盛辉物流.docx

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盛辉物流

一、企业简介

福建省盛辉物流集团创建于1992年，公司注册资本3.2亿元，经营场所70多万平方米，自有运输车辆1300多部，员工6900多人，是集物流方案策划、货运代理、普通货物运输、甩挂箱运输、仓储配送、货物包装分拣和汽车维修检测功能为一体的第三方物流企业。

集团以福州为基地，联结海西、珠三角、长三角、京津唐、华中、西南六个片区物流中心。

当前，已布设250多家分公司、办事处，开设60多条省际特快直达专线，30多条全国甩挂运输专线，经营网络覆盖全国。

时为国家AAAAA级物流企业、中国物流百强企业、中国民营物流十强企业、全国物流业与制造业联动示范企业。

集团成立20年来，始终坚持“发展集约经济，建设现代物流”的企业主题，积极推进现代物流体系建设，不断探索精益物流之道。

2001年，在全省同行中率先通过ISO9001：

2000国际标准质量管理体系认证；2002年，对运输车辆全部安装使用“电子行车记录仪”；2005年，开发并建成“信息技术运营管理系统”；2009年，引进GPS卫星导航系统和开发第二套信息技术运营管理系统（ERP）；2010年，建立并推广全国客服呼叫中心，系列举措为对接物联网、推广条形码、卫星导航、通信技术等，实现智能化管理奠定了坚实的基础，为集团保持平稳较快发展提供了强大的发展后劲。

长期以来，集团始终坚守“安全便捷、快速准点、热情礼貌、诚实守信”的服务理念，着力打造企业文化及服务品牌，取得了显著的成效，得到了社会各界的广泛赞誉。

2004年，“盛辉”商标被认定为福建省著名商标；2009年2月，“盛辉”字号获得福建省企业知名字号认定，同年4月，“盛辉”商标被国家工商总局认定为中国驰名商标。

集团先后获评全国五一劳动奖单位、全国模范劳动关系和谐企业、全国模范职工之家、全国企业工会工作红旗单位、全国厂务公开民主管理先进单位、全国五一劳动奖状单位、全国抗震救灾重建家园工人先锋号、全国就业与社会保障先进民营企业、全国民营企业思想政治工作先进单位、全国民营企业文化建设先进单位、中国物流诚信企业、全国企业文化优秀案例单位等10项全国荣誉。

福建省盛辉物流集团将继续坚持“做实、做强、做大、做久”的发展战略，秉承“客户至上、服务社会”的企业宗旨，竭诚为广大客户提供专业化、标准化和个性化的现代物流服务。

盛辉物流的特色

公司形成了服务增值、业务延伸、战略结盟、合作链接、基地运作、区域经营、网络合一、信息增值、供应链管理和产品组合等多种经营模式，具有强大的服务客户、为客户创造增值效益的能力。

公司秉承"安全、准时、快捷、经济"服务理念和"为客户创造价值，实现企业资源价值最大化"的经营宗旨，为客户提供运输咨询、上门取货、包装、货物承运、货物查询、到达交付全过程、"一站式"门到门的便捷服务。

盛辉物流的成就

2008年11月盛辉集团荣膺“2008年度中国物流百强企业”、“2008年度中国民营物流企业十强”

2010年1月盛辉物流集团荣膺福州百事可乐公司“最佳物流供应商”

