一级建造师考试冲刺2.ppt

一级建造师考试冲刺2.ppt

《一级建造师考试冲刺2.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一级建造师考试冲刺2.ppt（112页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

一级建造师执业资格考试港口与航道工程管理与实务冲刺复习辅导2,天津大学建工学院港口工程系2010,专题演练,双代号网络计划沉箱拖运混凝土码头防波堤施工疏浚工期费用索赔质量安全解决工程实际问题的能力,双代号网络图简介,构成工作逻辑关系的表示绘图规则时间参数计算关键线路应用例,双代号网络图的构成,箭线（工作）、节点、线路三要素一条箭线代表一项工作。

工作可分实工作、虚工作，虚工作不消耗时间与资源，用于表示相邻工作的逻辑联系或断开节点：

箭线连接点，表示工作的逻辑关系线路：

从起点节点出发，沿箭线方向通过一系列箭线与节点，到达终点节点的通路，分关键线路与非关键线路,网络计划图构成示例,双代号网络图的逻辑关系,双代号网络图的绘图规则,逻辑关系错误的网络图及改正,双代号网络图的排列,关键路线与时差的计算与应用,最早与最迟开始时间的定义与计算,最早（才能）开始时间，取决于紧前工作的完成最迟（必须）完成时间，取决于紧后工作的计划工期,2004案例题4背景,2004案例4-求解问题,2004案例4答案,2005案例题4（习题集239）,06-03-4答案,2005案例题4答案4,网络计划与工期索赔案例,网络计划与索赔案例答案,进度计划编制案例268页,进度计划案例解答1横道图,进度计划案例解答2双代号网络图,进度计划案例解答3关键工作,进度计划案例解答4参数计算,建议的网络图,潮位换算案例题2006案例5-复习题集p261,沉箱下水，沉箱尺寸：

长8m、宽6m、高10m，由长3.65m、宽2.65m的4个舱格组成，沉箱底板厚0.4m。

下水时，从潮汐表上查得潮高为1.0m，箱内压水顶面较（当地理论深度基准面）吃水线低5.0m，沉箱干舷高2.0m，浮游稳定的最小吃水6.0m，当地理论深度基准面与黄海平均海平面的高差为1.5m。

沉箱拖运时，要通过一个局部浅点，当地地形图上标明浅点的顶面高程为7.0m，拖轮拖运沉箱通过该浅点区时，查得潮高为2.0m。

综合测试题4-案例题5求解问题p261,1算出以下各特征水面距沉箱底的距离：

黄海平均海平面；当地的理论深度基准面；沉箱下水时的实际海平面；沉箱下水时舱格内的压载水面；沉箱下水时，干舷高的底面；浮游稳定的最小吃水面。

2沉箱下水时舱格内的压载水量是多少？

3保持沉箱的干舷高度2.0m，可否将沉箱拖过浅点区？

4为沉箱乘潮通过浅点，需要潮高再上涨多少？

5沉箱下水时向沉箱内灌水压载时主要应注意什么？

为什么？

2006沉箱吃水案例求解1,沉箱高10m，底板厚0.4m。

下水时，从潮汐表上查得潮高为1.0m，箱内压水顶面较吃水线低5.0m，干舷高2.0m，浮游稳定的最小吃水6.0m，当地理论深度基准面与黄海平均海平面的高差为1.5m。

1算出以下各特征水面距沉箱底的距离黄海平均海平面；当地的理论深度基准面；沉箱下水时的实际海平面；沉箱下水时舱格内的压载水面；沉箱下水时，干舷高的底面；浮游稳定的最小吃水面。

综合测试4-案例5解答1,1各尺度与沉箱底面距离黄海平均海平面：

8.5当地的理论深度基准面：

7沉箱下水时实际海平面：

8沉箱下水时舱格内压载水面：

3沉箱下水时干舷高的底面：

8浮游稳定的最小吃水面：

6,综合测试4-案例5解答1,1各尺度与沉箱底面距离沉箱下水时干舷底面8.0m理论深度基准面7.0m沉箱下水时的实际海平面8.0m压载水面3.0m黄海平均海平面8.5m沉箱浮游最小稳定吃水面6.0m,综合测试4-案例5解答2-5,22.653.654（30.4）=100.6m33沉箱通过浅点区需要最小水深为H=h1+hh沉箱下水时的实际吃水h=102=8mh1规范要求的最小富余水深h1=0.5mH=8.5m沉箱通过浅点区的实际水深：

