文明施工及安全施工保证措施.docx

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文明施工及安全施工保证措施

文明施工及安全施工保证措施

一、文明施工管理措施

（1）对照路局《安全文明工地》的验收标准和要求，根据现场实际情况，合理布局，明确场容场貌，料具管理，环境控制、综合管理等方面的责任人，制定相应的管理目标，实行每日检查、考核制度、并将文明工地验收情况与考核工资挂钩。

（2）树立宣传、警示标语、定期更换板报。

搞好室内外及食堂卫生，铲除院内杂草，消灭鼠、蝇，保持室内整洁。

现场做到材料堆码整齐，标识齐全，工完料净。

二、人身安全保证措施：

（1）按规定着装、正确佩戴、使用劳动保护用品和安全防护用品，不准使用不合格的安全用品、工具及测试设备。

（2）现场施工人员严禁穿高、中跟鞋、以防扭伤。

（3）严格执行作业标准、操作规程等有关安全规章制度，不简化作业过程。

电气化区段严格执行铁道部《电气化铁路有关人员电气安全规则》有关规定。

（4）作业时禁止使用手机。

（5）严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。

（6）施工过程中，劳务工必须在职工带领或监控下进行施工，严禁劳务工单独作业。

（7）挖掘机、装载机等大型工程机械在施工时，应取得电务、通信等部门对电缆埋设位置的确认，并现场配合，方准施工。

机动车辆驾驶员要严格执行道路安全规则。

（8）在站内其它线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于500m，临线来车时，其它站线可不下道，但必须停止作业。

列车进路不明时必须下道避车。

（9）分组人工捣固时，前后距离应不少于三根轨枕，操作人员不得伸出轨枕边缘。

多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不少于3m，行走应保持同步。

（10）使用撬棍翻动钢轨时，应组织有经验的人员操作，其它人员应远离撬棍和钢轨翻动方向，禁止用手翻动钢轨。

原则上只许一人操作，如必须二人操作时，应指定一人指挥，统一动作，撬动方向不准正对本人，非操作人员应远离操作人员和钢轨翻动方向。

（11）挖土上方必须设置专职观测人员，监视开挖面变化，挖土人员必须带安全帽；机械挖土应设置专人指挥机械操作，严禁超挖，防止坍塌伤人。

（12）电工作业人员必须经过有关部门安全技术培训，取得特种作业操作证后，方可独立上岗操作。

严禁带电作业，作业中不得少于2人。

现场用电作业必须由电工完成，严禁他人私拉乱接等作业。

（13）电器使用安全。

严禁用金属丝代替保险丝，严禁非专业人员处理电气故障。

移动各类电器时必须先切断电源，严禁带负荷拔电器插销，严禁在电器设备上搭放其它物品，手持手动电器设备必须加装漏电保护器。

（14）所有绝缘、检验工具，应妥善保管，严禁它用，并应定期检查、检验。

（15）在电气化区段作业时，严禁登上车顶进行作业，人员及携带物品距离接触网设备带电部分不得少于2m。

雨天作业必须离开接触网支柱、接地线等设备；更换钢轨、夹板及道岔主要部件时，应设好临时回流电线。

高边车卸料必须在停电的条件下，方可进行。

（16）动力线路与照明线路必须分开假设。

照明开关、灯口及插座等，应正确接入相线及零线。

（17）施工现场夜间临时照明电线及灯具，室内高度应不低于2.4米，室外高度应不低于3米。

易燃、易爆场所应有防爆灯具。

施工现场照明灯具的金属外壳和金属支架必须做保护接零。

电线要采用三芯橡皮护套电线，严禁使用花线和护套线。

三、环境保护措施

（1）教育职工、民工要树立良好习惯。

不乱扔垃圾，不随地大小便。

不做有损环境的事情，养成爱护环境从我做起的习惯。

（2）施工中的弃土处理、生活垃圾，集中堆放，做到不影响河岸排洪，不污染河流。

四、营业线施工物理隔离防护措施

为加强我局铁路建设工程临近营业线施工物理隔离防护工作，确保营业线施工安全，制定本办法。

（一）、严格执行临近营业线施工物理隔离标准

1、临近营业线施工便道物理隔离

（1）、以下地段应在施工便道靠营业线路侧设置尼龙网、铁丝网或竹席等材料的警示隔离网。

①施工便道铁路侧边沿距营业线道床坡脚距离大于等于3m,且低于路基面0.8m;

②施工便道铁路侧边沿距离营业线道床坡脚大于20m,且便道路而不高于营业线轨面3m;

③施工便道与营业线间有围墙、高于0.8m的钢轨防撞桩等自然防撞设施。

2．施工便道下穿既有桥梁，在施工便道两侧与桥梁墩、台间无自然防撞设施的，应安设防撞墩，既有桥梁净高在5m及以下地段，应在桥梁上、下游按规定标准分别安设限高限宽防撞架。

