车站综合接地技术交底大全.docx

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车站综合接地技术交底大全

中铁成都投资发展有限公司

安全质量技术交底记录

编号：

单位工程名称

成都地铁3号线省文联站

分项工程

综合接地

工分部程

主体结构

目施工项

接地安装

单位工施

中铁一局成都地铁3号线4标项目经理部

交底人

工地负责人

交底日期

底内容交

一、交底目的

为了明确省文联站主体结构综合接地施工中的各道工序的工艺流程、质量检验标准、安全管理措施，确保主体结构施工过程中安全、质量、进度受控，特编制本交底并对所有参与施工的人员进行教育及培训。

二、交底内容

本交底适用于省文联站主体结构综合接地施工实施的全过程。

（一）、技术要求

1、综合接地网的接地电阻应≤0.4Ω，确保综合接地网接地电阻≤0.5Ω，同时应满足接触电压和跨步电压的要求。

车站接地网实际面积为1920平方米，采用带防腐蚀功能的物理降阻剂，并使用土壤电阻率不大于30Ω.m的素土或粘土回填后，接地电阻为0.4Ω，能满足要求。

垂直接地体降阻剂用量每米约为11.44-20.03公斤，水平接地体降阻剂用量每米约为19.9公斤。

2、综合接地装置设A、B两接地网，A网和B网各设2根接地引出线并通过电缆将两接地网连接，后期工程中需将该接地网与4号线接地网通过电缆连接。

在A网设强电设备接地引出线4根（其中2根为备用）和弱电设备接地引出线3根（其中1根

专业资料

。

强电设备接地引出根为备用）根（其中1网设强电设备接地引出线为备用），在B3。

线与弱电设备接地引出线间距应大于20m综合接地系统的设计及施工应充分考虑接地引出线穿越车站结构底板时的防水、3措施，做到不渗漏水。

Ω，在经过失水、冷、降阻剂需通过国家相关机构的试验认证，要求电阻≤40.5，在经过冲击、工频试验电流试验前后的工频电阻Ω.m热循环、水侵泡后电阻率≤0.6a。

；降阻剂对钢极芯表面的年腐蚀率≤0.03mm／变化率≤20%、降阻剂可分段添加，当阶段性施工完成时应对阶段电阻进行测量，阶段分别为5，当接地电阻达到要求时即可直接用素土或粘土回填，不再使用降阻80%、50%、30%剂。

、注意事项

（二）、接地装置施工在车站结构底板施工前进行，必须严格检查接地装置各连接点，1.

严防虚焊、脱焊、漏焊的素土或粘Ω.m2、接地装置水平接地体敷设后应严格使用土壤电阻率不大于30土回填后夯实，不得以建筑垃圾回填。

为配合车站施工，接地装置敷设宜分段进行。

在阶段性施工结束后，应对阶段、3性完成部分的接地装置进行接地电阻测量，并据此推算整体接地装置的接地电阻值。

如果推算结构不能满足设计要求，请及时和设计单位联系，在剩余部分接地装置敷设Ω。

中应采用相应的补救措施，确保综合接地网接地电阻≤0.5建议用油布包裹后用水泥进行接地引出线应注意妥善保存，工程施工结束后，4、.

封存，做好成品引出标识，以免丢失、断裂接地装置构成及安装二、

专业资料

《接地网构成示意图》。

接地装置的安装及构成如下图：

《接地装置安装示意图》、

、施工方法三基坑开挖至坑底标高后，按设计位置人工配合小型挖机挖沟，施作水平接地体。

为尽快封底，防止基底遇水浸泡软化，先施工接地体沟槽范围外的底板垫层，待垫层达到强度后再施工水平、垂直接地体、接地引出线。

水平、垂直接地体焊接完毕后包裹降阻剂，然后回填素土并夯实，最后施作沟槽部分底板垫层。

每一部分做完后，应实测其接地电阻，记录每次测量的数据，以便及时预估整个接地网电阻，若有必要适当调整接地装置的设计规模。

整个接地网敷设完毕后，按要求实测接地电阻，接触电位差及跨步电位差。

《综合接地施工流程》框图。

施工工艺流程图见下：

专业资料

综合接地施工流程施工技术、材料准备基坑开挖到底标高测试坑底土壤电阻率不符合设计要求

符合设计要求采取措施开挖沟槽绝缘、止水挖垂直接地体坑安装水平接地体措施抽水安装接地引出线安装垂直接地体土壤电阻不够，沟槽内素土回填夯实使用物理降阻剂阶段性接地电阻测试结束

