标志标线施工方案.docx
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标志标线施工方案
标志标线专项施工方案
一、编制依据
1、《泉州市台商投资区滨海路市政及景观工程施工图纸》
2、《道路交通标志和标线》第1部分总则（GB5768.1-2009）
3、《道路交通标志和标线》第2部分道路交通标志（GB5768.2-2009）
4、《道路交通标志和标线》第3部分道路交通标线（GB5768.3-2009）
5、《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）
6、《公路交通标志和标线设置规范》（JTGD82-2009）
7、《公路交通标志板》（JT/T279-2004）
8、《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2002）
9、《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2006）
10、《城市道路交叉口设计规范》（CJ152-2010）
11、其他相关设计依据文件；
二、工程概况
泉州台商投资区滨海路市政道路及景观工程（3.5km示范段）。
滨海路3.5km示范段位于台商投资区规划蓝色经济培育区。
设计起于现状玉山村东侧，止于现状浮山村西侧，路线呈东西走向。
主路双向四车道，主路设计速度60km/h，辅路设计速度30km/h，全长3.8km。
本段设计范围横断面布置：
6.5m（人行道）+7m（辅路）+7m（绿化带）+8m（主路机动车道）+11m（中央绿化带）+8m（主路机动车道）+3.5~32m（绿化带）+7m（辅路），辅路车道布置为两条各3.25m宽的机动车道，主路机动车道布置为两条各3.5m宽的机动车道。
滨海路3.5km示范段沿途先后经过的主要规划道路有：
张经三路、第四纵路、张经四路、秀张路、张坂大道、张经十八路、张经十七路和张经十三共有8个相交路口。
其中第四纵路、张坂大道、张经十三路为平交灯控路口；张经三路、张经四路、秀张路、张经十八路和张经十七路为右进右出平交口。
三、主要施工方案及工程量
3.1、主要施工方案
根据业主要求工程整体施工基本工期要求，我单位将根据自身的技术力量、机械能力等情况决定，工期尽量提前，熟悉施工图及合同文件工程量，合理安排施工，现将此分部工程施工内容包括：
标牌、标线工程准备工作，交通标牌制作、及基础浇筑工程。
交通标牌安装工程，各施工段落交工验收。
3.2、工程量
3.2.1、标线工程包括标线10760m2
3.2.2、标志工程包括警告标志16个、禁令标志56个、指示标志63个、指路标志35个、辅助标志8个。
四、人员配置情况
为顺利完成桥梁伸缩缝的安装施工，项目部成立了伸缩缝安装施工小组（见表1），并进行了相应的职责分工，对相关施工人员进行了详细的施工技术、质量、安全保证措施等方面的交底，确保伸缩缝施工顺利完成。
表1项目部及各施工班组人员配置表
序号
项目部
施工班组
职务
姓名
人数
主要职责
1
项目部主要
管理人员
项目负责人
1
负责全面工作
2
技术负责人
1
全面负责施工技术管理
3
实验负责人
1
负责全面试验检测
4
安全负责人
1
负责全面施工安全以及文明施工
5
质量负责人
1
负责施工质量、技术工作
6
测量负责人
2
负责全面测量工作
7
施工班组
施工负责人
2
负责现场安排和施工
8
开槽、模板工
10
负责切割，开槽，清理，模板安装，砼浇筑
9
钢筋、电焊工
5
预埋钢筋修复，伸缩缝焊接固定
10
电工
2
负责电路，用电设备的检修和保养
五、设备配置
根据设计要求和现场情况，本方案选用的设备型号及数量，见表2
表2设备型号及数量
序号
设备名称
型号
单位
数量
备注
1
电焊机
BX2-500
台
4
2
钢筋切割机
FGQ-40
套
1
3
钢筋弯曲机
GJ7-40
套
1
4
钢筋调直机
GTJ4-4/14
套
1
5
振捣棒
台
4
6
水准仪
台
2
7
全站仪
台
1
六、施工前期准备
