DW20氢气压缩机操作规程.docx
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DW20氢气压缩机操作规程
目 录
第一部分 工艺技术规程
七、联锁与报警
第一部分 工艺技术规程
一、压缩岗位操作任务
将来自氯碱厂的低压氢气经压缩机压缩后，进入加氢反应工序。
二、压缩岗位职责：
——严格执行操作规程。
——全面负责压缩工序各设备运行状况以及工艺参数的监控和调节，
按时做好各项记录。
——负责压缩工序的操作,现场加强设备运行状态监护，及时发现并汇报异常情况。
——做好现场设备维护，物品定置定位和卫生清洁。
——定时进行现场巡检。
——服从班长的领导，协助班长做好本职工作，完成公司交给的各项任务。
——对自己的工作失误负责。
三、氢气的规格：
组分
H2
O2
mol%
≥99.8%
≤0.2%
四、流程叙述：
1）气体流程：
本机备有自一级进口阀门到排气阀门之间的全套管道和管件，气管路设有进气、排气、回路和放空管道及阀门，可供压缩机启动、卸载、试车和调节等使用。
本机排气管路上还设有止回阀，停机时可防止高压气体回流。
来自氯碱厂的低压氢气→氢气柜→低压氢气缓冲罐→压缩机一段→一段冷排→一段冷却分离器→压缩机二段→二段冷排→二段冷却分离器→压缩机三段→三段冷排→三段冷却分离器→压缩机四段→四段冷排→四段冷却分离器→高压氢气缓冲罐→反应工序用氢
2）冷却水流程：
由进水总管来引来的冷却水经过阀门进入压缩机的总进水管，然后再由分管分配到各段冷却器、各级气缸的冷却水进口和填料冷却进水口，进水管上都有调节冷却水量的阀门。
各级气缸和填料冷却部位的回水均集中于检水槽，汇集后到出水总管。
各级冷却器的回水经管道回到冷却塔。
总进水管上的放水阀可在机器停止运行时，将全部水管路的冷却水放尽，避免冬天冻裂设备和管道。
冷却水温度应≤33℃，压力为0.15～0.4MPa。
3）密封氮气：
由制氮机组来的氮气（P：
0.2MPa～0.5MPa），经阀门进入一次氮封入口（在曲轴箱左右各有一个一次氮封阀门），与渗透出填料的氢气汇合后并入放空管线放空。
4）循环油路：
润滑油由油泵送到曲轴油孔润滑曲拐与连杆大头瓦磨擦面，并由连杆体上的中心油孔进入十字头，润滑十字头销和连杆铜套磨擦面，再到达十字头滑履，润滑滑道后回到机身油池，油泵流量由油泵上的回流阀调节，润滑油工作压力应保持在0.15～0.4MPa。
当润滑油压力达不到时，应清洗油过滤器，使油流动畅通。
五、机构概述：
氢气压缩机的型号为DW-20/80型氢气压缩机，为二列、四级压缩的D型对称平衡压缩机，从盘车端看，四个气缸分列机身的两侧。
气缸上装有环状气垫吸、排气阀，吸气阀为膜式顶开结构。
驱动压缩机的电机为三相异步电动机，通过联轴器同压缩机曲轴相连。
本机的标准容积流量20m3/min（入口状态），进口压力为1.5～3kPa，出口压力≤8.0MPa。
本机设有一段进气缓冲器和一段～四段排气缓冲器，以减轻管道的振动。
各段冷却分离器上装有安全阀，当压力超过设计规定压力时，安全阀自动开启，保证设备安全运行。
六、主要技术规格：
1）氢气压缩机的主要技术规格：
名 称
规 格
名 称
规 格
型 号
DW-20/80型
行 程
240mm
型 式
二列、四级压缩的D型对称平衡压缩机
转 速
495r/min
实际容积流量
20m3/min（入口状态）
轴功率
≤265KW
缸 径
一级φ400mm
二级φ290mm
三级φ150mm
四级φ80mm
排气压力
一级：
0.28～0.32MPa（表压）
二级：
1.15～1.35MPa（表压）
三级：
4.24～4.52MPa（表压）
四级：
≤8.0MPa（表压）
压缩级数
四级
压缩机机组重量
Kg
主机外型尺寸
冷却水消耗量
20m3/h
2）电动机主要技术规格：
名 称
规 格
名 称
规 格
电机型号
YBBP-145-L-12型
电机功率
285KW额定
电机型式
三相异步电机
