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物流行业中跳槽现象的原因及对策

单位代码10

学　　号

分类号C93

密级

毕业论文

物流行业中“跳槽”现象的原因及对策

院（系）名称

国际学院

专业名称

工商管理

学生姓名

指导教师

2012年5月10日

物流行业中“跳槽”现象的原因及对策

摘要

步入21世纪以来，我国的国民经济发展速度越来越快。

物流现代化成为中国经济发展的杠杆，今后几年将是中国物流事业发展的黄金时期。

但是，物流行业在其发展中还存在许多问题，特别是“跳槽”现象。

出现“跳槽”现象的原因有很多，如员工忠诚度低，企业激励机制不完善，管理方式落后等。

这些原因导致物流人才“跳槽”并极大的制约了物流行业的发展。

因此，针对物流行业中“跳槽”现象出现的原因，结合自己的分析，提出相应的建议，改善物流行业“跳槽”问题，促使我国物流行业更迅速、更长久、更健康的发展。

除绪论、结论外，全文共划分为三部分：

首先，简要叙述物流行业的发展，并指出“跳槽”现象；

其次，分析物流行业中“跳槽”现象的原因；

最后，主要针对“跳槽”现象出现的原因提出一些解决办法，希望这些措施能够减少物流行业中“跳槽”现象的发生。

关键词：

物流，“跳槽”，物流行业

The“job-hopping”PhenomenonofLogisticsIndustryforReasonsandPutsforwardtheCountermeasures

Abstract

Steppingintothe21stcentury,China'snationaleconomyisdevelopingfaster,ModernlogisticsbecomestheleverofChineseeconomydevelopment,thenextfewyearswillbethegoldenperiodofthedevelopmentofChina'slogistics.Butthelogisticsindustryintheirdevelopmentprocesshasmanyproblems,especiallythe“job-hopping”phenomenon.Andthereasonsof“job-hopping”phenomenonhavemanyaspect,suchasthelowemployeeloyalty,enterpriseincentivemechanismisnotperfect,andbackwardinmanagementmethodandsoon.Thesereasonslead“job-hopping”oflogisticstalent,andthe“job-hopping”restrictedthedevelopmentoflogisticsindustry.Thus,accordingtothecauseof“job-hopping”inthelogisticsindustry,Withmyanalysis,puttingforwardthecorrespondingproposal,improvingthe“job-hopping”probleminthelogisticsindustry,andmakingourlogisticsindustrymorequicklyandmorelong,morehealthydevelopment.

Inadditiontotheintroductionandconclusion,thefulltextdividedintothreeparts:

Atfirst,briefdescribethedevelopmentoflogisticsindustry,andpointintothe“job-hopping”phenomenon;

Thesecond,analysisthecauseof“job-hopping”inthelogisticsindustry;

Atlast,accordingtothecauseof“job-hopping”inthelogisticsindustryandputforwardthecountermeasures,andhopingthesemeasurescanreducethethe“job-hopping”phenomenoninlogisticsindustry.

Keywords:

Logistics,“Job-hopping”,Logisticsindustry

目录

一、绪论1

（一）课题研究背景及目的1

（二）国内外研究状况2

（三）课题研究方法3

（四）论文构成及研究内容3

二、物流行业的“跳槽”现象5

（一）物流行业的发展5

（二）物流行业中的“跳槽”现象5

三、物流行业中“跳槽”现象的原因7

（一）员工自身的原因7

（二）企业内部的原因8

（三）社会环境的原因10

四、减少物流行业中“跳槽”现象的对策11

（一）国家应当采取的措施11

（二）企业应当采取的措施12

结论15

致谢16

参考文献17

一、绪论

（一）课题研究背景及目的

国家将物流业确定为“十大产业振兴规划”之一，物流业正在面临着一个飞速发展的好时机。

物流这个名词越来越多的被人所关注，它已成为了一个新兴的产业。

中国，作为世界上人口最多的国家，物流产业正呈现出一种良好的态势发展，只有将中国的物流公司做大做强，才可以在未来的国际竞争中立于不败。

随着经济全球化，美国、欧洲等大型物流企业实施跨国购并、联合与合作，大力拓展国际物流市场，以争取更大的市场份额。

所以，我国应该多借鉴国外的先进经验，在搞好国内市场的同时，积极开拓国外市场。

现代世界是人才竞争的时代，我国首先应当发展人才战略，大力培养中国的高级物流人才。

其次，还要多进行中国的产业结构改革，在拥有一条高素质的人才队伍的同时，建立一条覆盖全国化高速物流体系。

这样，我国的物流行业才能更迅速、更长久、更健康的发展，我国物流现代化一定会进入一个崭新的阶段。

与此同时，物流人才也是国内近几年突然“热”起来的名词，在各种媒体的追捧下，“物流人才”已经成为国内最紧缺的专业人才之一，且其薪资之高，需求量之大，使得“物流人才”几乎成了“金饭碗”的代名词。

然而，近几年“跳槽”现象在物流行业中很是常见。

因此，减少员工的“跳槽”成为物流业发展的当务之急。

“跳槽”一词开始流行并保留下来始于20世纪60年代中期英国受过良好教育的人才流向美国的时期，它指的是属于特定群体、组织、地域的专门人才或其他有才能的人，离开自己原来所依附或服务的对象，而到了另外的群体、组织和地域。

我们通常所说的“跳槽”，实际指的是由于竞争主体的地位、环境、条件、实力相差较大，导致一定时期内，在竞争中处于主动或被动的一方，不满足或不适应现有工作环境，而选择新的发展机会的一种的方式。

现代物流是跨行业、跨部门的复合型产业，人才是物流业发展的决定性因素。

物流人才能否适应社会需求，既取决于物流的现代化发展走向，又取决于自身的发展速度是否能跟上物流管理与运作的提升速度。

随着经济的不断发展，物流现代化已是必然的趋势。

现代物流的发展要求企业物流人才要跟上时代的节奏，与时俱进。

在社会文明程度日益提高的今天，物流企业只有充分认识到人才资本的重要性，努力做到人得其所，才尽其用，构建完善人才危机管理机制，才能有效预防企业人才管理失误和人才流失危机的发生，从而实现人性化管理的功能机制健全和高效运行。

本文的研究目的在于，通过分析物流业发展的必要性和发展优势，找出物流发展中存在的不足之处，分析物流发展面临的问题，特别是“跳槽”现象。

物流企业员工流失率太高，物流人才似乎背上了“跳槽高手”，对企业忠诚度不高等“罪名”，物流人才“跳槽”极大的制约了物流行业的发展，怎样吸引人才，留住人才成为了物流行业发展的关键。

通过探究目前物流行业的发展，针对物流行业中“跳槽”现象出现的原因，提出相应的建议，改善物流行业中“跳槽”问题，促使我国物流行业更迅速、更长久、更健康、更全面的发展。

（二）国内外研究状况

随着经济的迅速发展，物流行业已进入了一个高需求、高发展的阶段。

在国内外一些人已对物流行业中“跳槽”现象进行了研究和分析，并取得了较大的成果。

张国栋，杨俊青在《民营物流企业留住核心员工的权变管理》中讲，我国物流企业核心员工的流失主要有三个方面的原因：

第一是行业特色。

物流业属于发展速度较快且在今后很长时间依然能保持快速增长的行业，因而对具有较强竞争力的物流企业核心员工来说，这种行业背景为其快速流动提供了较多的机会，增强了其流动意愿。

第二，员工自身方面的原因。

物流企业核心员工是实现企业经营效益最直接、最重要的人才，掌握企业发展所需要的关键技能或核心资源，且可替代性很小。

因此他们具有较强的心理优越感，对企业有较高的心理期望，有较强的流动意愿，这就要求物流企业科学、合理地界定本企业的核心员工，并区别于普通员工，采用切实可行的办法留住核心员工。

