公路工程施工总结报告.docx
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公路工程施工总结报告
佛山市佛陈路快速化改造工程
（第FCS-09合同段）
施工总结报告
北京华凯交通科技有限公司
佛山市佛陈路快速化改造工程FCS-09合同段项目经理部
二〇一一年三月
目录
第一章工程概况1
第二章机构组成1
一、管理机构设置1
二、施工队伍安排2
三、投入人员及施工机械设备3
第三章质量管理情况4
一、质量管理相关措施4
二、工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况6
三、质量评定情况7
第四章施工进度控制情况7
第五章施工安全与文明施工情况8
第六章环境保护与节约用地措施8
第七章施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况9
第八章工程款支付情况9
第九章施工体会10
施工总结报告
由我公司承建的佛山市佛陈路快速化改造工程第FCS-09合同段自从2010年08月17日开工以来，在佛山市路桥建设有限的公司的悉心帮助和有力支持下，在铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司的严格监理，热心服务下，经过4个月的精心施工，现已完成了该工程，现就本标段工程的施工情况，做如下总结：
第一章工程概况
我单位负责佛山市佛陈路快速化改造工程交通设施工程，佛陈路主线道路为全封闭全立交和地道的一级公路（兼顾城市道路功能），主路的设计车速为100km/h，白陈公路以东设计车速80km/h，立交匝道及主线出入口设计车速为40-60km/h；辅路的设计车速为50km/h。
主线道路汽车限载为55t、限高为5.0m。
本工程路线全长9.67公里。
车道划分：
主路自中央分隔带起由内外分别为1条小客车道、2条大小型车道和1条小型车道。
本项目工程内容包括：
标志、标线、波形梁护栏、防眩板、声屏障、轮廓标、桥上防护网、防撞桶、警示桩等。
主要工程项目为波形梁护栏约28.2Km、大小标志约370件、防眩板约2000片、标线约40000㎡，隔音屏940m。
预计工期4个月，拟定进场施工时间为2010年7月1日。
第二章机构组成情况
根据本工程实际情况，我公司成立了北京华凯交通科技有限公司佛山市佛陈路快速化改造工程第FCS-09合同段项目经理部，全面负责本工程的施工管理工作，代表北京华凯交通科技有限公司全面履行合同。
一、管理机构设置
项目经理部实行项目经理责任制。
项目经理由我集团公司李向平担任，项目总工程师由王修跃（高工）担任。
下设：
工程管理部、安全质量部、计划合约部、财务部。
各部门主要成员均由年富力强、业务水平高，施工经验丰富的人员担任。
项目经理部负责对外业务联系，接受业主和监理指示，对内负责施工技术和工程质量、安全生产管理的统一协调指挥。
项目经理部下设一个标线施工队、一个波形护栏施工队、一个声屏障施工队、一个其他结构安装施工队、和一个基础施工队共同完成本标段施工任务。
施工组织机构框图
项目经理：
李向平
项目总工程师：
王修跃
项目常务副经理：
王修跃
财务部朱永华
安全质量部黎明
计划合约部田巍
工程管理部刘勇
二、施工队伍安排
本合同段工程分别由各个作业队承担，各作业队下设作业班组，各作业队施工任务分工如下：
（一）标线施工队：
合同段内标线施工；
（二）护栏施工队：
全线的波形梁护栏、中分带护栏、桥梁外侧的防抛网施工；
（三）标志牌施工队：
交通标志牌的安装施工；
（四）声屏障施工队：
负责隔音屏的施工安装；
（五）钢结构施工队：
负责所有钢结构的加工；
（六）其它施工队：
配合做好其它附属型工程的施工；
三、施工人员投入
为了本工程的顺利完工，集团公司成立了高效精干的项目经理部。
经调整后确立了项目主要负责人（详见下表）
投标拟任职技术管理人员
经批准后实际任职或调整人员
备注
姓名
职务
职称
姓名
职务
职称
李向平
项目经理
高级工程师
李向平
项目经理
高级工程师
王修跃
项目总工
工程师
王修跃
项目总工
工程师
田巍
合同管理工程师
工程师
田巍
合同管理工程师
工程师
黎明
质监工程师
工程师
黎明
质监工程师
工程师
刘勇
交通工程师
工程师
刘勇
交通工程师
工程师
马丹
安全管理员
助理工程师
马丹
安全管理员
助理工程师
朱永华
财务负责人
助理会计师
