桩基施工方案交底.docx
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桩基施工方案交底
工程名称
成渝高速入城段（三环路—绕城高速）改造工程
施工单位
中国建筑股份有限公司
分项工程名称
桩基施工方案
交底日期
交底内容：
1管理目标
（1）质量管理目标
一次性验收合格，达到国家现行施工规范合格标准要求。
（2）工期管理目标
一阶段：
2016年11月1日-2017年3月31日
二阶段：
2017年4月1日-2017年5月31日
（3）安全文明施工管理目标
符合职业健康安全管理标准GB/T28001的要求，杜绝死亡、重伤和机械设备事故，无火灾事故；轻伤频率1.5‰以下。
争创省安全文明施工标准化工地。
（4）绿色施工管理目标
实施“四节一环保”，追求绿色低碳施工，达到国家《建筑工程绿色施工评价标准》（GB/T50640-2010）优良标准。
2施工安排
进场后进行现场打围并修建施工便道、障碍物拆除，交通导改等，待南北侧辅道场地平整后，施工成渝立交旋挖桩和BRT高架桥钻孔灌注桩，并待南北侧成渝辅道全部施工完毕后，再施工成渝高速主线及相关匝道、洪河立交主线及相关匝道部分，故为保证施工期间对成渝高速路车辆通行影响最小，本工程桩基共分为二个阶段进行施工。
见表2-1和图2-1。
表2-1施工区域划分
序号
施工阶段
施工区域
区域范围
1
第一施工阶段
第一施工区域
三环成渝立交桩基
2
第二施工区域
洪河大道立交桩基
3
第三施工区域
BRT高架桥桩基
4
第二施工阶段
第四施工区域
成渝高速主线桩基
5
第五施工区域
人行天桥桩基
图2-1施工区域划分
（1）工期安排
本工程的桩基施工分为两个阶段：
1）第一阶段
首先将施工三环成渝立交的桩基，共222根桩，计划开始时间为2016年11月1日，计划完成时间为2017年1月20日。
同时施工洪河立交的桩基，共574根桩，计划开始时间为2016年11月1日，计划完成时间为2017年3月31日。
施工BRT高架桥的桩基，全长2759m，共205根桩，计划开始时间为2016年11月26日，计划完成时间为2017年3月31日。
2）第二阶段
本阶段将施工成渝高速主线桩基，共64根桩，计划开始时间为2017年4月1日，计划完成时间为2017年5月31日。
同时施工人行天桥桩基，共179根桩，计划开始时间为2017年4月1日，计划完成时间为2017年5月31日。
（2）施工顺序
三环成渝立交：
E匝道→C匝道→H匝道/A匝道→D匝道→B匝道；
洪河大道立交：
洪河大道引桥段→辅道桥→A匝道/C匝道→B匝道/D匝道→E匝道/G匝道→F匝道；
BRT快速车道：
BRTY2K0+92.217~BRTK1+120→BRTK1+120~BRTK1+980→BRTK1+980~BRTK2+560→BRTK2+560~BRTK2+969.2；
成渝高速主线桥：
先进行左幅施工，再进行右幅施工，由小里程向大里程施工；
人行天桥：
CYK1+210天桥、CYK2+690天桥、CYK3+617天桥、CYK4+152天桥一起施工→1#车站天桥、2#车站天桥、3#车站天桥一起施工。
项目桩基施工计划如图2-2。
图2-2桩基施工计划
3项目管理机构及分工职责
3.1项目组织结构
根据项目的桩基施工安排，项目组织机构详见图3.1-1。
图3.1-1项目管理组织机构
3.2主要管理人员职责
项目主要管理人员职责见表3.2-1。
表3.2-1主要管理人员职责
