客专ZPWA轨道电路技术规格书.docx

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客专ZPWA轨道电路技术规格书

客专ZPW-2000A轨道电路

技术规格书

2008年12月

11　适用范围

本技术规格书适用于200-250km/h客运专线和300-350km/h客运专线ZPW-2000A轨道电路工程设计、施工。

12　引用标准

12.1　TB10007-2006铁路信号设计规范

12.2　TB454-81铁路信号名词术语

12.3　TB2852-1997轨道电路通用技术条件

12.4　ZPW-2000无绝缘轨道电路技术条件

12.5　主体机车信号技术条件

12.6　无砟轨道条件下ZPW-2000系列轨道电路传输特性关键参数技术条件（暂行）

12.7　客运专线CTCS-2级列控系统配置及运用技术原则v2.5（报批稿）

12.8　铁路200-250km/h既有线技术管理暂行办法

13　名词术语

13.1　基准载频

派生-1型载频和-2型载频的频率，共有4种：

1700Hz、2000Hz、2300Hz、2600Hz。

基准载频1700Hz代表1700-1（1701.4Hz）和1700-2（1698.7Hz）；

基准载频2000Hz代表2000-1（2001.4Hz）和2000-2（1998.7Hz）；

基准载频2000Hz代表2300-1（2301.4Hz）和2300-2（2298.7Hz）；

基准载频2600Hz代表2600-1（2601.4Hz）和2600-2（2598.7Hz）：

。

13.2　奇数载频：

由基准载频1700Hz、2300Hz组成。

13.3　偶数载频：

由基准载频2000Hz、2600Hz组成。

14　一般技术要求

14.1　区间采用客专ZPW-2000A无绝缘轨道电路。

中间站站内应采用客专ZPW-2000A轨道电路，复杂大站正线及到发线宜采用客专ZPW-2000A轨道电路。

车站咽喉区轨道电路应采用机械绝缘节，股道分割处宜采用机械绝缘节。

14.2　各种基准载频-2型载频和低频25.7Hz组合使用，用于主体机车信号的载频自动切换。

采用全进路发码的车站并存在转频的列车进路，进路办理并开放信号后，咽喉区发轨道检测码（27.9Hz），股道发正常码。

当列车占用上下行载频分界的绝缘节前方轨道区段，上下行载频分界绝缘节后方轨道区段开始预发送转频码（25.7Hz），该轨道区段解锁后，恢复发轨道检测码。

如图所示接车进路，1DG轨道区段占用，3DG轨道区段开始发送转频码，3DG轨道区段解锁后恢复发送轨道检测码。

图全站进路有码车站转频码发送示意图

采用正线和股道发码车站并存在转频的列车进路，当办理接车进路并开放信号后，股道发轨道检测码（27.9Hz），列车占用股道（GJ落下）后，股道区段发送转频码（25.7Hz），2秒后恢复发送正常码；当发车进路建立后，进路的最后一个轨道区段发转频码（25.7Hz），该轨道区段解锁后恢复发轨道检测码（27.9Hz）。

14.3　区间、车站轨道电路载频统一排列。

闭塞分区分界点两侧必须采用不同基准载频。

特殊情况下车站轨道电路机械绝缘节（道岔区内或股道的分割点）两侧可采用相同基准载频的-1型、-2型载频。

上行线采用偶数载频：

2000Hz、2600Hz；下行线采用奇数载频：

1700Hz、2300Hz。

车站上行侧到发线（如：

4G、6G等）采用偶数载频；下行侧到发线（如：

3G、5G等）采用奇数载频。

14.4　站内股道客专ZPW-2000A轨道电路长度不应大于650米（道床漏泄电阻不小于3.0Ω·km、分路电阻不大于0.25Ω或道床漏泄电阻不小于2.0Ω·km、分路电阻不大于0.15Ω，且线间距不小于5m。

