原状土；
6）钢筋混凝土杆的杆身弯曲度不得超过电杆全长的2‰。
电杆表面应平整光滑无露筋跑桨等现象，没有纵、横向裂纹；
7）钢筋混凝土杆焊接应符合规范要求，电杆钢圈焊接处应将表面铁锈、焊渣与氧化层除净，并进行防腐处理。
4.混凝土杆立杆：
1）抱杆立杆：
Ø抱杆分双抱杆（人字扒杆）和单抱杆两种型式，材质有圆木、角钢或合金钢等；
Ø抱杆起吊点与锚固点的距离，可选取抱杆高度的1.2~1.5倍的长度，锚固点、抱杆、电杆必须设置在同一直线上。
Ø桩锚或锚固点的设置应视现场实际情况确定，通常使用两联桩锚、三联桩锚或多联桩锚的型式，或选现场合适的锚固点，但各锚固点必须设专人看管；
Ø起吊牵引机械有多种型式，常用的有：
人力绞磨、汽（柴）油机绞磨、汽车或拖拉机机动绞磨。
因制动和通信等原因，严禁使用汽机或拖拉机直接牵引起吊电杆；
Ø牵引场（点）的设置要合适可靠，牵引钢丝绳要由有经验的专人看管；
Ø电杆起吊滑轮分单滑轮和滑轮组两种类型，但必须使用闭环滑轮。
使用时应根据用途及起吊重量来确定。
电杆重量为500~1000kg时，可采用走一起一滑轮组牵引；电杆重量为1000~1500kg时，可采用走一起二滑轮组牵引；电杆重量为1500~2000kg时可选用走二起二滑轮组牵引。
Ø吊装15米以下的电杆时可用单点绑扎，绑点可选取抱杆起吊的有效高度加适当裕度或选取重心点以上，钢丝绳不易滑动的位置；
Ø吊装18米及以上电杆时，由于电杆吊点处承受弯矩力较大，必须连接一条补强钢丝绳，而且该钢丝绳要穿在吊钩上并与吊点一致，使电杆在离地时承受抗弯矩力；
Ø如果现场土质较差时，必需在抱杆脚部绑扎横道木或在底部加垫木（板），以防止抱杆起吊受压后下沉；
Ø双抱杆的根开应根据抱杆的高度来确定，一般取抱杆高度的0.35～0.4倍为宜。
如根开过小抱杆稳定性差，容易在起吊过程中倒杆，而根开过大，则下压力集中在抱杆中部，容易造成抱杆折断；
Ø抱杆倾角（又称初始角）的大小对抱杆的有效高度、本身强度和受力情况有直接关系，一般不应超过15°；
Ø电杆起吊应设2根或以上调整绳，每根绳由1～2人拉住控制电杆起吊；
Ø钢筋混凝土电杆起吊不宜附挂过多的横担、金具等重物，以免损伤电杆；
Ø现场应设专人指挥，明确指挥信号；
Ø抱杆立杆属悬吊式立杆，起吊速度应均速缓慢进行，避免冲击力冲击抱杆，电杆起吊过程中应避免碰撞抱杆，电杆起吊至离地0.5～1m时，应停止起吊全面检查拉线及各锚固点的受力情况是否牢固，检查电杆的弯曲度及焊接口情况无异常后，继续起吊；
Ø电杆竖立进坑时应特别注意抱杆和各锚固点的受力情况，要用人扶持电杆找正坑中，并须缓慢放松牵引绳。
2）起重机吊杆：
Ø起重机按施工方案中的起重机吊装工作半径就位，支腿承点必须牢固可靠，在土质松软的地方应加设垫木或钢板；
Ø起吊过程中应设现场指挥员，明确指挥信号，因障碍影响视线时可适当增设信号传递员，吊车司机接收到任何人发出的停止信号，必须立刻停止起吊；
Ø起重机起吊电杆，吊钩防脱装置必须有效可靠，防止电杆脱钩伤人；
Ø在邻近带电线路吊装电杆时,起重机必须接地良好，与带电体的最小安全距离应符合安全规程的规定；
Ø电杆起吊应设2～3根调整绳，每根绳由1～2人拉住控制电杆起吊。
按吊装重量及钢丝绳的安全系数选取吊装钢丝绳套及卸扣；
Ø吊装15米以下的电杆时可用单点绑扎，绑点可选电杆重心高1～2米处，或重心点以上，钢丝绳不易滑动的位置；（图1-12）
Ø吊装18米以上电杆时，由于电杆吊点处承受弯矩力较大，必须连接一条补强钢丝绳，而且该钢丝绳要穿在吊钩上并与吊点一致，使电杆在离地时承受抗弯矩力；
Ø钢筋混凝土电杆起吊不宜附挂过多的横担、金具等重物，以免因重量增加吊点裂纹而损伤电杆；
Ø电杆起吊至离地0.5～1m时，应停止起吊检查吊车支承点的受力情况和电杆的弯曲度及焊接口情况，如吊点不理想，可校正钢丝绳套的吊点位置，一切正常后则可起吊就位，电杆竖立进坑时要用人扶持找正坑中。
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