朱永华
财务负责人
助理会计师
投入主要施工机械设备
本项目投入的主要施工机械设备及试验仪器配备（详见下表）：
机械设备名称
单位
数量
逆反射系数测量仪
台
1
色彩色差仪
台
1
发电机50KW
台
3
热溶划线机
台
2
打桩机
台
2
全站仪
台
1
贴膜机3M
台
1
电焊机
台
4
标线涂层测厚仪
台
1
升降机
台
3
第三章质量管理情况
一、质量管理相关措施：
（一）、完善质量保证体系
我公司已按ISO9001质量标准建立了质量保证体系，公司质量方针：
凭质量安全保畅通；凭科学管理创效益；凭技术创新求发展；凭诚信服务赢市场。
根据公司《质量手册》和《质量体系程序文件》，从质量策划、合同评审、文件和资料控制、采购、产品标识和可追溯性、过程控制、检验和试验、检验、测量和试验调设备的控制，不合格的控制、纠正和预防措施、搬运、贮存、包装、防护和交付、质量记录控制、内部质量审核、培训、服务等要素着手，在整个施工过程中地用内部质量审核、管理评审等自我改进机制，使质量保证体系有效运行。
针对本工程项目施工特点，我们着重完善以下各方面以保证施工质量：
1.在原材料准备方面，严把质量关，控制原材料符合设计及规范要求。
凡使用在本工程中的原材料，成品、半成品和设备都需经过认证的合格产品或推荐使用的合格产品，如工程所需的反光膜、玻璃珠、涂料、钢材、铝合金、波形板及立柱等都送检至相关检测单位，经检验合格后才用工程当中。
工程质量的好坏，材料是关键。
为此，我们专门委派一名工作人员检测材料质量，重点抓、认真抓，严格按照技术规范的要求进行把关，选派责任心强，业务水平高的员工，严把材料采购关、报料关、保管关。
随时抽检原材料的质量，不合格的产品绝不允许进场。
对玩忽职守、损公肥私、不坚持原则者将严厉惩处。
同时做到：
早计划、早安排、早动手、备好、备足施工材料，保证工程需求。
2.建立健全质量自检体系，为保证施工质量，我们在施工现场建立由项目总工程师负责，项目质检部全面负责实施，包括质检、试验、工程施工、材料等部门技术熟练、经验丰富的能够胜任自检工程的人员参加，形成具有广泛参与性的全方位质量自检机构。
做到真实有效的控制施工质量，对不符合设计及规范要求的坚决予以返工，直至达到要求为止。
（二）、建立质量责任
制订各部门、岗位质量责任制，明确规定各部门以及每个员工在质量管理中必须完成的任务，承担的责任和赋予的权限，把质量管理的每项工作，具体地落实到每个部门、每个人员身上，项目经理是在项目工程质量的第一责任人，生产、技术、管理人员，从各自的范围和要求承担责任，并把质量做评比业绩时一项重要的考核指标。
（三）、建立完整的质量检查制度
在项目部内部配备高素质的人员和先进的试验检测设备，并时常对其进行核定，采用标准规范化的工作方法，依据国家和交通部颁布的有关标准，建立和健全标准规范化的工作制度，从而建立周密的自检系统。
在项目施工中建立一套完整的以施工班自检为主互检为辅，施工员、质检员、试验员巡回检查相结合的质量检查制度，做到在实施本工序时既为上一道工序的质量检查，又为下一道工序做好准备，打好基础；其次各班组相互监督，发现问题及时提出并立即解决，最后施工员、质检员、试验员巡回检查督促控制整个施工流程，对影响工程质量的一些较大问题及时提出改进措施，从而真正做到在施工中控制和保证质量。
坚持施工员、质检员、试验员的旁站监督是质量保证体系得到具体落实的真正保证。
而且在施工时，有利于及时发现问题，改进施工工艺，不断提高自身的施工作业水平，积累更为丰富的施工经验。
项目经理部每月组织质量安全大检查，并根据施工进展情况不定期抽检，发现问题及时整改。
（四）、加强质量教育及技术培训
项目经理部将围绕提高施工质量，以牢固树立职工的质量意识为目的，牢牢把握质量意识的教育，树立好的企业形象。
建立健全项目部各项管理制度，在完善质量保证体系的基础上，要规范项目部管理人员的职责和行为，提高其质量现任意识和工作效率。
明确管理责任，强化质量管理职能，完善激励机制，充分发挥项目部管理人员的主观能动性。
工程质量的提高，必须靠广大管理人员和操作人员在施工现场的生产实践来实现，在施工现场，通过现场质量责任警示牌，工程明白牌、共产党员质量责任区以及建立健全质量责任奖惩制度等形式，明确管理人员和操作人员的质量责任，使他们确立质量责任重如泰山的质量责任意识：
通过政治思想、职业道德教育等，使他们树立主人翁意识，认真做好质量管理的各项工作；重视一线员工的首创精神，激励他们大胆地创新，保护他们进行科学研究和发明创造的积极性。