）。

轨道电路最小长度应满足列车以最高运行速度通过该轨道区段时，车载设备能够正常接收轨道电路信息（暂按2.5秒计算），且不影响车站联锁设备的正常解锁要求。

14.5　道岔区段客专ZPW-2000A轨道电路长度应小于400m，特殊情况不应大于600m。

每个道岔区段不宜超过2个道岔。

当区段只有一个道岔时，无受电分支长度不应大于160m。

当区段有两个道岔时，每个无受电分支长度分别不应大于80m和160m。

14.6　200-250km/h客运专线轨道电路传输电缆长度不应大于10km；300-350km/h客运专线一般不应大于7.5km,困难情况下不应大于10km。

14.7　两相邻完全横向连接间的距离应不小于1200m、特殊情况下不得小于1000m；完全横向连接和相邻简单横向连接间的距离不得小于1000m。

一段轨道电路内不得设置两个空扼流。

15　区间轨道电路结构

15.1　两端轨道绝缘方式：

电气绝缘节-电气绝缘节

15.2　两端轨道绝缘方式：

机械绝缘节-电气绝缘节

16　站内轨道电路结构

16.1　两端轨道绝缘节方式：

机械绝缘节-机械绝缘节

站内道岔区段无受电分支处理方式

道岔多分支轨道电路区段采用“分支并联的一送一受轨道电路”结构。

当道岔分支需要发送机车信号信息（或全进路有码）时，道岔绝缘节和轨道电路绝缘节的连接线应该迂回设置。

当道岔分支不需要发送机车信号信息（或仅正线和到发线股道发码）时，道岔绝缘节和轨道电路绝缘节的连接线不宜迂回设置。

17　轨道电路设计长度（区间）

17.1　无砟轨道

无砟

轨道

板型

轨道结构类型

工程设计长度（m）

说明

CRTSⅠ型双块式无砟轨道

CRTSII型双块式无砟轨道

路基

路基结构

1400

桥梁结构

1000

隧道

长度300米以下

路基结构

1400

考虑到长大和特长大隧道的线路环境影响，今后道床维护达标问题等因素，给出该建议值。

路基结构：

指轨道线路下方无底座钢筋结构；

桥梁（含桩板）结构：

指轨道线路下方有底座钢筋结构。

桥梁结构

1000

长度300m至2000m

路基结构

1000

桥梁结构

800

长度2000m以上

路基结构

700

桥梁结构

600

桥梁

1000

混凝土水泥桥

CRTSI型

板式无砟轨道

1000

框架板

设计条件：

1）最小道砟漏泄电阻：

3.0Ω·km；

2）标准分路电阻：

0.25Ω；

3）钢轨参数参见《无砟轨道条件下ZPW-2000系列轨道电路传输特性关键参数技术条件（暂行）》。

17.2　有砟轨道

轨道结构类型

工程设计长度（m）

说明

路基

路基结构

1400

路基结构：

指轨道线路下方无钢筋结构；

桥梁结构：

指轨道线路下方有钢筋结构。

桥梁结构

1200

隧道

长度300米以下

路基结构

1400

考虑到长大和特长大隧道的线路环境影响，今后道床维护达标问题等因数，给出该建议值。

路基结构：

指轨道线路下方无钢筋结构；

桥梁结构：

指轨道线路下方有钢筋结构。

桥梁结构

1200

长度300m至2000m

路基结构

1300

桥梁结构

1000