电机转速
495r/min
电 压
380V
电机总重
Kg
额定频率
50Hz
旋 向
从轴伸端看为逆时针方向
七、联锁与报警：
本机的所有工艺指标均能在自控室的DCS监控画面上显示、报警及联锁，包括：
1、压力显示、报警及联锁控制项目：
检测项目
就地显示
联锁报警
一级进气压力
√
√
一、二、三、四级排气压力
√
√
润滑油供油总管压力
√
√
冷却水进水总管压力
√
√
2、温度显示、报警及联锁控制项目：
检测项目
就地显示
联锁
各级排气温度
√
√
曲轴箱润滑油温度
√
√
压缩机主轴承温度
无
√
主电机定子温度
无
√
3、液位及其它控制项目：
检测项目
显示
就地显示
远传显示
润滑油箱液位
√
无
4、电气过载保护：
检测项目
现场显示
联锁报警
主电机电流
√
√
变频调节
√
DCS调节
第二部分
岗位操作法
一、开车操作：
（一）氢气压缩机开车前应具备的条件：
1、系统流程导通，工艺系统管网流程无误。
2、空负荷试运合格，运转中发现的问题已处理完毕。
3、循环冷却水投用正常，各冷却部位走水畅通，压力、温度正常（保证压力0.15～0.4MPa，温度≤33℃），无泄漏。
4、电机已送电。
5、润滑油更换完毕，电机轴承箱加油正常。
6、N2压力≥0.2MPa。
7、压缩机上所有电气、仪表已检查确认，调试完好具备投用条件。
8、压缩机厂房内及操作室照明良好，通风设施完备并已投入使用。
9、安全消防设施齐全、完好，所有安全阀已校验合格并投用。
⑽、操作人员已经过培训并严格考核已取得上岗证，维修、电仪到位。
（二）压缩机开车前的检查工作：
⑴、清理厂房、现场，保持环境清洁，无影响操作人员工作的因素。
⑵、全面检查压缩机气体管路及管路上所有阀门均灵活好用，并确认
关闭压缩机进出口阀、打开出口放空阀、打开入口N2阀。
⑶、全面检查压缩机循环冷却水系统及管路上所有阀门均灵活好用，
确认曲轴箱油位在2／3以上，打开润滑油管路上所有压力表根部阀。
⑷、开压缩机专用工具及操作记录已准备齐全，操作人员已熟悉开停车操作程序、注意事项及事故处理预案，进入岗位待命。
（三）正常开车程序：
1、氢气压缩机正常开车准备工作：
压缩工序接班长指令，氢气压缩机按以下步骤进行开车（以下操作仅指单台压缩机开车程序，备用机操作过程相同）：
⑴、查看记录，确定压缩机备用，电气设备绝缘合格。
通知维修、电、仪相关人员到现场。
⑵、启动冷却水泵，检查并全开循环冷却水的总进水阀和各段分水阀，并检查各冷却水回水是否畅通无阻。
⑶、打开一次氮封阀门，投用氮气密封。
⑷、打开填料冷却水进出水阀门，并检查出水是否正常。
⑸、启动油泵至油压上升至0.15MPa～0.4MPa，观察压缩机体内十字头滑道是否有油，如正常则停下油泵备用。
⑹、用盘车器手动盘车2圈，检查压缩机运动机构是否有卡涩等异常现象。
⑺、关闭进出口阀，开启回路阀、放空阀。
2、氢气压缩机N2置换：
N2置换分为三个阶段（以B压机为例进行叙述）
第一阶段为从氢气柜出口水封阀至压机一段进口阀：
1、氢气柜出口水封后阀（B1#）处于关闭状态。
直到整个系统氮气置换合格后方可开启此阀门。
2、打开压机一段进口阀（B4#）。
3、关闭氮气验漏阀（B6#），打开两道氮气阀（B5#、B7#）。
4、从氢气柜出口水封阀后的导淋阀（2#）和压机前缓冲罐的排污阀两处放空（3#）。
5、经中控岗位分析后O2＜0.3％视为合格。
6、关闭两处放空阀（B2#、B3#），关闭压机一段进口阀（B4#），管道内保正压。
注意：
此阶段必须把1#、2#两台氢压机都要置换合格。
第二阶段为从压机一段进口阀（B4#）至压机四段出口阀（B11#）：
1、关闭氮气验漏阀（B6#），打开两道氮气阀（B5#、B7#）。
2、打开放空阀（B10#）。
3、打开四段出口阀（B11#）后的取样阀（B12#）
4、经中控岗位分析后O2＜0.3％视为合格。
5、关闭放空阀（B10#）。
第三阶段为从压机四段出口阀（B11#）至氢气总管并路阀（B14#）：