序号
部门和岗位
工作职责
1
领导层
项目经理
组织整个项目建设，是本项目的第一责任人。
2
技术负责人
协助项目经理，负责项目的施工技术管理工作及整个工程的测量
3
生产经理
组织整个项目桩基工程施工生产，对施工进度、质量、安全全面负责
4
商务经理
负责整个项目的招标、预算等商务工作
5
物资经理
负责物资部的全面管理工作以及项目的物资采购等
6
质量总监
协助技术负责人，负责项目的质量监督
7
安全总监
负责安环部的管理工作以及项目的安全监督
8
技术部
资料员
负责技术资料、文件的收集、整理、归档工作
9
试验室
试验员
负责项目计量器具的管理、取样送检、现场试验等
10
工程部
施工员
负责施工生产管理、协调以及现场生产、质量、安全管理
11
质量部
质检员
负责质量检查、监督
12
安环部
安全员
安全项目安全监督
13
商务部
预算员
负责施工预算、项目目标成本编制以及统计报量、核定资源需用计划
14
物资部
材料员
负责材料采购、材料收料、验收、保管
4施工准备
（1）施工前准备
1）施工前落实办好所需履行的各种审批、验证手续。
2）施工前，与设计单位、业主代表、监理单位针对施工图纸完成会审及设计交底工作。
3）开工前做好人员的培训和施工方案交底、作业指导书交底、技术交底和安全技术交底。
4）原材料按计划提前进场，并具有产品出厂质量保证书和检测报告，并及时送样复试。
5）施工现场须备好处理各种孔内事故需用的器具，备足施工所用的原材料（钢筋、直螺纹套筒、焊条、混凝土等）和易损易坏的机械配件。
6）按施工要求布置好供水、泥浆池、沉淀池等设施。
7）施工前做好各项设备的安装及调试工作。
8）开工前应进行设备试运行和主机、辅机、电器设施和量测器具等状态的检验。
（2）施工设备选择
1）钻机的选择
钻孔桩施工钻机其配套钻杆由于抗扭性能不强，常会发生钻杆断裂、掉钻事故，从而影响工程的进度和质量。
根据本工程的实际情况及我公司以往的施工经验来选择钻机，具体见施工机械布置表；钻杆选用方面，配套选用高强度抗扭丝扣连接钻杆，以满足本工程施工之要求。
2）钻头的选择
采用防斜梳齿钻头，以防止孔斜与提高钻进效率。
钻头除了防斜外，也增加了钻头的稳定性和刚度，及其耐磨性。
为防止扩孔，钻头直径选择比钻孔小20mm。
导管是灌注混凝土的主要机具，应具有足够的强度、刚度和良好的密封性。
导管采用φ25cm钢管，内壁光滑平整、不变形，导管采用丝扣连接。
4）钢护筒的选择
桩基护筒采用钢护筒，本工程桩径有1200mm、1400mm、1600mm、2000mm，其对应的护筒直径为1400mm、1600mm、1800mm、2200mm。
5资源配置
5.1劳动力配置
人员进场要进行入场三级教育，特殊工种人员必须持证上岗，如电焊工、钢筋工、钻机司机、吊车司机等。
各阶段施工区域劳动力配置见表5.1-1、5.1-2、5.1-3、5.1-4、5.1-5。
表5.1-1第一施工区域（三环成渝立交）劳动力配置一览表
序号
施工工种
单位
数量
1
电焊工
人
5
2
混凝土工
人
30
3
钢筋工
人
30
4
钻机操作工
人
6
5
吊车司机
人
4
6
电工
人
3
7
杂工
人
20
表5.1-2第二施工区域（洪河大道立交）劳动力配置一览表
序号
施工工种
单位
数量
1
电焊工
人
10
2
混凝土工
人
30
3
钢筋工
人
70
4
钻机操作工
人
6
5
吊车司机
人
6
6
电工
人
5
7
杂工
人
30