长度2000m以上

路基结构

1000

桥梁结构

800

桥梁

1200

钢筋混凝土水泥桥，最大为1300m。

计算条件：

1）最小道砟漏泄电阻：

2.0Ω·km；

2）标准分路电阻：

0.15Ω；

3）路基线路钢轨参数参见《铁路信号设计规范》（TB10007-2006）。

4）混凝土桥梁结构的钢轨参数如下：

频率

（Hz）

钢轨参数

电阻（Ω/km）

电感（μH/km）

1700

1.537

1264.9

2000

1.697

1253.7

2300

1.878

1246.4

2600

1.999

1237.6

18　站内频率配置示意图

18.1　车站全进路有码时的载频配置

具体配置的示意站场如下图示。

18.2　车站仅正线和到发线股道有码时的载频配置

具体配置的示意站场如下图示。

注：

客货共线客运专线的车载设备考虑动车组的车载设备、JT1-CZ2000主体化机车信号设备。

19　机械绝缘节处连接线走线布置

注：

A、B轨道区段均发码时，采用上图示走线布置

110　补偿电容

110.1　采用全密封电容，当道床漏泄电阻为2.0～3.0Ω·km时，补偿电容容值为25μf。

110.2　站内道岔轨道区段不大于300m时，不配置补偿电容。

大于300m时，需要根据道岔位置情况进行综合考虑。

110.3　采用电气绝缘轨道结构时，补偿电容设置间隔（△）

1700Hz和2000Hz理论间距为60m；

2300Hz和2600Hz理论间距为80m。

110.4　采用机械绝缘轨道结构时，补偿电容设置间隔（△）

理论间距均为100m。

111　电缆使用要求

客专ZPW-2000A轨道电路系统的电缆传输通道，为了防护轨道电路的电缆串音，其电缆使用原则规定如下：

（1）两个频率相同的发送和接收严禁采用同一根电缆。

（2）两个频率相同的发送严禁设置在同一屏蔽四线组内。

（3）两个频率相同的接收严禁设置在同一屏蔽四线组内。

（4）电缆中有两个及其以上的相同频率的发送、或者有两个及其以上的相同频率的接收时，该电缆必须采用内屏蔽铁路数字信号电缆。

（5）电缆中各发送、各接收频率均不相同时，宜采用非内屏蔽铁路数字信号电缆，但线对必须按四线组对角线成对使用。

注：

在车站内,应该特别注意站内轨道电路发送和接收端倒换方向这一使用特点，避免出现违反电缆使用原则的现象，可采用非内屏蔽电缆单独敷设。

112　空扼流的设置

112.1　站内

电气化区段，在无轨道设备的机械绝缘节处、有牵引回流通过时，应在该机械绝缘节处设置空扼流变压器，具体见图示：

注：

此处所说的空扼流变压器是指为了确保牵引电流的畅通而专门设置的扼流变压器。

112.2　区间

区间空扼流变压器型号：

BE（K）-1000（800）/ZPW。

12.2.1方式1通过空扼流变压器和空心线圈实现

12.2.2方式2通过空扼流变压器和空扼流变压器实现

113　室外设备布置及引接线走线示意

113.1　区间及无绝缘分割的股道

113.1.1　电气绝缘节设备布置及引接线走线示意

电气绝缘节处设备由两个调谐匹配单元和一个空心线圈构成，设备布置及引接线走线示意图如下所示：

引接线要求如下:

电气分割的轨道电路和钢轨连接均采用95mm2带有绝缘防护外套的单接头钢包铜引接线。

113.1.2　进、出站口机械绝缘节处设备布置及引接线走线示意图

113.2　站内道岔区段和机械绝缘节分割的侧线股道

电气化区段机械绝缘节处设备布置及引接线走线示意

113.3　站内道岔区段“跳线”的布置和走线示意

12.3.1岔尖内部加强引线布置和走线示意图如下所示。

12.3.2渡线道岔轨道绝缘处的道岔“跳线”引线布置和走线示意图

道岔区段多分支轨道电路采用分支并联结构，“跳线”设置原则：

1）采用带绝缘护套95mm2钢包铜线；

2）“道岔跳线”从道岔弯股末端（即：

道岔弯股的轨道绝缘节）起，向岔心方向（即：

道岔绝缘节）依次间隔设置，间隔不大于20m、岔心间隔不大于30m，两端部“跳线”必须设置。

3）“道岔跳线”必须完好，否则轨道电路的分支无分路防护。

114　完全横向连接的一般规定

114.1　电化区段钢轨牵引回流要求

１.钢轨回流必须通过空扼流变压器或空心线圈等中点和PW保护线、架空回流线、贯通综合地线连接；

２.两个完全横向连接的距离不应小于1200m，参见下图。

3.轨道电路区段长度小于1200m时，可以通过增加空扼流抗流器实现完全横向连接，参见下图。

可以通过空心线圈实现完全横向连接。

牵引电流超过空心线圈容量时，不可以通过空心线圈实现横向连接。

说明：

各点处的钢轨回流值应由电力牵引提供，然后结合器材容量等因素，选择横向连接方式。

在变电所牵引电流总归点处，建议采用扼流抗流器（型号：

BE（K）-1000/ZPW），通过其中点和回归线连接。

114.2　空扼流变压器和轨道电路设备间的距离规定

114.3　多条线路横向连接的规定

三条线路，一条横向连接线严禁连接两段同一频率的轨道电路。

如果不能通过绝缘节处设备完成横向连接时，应增设空扼流变压器完成连接。

该特殊情况亦可通过载频类型合理设置加以避免该情况的出现。

115　设备名称

115.1　站内轨道电路区段的设备名称

序号

产品名称

型号

备注

1

无绝缘轨道电路机柜

ZPW.G-2000A/K

最多可安装10个轨道电路设备，包括20台发送、10台接收、10台单频或双频衰耗冗余。

外形尺寸：

2350mm×900mm×600mm

2

无绝缘轨道电路接口柜

ZPW.GK-2000A/K

最多可安装9层模拟网络组匣，外形尺寸：

2350mm×900mm×600mm

3

无绝缘防雷模拟网络组匣

ZPW·XML/T

最多可安装8台模拟模拟网络盘

4

无绝缘发送器

ZPW.F-K

每个轨道电路2台

5

无绝缘接收器

ZPW.J-K

每个轨道电路1台

6

无绝缘单频衰耗冗余控制器

ZPW.RS-K

每个轨道电路用1台衰耗冗余控制器

7

无绝缘防雷模拟网络盘

ZPW.ML-K

每个轨道电路2台

8

无绝缘调谐匹配单元

ZPW.PT-1700

用于站内正线股道电气绝缘节，每个轨道电路2台

9

无绝缘调谐匹配单元

ZPW.PT-2000

用于站内正线股道电气绝缘节，每个轨道电路2台

10

无绝缘调谐匹配单元

ZPW.PT-2300

用于站内正线股道电气绝缘节，每个轨道电路2台

11

无绝缘调谐匹配单元

ZPW.PT-2600

用于站内正线股道电气绝缘节，每个轨道电路2台

12

无绝缘轨道电路空心线圈

ZPW.XKD

用于站内正线股道电气绝缘节，每个轨道电路1台

13

无绝缘机械绝缘节空心线圈

ZPW·XKJD-1700

用于站内正线股道机械绝缘节，每个轨道电路1台

14

无绝缘机械绝缘节空心线圈

ZPW·XKJD-2000

用于站内正线股道机械绝缘节，每个轨道电路1台

15

无绝缘机械绝缘节空心线圈

ZPW·XKJD-2300

用于站内正线股道机械绝缘节，每个轨道电路1台

16

无绝缘机械绝缘节空心线圈

ZPW·XKJD-2600

用于站内正线股道机械绝缘节，每个轨道电路1台

17

站内匹配变压器

ZPW.BPLN

用于站内道岔区段或侧线股道机械绝缘处

18

可带适配器的扼流变压器

BES（K）-1000/ZPW

用于站内轨道区段机械绝缘处及设置空扼流变压器处