施工工艺四、

接地网的连接1、外圈水平接地体，接地引出线以及连接两者的水平均压带，其本身及相互间的连接采用放热焊接，应切实做到连接牢固、无虚焊。

放热焊接是通过铝与氧化铜的化学反应（放热反应）产生液态高温铜液和氧化铝的残渣，并利用放热反应所产生的高温来实现高性能电气熔接的现代焊接工艺。

放热焊接适用于铜、铜和铁及铁合金等同种或异种材料间的电气连接，放热焊接无需任何外加的能源或动力。

专业资料

放热焊接工艺方法操作步骤如下：

第一步：

模具固定，选用专用模具，把需要焊接的导体放入模具焊接腔；第二步：

合上模具，锁紧夹具，固定模具并放钢碟于模具反应腔底部；第三步：

将焊药倒入模具反应腔，把引燃药均匀撒在焊药及模具沿口上；待反应完毕后，打开模具并清除焊渣。

第四步：

合上模具盖并用专用点火枪点燃，⑵去除焊接部位渣子及操作注意事项：

⑴焊接前对模具及导体加热去除水分；氧化层。

接地引出线施工2、

接地引出线主要由绝缘固定环、止水环、引出铜母线、非磁性钢管、硅橡胶和固定块组成。

接地网引出时设置非磁性钢管接地引出线，确保接地引出线不得与结构钢筋接触；止水环密封焊接在钢管外壁上，不允许渗漏水；固定块焊接在钢管内壁上；水压试验不渗水，钢管0.5Mpa钢管外表要涂防锈漆，其内硅橡胶要填充密实，保证100㎜。

比底板顶面高100㎜，引出线预留长度出钢管口接地引出线施工要点：

，且必须与车站结构板钢筋绝0.2m⑴引出线在车站结构板以上引出高度不小于缘；⑵止水环套在钢管上，设于钢管中部。

接地引出铜排置于钢管中，钢管在底板钢筋网孔中心穿过（钢管不与结构钢筋接触）铜排与钢管间的空间用环氧树脂填充，保证接地引出极与结构钢筋间的绝缘；⑶接地引上线引出点（引出车站结构底板）位置：

引出点应位于站台板下夹层内避开轨底风道、弱电设备用房下电缆夹层内，结构墙及轨道等；/电缆井附近或站台层强⑷施工过程中注意加强对接地引出线的保护防止发生机械损伤和化学腐蚀；

专业资料

⑸止水环密封焊接在钢管外壁上，不允许渗漏水；固定块焊接在钢管内壁上；，钢管内环氧树脂充填密实，⑹钢管外表涂防锈漆（环氧煤焦油厚浆型防锈漆）水压试验不渗水；0.5MPa100mm。