表5.1-3第三施工区域（BRT高架桥）劳动力配置一览表
序号
施工工种
单位
数量
1
电焊工
人
5
2
混凝土工
人
20
3
钢筋工
人
50
4
钻机操作工
人
4
5
吊车司机
人
3
6
电工
人
3
7
杂工
人
12
表5.1-4第四施工区域（成渝高速主线桥）劳动力配置一览表
序号
施工工种
单位
数量
1
电焊工
人
5
2
混凝土工
人
15
3
钢筋工
人
40
4
钻机操作工
人
2
5
吊车司机
人
2
6
电工
人
2
7
杂工
人
10
表5.1-5第五施工区域（人行天桥）劳动力配置一览表
序号
施工工种
单位
数量
1
电焊工
人
5
2
混凝土工
人
10
3
钢筋工
人
30
4
钻机操作工
人
3
5
吊车司机
人
3
6
电工
人
3
7.2机械设备配置
主要机械配置见表5.2-1、5.2-2、5.2-3、5.2-4、5.2-5。
表5.2-6第一施工区域（三环成渝立交）施工机械设备配置一览表
序号
设备名称
型号
单位
数量
用于部位
1
旋挖钻机
ZR250C
台
4
桩基成孔
2
回转钻机
GD-25
台
1
桩基成孔
3
载重汽车
/
台
12
挖孔土方外运
4
汽车起重机
QY25
台
3
钢筋笼吊装
5
洒水车
SZQ5090
台
2
文明施工
6
电焊机
DX3－500－2
台
3
钢筋笼焊接
7
钢筋弯曲机
/
台
6
钢筋加工
8
发电机
200KW
台
1
应急
9
泥浆泵
/
台
3
成孔
10
低压变压器
/
台
2
成孔
11
插入式振捣棒
/
台
6
砼灌注
表5.2-7第二施工区域（洪河大道立交）施工机械设备配置一览表
序号
设备名称
型号
单位
数量
用于部位
1
旋挖钻机
SR220C
台
2
桩基成孔
2
旋挖钻机
SR250
台
2
桩基成孔
3
旋挖钻机
TR280DIA
台
2
桩基成孔
4
载重汽车
/
台
12
挖孔土方外运
5
汽车起重机
QY20D
台
6
钢筋笼吊装
6
洒水车
SZQ5090
台
2
文明施工
7
电焊机
DX3－500－2
台
8
钢筋笼焊接
8
钢筋弯曲机
/
台
8
钢筋加工
9
发电机
200KW
台
2
应急
10
泥浆泵
/
台
4
成孔
11
低压变压器
/
台
2
成孔
12
插入式振捣棒
/
台
8
砼灌注
表5.2-8第三施工区域（BRT高架桥）施工机械设备配置一览表
序号
设备名称
型号
单位
数量
用于部位
1
旋挖钻机
SR220C
台
2
桩基成孔
2
旋挖钻机
SR250
台
2
桩基成孔
3
载重汽车
/
台
6
挖孔土方外运
4
汽车起重机
QY25
台
4
钢筋笼吊装
5
电焊机
DX3－500－2
台
2
钢筋笼焊接
6
钢筋弯曲机
/
台
6
钢筋加工
7
发电机
200KW
台
1
应急
8
泥浆泵
/
台
2
成孔
9
低压变压器
/
台
2
成孔
10
插入式振捣棒
/
台
4
砼灌注
表5.2-9第四施工区域（成渝高速主线桥）施工机械设备配置一览表
序号
设备名称
型号
单位
数量
用于部位
1
旋挖钻机
SR220C
台
1
桩基成孔
2
旋挖钻机
SR250
台
1
桩基成孔
3
载重汽车
/
台
3
挖孔土方外运
4
汽车起重机
QY25
台
2
钢筋笼吊装
5
电焊机
DX3－500－2
台
3
钢筋笼焊接
6
钢筋弯曲机
/
台
4
钢筋加工
7
发电机
200KW
台
1
应急
8
泥浆泵
/
台
3
成孔
9
低压变压器
/
台
1
成孔
10
插入式振捣棒