第三，企业方面的原因。

由于物流企业发展历史较短，且面临良好的市场发展机遇，大多数企业专注于核心业务，疏于内部管理，尤其是人力资源管理基础较为薄弱，没有形成系统的人力资源管理体系，在人力资源的获取、使用、培养、保留等方面存在较大欠缺，这成为核心员工流失的一个重要原因[1]。

对此，朱莹在《浅谈如何加强中小型物流企业的人力资源管理》中讲，采取有力措施，提高中小型物流企业人力资源管理水平。

运用以人为本的管理理念来构建企业人力资源管理新模式显得尤为重要。

而且作为一家现代化的物流企业，应当充分利用计算机管理信息系统，对企业人力资源的组成、分布等信息进行全面综合的收集和整理，对企业的人力资源进行分类，确定出待开发、培养的以及急需引进的人才，并制定出对企业人力资源的评价标准体系，注意及时收集对分散予各工程项目部人员的评价信息，建立起流畅的企业人力资源管理信息网络，使得人力资源管理制度为企业选择、培养、使用人才提供依据。

物流企业不但要制定中长期（5～10年）的人力资源发展规划，更要制定短期（5年以内）的发展规划，实现短期规划和中长期规划的有机结合。

同时也要建立高效的多方位的人才激励机制，激励是企业人力资源管理的核心，是吸引人才、留住人才的重要手段[2]。

美国心理学家、行为科学家,美国著名人力资源管理大师爱德华•劳勒和莱曼•波特在《管理态度与工作绩效》一书中提出：

一个人努力的程度是由工作所获得报偿的价值和个人感到努力后可能获得报偿的概率决定的，而一个人的工作绩效主要依赖于努力程度，同时还依赖于个人能力，个人的“角色认识”（即对自己工作方向、规范的认识）以及所处环境的限制。

此外，一个人做出的成绩与效果（绩效）一方面直接影响他自认为应得的报偿，另外一方面影响到今后对该项工作的期望值。

正因为如此，员工如果能在公司找到适合自己发展的平台，展现自己的价值，就会对公司忠诚，就会减少“跳槽”现象的发生。

在回顾上述文献资料，我们可以看出他们对“跳槽”现象原因进行了三个方面分析以及提出提高中小型物流企业人力资源管理水平的措施。

正是在这种情况下，本文通过详细分析物流行业中“跳槽”现象的原因，并在此基础之上探索减少“跳槽”现象的正确路径，以期能够促进“跳槽”现象的不断完善，使物流建设进入到更加理性的状态。

（三）课题研究方法

本文主要以物流的定义和主要功能以及物流行业的发展状况作为出发点，在查阅相关文献的基础上，采用定性分析的方法，通过分析物流发展的必要性和发展优势，找出其在发展中存在的不足之处，分析物流发展面临的问题，特别是“跳槽”现象。

进而针对物流行业中“跳槽”现象出现的原因，提出相应的建议，改善物流行业“跳槽”问题，使物流的发展更加理性、更加全面、更加长久。

（四）论文构成及研究内容

本文先是对物流行业的发展概况进行介绍，然后分析物流行业中存在的一些问题，特别是“跳槽”现象，接着是分析“跳槽”现象出现的原因，并在此基础上探索在物流行业中吸引人才和留住人才的正确方法，希望为物流行业中“跳槽”现象提供更加科学的方法策略，使物流行业的发展进入到一个崭新的阶段。

二、物流行业的“跳槽”现象

（一）物流行业的发展

物流的发展过程大体上经历了三个阶段：

初级阶段、开发阶段和物流现代化阶段。

物流初级阶段一般认为是20世纪50年代前后这一时期。

当时对物流在发展经济中的作用缺乏充分认识，重生产、轻流通。

随着经济社会的不断发展，生产和生活消费对物质产品需求数量的增加，作为克服生产与消费之间背离的物流，与生产的矛盾日益暴露出来，直接影响着经济的发展，迫使人们逐渐重视物流的研究和加强物流的管理工作。