7.01.5+2.0=7.5m8.5m不能通过4乘潮通过需潮高达到3m以上可通过7.01.5+3.0=8.5m可通过5主要注意点是保持各仓格水位要同步，如果不同步，形成水头差过大可能导致沉箱倾斜，甚至倾翻，或导至隔墙开裂。

4305沉箱各部分相对高度,4次考试混凝土命题统计,防护分区选择题3题水泥选用与品质选择题6题粗细骨料含泥量选择题2题最大水灰比、最小水泥用量选择题4题、案例题提问1次保护层厚度选择题4题抗冻等级含义案例题提问1次引气剂、氯离子模拟选择题1混凝土配置强度选择题1题配制基本要求选择题1题,施工可操作性选择题1题配合比计算选择题1题、案例题提问2次大体积混凝土防裂选择题5题、案例题提问1次高性能混凝土选择题4题、案例题提问1次预应力混凝土选择题3题、案例题提问1次共计选择题35题、案例题提问7次,2006-案例4-复习题集260-扭王字块摆放、粉煤灰掺量、防波堤单位工程划分等,某施工单位施工防波堤工程，堤长800m，堤头为沉箱直立式结构，堤身为抛石斜坡堤，扭王字块护面，施工组织设计编制完成后，因业主和监理催促，项目经理审查后直接报给了监理和业主。

施工中检查发现，扭王字块摆放中竖杆全部整齐排列朝上，经询问，施工单位说，如此排列观瞻整齐、美观。

胸墙混凝土掺入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系数K=1.3，混凝土的水胶比为0.6，拌和水用量180kg/m3。

混凝土入模温度38，测温系统显示混凝土内部最高温度82，表面温度52，混凝养护7天，发现有裂缝数条。

质量检验评定时，整个防波堤工程作为一个单位工程进行评定，由施工单位进行了质量等级核定。

4304-求解问题,1施工组织设计报送程序妥否？

为什么？

2扭王字块的安放状态正确否？

应当怎样安放才是正确的。

3每m3胸墙混凝土粉煤灰的掺入量为多少？

4分析裂缝产生的原因，应采取什么防裂措施？

5单位工程划分合适否？

理由是什么？

6质量等级评定的核定单位对否？

应由哪个部门核定？

4304-答案1-3,1不妥，施工组织设计经项目经理审查后应报企业审定，由企业法人代表签发批准后再报监理和业主。

p2292不正确，扭王字块应定点随机安装，块体在斜坡上可斜向安放，使块体的一半杆件与垫层接触，相邻块体摆放不宜相同，目的是保证块体的消波效果和块体的自身稳定。

p1103混凝土胶凝材料用量为180/0.6=300kg/m3。

根据题意有：

设原混凝土的水泥用量为A300=A（115%）+A15%1.3得A=287胸墙混凝土中粉煤灰用量=28715%1.3=56kg/m3,4304解答：

问题4,4产生裂缝的主要原因是：

p38混凝土入模温度过高，混凝土内外温差过大超过了25混凝土养护时间不足：

应采取的措施有：

（1）降低混凝土的入模温度利用早晚温度较低时浇筑混凝土骨料堆场搭设遮阳棚，防止暴晒水泥要使其温度降至自然温度再用用低温拌和水（井水、加冰）拌混凝土混凝土运输、浇筑中搭遮阳棚选低热水泥

（2）在混凝土中掺入部分块石（3）根据测温结果适时采取加强散热和保温的措施，控制胸墙混凝土内外温差不超过25（4）加强混凝土的潮温养护，保持养护1015天以上。

2004案例2-229沉箱重力式码头后方回填顺序,施工组织设计内容、程序续,后方回填顺序,2004案例2答案,P94案例2014-重力式码头施工方案,重力式码头案例续,综合测试6案例2复习题集214-高桩码头结构与施工工序,某高桩码头的断面示意图如图所示。

该码头的13项主要施工工序标示于图中。

问题：

1指出图中所标13项中码头构件的名称及相应13项工序的名称。

2画出图中所标13项施工工序的流程搭接程序框图。

3图中所标注的第13项作用是什么？

高桩码头施工工序插图,6302问题1答案-复习题集322,

（1）码头面层混凝土；

（2）码头预应力混凝土面板；（3）预应力混凝土纵梁；（4）码头横梁；（5）钢筋混凝土靠船构件；（6）钢筋混凝土桩帽；（7）预应力混凝土桩；（8）抛石棱体；（9）挡土墙；参96页图（10）碎石倒滤层；（11）后方回填；（12）后方堆场面层；（13）土工布倒滤层,6302-问题2答案-复习题集322,P101案例2023-高桩码头施工方案,案例2023-高桩码头施工方案续1,P101案例2023-高桩码头施工方案续2,综合6案例5-高桩码头施工中滑坡,某港区拟建4个10万t级码头泊位，码头为高桩梁板结构。