加强对各级施工管理人员、技术人员和作业人员的培训学习工作，认真学习贯彻招标文件、技术规范、操作工艺、质量标准和监理规程，除平时自学外，经理部针对施工实际，定期或不定期进行分层次的集中培训学习，进一步提高业务素质，使之在施工过程中更好地落实规范标准，履行职责，提高质量管理、水平，把好质量关。
（五）、建立质量奖罚制度、严肃对待质量事故
质量和经济效益挂钩，对按期完成、优质工程的人员由公司、项目部给予奖励；对造成严重质量事故，不论其性质、情节如何，及时、如实地向主管上级汇报，不隐瞒和修正。
按照“三不放过”（即事故原因不明不放过、不分清责任不放过、没有改进措施不放过）的原则，严肃认真处理质量事故。
对造成质量事故的、不按期完成的有关责任人按公司有关奖罚办法规定处罚，决不姑息迁就。
二、工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况
1、各种工程材料、半成品质量自检情况
工程材料自检情况表
序号
材料名称
检测项目
自检情况
次数
频率（%）
合格率（%）
1
涂料
常规
30
100
100
2
玻璃珠
常规
30
100
100
3
立柱
常规
50
100
100
4
波形护栏板
常规
50
100
100
5
反光膜
常规
30
100
100
6
连接螺栓
常规
65
100
100
2、各分项工程自检情况
分项工程自检情况表
序号
单位工程
名称
分部工程
名称
分项工程项数
自检情况
项数
频率（%）
合格率（%）
1
交通安全设施工程
标志工程
1
1
100
100
2
标线工程
1
1
100
100
3
波形护栏工程
1
1
100
100
4
防护网工程
1
1
100
100
5
轮廓标工程
1
1
100
100
6
防眩板工程
1
1
100
100
7
环保工程
声屏障工程
1
1
100
100
合计
7
7
100
100
3、工程质量问题的处理情况
由于佛陈路为快速化改造工程，是在原老路面的基础上进行扩建，受到原老路面及边分带地下管线的影响，加之护栏施工队在施工过程中没有足够重视，在护栏的施工中出现了线形不顺的问题，我项目部对这个问题采取了对原立柱进行逐个调整，加大了对护栏施工队的管理，对个别地方进行了返工，使线形满足交工要求。
对于设置在人行天桥防抛网工程，由于采用平法兰盘固定在滑槽上面，但滑槽上有瓷砖装饰，影响了其固定强度，后针对该问题业主技术科和设计代表现场勘察后采用骑马钢卡于滑槽上面，保证有足够的强度固定防抛网，我标对各人行天桥防抛网更换骑马钢后进行了重新安装，保证了防抛网的安全使用。
三、质量评定情况
本工程总体划分为2个单位工程：
交通安全设施工程和环保工程。
交通工程设施工程分部工程划分：
全线标志工程为一个分部，全线标线工程为一分部，全线波形护栏为一个分部，全线防护网为一个分部，全线轮廓标为一个分部，全线防眩板为一个分部。
环保工程设施工程分部工程划分：
全线声屏障为一个分部。
本工程共计单位工程2个，分部工程7个，分项工程7个，各分部分项均评定为合格。
交通安全设施工程整体外观良好，。
项目部根据《公路工程质量检验评定标准》的要求，通过对我合同段7个分部工程的综合质量评定，合同段质量自评分90分。
合同段工程质量等级为合格。
第四章施工进度控制情况
本合同段工程量大，工期安排紧张，且和其他兄弟标段同时平行施工，为了保质、保量、按期完成合同段施工任务，特采取如下保证措施：
1、在对工程现场进行了查看后对原材料进行提前采购，包括反光膜、铝板、钢结构、护栏板、护栏立柱、隔音屏等材料。
使在有工作面出现时及时进场施工。
2、由于本合同段的单悬及双悬结构形式相同，所以提前在加工厂内储备了一定量的加工完的杆件，在兄弟标段对标志牌基础浇注完成的情况下，及时进行安装。
3、标线队伍基本能和路面标的施工的进度保持平行。
路面铺筑完成后，在没有受到污染之前完成标线施工。
4、由于后期护栏材料没有及时到位，影响了护栏的施工进度，为保证工期不受影响，我标从广东本地的生产厂家及时采购材料，另外增加护栏施工队伍，加快施工进度。
总之，在施工的过程中，在业主及监理单位领导的大力支持和帮助指导下，随经历了一些波折，但经过努力，基本在规定的工期内完成了施工任务，这也使我们得到了很大的锻炼，面对工期紧、任务重的前提下应如何面对，使自身的业务水平得到了很大的提升。
第五章施工安全与文明施工情况