物流开发阶段时间的划分大体上在20世纪60-70年代。

在20世纪70年代中期出现的经济衰退，迫使企业更要重视降低成本，以提高商品的竞争力，但其着眼点却从生产领域转向了流通领域，通过流通开发和改进对顾客的服务及降低运输费用、储存费用来增加利润。

在这种情况下，20世纪70年代以后在物流界掀起了革命性的变革。

这一时期，改进物流的工作主要是在各企业内部进行。

物流现代化阶段是从20世纪70年代至今。

这一时期物流研究和管理上的特点，是把物流的各项职能作为一个大系统进行研究，从整体上进行开发。

同时，信息技术特别是网络技术的发展，也为物流发展提供了强有力的支撑，使物流向信息化、网络化、智能化方向发展[3]。

我国的物流已经从起步阶段转向发展阶段，物流将是一个朝阳行业。

虽然如此，但由于我国物流还处在发展阶段，还有很多需要改进的地方，所以说我国物流行业的发展中还存在一些问题，例如“跳槽”现象等等。

（二）物流行业中的“跳槽”现象

如今，我国物流的发展速度惊人，物流出现了前所未有的浪潮，物流成为了中国经济发展的杠杆。

但是，与发达国家相比，差距还很大，与加入WTO以后新形势的要求还差得很远，目前物流行业仍存在一些问题，特别是“跳槽”现象非常严重。

对于物流公司来说招不到人其实并不是最主要的问题，最令这些老板们头疼的事情是天天都要防着哪些人这段时间又有了新的动作，又有跑的可能，这才是真正让他们睡不着觉的问题。

这就牵扯出了一个问题，关于物流人才的流失或者是“跳槽”问题。

根据物流人才网高校大学毕业生就业调查数据显示，有76%的2010届就业大学毕业生对自己所从事的工作不满意，仅有24%的表示满意。

一些人进入物流公司上班，但是枯燥、烦重的物流工作让他们感觉理想和现实差距太大，因此选择跳槽。

也有人说，他们物流公司的快递员底薪工资是1500元，绩效收入主要靠从快递费中提成10%，如果有大客户大批量的发快递是有可能达到过万的收入水平，但他现在一个月最多能挣到五六千元，前提是每天满负荷运转，每个月不休息。

他们跳槽的理由是工作太累，每天满负荷运转，每个月不休息，他想找一份安稳的工作。

另外，有人认为小物流企业不正规，老板太抠，团队也没有归属感，他们希望找一份更有“人情味”的工作。

通过这些可以肯定的一点是，他们都很有“想法”，不愿委屈自己。

此外，也有调查发现物流专业的学生90％表示有转行的意向，一些就业数据显示不到50％从事本专业，有人说：

“物流业技术含量低，工作环境差，待遇又极低，大多数有能力的人都转行了。

”其实有时人员流失率高根本不是打工者的错。

很多公司是家族型企业，任人唯亲，外人根本得不到发展机会，没有发展的地方谁会愿意待下去。

另外，一些人认为很多公司不重视人才储备也是造成业内“跳槽”频繁的原因，此外一些公司都认为外来的和尚会念经，都去别的公司挖人，自己公司的人干一辈子也不提升，“跳槽”已经成了这个行业从业人员提升自己身价的手段。

再加上很多中小物流公司没有健全的绩效评估标准，也是导致人才流失不可忽视的原因之一。

很多企业往往陷入绩效误区，把单纯的成本降低看成是评估标准，在对员工评估方面显得目光狭隘。

此外，企业并没有充分注重个人的职业生涯规划，没能为员工提供发展和培训、晋升的良好空间，也导致了人才高流失率。

物流行业的人员流失率是比较高的，而且也是相当频繁的，“跳槽”现象相当严重。

基本上一个行业控制在5%-12%左右的人员流失率是可以认为适当的范围，但是物流行业是所有行业的异类，除了个别行业外，物流行业的人员流失率是相当高的，对于整个行业来说比较有代表性的企业，像宝供大概在18%左右，而天津的德利得在25%左右，有的甚至可以高达30%左右，这种情况也并不让人感到惊讶[4]。