序号

产品名称

型号

备注

19

BES6型适配器

QSP6（K）-1700/2000型/100A

用于站内道岔区段或侧线股道机械绝缘处

20

BES6型适配器

QSP6（K）-2300/2600型/100A

用于站内道岔区段或侧线股道机械绝缘处

21

全密封补偿电容

ZPW·CBGM

25µF，适用2.0Ω·km和3.0Ω·km道床漏泄的轨道区段

22

室外空芯线圈防雷单元

ZPW·ULG

2个OBO，用于无完全横向连接的空芯线圈处。

23

室外调谐匹配防雷单元

ZPW·ULG2

1个OBO，用于调谐匹配单元（PT）处。

24

扼流钢轨引接线

扼流等阻线

25

无绝缘轨道电路调谐匹配单元、空心线圈的钢轨引接线

95mm2带有绝缘防护外套的单接头钢包铜引接线，双线设置，2000mm、3700mm

2000mm、3700mm组成一对，每个无绝缘调谐区使用六对。

26

出站口处机械绝缘空心线圈和钢轨的引接线

95mm2带有绝缘防护外套的钢包铜引接线，2000mm、7200mm

2000mm、7200mm组成一对。

用于出站口机械绝缘节处空心线圈和钢轨的连接线。

27

站内匹配单元和钢轨的引接线

95mm2带有绝缘防护外套的钢包铜引接线，2000mm、7200mm

2000mm、7200mm组成一对。

用于机械绝缘节-机械绝缘节轨道电路的站内匹配单元和钢轨的连接线。

28

可装防雷单元的双体防护罩（含安装基础桩）

FST2

设置于出站口的机械绝缘节处。

机械绝缘节空心线圈和调谐匹配单元设备装设于其内。

29

双体防护罩（含安装基础桩）

FST

30

道岔跳线

95mm2带有绝缘防护外套的钢包铜引接线或合金线

115.2　区间轨道电路区段的设备名称

序号

产品名称

型号

备注

1

无绝缘轨道电路机柜

ZPW.G-2000A/K

最多可安装10个轨道电路设备，包括20台发送、10台接收、10台单频衰耗冗余。

外形尺寸：

2350mm×900mm×600mm

2

无绝缘轨道电路接口柜

ZPW.GK-2000A/K

最多可安装9层模拟网络组匣，外形尺寸：

2350mm×900mm×600mm

3

无绝缘防雷模拟网络组匣

ZPW·XML/T

最多可安装8台模拟网络盘

4

无绝缘发送器

ZPW.F-K

每个轨道电路2台

5

无绝缘接收器

ZPW.J-K

每个轨道电路1台

6

无绝缘单频衰耗冗余控制器

ZPW.RS-K

每个轨道电路1台

7

无绝缘防雷模拟网络盘

ZPW.ML-K

每个轨道电路2台

8

无绝缘调谐匹配单元

ZPW.PT-1700

每个轨道电路2台

9

无绝缘调谐匹配单元

ZPW.PT-2000

每个轨道电路2台

10

无绝缘调谐匹配单元

ZPW.PT-2300

每个轨道电路2台

11

无绝缘调谐匹配单元

ZPW.PT-2600

每个轨道电路2台

12

无绝缘轨道电路空心线圈

ZPW.XKD

每个轨道电路1台，用于电气绝缘节，线截面积50mm2

13

无绝缘机械绝缘节空心线圈

ZPW·XKJD-1700

用于机械绝缘节，线截面积50mm2

14

无绝缘机械绝缘节空心线圈

ZPW·XKJD-2000

用于机械绝缘节，线截面积50mm2

15

无绝缘机械绝缘节空心线圈

ZPW·XKJD-2300

用于机械绝缘节，线截面积50mm2

16

无绝缘机械绝缘节空心线圈

ZPW·XKJD-2600

用于机械绝缘节，线截面积50mm2

17

全密封补偿电容

ZPW·CBGM

25µF，适用2.0Ω·km和3.0Ω·km道床漏泄的轨道区段

18

室外空芯线圈防雷单元

ZPW·ULG

2个OBO，用于无完全横向连接的空芯线圈处。

19

室外调谐匹配防雷单元

ZPW·ULG2

1个OBO，用于调谐匹配单元（PT）处。

20

空扼流变压器

BE（K）-1000/ZPW

用于构成完全或简单横向连接或设置进站口的机械绝缘处用于导通钢轨内的牵引回流。

21

扼流钢轨引接线

扼流等阻线

用于空扼流变压器和钢轨的连接。

序号

