粮棉仓储区域物流服务中心建设可行性研究报告.docx

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粮棉仓储区域物流服务中心建设可行性研究报告

粮棉仓储区域物流服务中心建设

可行性研究报告

第一章项目建设的目的和意义

1.1项目名称及承办单位

1.1.1项目名称：

粮棉仓储区域物流服务中心建设

1.1.2承办单位：

某棉业有限责任公司

1.1.3法定代表人：

xx

1.2承办单位概况

某棉业有限责任公司成立于2003年8月是经安徽省发改委和xx市工商局批准具有棉花加工、仓储物流的一个综合性公司，下属有观堂刘集轧花厂及棉花仓储物流站，大杨仓储物流中心。

为更好地扩展市场，保证为客户提供优质的产品和服务，某棉业有限责任公司建立了自己的万亩优质高棉种基地，初步形成农业产业化发展模式，推动了xx市棉花收购、加工，储运朝着规范化、标准化、优质化的方向发展，2005年5月公司被评为市级农业产业化头企业。

1、观堂刘集轧花厂及棉花仓储物流站简介

观堂刘集棉花物流站于2005年5月立项，总投资为2200万元，同年10月份竣工投产。

该站占地面积2万平方米，建筑面积为1.6万平方米，收购场地及成品货位（20个水泥货位）1万平方米，现有员工120名，其中大中专毕业生32人，收购生产加工技师20人，专业仓储保管人员20人，国家注册棉检师2人、会计师2人、高级经济师2人。

观堂刘集棉花物流站拥有国内最先进MY-96天鹅生产加工设备4台套，MDY-400T打包流水线1条，标准钢架结构厂房、仓库面积达4000平方米，年加工能力皮棉上万吨，配有自动装卸夹包车，是安徽省发改委批准布点xx市唯一的一家棉花加工收储企业。

2005年为淮北飞亚纺织集团和江苏铖丰纺织集团等公司代收购加工储存调运皮棉达5000吨，实现营业收入6020万元，利税186.8万元。

观堂刘集棉花物流站实行优化先进科学现代化管理机制，以最新思维和观念把收购、加工、仓储发物流的管理推向现代化的轨道。

该站以“上规模、做品牌、创名牌”为发展战略，皮棉收购、储存、调运严格规范管理，深受江苏、浙江十几家大型纺织集团亲睐，并与之签订了长期代理收购、加工、保管、调运合同。

2、大杨仓储物流中心简介

某棉业有限责任公司2005年6月投资2000万元在大杨开发区收购改造了大杨仓储物流站，使之成为该公司一个规范化、现代化、科学化的物流中心。

该中心有高素质、高水平专业化员工80人，其中大中专文化程度为50人。

中心占地面积为3万平方米，拥有现代化设备仓库10栋（其中小麦专用库6栋，药材专业仓储库2栋，日用工业品流转仓库2栋），货场、绿化道路建设达2万平方米，拥有现代化装卸工具（平台装卸车10台，夹包车、产车5台）。

该中心交通便利、水运、汽运、铁运方便，能为客户提供快速、专业的配送服务，同时能解决异地客户储存困难问题，可帮助加盟企业制定合理的库存，达到仓储物流管理精细化。

2005年大杨仓储物流中心代为良夫、占元、珠东三大集团收储小麦5000吨，为安徽华龙中药材代储中药材1000吨，2005年全年实现仓储物流管理费180万元，实现纯利润68万元。

1.3研究工作的依据

（1）《xx统计年鉴--2005年》；

（2）国家现行的有关政策、法规；

（3）《建设项目经济评价方法与参数》（第二版）；

（4）项目单位提供的有关基础资料；

（5）市场调研资料；

（6）某棉业有限责任公司给我司关于编制《某棉业有限责任公司粮棉仓储区域物流服务中心建设项目建议书》的委托书。

1.4项目概况

1.4.1建设内容及规模

某棉业有限责任公司为进一步拓宽市场，发展地方经济，决心打造覆盖皖北、辐射安徽、山东、河南三省的区域性粮棉仓储区域物流服务中心。

项目建设内容包括两部分：

一是扩建观堂刘集轧花厂及棉花仓储物流站，二是扩建大杨仓储物流中心。

项目总占地20000平方米（合30亩），扩建筑仓库等设施面积8880平方米，新增仓储能力为:

棉花2000吨，全公司棉花仓储能力达到1.2万吨;粮食1.6万吨，全公司棉花粮食能力达到2.6万吨。

项目构成和有关技术见表1-1。

项目表1-1项目组成及建设规模一览表

项目

名称

建设规模

（平方米）

主要建设内容

投资估算

（万元）

使用能力

项目软件平台开发

某棉业有限责任公司粮棉仓储区域物流服务中心建设

观堂刘集轧花厂及棉花仓储物流站扩建工程

扩建建筑面积

6400

10000

建设用地

1200

2200

4600

新建仓库

400

新建办公楼

200

新建检测中心

1000

新建职工宿舍

4000

新建室外停车场

200

新建食堂

购买仓储自动化分拣设备、包装设备、运输设备、信息化管理设备

给排水及消防

2100

道路、绿化

大杨仓储物流中心扩建工程

扩建建筑面积

2480

10000

建设用地

1000

1800

仓库扩建

300

新建办公楼

200

新建检测中心

5000

新建室外停车场

180

新建食堂、门房等

购买仓储自动化分拣设备、包装设备、运输设备、信息化管理设备

给排水及消防

2700

道路、绿化

1.4.2场址选择

项目观堂刘集轧花厂及棉花仓储物流站扩建工程在现厂区南部进行，大杨仓储物流中心扩建工程在现场区中部偏南建设。

1.4.3环保

本项目建成后没有工业污染产生，可通过隔音降噪和绿化环境等措施，使环境美化、净化。

1.4.4实施计划

从项目建议书编制到竣工验收约需12个月。

1.4.5劳动定员

本项目劳动定员：

合同制员工90人，临时性工人150人。

1.4.6资金来源

项目总投资2200万元，其中，建设投资2098万元，铺底流动资金102万元。

所需资金计划自筹1200万元，申请银行贷款1000万元。

1.4.7主要经济指标

项目投资利润率19.17%，投资利税率31.46%，税后静态投资回收期4.93年，税前净现值2633.8万元，内部收益率42.82%，税后净现值1496.09万元，内部收益率31.6%，盈亏平衡点18.5%，项目抗风险能力较强。

1.5项目建设的背景

1.5.1xx市的经济地理环境

xx市地处黄淮海平原南端，安徽西北部，东与淮北、宿州两市接壤，西北与河南省相邻，南与阜阳相望。

国土面积8374平方公里，总人口534.38万人，2005年国内生产总值224.64亿元，比上年增长12.1％,是安徽省一个重要的农业大市。

1.5.2xx市交通状况

xx市地处淮北平原，交通通讯便捷，京九铁路纵贯南北，105、311国道和604省道贯串全境，南距阜阳机场100公里，北距商丘机场60公里，地理位置优越，交通十分便利。

G105、G311、界-阜-蚌、亳-阜高速公路勾勒出了xx对外交通的公路主干线，境内的县级和乡级道路与之纵横交错。

全市现已形成一个以国道、省道为骨架，县乡道为脉络，辐射全市城市、沟通毗邻省市的公路交通网络。

公路网的建成已成为促进xx经济发展推力器和促进xx对外交流的主要纽带。

xx境内的涡河、茨淮新河等多条通航水道和其它交通形式一起形成了xx“水、陆、铁”相互衔接和补充的交通网络。

1.5.3物流的性质、功能

物流是国民经济的动脉，是连接国民经济各个部分的纽带。

物流技术的进步与发展是决定国民经济生产规模和产业结构变化的重要因素，物流是生产过程不断进行的前提，又是实现商品流通的物质基础。

物流既是物质资料从供应者到需要者的物理性（实物性）流动，也是创造时间价值和空间价值的经济活动。

物流自始至终构成流通的物质内容，没有物流，也就不存在实际的物资流通过程，物资的价值和使用价值就不能实现，社会再生产就无法进行。

物流具有生产性质、社会性质、服务性质。

物流是实现商品价值和使用价值的条件，合理的物流对提高全社会的经济效益起着十分重要的作用。

物流系统是指在特定的社会经济大环境里由所需位移的物资和包装设备、搬运装卸设备、运输工具、仓储设施、人员和通讯联系等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。