因此对于众多的物流企业老板或者是高管来说，“跳槽”现象是全行业都面临的痛苦。

三、物流行业中“跳槽”现象的原因

随着世界网络经济的快速发展，人类社会经济发展进入了一个新的时代，由于电子商务浪潮的推动，中国物流出现了前所未有的浪潮，物流成为了中国经济发展的杠杆。

但物流企业员工流失率太高，据统计，物流行业的人才流失率高达30%，物流人才似乎背上了“跳槽高手”，对企业忠诚度不高等“罪名”，物流人才“跳槽”极大的制约了物流行业的发展，怎样吸引人才，留住人才成为了物流行业发展的关键。

那么，根据目前物流的发展现状，我来浅析下物流行业出现“跳槽”现象的原因。

（一）员工自身的原因

提到员工“跳槽”，从人才流动和企业发展上看，它是无可厚非的。

在物流企业中，对于员工“跳槽”它已成为一种普遍存在的现象，从员工本身来看，“跳槽”是为了平衡生活水平，获取资本，实现自我的价值，物流企业的员工在快节奏生活中，他们往往希望换种方式，让自己的生活节奏和家庭同步，员工的“跳槽”是一种理性的选择，更是迫于生活的压力。

1、员工自身的认识不足

一些人，尤其是大学毕业生对物流业了解不充分便贸然进入该行业，他们对物流了解不多，但认为物流行业将来会有较大的发展，加上现在就业形势紧张，本着先就业后择业的观念选择了物流企业，结果进入企业后发现工作不是自己所喜欢或擅长的，比如，物流企业大都远离市中心，一般职位的工资不高，工作压力比较大等，这导致了年轻人流动率较高。

这些“跳槽”现象是由员工自身的问题造成的。

2、员工的期望与能力不匹配

人才的能力或工作绩效未必能迅速达到企业的要求，而且自身学识与实践的结合、自身潜能的发挥是有着一个过程的。

不可否认，一些中小物流企业由于自身条件实力限制可能在待遇方面难与大型物流企业匹敌，同时对人才有一个考察与效能认可的过程，但部分人才对获取回报存在过高期望和急功近利思想，却没有考虑自身的能力，这样就难免会产生失望和挫折感，从而易产生“跳槽”的念头。

3、员工缺乏职业道德，忠诚度较低

一些人完全以自我为中心，只要觉得对自己有利，往往没有职业道德、敬业精神，违背诚信原则，采取非法的或不合理的手段离职。

另外，一些员工违反与原企业的各项约定，直接损害了原企业利益，更有甚者，窃取、泄露或出卖原企业秘密，侵犯原企业经济利益，忠诚度较低。

还有一些员工因为企业一开始许诺的条件比如说升职没有兑现，或者因为薪资设计不合理，而产生对企业的不信任，认为在企业内部无法满足其期望时就会产生“跳槽”的思想。

（二）企业内部的原因

企业之间的竞争归根到底是人才之间的竞争，随着物流行业的快速发展，人才的流失直接制约了物流企业的发展，留住人才是现在物流企业发展的关键，人才的“跳槽”原因有多种，既有外部的客观环境，但企业内部的因素是主观诱因，物流企业只有从内部找到原因，才能对症下药。