6.1、材料采购及保管
认真组织学习研读招标文件有关内容→按设计文件统计各种规格的材料数量→采购少量样品→自检（进行各种材料试验，以检验其是否符合规范要求的各项技术指标）→报送监理工程师批准→统一批量采购、保管。
6.2标线材料
交通标线采用的涂料、玻璃珠材料符合国家规范。
招标文件和图纸的要求。
材料应由生产厂的检验部门按产品标准规定进行检验，并保证所出厂产品都应符合规定的技术指标。
产品应有合格证，另附使用说明及注意事项，并符合国家标准和它的引用标准。
材料供应应向工程师提供拟使用来自供应厂商合格的每种材料的样品和使用说明，产品按规范要求进行取样，样品应有两份，一份密封储存备查，另一份作为检验试验之用，样品经试验并经工程师批准后，将作为以后来料比较的依据。
材料批准使用后，在交货前应对每批预定材料取样，并进行试验，在生产中，必要时工程师可以在生产过程中取样并进行检验，以保证其符合规定的产品标准。
所有试样应明确出生产厂商的批量编号和生产日期。
每次产品装运时应附上与最初提的样品一致的证明书。
产品的包装要符合国家标准的要求。
产品在存放时应保持通风、干燥、防止日常直接照射，并应隔绝火源，夏季温度过高时应设法降温。
产品在运输时，应防止雨淋、日晒，应采用集装箱运输，并符合运输部门有关规定。
产品自生产之日起不得超过1年。
使用时应在产品有效期内，产品不得有变质迹象。
6.3标志材料
运往工地的立柱应在立柱表面标记立柱的直径，长度或桩号。
装货时并应遵循下列原则：
悬臂式立柱与横梁应配套；按公路里程桩号或立柱型号；运往工地的立柱应和运往地的板面，抱箍相配套。
运往工地的每车货必须有送货单。
送货单上应载有所运货物的型号及数量，并能反应装货顺序。
同样，运至现场的标志板也应按里程桩号或型号分别堆放且应登记好每堆从上到下的顺序。
伸缩装置运到工地存放时均垫设方木，高度不低于6cm并用彩条布覆盖好，确保其不受损坏。
七、施工工艺、方法及控制重点
路面标线的作用是明确道路上各部分的功能，消除驾驶者的盲目性，使车辆各行其道，完善交通流的组织。
交通标志是以全社会道路使用者为设计对象,力求做到标志功能完善,种类齐全,做到版面醒目、美观，并要求符合各项检验指标的要求。
7.1、交通标线施工方案
路面标线施工工艺流程图
7.1.1材料规格：
路面标线使用材料均符合《路面标线涂料》（JT/T280--2004）、《路面防滑涂料》（JT/T712-2008）、《路面标线用玻璃珠》（GB/T24722-2009）标准的规定，其中包括热熔白色反光漆和玻璃微珠。
7.1.2路面标线的颜色、形状和设置位置符合招标文件和技术规范的要求。
7.1.3在施工前首先需清扫和冲洗路面，待清理晾干无灰后放样，用线绳打线。
打线要按照国标和设计图纸规定尺寸进行，打出的水线线型直线段要求顺直，曲线段要求顺适圆滑，直线段与曲线段的连接要求美观，最后用热熔划线车按打线位置划线，要求划线线形顺直，曲线顺适，洁净美观，各项技术指标满足规范要求。
7.1.4主线上道路标线包括车行道边缘线、人行横道线、导向车道线、导向箭头、港湾式停靠站边线、路面图形标记、路面文字、减速让行线、停止线、导流线等。
主线上标线及标记颜色均为白色。
标线宽度、虚线长及间隔、实线长及间隔、双标线的间隔、箭头、图案应按图纸要求施工。
标线宽度应一致、间隔相等、线形规则、边缘整齐、线条流畅。
标线涂层厚度均匀，无气泡、开裂、发粘、脱落等现象；标线涂层厚度：
沥青路面为1.8～2.0mm。
标线表面撒玻璃珠，应分布均匀，含量为0.3～0.34kg/m2。
7.1.5摊铺施工应在白天进行，雨天、雾天、尘埃大、风大、温度低于4℃时应暂时停止施工。
7.1.6玻璃珠的撒布应经试验并获监理工程师批准方可施工。
撒布玻璃珠应在涂料摊铺后立即进行，以0.3～0.34Kg/m2的用量撒布在所有标线上。
反光玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀。
7.1.8标线施工时，应有交通安全措施，设置适当警告标志,以阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。