1.5.4项目提出过程

某棉业有限责任公司通过对xx及周边地区的粮棉物流市场的调查发现:

目前xx及周边地区粮棉物流运输效率低、仓储等配套服务质量差,缺乏一个集粮棉配送、代运等服务内容为一体的物流服务中心。

因此决定引用先进的物流管理经验，利用现代信息技术，以及发达的互联网，打造一个覆盖皖北、辐射安徽、山东、河南三省的区域性粮棉仓储区域物流服务中心。

1.6项目建设的意义

1.6.1推进地区粮棉流通体制改革的需要

粮棉是关系国计民生的重要战略物资，是国家实施宏观调控的重要手段，粮棉问题解决不好，将直接影响着人民的生活，以及经济和社会稳定。

由于粮棉加工和储运是保障工业生产和稳定粮棉生产的关键，必须建立通畅有序的粮棉流通体系。

粮棉流通体制改革的关键环节是粮食能收得进、储得好、销得出，而粮棉物流建设又是这一环节的牵动性工程，只有把粮棉物流建设好，才能确保按保护价敞开收购农民手中的余粮，也才能使收进、储备的粮棉确保品质，为粮食的顺价销售奠定基础，促进粮棉收储企业走上良性发展道路，减轻国家和地方政府对粮棉储备财政补贴的压力，同时，由于储备粮棉质量的提高，也为粮棉加工企业和相关行业的发展提供了前提条件。

1.6.2推动xx市物流业进步,带动xx经济发展的需要

物流作为商品生产和流通的不可缺少的重要内容在当今社会已引起广泛的关注，其研究、应用和发展日渐深入，被视为继降低物资消耗和劳动消耗之后的“第三利润源泉”。

现代物流在经济生活中的作用越来越明显。

有资料显示，我国目前全社会物流费用的支出约占GDP的20％，而美国这一数字仅为10％左右。

2003年我国GDP总量为116694亿元，按上述比例，全社会物流费用的支出就达23338.8亿元。

我国全社会物流费用每降低1个百分点，就可节约233.39亿元，如果达到美国的水平，全社会物流费用支出就可节省11669.4亿元，这对我国国民经济发展将具有特别重要的意义。

粮棉物流是指粮食从生产、收购、储存、运输、加工到销售整个过程中的实体运动以及在流通环节的一切增值活动。

它是涵盖粮食运输、仓储、装卸、包装、配送、加工增值和信息应用的一条完整的环节链。

长期以来，世界主要粮食生产国和贸易国对粮棉物流一直给予高度重视，无论是粮棉物流理论研究还是实际运作都得到了较快的发展，物流技术水平也有了明显的提高。

粮食仓储条件得到了很大程度的改善，粮食运输基本实现了散装化，粮食加工出品率和副产品综合利用率不断提高，降低了粮棉物流成本，提高了粮食流通效率。

xx市是农业大市，物流中心建设是xx市内外物流运输的重要手段，是发展物流业不可或缺的一环。

该项目建成后将集粮食、棉花配送、代运等服务内容为一体，使更多的粮棉经销商可以用上质优价廉的交通运输工具，将推动xx市物流业进一步发展,带动xx农业及相关行业发展。

第二章市场分析

2.1现代粮棉物流发展概况与趋势分析

2.1.1国外粮棉物流的发展概况及技术走向

（一）国外现代物流的起源和发展历程

现代物流的兴起有着深刻的经济和社会背景，随着经济全球化和信息技术的不断发展，现代物流的发展步伐明显加快。

国外现代物流的发展历程大致经历了以下三个阶段：

第一阶段，20世纪50年代至80年代初。

第二次世界大战结束后，国际间的经济交往日益频繁起来。

在这一阶段，物流设施和物流技术得到了极大的发展，建立了物流配送中心，广泛运用电子计算机进行管理，出现了立体仓库，并出现了50万吨级的油轮和30万吨级的散装船等大型运输工具。

一些国家还建立了本国的物流标准化体系。

国际间货物运输还使用了集装箱船，有利地促进了国际贸易的发展。

第二阶段，20世纪80年代初至90年代初。

随着经济技术的发展和国际间贸易往来的增多，物流机械化、自动化水平明显提高。

伴随消费需求的多样化，物流中“小批量、高频度、多品种”的要求开始