2011年5月盛辉物流集团被评为国家AAAAA级物流企业

二、研究的意义

近年来，物流产业作为用高新技术改造和整和传统产业而形成的新兴产业，正在全球范围内迅猛发展。

建立和强化安全质量是入世后国内物流企业参与国际竞争的前提和基础。

质量管理和安全在提高物流企业的服务水平、降低企业成本、提升企业核心竞争力等方面具有重要作用。

从现代企业物流安全质量管理的基本概念出发，对企业物流安全质量管理的有关理论问题进行了初步思考，结合我国企业实际分析了物流安全质量管理的基本途径。

关键是企业物流安全质量管理质量改进途径，对企业物流质量管理的基本认识是在关于安全质量的认识基础上不断丰富和发展的。

美国学者希瓦特指出：

安全质量管理的目的是以最低的成本，发现安全质量问题，采取改进措施。

长期以来，人们对管理在制造业中的应用进行过深入研究并创造了不少好的方法，但较少有人关注物流领域的按质量管理问题。

建立和强化安全质量是入世后国内物流企业参与国际竞争的前提和基础。

质量管理和安全在提高物流企业的服务水平、降低企业成本、提升企业核心竞争力等方面具有重要作用。

从现代企业物流安全质量管理的基本概念出发，对企业物流安全质量管理的有关理论问题进行了初步思考，结合我国企业实际分析了物流安全质量管理的基本途径。

关键是企业物流安全质量管理质量改进途径，对企业物流质量管理的基本认识是在关于安全质量的认识基础上不断丰富和发展的。

三、现状分析及问题诊断

1、盛辉物流的运输服务

集团现有沃尔沃、斯堪尼亚、三菱、五十铃、欧曼、斯太尔、解放、东风等各类运输车1100多部，装配有现代电子信息系统，实行对车辆跟踪、监控现代通讯管理方式，司机由公司车管部统一调派管理，并对车辆实施趟检、定期维修保养，保持车况良好状态，在全国还开通了32条特快专线，实行班次化管理，各方面运输综合能力强，能为您提供安全便捷的服务。

2、盛辉物流在潮汕地区的发展战略

为满足广大客户个性化的物流需求，提供更完善的现代物流服务，汕头公司在原有转车的基础上，联合揭阳、普宁、潮州、庵埠、彩塘、澄海等六个公司正式开通大潮汕物流专线。

并承接汕头市内配送和直送潮阳、潮南、饶平等周边地区的短途运输。

大潮汕物流专线的具体发车时间及使用车型见表：

3、盛辉物流的SWOT分析

通过对盛辉物流进行SWOT分析，我们可以简单地了解大片盛辉物流公司在揭阳发展所遇到的机遇和调整。

所下图所示：

内部因素

外部因素

优势

1国家5A级物流企业，实力雄厚，有完善规范的管理体系

2品牌知名度高

3揭阳地区门店较多，服务较方便，服务面广

4经营面广，目标客户多

5有完善信息服务系统

劣势

1员工素质参差不齐，影响服务质量

2公司不重视对于员工培训

3货物运输成本较高

4硬件设施落后

机会

1基础设施发展迅速

2商品流通规模不断扩大

3揭阳市政法扶持物流业，大力发展物流中心

SO战略选择

1扩大经营规模，抢占发展先机

2扩大广告力度，提高知名度

3优化服务，提高顾客忠诚度

WO战略选择

1进驻物流中心，利用规模效应降低营运成本

2引进先进设备和技术，坚持软硬件统一发展

威胁

1多元化的运输方式使公路运输价格和服务优势受到挑战。

2揭阳地区道路交通不发达

3揭阳物流行业竞争激烈

4物流行业发展不规范，缺少必要的行业规则

ST战略选择

1提高服务质量，争取更多客户

2继续完善公司的管理，发挥企业的内部优势

3利用品牌优势，吸引客户，扩大竞争优势

WT战略选择

1加强员工培训，提高员工技术水平与服务水平

2淘汰落后的经营设备，以适应时代发展

4、竞争者分析

近年来，随着揭阳经济的快速提高，交通条件大大改善，揭阳市确定在2030年前，主要建设4个物流园区，其中3个为国际性物流园区；20个物流中心，4个重点配送中心的目标。