1、打开四段出口阀（B11#），从氢气总管并路阀（B14#）前的导淋阀（B13#）处放空。
2、经中控岗位分析后O2＜0.3％视为合格。
3、关闭两道氮气阀（B5#、B7#），打开氮气验漏阀（B6#）。
至此，整个系统氮气置换完毕。
3、开车：
（1）压机进氢气：
A、氮气置换合格后，打开压机进氢阀（B1#和B4#），关闭氮气置换阀门（B5#和B7#），打开验漏阀（B5#）关闭放空阀（B10#）、关闭四段出口阀（B11#），打开回路阀（B9#）。
B、启动电机风机和油泵，运转3分钟，使油压稳定在0.15MPa～0.4MPa之间，然后按下电机启动按钮，使压机在无负荷下运转3分钟，待其各方面完全正常后，方可升压。
C、缓慢关闭回路阀（B9#），逐渐升高压力，至出口压力接近额定的6.5MPa工作压力时打开四段出口阀门（B11#），稳定压力，使机器进入正常运转。
D、压缩机运转期间应做好操作记录。
E、按规定进行巡回检查，如发现异常，请及时报告班长，特殊情况下必须紧急停机。
二、停车操作：
压缩工段接班长指令后，压缩机按以下步骤进行停车：
1、缓慢打开回路阀（B9#），同时关闭四段出口阀（B11#），使压缩机各段压力降至最低。
2、按压缩机主电机停止按钮停主电机。
待压机完全停下来后再停风机和油泵。
3、如果需要长时间停车，则压机必须要进行氮气置换。
还应将气缸、管道内的存水放尽。
冬季生产期间备机要保持水流畅通，注意防冻。
三、紧急停车：
（1）当出现如下情况之一时，压缩机应按紧急停车处理：
a.外界因素：
——电源突然中断。
——循环冷却水突然中断。
（注意：
当断水停车后，绝不允许将冷却水立即通于灼热气缸中，以免造成炸缸。
）
——自控室要求紧急停车时。
b．内在因素：
——润滑油进油总管压力低于0.1MPa
——有严重异常声响，如撞缸声且振动，电流明显波动时。
——气体管路严重外漏时。
——电缆头发热冒烟时。
（2）压缩机紧急停车程序：
——立即按下压缩机主电机电源停车按钮。
——立即打开压缩机回流阀（B9#），并关闭压缩机进口阀（B4#）和四段出口阀（B11#）（先关出口阀，再关进口阀）。
——然后按正常停车程序后的处理过程进行处理。
——及时向班长和主管领导汇报。
四、压缩机正常切换程序：
当正在运行中的压缩机出现故障需停车，而生产不能中断时，需及时进行压缩机的切换操作，或正在运行中的压缩机已到切换时间需进行压缩机的切换操作。
（1）氢气压缩机正常切换程序：
备用机切换操作前的检查工作等同压缩机正常开车前准备工作，通知班长后：
按压缩机正常开车程序开备用机A，如需要进行N2置换则详细参考压缩机开车程序中〈一、（三、）2、）〉。
下面以B机为在用机，A机为备用机来说明。
1、首先对A机进行氮气和氢气置换，使A机具备正常开车条件。
开启A机并调节到全回流状态。
2、缓慢关闭A机的回流阀，使A机的四段出口压力和在用机B机相同。
3、缓慢开启A机的四段出口阀开始送氢，并缓慢关闭B机的四段出口阀，视B机的四段压力情况开启回流阀。
4、全开A机的四段出口阀，并关闭B机的四段出口阀，并全开B机的回流阀，然后按正常停车程序停B机。
5、全面检查A机确认一切运转正常，按压缩机正常停车程序停B机。
⑺、至此氢气压缩机切换操作完毕。
（2）注意事项：
——压缩机的切换操作要平稳，以压力稳定为原则。
——在用机停止运转后。
要做好N2保护工作，机内压力保持正压。
——压缩机的切换操作，压缩机操作工与自控室要加强联系，相互配合。
五、工艺指标：
序号
名 称
控制指标
1
进气压力
1.5kPa～2.4kPa
2
一段出口压力
0.28～0.32MPa
3
二段出口压力
1.15～1.35MPa
4
三段出口压力
4.24～3.52MPa
5
四段出口压力
≤8.0MPa
6
各段进气温度
≤37℃
7
各段排气温度
≤160℃
8
冷却水压力
0.15～0.4MPa
9
冷却上水温度
≤33℃
10
循环油压
0.15～0.4MPa