码头后方需进行软土地基加固以建设码头后方堆场。

4个泊位的后方场地分为甲、乙两区分别采用堆载预压法和真空预压法进行加固，4个泊位前方港池需挖泥，浚深泊位前的水深以满足10万t级码头靠船使用。

业主将高桩码头建设、港区挖泥分别承包给了甲公司和乙公司，将后方软基加固的甲区和乙区公别承包给了丙公司和丁公司。

施工全面开展，大约3个月之后的某天恰逢大低潮。

在软基加固的甲区前沿，包括2个泊位的岸线发生大面积滑坡，致使后方加固区包括堆载预压料在内的近5万m3岸坡滑向海里，将前方已沉桩完毕的27根桩全部推倒，港池部分已接近要求浚深的部分，全部被滑坡土体填充，此外还造成了一些电缆、插板机、运输车等的损失，直接经济损失达190万元，幸而滑坡事故发在早晨，没有造成人员伤亡。

综合6案例5-问题,（背景资料续）事后调查表明，事故发生时，后方堆场甲、乙二区插板已经完成，甲区堆载二级荷载已经加载完毕，局部正在加三级荷载；由于堆载料运输过程中的野蛮施工，致使甲区内所埋设的各种观测仪器全部损坏和失灵，对于滑坡发生前已经产生的很大侧向变形一无所知；乙区抽真空度已达8t/m2；甲区2个泊位已沉桩27根，正在准备在甲区前沿继续沉桩；泊位挖泥区，部分已接近要求水深，正在准备继续挖泥。

事故发生致使各单位全部停工，而唯有乙区却安然无恙。

问题1请分析滑坡事故发生的原因2为什么滑坡事故在乙区没有发生？

3该工程应当怎样安排才是合理的安全的安排4该工程施工中岸坡稳定性分析应进行哪些内容的验算？

6305问题1解答-事故原因,1.工序安排不合理，形成最不利荷载组合2.沉桩顺序不合理和沉桩振动3.堆载区施工监测仪器损毁，施工处于无监控状态4.没有按照规范强制性条文要求对施工状态下的岸坡稳定进行验算5.最不利的荷载组合下，适逢大低潮6.工程分包过分分散，承包4个独立公司互相之间无制约、无协调,6305问题2、4解答,问题2：

堆载和真空预压加固的固结过程土体挤出和压缩方向的差别（见55页排水固结法第2段），监测仪器完好状态不同问题4：

应验算由于岸坡及前方港池挖泥，后方软基加固（砂垫层铺设、插板、堆载加荷等），考虑打桩振动的影响，与设计低水位组合，进行岸坡稳定性验算。

6305问题3解答,1.各参建单位有效协调，在施工合同中予以明确和保证，以码头主体结构施工承包单位为主编制统一的合理的施工组织总设计2.合理安排施工工序：

先地基加固-加固完成或接近完成再港池挖泥，挖泥施工先安排斜坡区，为沉桩创造施工条件，最后逐层开挖港池3.斜坡上打桩应削坡和分区跳打4.制止堆载过程中野蛮施工，保护所埋设的各种观测仪器，堆载加荷必须按照施工组织设计安排，根据仪器监测的沉降程度土体固结状态，孔隙水压力的消散程度、侧向变形的情况有控制地安排5.施工过程中根据观测结果，定期验算岸坡稳定性，实现有指导的科学施工,2303-239斜坡堤土工布、堤心抛填,2005案例3,2005案例3答案-复习题集241,2006-案例4-复习题集260-扭王字块摆放、粉煤灰掺量、防波堤单位工程划分等,某施工单位施工防波堤工程，堤长800m，堤头为沉箱直立式结构，堤身为抛石斜坡堤，扭王字块护面，施工组织设计编制完成后，因业主和监理催促，项目经理审查后直接报给了监理和业主。

施工中检查发现，扭王字块摆放中竖杆全部整齐排列朝上，经询问，施工单位说，如此排列观瞻整齐、美观。

胸墙混凝土掺入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系数K=1.3，混凝土的水胶比为0.6，拌和水用量180kg/m3。

混凝土入模温度38，测温系统显示混凝土内部最高温度82，表面温度52，混凝养护7天，发现有裂缝数条。

质量检验评定时，整个防波堤工程作为一个单位工程进行评定，由施工单位进行了质量等级核定。

4304-求解问题,1施工组织设计报送程序妥否？

为