/
台
3
砼灌注
表5.2-10第五施工区域（人行天桥）施工机械设备配置一览表
序号
设备名称
型号
单位
数量
用于部位
1
旋挖钻机
SR220C
台
3
桩基成孔
2
载重汽车
/
台
3
挖孔土方外运
3
汽车起重机
QY25
台
3
钢筋笼吊装
4
电焊机
DX3－500－2
台
3
钢筋笼焊接
5
钢筋弯曲机
/
台
5
钢筋加工
6
发电机
200KW
台
1
应急
7
泥浆泵
/
台
3
成孔
8
低压变压器
/
台
2
成孔
9
插入式振捣棒
/
台
4
砼灌注
5.3主要材料供应计划
根据施工总体安排，投入人力、物力情况，计划材料供应，既满足施工要求，又不在现场积压，桩基主要材料供应计划见表5.3-1。
表5.3-1桥梁桩基主要材料供应计划表
序号
类型
材料
单位
数量
备注
1
成渝主线
桩芯钢筋制安主筋HRB400
t
219.989
2
箍筋与加强筋HPB300
t
44.025
3
桩芯混凝土C30
m³
2496.7
4
桩基声测管
t
25.427
5
三环成渝匝道
桩芯钢筋制安主筋HRB400
t
670.075
6
箍筋与加强筋HPB300
t
114.151
7
桩芯混凝土C30
m³
6929.7
8
桩基声测管
t
67.968
9
洪河大道立交HH主线-地面辅道桥
桩芯钢筋制安主筋HRB400
t
643.057
10
箍筋与加强筋HPB300
t
122.273
11
桩芯混凝土C30
m³
6652.7
12
桩基声测管
t
50.16
13
洪河立交成渝左右辅道
桩芯钢筋制安主筋HRB400
t
485.859
14
箍筋与加强筋HPB300
t
98.738
15
桩芯混凝土C30
m³
5092.4
16
桩基声测管
t
37.003
17
洪河匝道
桩芯钢筋制安主筋HRB400
t
537.016
18
箍筋与加强筋HPB300
t
102.17
19
桩芯混凝土C30
m³
5314.9
20
桩基声测管
t
23.736
21
BRT
桩芯钢筋制安主筋HRB400
t
786.196
22
箍筋与加强筋HPB300
t
170.8
23
桩芯混凝土C30
m³
9718
24
桩基声测管
t
71.042
25
人行天桥
桩芯钢筋制安主筋HRB400
t
112.57
26
箍筋与加强筋HPB300
t
19.534
27
桩芯混凝土C30
m³
1727.1
28
桩基声测管
t
11.036
29
快速公交车站
桩芯钢筋制安主筋HRB400
t
87.758
30
箍筋与加强筋HPB300
t
15.597
31
桩芯混凝土C30
m³
1200.8
32
桩基声测管
t
8.231
6施工工艺
本工程钻孔灌注桩采用泥浆护壁反循环成孔施工工艺，具体施工工艺流程见图6-1所示。
图6-1钻孔灌注桩施工工艺流程图
6.1施工测量
根据业主提供的测量控制点，于施工现场上布置测量基线，测量基线经监理工程师验收合格后，再进行使用。
桩基施工时，主要采用坐标法进行桩位测放，在施工期内对测量基线予以保护及定期复核，以保证测量控制精度符合设计要求。
根据业主提供的水准控制点将高程控制点引测至施工现场，经监理验收合格后，方可使用。
在施工期内对临时控制点予以保护及定期复核，以保证测量控制精度符合设计要求。
（1）测量放样依据
1）设计单位提供的当地施工图的测量基点；
2）设计单位提供的施工图纸和说明；
3）有关工程测量的规范和标准；
（2）测量人员及测量设备
1）人员：