1、企业对岗位分析不明确

随着市场竞争的不断加剧，企业逐渐认识到人才的作用。

在战略的层次上储备人才，运用外部招聘和内部培养的方法来选拔吸收人才几乎是所有企业的共同做法。

然而在招聘时企业却往往对物流人才的岗位分析做得不够深入，岗位描述也总是模棱两可。

比如很多企业简单地把物流人才的岗位职责定义为压价、降低成本等，这种低价策略注定以低标准服务为代价，形成了恶性循环，不利于物流人才发挥自己的主观能动性[5]。

因此，久而久之就很可能出现员工的“跳槽”现象。

2、薪酬分配不具吸引力、激励机制不完善

在经济薪酬方面，物流人才平均薪水过低，与国外形成了明显差距，这是造成人才流失的直接因素。

激励机制的重要组成部分是薪酬制度，显然，在实务中不同企业间的薪资待遇是存在差别甚至很大差别的：

如果企业一方面不能提供相对优厚的物质待遇，另一方面又不能提供满足人才精神需要的具有企业特色的非物质待遇，很难想象企业能吸引和留住人才。

在员工激励方面，一些中小物流企业由于自身利润比较低，本身物质激励比较少，而且往往注重物质激励，缺少精神激励；而一些大型和外资物流企业则通过员工休假、员工旅游、员工培训、员工参与等全面薪酬体系对员工进行激励。

这些都会造成员工心里的不平衡，从而导致员工的“跳槽”现象。

3、管理方式落后

对于不同职位属性的人才，通常企业应当采取不同的管理方式。

一些物流企业在管理活动当中，对所有员工一视同仁，在各方面都制定了一整套十分严格而刚性的规章制度和办事程序。

表面上看是为了强化企业管理，确保企业运作的规范和有序，实际上这种过于机械的管理方式可能挫伤了人才的创造性、积极性[6]。

从而导致员工适应不了这种机械的管理方法，产生了“跳槽”的念头。

4、企业内各部门之间缺乏沟通

我们都知道物流是个比较新型的概念，国内一些公司的高管往往对物流人才不肯放权。

然而物流贯穿采购、生产、销售等多个领域，而传统的企业多是以部门划分，采购部、销售部各行其是，这样就为物流管理人员的工作带来了很大的不便，他们常会和原来的部门经理造成职能冲突，给基层的员工带来多头指挥的印象。

这就可能为员工带来厌烦的心理，容易导致员工的“跳槽”。

5、缺乏良好的企业文化

一些中小物流企业一般规模小、业务较简单、员工也相对较少。

因此，一些管理者很容易忽视企业良好文化的创建。

很多人是感觉到自己难以融入这个企业而选择离开，主要是因为企业的文化不统一，整个企业没有一个统一的良好风气，沟通与协调也存在很多的问题，工作交流少，相互合作少，一些有助于工作的信息未能很好地共享，从而使员工感觉自己好像很孤立，好像和这个企业没有什么关系一样。

从而导致员工的离开。

6、人事调配不当

因为一些物流企业的人才观念问题，常常会引发相应的人才调配问题，只有将人才放到最适合的职位上，才能扬长避短并充分发挥其潜能，如果在人才配置时没有作到人事相宜，造成专业不对口，工作缺乏挑战性，工作内容枯燥单调，人事错位，人才闲置，当然会影响人才为企业贡献才智的主观愿望。

同时，人才与职位或工作内容的最佳配合并不是一劳永逸、一成不变的，而应当是动态的、变化的，当人才能力提升、个人兴趣转移、工作环境与工作内容变化时，可能产生对既有工作的不满意甚至于厌倦情绪，这些情绪产生后，即使企业薪酬待遇高，员工也会产生走人的念头[7]。

（三）社会环境的原因

物流业的大发展使得新公司不断涌入，各公司机构极力扩张，这都需要大量的人员填充，但是，物流专业人员数量却没有相应大幅度增长。

整个物流劳动力市场的特征是：

物流人才整体不足，从业人员专业素质普遍偏低，尤其是中高级物流人才紧缺匮乏。

我国物流教育起步较晚。

现有的管理人员大都是从传统的运输仓储行业或其它行业转过来的，缺乏专业、系统的物流理论知识，难以满足物流专业化、信息化、集约化等的要求。

四、减少物流行业中“跳槽”现象的对策

（一）国家应当采取的措施

我国是一个人口大国，与发达国家相比，物流正处于快速发展阶段，要想迅速培育、发展物流事业，需要国家政府部门的宏观管理、监督指导以及政