11
循环油温度
35～42℃
六、压缩机的正常操作与维护：
1、压缩机循环水进水压力＜0.1MPa。
原因分析及处理：
——水泵出口水压低，处理：
提高水压。
——仪表故障，联系仪表人员处理。
2、压缩机润滑油供油压力＜0.1MPa。
原因分析及处理：
——油温较高，处理：
开大油冷器冷却水量，降低温度。
——油箱液位过低，造成吸入量不足造成出口压力低，且波动大。
处理：
油箱加油保证油位1／2以上。
——油过滤器堵也会导致出口压力变化。
——油冷却器列管有水垢。
——油泵故障造成出口压力低。
处理：
检修。
——油质变差（粘度不合格）也可导致出口压力低。
处理：
换油。
3、压缩机的日常（正常）维护
——定时巡检、挂牌，并做好正常运转记录。
——定时检查压缩机和电机轴承温度，应符合正常操作温度。
——定时检查润滑情况，保证润滑良好（包括油位、油温、油压等）
——定期取样分析润滑油是否变质。
——定时检查冷却水进、出口温度、压力应符合正常操作范围。
——定时检查压缩机进、排气温度、压力应符合正常操作范围。
——定时检查并打开压缩机进、出口缓冲罐、各段冷却分离器排放阀排液。
——定时检查各密封部分是否泄漏。
——定时检查各运行部件有无异常声音，紧固件有无松动。
——定时监测机组振动情况。
——定期进行备用机盘车，检查备用机处于随时可起动状态。
——排水时，严禁过猛过快或几台压缩机同时操作，以防止大量带气造成总管压力波动。
第三部分
故障判断及处理
一、常见故障的原因及排除：
故障特征
主 要 原 因
排 除 方 法
循环油压力降 低
油泵磨损；
油管连接处密封不严，发生泄漏；
油管堵塞；
滤油器脏污；
油压表失灵。
修理或更换油泵；
紧固油管各连接部位；
清洗、疏通油管；
清洗滤油网；
更换油压表。
冷却水温升高
水压低、水量不足、水管漏水或堵塞；气体泄漏（水中有可见气泡）。
开大水量，清洗管道；
检查气水间密封情况，使之完全密封。
轴承发热或烧 坏
间隙过小或接触不均匀；
润滑油量不足或脏污；
机械过载。
检查间隙和接触情况，更换轴瓦使其符合要求；
检查油路或更换新油，检查滤油器的作用；
降低负荷。
排气温度过高
冷却水量不足，水套内积垢过厚；活塞工作不正常；
吸入温度超过规定值；
排气阀泄漏。
加大水量，清洗水套；检查活塞与气缸的间隙及同轴度，调整到规定范围；
检查工艺流程及吸气管附近的热源，并消除其影响；
检查排气阀并消除泄漏因素。
气缸内有异常声响或异常振动
活塞止点间隙过小；
活塞连接螺母松动；
管内有水；
异物进入缸内；
气阀工作不正常，阀片、弹簧损坏
配管而引起的振动；
填料破坏，支撑不合理。
检查、调整止点间隙；
紧固连接部位；
检查有无漏水；
检查并采取相应措施；
检查清洗气阀，更换损坏的阀片弹簧；
改变配管设计，消除振动源；
更换破损填料，调整支承。
气体压力不正常
气阀、填料、活塞环泄漏过大；
压力表失灵。
检查并更换磨损过大的零件；
更换压力表。
运动机构响声异常
连杆螺栓，轴承螺栓、十字头螺栓断裂或螺母松动；
各磨擦副间隙过大；
各轴瓦与轴承座接触不良；
紧固或更换损坏件；
检查并采取措施调整间隙；
刮研轴瓦瓦背；
二、气阀故障：
压缩机气阀工作不正常（阀片、弹簧损坏）会导致气体压力及温度发生变化。
比如吸气阀泄漏，会使该段排气压力下降，吸气压力升高，还会发出不正常的声响，如果排气阀泄漏，会使该级的进气压力及排气温度升高。
因此，气阀工作是否正常，可以从声响、温度及压力的变化情况反映出来。
三、安全阀：
安全阀如果失灵，当压缩机超载时而不能卸荷或未到负荷而卸压都会造成重大事故，给公司带来损失，尤其是前者，造成的损失更大，因此，对安全阀进行检修，调节或更换，应定期进行。
山东一诺生化科技有限公司生产技术部
2014年3月7日
氢气压缩机操作规程
山东一诺生化科技有限公司
二0一四年三月
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