由测量工程师和测量人员组成测量组。
2）设备：
主要测量仪器选用中海达GPSF91（1-2）1台，索佳全站仪cx-1022台，索佳电子水平仪SDL301台。
（3）施工准备阶段测量
根据图纸，编制测量方案，建立施工控制网，现场交桩，座标计算、复核等；
（4）施工阶段测量
1）全站仪坐标法放样
2）利用全站仪进行施工放样时，其步骤如下：
水准测量：
根据提供的水准点，对原始地面进行高程测量，精确计算出虚桩高程。
控制好桩基顶标高，水准测量时必须使导线闭合，闭合差在允许范围之内，并做好记录，报请监理及业主进行复合。
6.2钢护筒埋设
针对钻孔灌注桩施工，为了保证成孔质量与施工安全，特对桩基施工时设置钢护筒，可重复利用。
（1）钢护筒埋设要求
钢护筒下平直，其顶部和地面平，护筒的垂直度≤0.3%。
在运输、安装时防止变形，保证基本的正圆度。
护筒埋设完毕后，及时测量筒顶边沿水准高程。
（2）钢护筒埋设
根据桩位，使护筒中心和桩中心重合，偏差小于50mm。
护筒埋设高出地下水位1.0m～2.0m，并高出施工地面至少0.3m。
施工期间护筒内的泥浆面高出地下水位1.0m以上，在受水位涨落影响时，泥浆面应高出最高水位1.5m以上。
护筒与坑壁之间用粘性土填实，确保护筒位置的准确及稳定，再次校正护筒中心偏差，并用水平尺校核护筒的垂直度，使护筒达到水平牢固。
如图6.2-1所示。
图6.2-1护筒埋设示意图
6.3钻进成孔
成孔为避免塌孔，隔2根桩进行钻孔施工，这样做可以避免因孔间距过小而造成的塌孔现象，同时也可以避免大范围移动机械造成工时延后。
（1）泥浆循环系统
1）泥浆要求
由于地层上部为粉质粘土，根据其塑性指数利用粘土自然造浆，同时为了保证在钻进过程中泥浆的性能指标，施工时应注意控制泥浆比重、粘度、含砂率等指标，以确保成孔钻进时孔内泥浆比重控制在1.10～1.15、粘度10～25s、含砂率4～6%。
制备好的泥浆还应达到以下要求：
a及时采集泥浆样品，测定性能指标。
对新制备泥浆要进行第一次测试，使用前进行一次测试，钻孔过程中再测试一次，钻孔结束后在泥浆面下1m及孔底以上0.5m处各取泥浆样品进行测试。
泥浆回收、处理后各测试一次。
b储存泥浆每8h搅拌一次，每次搅拌泥浆或测试必须进行记录。
c新鲜泥浆制作好搁置24h后，经测试各项指标合格方可正式使用。
回收泥浆必须经过振动筛处理，性能指标达到要求后方可循环利用。
d施工中经常测定泥浆比重、粘度、含砂率和胶体率。
2）泥浆循环系统布置
配备循环池、沉淀池进行泥浆净化后流回孔内，确保终孔后灌注前孔内泥浆各项指标的要求。
根据施工要求，及现场实际条件布置泥浆循环池。
（2）成孔技术参数
1）钻压的确定
针对地层特点，采用悬吊钻进的方法进行成孔。
2）转速的确定
钻头转速应取8～15转/秒，但同时视地层软硬及孔径不同加以调整。
3）孔内水头的控制
水头压力不足易导致孔壁失稳坍塌，成孔后灌注前，应注意保持孔内液面不得低于孔口0.5m，确保孔壁稳定。
4）孔深控制
钻进前应先测算出设计孔深，设计孔深的计算步骤如下：
首先用水准仪测出枕木顶标高，枕木顶的测量方法为：
将水准仪立于将要测量的枕木附近位置处，架稳调平，塔尺立于高程控制点处，调整水准仪镜头竖直中心线，读取并记录水平中心线所指示的读数（后视读数），然后将塔尺立在枕木顶上，和前述方法一样读取读数（前视读数），则：
枕木顶标高=控制点高程—前视读数
计算设计孔深：
设计孔深=（护筒顶标高）—设计桩底标高
图6.3钻机成孔示意