产品名称

型号

备注

22

无绝缘轨道电路调谐匹配单元、空心线圈的钢轨引接线

95mm2带有绝缘防护外套的单接头钢包铜引接线，双线设置，2000mm、3700mm

2000mm、3700mm组成一对，每个无绝缘调谐区使用六对。

23

进站口处机械绝缘空心线圈和钢轨的引接线

95mm2带有绝缘防护外套的钢包铜引接线，2000mm、7200mm

2000mm、7200mm组成一对。

用于出站口机械绝缘节处空心线圈和钢轨的连接线。

24

横向连接线

95mm2带有绝缘防护外套的钢包铜引接线

25

可装防雷单元的双体防护罩（含安装基础桩）

FST2

设置于进站口的机械绝缘节处。

机械绝缘节空心线圈和调谐匹配单元设备装设于其内。

26

双体防护罩（含安装基础桩）

FST

115.3　列控中心相关设备名称

序号

产品名称

型号

备注

1

列控中心通信接口组匣

CI-X

可安装CI-TC、CI-G、CI-LEU、CI-M等接口板

2

列控中心通信接口组匣

CI-X1

可安装CI-TC接口板

3

轨道电路通信接口板

CI-TC

4

CTC通信接口板

CI-G

5

LEU通信接口板

CI-LEU

6

监测维护终端

完成客专ZPW-2000A轨道电路监测信息处理

116　设备用电量（详见客运专线铁路信号产品暂行技术条件技术汇编）

116.1　轨道电路移频柜用电量

1、电源电压的要求：

DC23V～DC25V，不间断供电。

2、电源容量要求：

●每个轨道电路区段用电容量为180W，其中主发送器120W、备发送器30W、接收器30W。

●每个轨道电路移频柜用电容量为180*10=1800W

116.2　轨道电路通信接口板用电量

1、电源电压：

DC23V～25V，不间断供电。

2、电源容量要求：

●单板耗电电流：

正常工作时，电流不大于DC0.5A。

●根据使用的轨道电路通信接口板数量确定，每块通信接口板用电容量12W，总用电容量为12*N（N为实际使用通信接口板数目）。

116.3　监测维护机用电量

1、电源电压：

50HzAC220V±10V，不间断供电。

2、电源容量要求：

正常工作时，电流不大于AC2.3A.

117　设备技术要求（详见客运专线铁路信号产品暂行技术条件技术汇编）

117.1　环境适应性要求

设备在下列环境条件下应可靠工作：

●周围空气温度：

✧室内：

-5℃～+40℃；

✧室外：

-40℃～+70℃；

●周围空气相对湿度：

✧室内：

不大于85%（温度为30℃时）；

✧室外：

不大于95%（温度为30℃时）；

●大气压力：

70kPa～106kPa（相当于海拔高度3000m以下）；

●周围无腐蚀性和引起爆炸危险的有害气体；

●振动条件：

✧室内：

在5Hz～200Hz时应能承受加速度为5m/s2的正弦稳态振动；

✧室外：

在5Hz～200Hz时应能承受加速度为20m/s2的正弦稳态振动。

117.2　设备外形尺寸、颜色、重量

名称

型号

外形尺寸

mm

颜色

重量

长

宽

高

无绝缘轨道电路机柜

ZPW·G-2000A/K

900

600

2350

灰色（PANTONE428C）

290kg（自重）

439kg（满配置）

无绝缘轨道电路接口柜

ZPW·GK-2000A/K

900

600

2350

灰色（PANTONE428C）

280kg（自重）

865kg（满配置）

防雷模拟网络组匣

ZPW·XML/K

418

766

179

灰色（PANTONE428C）

25kg

轨道电路通信接口板

ZPW·JT

30

173

310

灰色（PANTONE428C）

0.5kg

发送器

ZPW·F-K

220

100

383

黑色

6kg

接收器

ZPW·J-K

220

100

123

黑色

1.7kg

衰耗冗余控制器

ZPW·RS-K

210

95

107

黑色

1.2kg

双频衰耗冗余控制器

ZPW·RSS-K

210

95

107

黑色

1.2kg

防雷模拟网络盘

ZPW·ML-K