按照该工程的施工的特点，建立、健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全领导小组，由专职安全工程师组织安排,设专项专职安全管理员,配备若干安全员,并提供相应的安全装置，设施与保护器材及采取其他应急措施，以保护现场施工设备和人员的健康及安全。
（一）、遵守《公路工程施工安全技术规程》和《公路筑养机械操作规程》的有关规定及有关指导安全、健康与环境卫生方面的法规和规范，并提供相应的安全装置，设施与保护器材及采取其他有效措施，以保护现场施工和监理人员的生命、健康及安全。
建立、健全安全生产规章制度，使“安全生产”深入人心，安全生产贯穿于整个施工过程。
（二）、强化对职工安全生产和安全常识教育，牢固树立法制观念和“安全第一”的思想，确保安全。
（三）、做好与施工安全有关的技术交底，在施工现场周围准备、架立并维修必要的标志牌，为雇员和公众提供安全和方便，同时狠抓事故苗头，把事故消灭在萌芽状态。
（四）、加强对机械设施运输车辆和设备的维修保养工作、严格按操作规程操作，坚决杜绝违章驾驶和作业，提倡文明施工。
（五）、建立安全生产检查制度、班组日查、队周总结，项目部每月进行一次安全生产教育和检查，使警钟长鸣，常抓不懈。
（六）、实行安全生产承包责任制，奖罚分明。
（七）、学习安全生产先进经验，作好安全生产工作，保证施工顺利进行。
第六章环境保护与节约用地措施
环境保护是我国的一项基本国策，在施工中应控制施工污染，减少污水，粉尘及空气噪音污染，严格控制水土流失，节约用地，维护生态平衡。
结合本工程我项目制定如下措施：
一、实行环保目标责任制，把环保指标以责任书的形式层层分解到有关单位和个人，列入承包合同和岗位责任制。
项目经理是环保工作的第一责任人，是施工现场环境保护自我监控体系的领导者和责任者。
要把环保政绩作为考核项目经理的一项重要内容。
二、加强检查和监控工作，要加强检查，加强对施工现场粉尘、噪声、废气、废水的监测和监控工作。
要与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚。
及时采取措施消除粉尘、废气和污水的污染。
三、保护施工现场的环境，保护公路两侧植被，决不允许乱挖、乱砍滥伐，防止水土流失。
四、采取措施防止大气污染，施工现场垃圾渣土要及时清理出现场。
运到工地的道路涂料应在库内存放。
室外临时路边存放时，必须下垫上盖，严密遮盖防止扬尘。
禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树叶、枯草、各种包装废弃物等以及其他会产生有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质。
五、防止水源污染措施，禁止将有毒有害废弃物作土方回填，防止油料跑、冒、滴、漏，污染水体。
六、要求本公司施工人员除了本身做到注意环境保护、保护文物、防止水土流失以外，如发现他人有破坏环境的行为，应及时予以制止或上报有关部门处理。
第七章施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况
无
第八章工程款支付情况
截止目前，业主累计支付我单位计量款约896万元，约占合同总造价71%。
该款项已全部到位用于本工程的各项支出。
一切劳务、机械、材料等债务纠纷与建设单位无关。
第九章施工体会
作为亚运工程，佛山市路桥及管理处领导经常深入现场，协调解决施工过程中各种实际问题。
管理处严格按合同条款进行履约检查，管理严格，处罚力度大，促进承包人施工进度、安全质量管理水平不断提高。
在业主、设计、监理等部门的大力支持、监督指导、主动协调、热情服务的支持下，我们顺利保质保量完成该工程。
通过本工程施工，我项目部施工管理水平得到较大提高，我们将认真总结佛陈路交通设施施工中的点点滴滴，认识到管理的不足之处，提升自身的管理水平，加强在前期的准备、材料控制、机械设备管理、施工质量控制、安全管理控制等方面的工作。
在此对管理处及监理单位对我标施工过程中帮助和理解表示衷心的感谢。
在今后施工中，我们将加强自身的队伍建设，完善管理制度，总结经验教训，期待成为佛山建设的一份子，为佛山的建设做出自己的贡献。
北京华凯交通科技有限公司
佛山市佛陈路快速化改造工程FCS-09合同段项目经理部
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