（2）成孔施工
1）钻机就位前，测量员复核护筒的偏差情况，以指导钻机的摆放。
2）钻机就位：
钻机就位底座应垫牢，用水平尺对机座底架进行水平调整，直至钻架垂直地面，吊轮、回钻盘、钻头和桩位四点中心到同一铅垂线上。
3）成孔施工时，钻具（钻头、钻杆）要保证垂直度、同心度和连接时整合可靠，以防止孔斜和钻具脱落的事故发生。
4）每次开钻前，当班机班长应负责对钻具的垂直度、连接性和钻头的直径磨损情况进行拉线、拉尺检查和观察检查，撤换和修复不合格的工具件。
5）开始钻进时，控制进尺速度及钻压，采用“低压慢进”措施，待钻至护筒下1m后，再以正常速度钻进。
6）钻孔作业连续进行，不得中断。
因故必须停钻时，孔口要加盖防护，并且把钻头提出钻孔，以防埋钻。
7）钻进时随时补充损耗、漏失的泥浆，保证钻孔中的泥浆浓度，且高出地下水位至少1m，防止坍孔、缩孔等质量事故。
8）当钻孔深度达到设计要求时，下放探笼对孔深、孔径和垂直度等进行检查，确认满足设计要求后，进行清孔。
6.4钢筋笼制作及吊装
（1）钢筋笼制作的一般要求
1）钢筋笼制作外形尺寸要符合设计要求，其允许偏差应符合下表规定（单位mm）：
表6.4-1钢筋笼制作允许偏差表（mm）
项目
主筋间距
箍筋间距
钢筋笼直径
钢筋笼总长
保护层厚度
允许偏差
±10
±20
±10
±100
±10
2）钢筋笼的结构尺寸、材质、偏差等必须满足设计要求和有关规程规范要求，现场每批进场使用的钢筋，供料方必须提供出厂质量证明书（产品合格证）与检验报告单等资料。
3）焊接用的钢材，应作原材和焊接件质量试验。
对生锈的钢筋，在使用前应认真除锈。
4）主筋在制作前，对弯曲主筋进行基本调直，清除钢筋表面的污垢、锈蚀等，按钢筋笼样图长度下料。
调直后的主筋弯曲度应不大于长度的1%，并不得有局部弯折。
另根据骨架长度，按尽量减少断头废料的原则断料。
5）为了便于钢筋笼的运输和吊放入孔就位并防止变形及平台的实际情况，一方面应采取措施临时加强钢筋笼的刚度；另一方面钢筋笼的长度不宜过长。
钢筋笼主筋接头应互相错开，错开距离≥35d，保证35d范围内的接头数目不多于主筋总根数的50%。
（2）钢筋笼制作方法
1）钢筋笼制作场地布置：
硬化平整、不积水、不变形、宽阔。
2）钢筋笼制作时，主筋之间采用直螺纹套筒连接，相邻主筋端部按要求错开相应距离，并保证同一截面内的接头数目符合规定要求。
3）再把加劲筋按1道/2m放置在放置好的主筋上，加劲筋的位置和垂直度用两把钢卷尺进行放置与控制。
4）将余下的主筋均匀布设在加劲筋上，并与加劲筋绑焊牢固。
5）将螺旋筋按设计要求间距缠绕在钢筋笼上，采取点焊与主筋结合牢固。
6）钢筋笼成型后，为使钢筋笼主筋有一定的保护层，按设计图纸通过在钢筋笼外侧设置定位筋，保证钢筋笼与钻孔的同心度和砼保护层厚度。
7）钢筋笼的制作过程中还有一个十分重要的环节就是吊筋的安装，吊筋采用Φ14钢筋，安装吊筋的目的是为了固定钢筋笼，使其处在预先设定的平面上，安装吊筋前需要计算吊筋的长度。
吊筋长度的计算方法如下：
首先计算出桩顶至护筒顶距离。
由于设计桩顶标高为已知量，护筒顶标高可通过高程控制点测出，则：
桩顶至护筒顶距离=护筒顶标高-设计桩顶标高
已知护筒顶标高就可以很容易的计算出吊筋长度：
吊筋长度=桩顶至护筒顶距离-0.77m+0.1m+0.15m
式中0.77m为钢筋笼顶端与设计桩顶的距离，
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