地方政策的扶持将会吸引大批的物流企业进驻到揭阳来，对于盛辉物流来说，这既是机遇也是挑战。

目前揭阳市较知名的物流企业只有少数的如德邦物流等企业，这说明揭阳的物流行业还是有很大的发展空间的，盛辉物流应该紧紧把握住这难得的优势，发展壮大公司在揭阳的规模。

5、盛辉物流存在安全质量的主要问题：

货损货差。

按照其问题产生的来源，可以将货损货差分为经营差错和运营差错。

经营差错，是指货物起运前，在货物交付过程中即信息流通环节产生的一些单据差错。

这些差错会直接造成后面货物交接环节的差错。

运营差错，是指在货物单据签发以后，在货物实物流通环节，如运输、配送或装卸搬运过程中造成的货物损坏和货物丢失的情况。

盛辉物流公司来自经营环节和运营环节的差错率相当，分别占到了总差错率的45%和55%左右。

在对公司从2009年9月至今6个月货损货差状况进行统计分析以后，我们发现，造成货损货差的原因的分别是：

（1）货物结构

在托运货物中，根据货物不同的结构，造成货损的程度也不一样，例如：

玻璃，陶瓷制品，及一些易碎货物，在整个流通过程中造成的货损可能会比其他货物严重。

（2）操作过程

叉车叉货物到车上，力过大会造成货物外表完好，但是实际上内包装已经受损，在装卸搬运过程中要轻拿轻放。

（3）货单不符

大致地将货损货差问题分为能找到货的货单不符和找不到货的货单不符两种。

前者货物并没有丢失，一般还保存在承运企业的仓库里。

这种货单不符一般发生在仓库或运输作业人员接收货物后签单的环节中，属于典型的经营差错。

主要表现为签收单错误。

但也有一些找不到货的货单不符，这种差错往往出现在企业的运营环节，即保管、装卸搬运、运输或是各个环节交接过程中，属于运营差错。

相较而言，能找到货物的货单不符比找不到的货单不符更常见，占到了整个货单不符总量的57.4%左右。

也就是说，大部分情况下，货物并没有丢失。

但是，一旦出现了货单不符，不管货物还能不能找到，作为承运方的第三方物流企业都将要为此付出额外的代价。

（4）潮湿、破损所造成的异常签收

潮湿、破损所造成的异常签收也是第三方物流企业产生货损货差主要原因之一，它占到了总差错的20.8%。

在国内大多数第三方物流企业中，潮湿、破损造成的异常签收非常普遍，且多见于仓储、装卸搬运、配送运输等运营环节。

我们可将这种异常签收更加细分，分成由潮湿造成的异常签收和由破损造成的异常签收两种。

由潮湿造成的异常签收，主要发生在仓储、运输环节。

究其原因，在于仓库保管设施、运输设备不完善。

这势必会导致承运过程中，货物本身或是货物包装出现损坏，造成收货人拒绝签收。

较潮湿导致的异常签收而言，由货物破损造成的异常签收则更常见一些。

这种异常签收有一部分是因为选用的装卸搬运工具不科学、不合理，但大部分是由于人为因素，比如作业员工的野蛮搬运等造成的。

这些错误如能够及时地得到规范和管理，异常签收是完全可以避免的。

　　3.标签错误造成的货物损失

（5）标签错误造成的货物损失

标签错误也是导致货损货差的一个主要原因。

盛辉物流公司，其主营业务是公路零担运输，属于小批量运输的范畴。

标签数量大、品种多，相较于其它第三方物流企业，更容易出现标签错误。

标签错误主要包括双标签、目的站错、单号错、贴错标签、未使用标签等。

其中，最常见的错误是双标签、目的站错、单号错、贴错标签等四种情况，占总标签差错率的85%左右。

标签错误一般发生在企业作业人员接受用户货物并签单的环节，属于典型的经营差错。

发生标签错误的原因主要有标签读取设备响应度不高、作业人员素质不高以及仓储、装卸搬运、运输等运输环节交接不利等等。

（6）超重超方造成的货损货差

超重超方造成的货损货差，主要是指经营环节接收的货物到了运营环节之后不能按照订单签收要求进行承运的情况。

超过90%的超重超方都来自于经营环节，准确地说，是因为经营环节和运营环节的不协调与不一致。

出现超重超方，经常的原因是，经营环节的人不太能准确地界定货物所需要采用的包装、装卸搬运以及运输方式，而又没有和运营环节的人员进行很好的沟通就直接给顾客开单，这样极容易造成开具的单据上所标明的运输方式，根本无法承运顾客需要托运的货物。