（二）临近营业线施工场地防护：

1．临近营业线施工，并行长度不足30米，施工周期长、在大型机械配合、相对固定的施工，如：

桥墩、桥台、隧道洞门等施工。

应设防撞墩防护，且大型机械作业时，必须安排经培训合格的驻站联络员、工地防护员，并做到一机一人、全程监控，列车接近时，必须停止作业。

2.临近营业线施工，并行长度为30米及以上，大型机械配合的施工，如：

路基填筑、路基帮宽、站场开挖、路堑开挖、有爆破施工的作业、有施工机械和车辆通过的施工便道。

应设置钢管竹排架防护，且大型机械作业时，必须安排经培训合格的驻站联络员、工地防护员，并做到一机一人、全程监控，列车接近时，必须停止作业。

3.处于爆破施工作业范围内的电杆、接触网支柱、信号机机柱、桥墩、桥台等，应进行捆绑防护。

4.临近营业线施工，并行长度不足30米，施工周期长、相对固定、无大型机械作业，仅使用小型无走行装置的机具或人工作业的施工，应设置钢管绿幕网防护，且工地设专职防护人员。

（三）临近营业线设备防护标准

1.接触网支柱落石方向，并排竖绑2.5*0.2*0.25m以上方木两根，上、中、下分别用4mm铁丝4股牢固捆绑在支柱上。

2.高路堑地段接触网支柱用4根（2.5*0.2*0.25m），分两层两两并排进行防护，捆绑方式同第1条。

但防护方木总高度不得超过接触网支柱旋转腕臂底座高度。

3.施工便道旁有接触网支柱或下锚拉线时应设置防撞墩，并在下锚拉线上套2~3米长的反光警示套管。

4.信号设备、电力杆及拉线等设备防护比照接触网支柱防护办法办理。

（四）临近营业线进行立杆、架线等施工，杆体、机具等设备设施倾覆后可能侵入营业线建筑限界时，必须纳入“天窗点”内施工。

（五）物理隔离设置标准

1.防撞墩设置标准：

（1）防撞墩规格：

1.5长*0.5宽*1.5m深（地面以下），防撞墩露出地面不得小于0.8m（接触网支柱处不得小于1m），基础应挖至硬土，墩间净距不得大于1.2m，防撞墩采用C15砼现场灌注制作。

（2）防撞墩应按规定涂刷警示斑马线。

（3）防撞墩位置由设置管理单位结合现场实际情况确定。

2.防护排架由建设单位组织施工、监理和设备管理单位结合现场实际情况进行设计。

3.竹竿、尼龙绳和警示牌隔离设置标准

（1）竹竿应采用直径不小于3cm的优质竹材，埋深不小于0.5m，露出地面1米，距营业线线路中心不小于2.5m，设置间隔不大于4m，竹竿之间用带彩旗的尼龙绳连接。

尼龙绳两端的竹竿不得越过警冲标。

（2）沿竹竿埋设方向每隔50m须设置警示牌（白底黑字），正反两面标注“运营线路，禁止跨越”字样。

（3）警示牌和竹竿必须埋设牢固、竖直。

4.临近营业线施工防护设施（防撞墩、防护排架、竹竿、警示牌）的设置位置和实施方案，由项目管理机构（工程指挥部）组织施工、监理和设备管理单位根据现场实际情况研究确定并报铁路局批准。

（二）、站内等受地形限制地段防护设置要求

1.站内施工两线间宽度无法设置硬隔离时，且不使用各类机械。

应设置竹竿彩条绳防护，总高度不得高于轨面0.6米，且不得侵入限界。

但必须增设经培训合格的驻站联络员、现场防护员，每3~5分钟联系一次，当联系中断或列车接近时必须停止作业。

2.站内施工使用各类机械、工具可能侵入限界而以无条件设置物理隔离时，必须在天窗点内作业。

3.在营业线限界以外，不使用机械，且不影响既有设备稳定及正常使用的施工（开挖沟槽、敷设电缆等），设置隔离限界不足时，应设置竹竿彩条绳隔离，同时增设经培训合格的驻站联络员、现场防护员，每3~5分钟联系一次，当联系中断或列车接近时必须停止作业。

4.凡营业线限界以内的作业，必须在天窗点进行。

5.上述四项施工作业的劳务工必须由具有带班资格的正式职工（即带班人员）带领，不准劳务工单独作业。

施工单位对劳务工要进行施工安全培训、法制教育和日常管理；要先培训，培训合格后方可上岗。

6.站内施工料具要集中管理，必要时派人看守。

两线间、枕木头、碴肩处严禁存放任何路料（钢轨除外）、机具，施工料具必须放至道床以外，不得上道床边坡，严禁侵限。

7.因施工需要临时拆除封闭网时，施工单位必须报请设备管理单位同意，并设置临时防护设施和派专人昼夜看守，施工后及时恢复。