，引出线预留长度出钢管口不小于⑺钢管伸出土建结构面100mm《接地引出线示意图》。

接地引出线具体做法见下图：

接地体的施工3、3.1垂直接地体深的孔，及时敷设垂直接地体——镀铜钢3m在垂直接地体位置，采用钻机钻进棒接地极。

垂直接地极的孔洞采用素土或者粘土回填，确保垂直接地极位于回填土填充区的中心部位。

垂直接地体和水平接地体之间采用放热焊接。

。

垂直接地体安装如下图：

《垂直接地体敷设孔洞断面示意图》专业资料

水平接地体3.2

梯形。

，深1350mm，中间均压带挖沟断面为梯形：

上宽1400mm下宽1000mm素土或粘土，再将水平接地体铜排放入沟槽开挖好后首先在底部平铺厚度为100mm沟内，水平接地体要求立放。

水平接地体铜排之间采用放热焊接。

安装好的水平接地体检查合格后，采用素土或粘土回填，并夯实，使回填土与接地极充分接触。

回填土要求用粘土或低电阻率的粉末状强风化岩，不允许有砖头、大块石头、混泥土建筑垃圾以免影响接地电阻。

。

《水平接地体敷设沟槽断面示意图》水平接地体安装如下图：

专业资料

4、接地装置接地体的连接焊接牢固，并保证无虚焊、脱焊及漏焊。

接地焊接采用放热焊接综合接地装置连接方式有以下四种，采用专用模具、模具夹以及配套工具箱。

⑴水平接地极之间的连接、水平接地极与连接带之间的连接采用连接方式一，如下图所示。

，如下图所示。

T⑵水平接地极之间的连接采用连接方式二（字焊接）

专业资料

⑶水平接地极之间的连接采用连接方式三（十字焊接）。

专业资料

⑷水平接地极与垂直接地极之间的连接连接方式四。

倍宽度，铜排平弯（厚度接地铜排立弯（宽度方向弯曲）的弯曲半径应大于1.5倍厚度。

方向弯曲）的弯曲半径应大于25、接地体电阻的测量接地网随车站底板分段施工，为使整体接地网的接地电阻值满足设计要求，在阶段性施工结束后，按设计要求对已完工部分接地网进行接地电阻测量，以此数据推算出整体接地网的接地电阻值。

接地电阻的测量采用三极法原理进行，主要仪器为交流电流表、交流电压表、测量用工频电源以及电力设备框架。

专业资料

、《三极法接地电阻测量原理接线图》、电阻测量原理如下图：

《三极法电极布置图》。

《测量接触电位差和跨步电位差原理接线图》

专业资料

⑴符号含义：

：

输入阻、V2L1：

交流电流表；、L2：

电压极或电流极至接地网边缘距离；V1A：

接地网最大对角线长度；：

交流电压表；DG：

接地网；V抗电压表；C：

电流极；：

电力设备框架：

测量用工频电源；Q：

模拟人脚的金属板；SP：

电压极；EL2、D值，结合测量场地及土壤电阻率分布情况合理选取L1⑵根据车站接地网值及电极布置法；⑶为得到较理想的测量效果，应尽量将电压极设在实际的零电位区，可以把电压的极沿测量用电流极与被测接地装置之间连线方向移动三次，每次移动距离约为L2如果电压表的三次指示值之间的相对误G之间的电压。

5%，测量电压极P与接地装置。

5%，则可以将中间位置作为测量电压极的位置（R=U/L）差不超过的长方板，为0.125m×0.125m0.1m⑷模拟人脚的金属板可用半径为的圆板或的了使金属板与地面接触良好，把地面平整，撒一点水，并在每块金属板上放置15kg重物。

，采用其他（⑸施工测量时，可参照《接地装置工频特性的测量指导》DL475-92）的方法测量接地电阻值。

五、质量保证措施专业资料

施工过程中凡需覆盖的工序完成后即将进入下道工序前，均进行隐蔽工程验收。

项目经理部设专职质检人员和现场技术人员跟班检查验收。

质量管理措施、1⑴隐蔽工程采用班组自检，班组互检及专业检查相结合的方式控制质量。

要求每工序的施工班组对本工序的施工质量负责，每一工序完成并自检合格后，报专职质检人员检查，合格后通知监理工程师检查；⑵每道需隐蔽的工序未经监理工程师的批准，不得进入下一道工序施工，确保监理工程师对即将覆盖的或掩盖的任何一部分工程进行检查、检验以及任何部分工程施工前对其基础进行检查，监理工程师认为已覆盖的工程需要返工时，质检工程师和施工员应积极配合并作好记录。

所有隐蔽工程的检查、验收都必须认真做好隐蔽工程验收记录和隐蔽工程检查签证资料的整理、存档工作；⑶焊接作业采用技术人员跟班制，即每次焊接时当班技术人员旁站监督、指导，发现问题及时整改处理；⑷根据设计要求，分区域对接地体进行测量放线，测量放线应执行测量双检制。