7.1.8涂料在热熔釜中加热时，温度应控制在涂料生产厂商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度，烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不得大于6h，树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。
一般涂料在完全融化后，搅拌5～10分钟即可进行涂敷。
7.1.9划线完工后，将派专人对现场看护，避免在成型期内遭受破坏。
当日完工，当日自检，一旦发现不合格的路段，立即组织修复工作，确保工程质量达标。
7.2、交通标志施工方案
7.2.1交通标志施工原则
交通标志以确保交通畅通和行车安全为目的，给全社会道路使用者提供方便为原则，结合道路线形、交通状况、沿线设施等情况，按交通标志的不同种类进行设置。
主线上标志的设置，以警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、辅助标志等。
标志布设中应注意监控、通信和环保等其他沿线设施的协调配合。
7.2.2道路交通标志施工工艺
7.2.3按《公路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）制作。
标志板用龙骨加固，板边铝合金型材加固，对于大版面的标志板采用分块制作，现场拼装，板面接缝应平整。
7.2.4主要施工方法
所有交通标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，同时保证与路面之间的水平距离，需要时可调整立柱的长度。
在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行进方向来确定。
为了消除路侧标志表面产生眩光，标志应向后旋转5°，以避开车前灯光束的直射，标志板设置位置视现场核实定位是否妥当，若视线不良或设置困难或与已完工的工程发生干扰时，可适当挪动标志位置，但需经监理工程师确认。
对于路侧标志，单、双柱标志板内缘距土路肩边缘的水平距离不得小于250mm。
标志板的下边缘距土路肩不小于设计要求，悬臂标志牌的下边缘距路面应大于5500mm。
1）基础施工放样：
根据设计图纸准确测量各种标志牌实际位置，挖基大小要做出明显标记。
2）挖基根据设计标高实际测出基础底面、顶面砼标高。
模板采用组合钢模板。
钢筋、法兰盘螺栓按设计图纸预埋，法兰盘螺栓位置要准确无误。
基础砼振捣采用机械振捣，振捣要密实，无蜂窝和麻面，表面光洁。
若边坡修整不到位时，视情况加高基础高度。
基坑开挖后及时浇注砼，做好养生工作,防止雨水冲毁路基边坡，基础完工后回填土时，分层夯实，并恢复好路基边坡防护。
3）标志板用龙骨加固，板边铝合金型材加固，如标志板板面较大，为避免搬运时发生损坏，对于大版面的标志可分两块制作，现场拼装，版面接缝平整。
标志的支撑结构采用热浸镀锌防腐处理。
4）标志构件组装：
在基础砼达到设计强度要求后，开始组装构件，组装方法要合理、方正、不得扭斜，各种构件安装牢固。
施工过程中不得损坏已完工的工程，不得污染路面。
八、质量和施工管理保证措施
8.1、质量保证措施
我公司是多年从事高速公路、城市快速主干道交通安全设施工程建设，具有国家专业资质证书的施工企业，多年来，我公司一直把施工质量看成是公司生存的坚实基础，公司的经营原则是“以科技做基石、视质量为生命、以效率创佳绩、凭信誉求发展。
在以往交通安全设施工程中，均获优良工程，获得业主的一致好评。
在多年的类似施工实践中，我公司积累了丰富的经验和建立了完善的施工管理制度，形成了一个完整的质量保证体系，以确保工程的施工质量优良。
我公司是将按照招标文件要求和国家颁布的公路技术标准、技术规范施工，工程一次验收合格率达到100%。
严格以
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