作业班组应严格按照测量放线来控制接地体的位置；）特别是后续钢筋加工、混凝土浇筑作业人员⑸工序作业完成后，全体作业人员（应加强对成品的保护，切实避免因人为原因造成成品的损坏，给后续施工造成不必要的麻烦。

对故意进行破坏的班组和人员，项目部将严肃处理；⑹所有进场材料（铜棒、铜排、降阻剂、焊粉等）选用有较好信誉的厂家的产品，所有进场材料必须配有检验合格证，并经试验检验合格方可用于本工程施工。

、质量控制点2焊接质量控制2.1

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良好的熔接效果是指熔接完成后，连接头表面光亮，没有贯穿性气孔，经切开检，包验剖面也无所谓贯穿的气孔或瑕疵。

而影响熔接效果最大的因素是湿气（或水气）括熔模、熔接粉剂或被熔接物等所吸收或附着的水气。

另一影响熔接效果的因素是熔模及被熔接物的清洁程度。

针对以上两个因素采取如下措施：

⑴熔模、焊剂、连接体在使用前用烘干箱或喷灯予以加热驱除潮气；⑵凡附着于熔接物表面的尘土、油脂、镀锌、氧化膜等熔接前必须完全去除，使其光亮后才可以进行熔接作业；否则将使熔接接头表面不平滑或不光亮。

⑶熔模内遗留的矿渣也需及时完全清除，每次熔接后趁熔模热时，利用自然性毛刷（不可用塑胶毛刷）及布轻挖轻拭除去。

否则冷却时则愈硬，愈难清除；⑷接地棒的口径小于熔模口径者，很容易使铜水泄漏不能保证熔接质量，此时利用铜带包扎接地棒的末端予以补救。

施工过程控制2.2

接地电阻的测试单位选择有资质的单位进行。

如前段电阻测量值经推算不能满足设计要求时，在余下部分接地网敷设中采取相应补救措施。

阶段接地电阻测量数据及时反馈给设计单位，接地电阻的测试严格按照国家电力行业标准《接地装置工频特性（ＤＬ４７５－２００６）进行测量，以保证测量值的可靠性。

参数测量原则》安全与文明施工⑴施工现场悬挂醒目的安全标语及安全标志牌，危险部位要设警告、警示标志并有专人负责；⑵现场所用上下水管道、电气线路、材料堆放、临时设施的平面布置，都必须符

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合安全、卫生、防火的要求，并加强管理，做到安全生产和文明施工；⑶各种电气设备，电动工具等，线路，绝缘要良好，接“三相五线”时，须采用重复接地，现场电气设备和线路的安装，必须是持有操作证的电工（两人以上）负责安装。

严禁电线拖地使用；⑷现场的施工用电，临时用电的供电线路敷设要整齐，固定要可靠、无乱拉、乱扯现象，任何人不准私自接电；⑸配电箱符合统一的标准要求，箱内零件齐全，并符合规范，胶盖闸只作断路开关使用，不得加熔丝。

碰插保险内保险丝的规格符合要求，严禁用铜、铝、铁丝代替保险丝，箱内漏电保护器灵敏、有效，无带电裸露线，无杂物，箱门要有锁，防雨措施良好；⑹所有特殊工种人员、各种领班以上人员均必须符合有关规定的资质，并且持有该项工作的上岗证，在施工期间佩带其上岗证供监理工程师随时检查；⑺点火前收拾一切可燃物料远离出火口，以防止引起火灾；⑻焊接点温度较高，焊接完成后焊接人员做好防护工作，防止人员烫伤；⑼工序作业完成后，须做到工完场地清。

专业资料

接受人与接受日期

姓名

年龄

性别

职称

手印

备注

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、一式四份：

交底单位、工地负责人、工地安全员、工班长各持一份；交底2注：

1、本表如填写不够，可以增页。

、交底人和接受人应亲笔签字，接受人还需用红色印泥按拇指印。

3单位保存原件，其余单位可持复印件。

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