这样就经常会造成严重的超重超方而影响正常作业。

如果不解决好，不仅会对自己车辆的调度等造成影响，也会影响企业在顾客心目中的形象。

除了上述的货物结构、操作过程、潮湿破损所造成的异常签收、标签错误和超重超方。

以外，还有其它一些容易造成货损或差的情况我们也不能忽视。

比如，开单差错、公司内部丢货和派送信息错误等。

6、改善措施

（1）首先提高员工素质方面力求从以下几个方面着手：

a．对新招收的职工，在上岗前必须进行必要的技术、业务培训，使他们掌握基本的安全常识。

b.严格按照有关规定选拔、培养驾驶人员。

特别是对客车驾驶员，一定要具备规定的条件，不得随意降低标准；代客车驾驶员要具备规定的安全驾驶经历。

c.对在岗职工分期分批进行培训，考虑到驾驶人员的工作特点，可根据不同的运输季节组织一定人员短期轮训，提高他们的文化、技术水平，掌握一定的安全知识。

d.为了不影响生产，培训工作要因时因地制宜，要注意将脱产培训与在岗培训，企业培训与专门培训，普及性培训与提高性培训结合起来，以照顾各种不同的情况。

（2）引进先进作业设备，减少异常签收带来的货物损坏

在对公司的异常签收情况进行抽样调查以后我们发现，不管是哪种形式的异常签收，很大程度上都是由于作业设备和技术的问题。

结合公司实际情况，引进先进的作业设备和技术很有必要。

我们从仓储、拣选、运输以及装卸搬运等四个方面进行具体分析。

首先是仓储及运输环节，在仓储环节，公司现有的设备、技术和规模已经基本上能够满足货物周转的需求。

至于运输环节，由于近年来，公司业务发展稳定，随着业务量增加，企业也在不断地增加运输车辆，因而在运输环节，目前公司存在的问题也不大。

其次是拣选环节。

公司从事零担运输业务，承运的货物具有品项全、种类多、每单业务数量少的特点。

这就使得拣选环节尤为重要。

在公司内部，拣选环节一般也是采用人工作业。

对公司而言，为了降低由潮湿、破损导致的异常签收，比较可行的做法是加大拣选环节的投资力度和监管力度，主要体现在：

一是加大投资力度，其实就是根据企业承运货物的种类、数量及货物的周转时间适度增加作业人员人数，并使其专门负责某一项或几项物品的分拣，以提高他们拣选的精确度。

二是提高监管力度，可以不定期地对拣选人员的工作进行抽查，以提高他们的责任心和敬业度。

再次是装卸搬运环节。

对于公司而言，可以从增加专业化的装卸搬运设备和加强对装卸活动的管理等两方面来减少在装卸搬运环节的货损货差。

具体表现在：

一是增加专业化的装卸搬运设备，公司可以根据自身的实际情况，配备专业化的装卸、卸载、提升、运送和码垛等装卸搬运机械，以提高装卸搬运作业的效率，减少作业对商品造成的损害；二是加强对装卸搬运活动的管理，主要是确定最恰当的装卸搬运方式，力求减少装卸搬运次数，合理配置及使用装卸搬运机具，做到节能、省力、减少损失和加快速度，以获得较好的经济效果。

（3）用条形码技术，减少标签错误

公司公路零担业务，其接收或是发运货物都有小批量、多批次的特点。

这就决定了前台、仓储以及运输等环节的作业人员接收货物的业务量比较大。

如标签的读取设备响应度不高，光靠人工读取然后输入计算机，势必会影响作业速度，增加业务的错误率。

条码符号作为一种识别手段可以单独使用，也可以和有关设备组成识别系统实现自动化识别，还可以和其他控制设备联系起来实现整个系统的自动化管理。

同时，在没有自动识别设备时，也可以实现手工键盘输入。

（4）发合适的ERP系统

我们前面已经提及到，超过90%的超重超方都属于经营差错，发生超重超方的实质就各个部门对承运货物的信息不一致。

对操作中安全质量管理的几点建议：

1、物料搬运

1.1使用货架安全网，防止意外伤害及事故

对盛辉物流公司，根据所存放的货物种类、经营项目及其他因素，选择使用其中之一来确保安全。

1.2检查并更换损毁的托盘架、直立支架

安排专业、合格的制造工程师来检查货架。

当叉车碰撞到货架时，会升起一面小红旗，表示这种损坏会导致塌陷。

托盘架的设计中不包括承受重撞。

若一个圆柱已经凹陷，检查并进行更换。

错误总在疏于防范时发生；若货架没有被撞散，并不表示以后或正进行使用装卸时不会突然散架。

使用非动力叉车或托盘千斤顶来搬运废料或喷漆时，即使货架没有撞散，也要查看是否存在结构上的问题。

另外，挂擦到直立支架时，同样需要检查。

据经验来看，最好是更换所有凹陷、挂擦或扭曲的直立支架。

1.3开辟通道，分开人群及工业车辆

保证运营安全最简易的方法就是开辟出一个专供叉车通行的区域。

地面分区快速、简单、易行。

但由于不够突出，容易被忽视。

叉车驾驶员或行人很容易就错过地板上的线。

建议使用钢轨，不贵且容易安装、不会被忽略

1.4降低输送器及其他机械的噪音

在机械上安装消声装置,输送器采用智能开关，节约能源，防止输送器磨损，并减少噪音。

另外还可使用专业的滚珠轴承来降低噪音。

1.5设置钢栅栏保护工作区域

使用护栏圈住工作站、装配点、厂内办公室及其他人员区域，并在其周围配置计算机终端、装配站或拣选点来减少叉车或电动千斤顶事故隐患。

若不时有叉车需通过受保护区域，建议厂家选择可拔出的钢轨

1.6减少叉车使用。

　虽然很多仓库或工厂需要使用叉车，但由于叉车导致了不成比例数量的事故，减少叉车使用就变得很合理。

少量叉车意味着可以更尽心地培训更小的叉车驾驶团队，并限制了系列不安全情况的发生。

寻求其他工具来搬运、存放托盘，减少运营中的叉车数量。

任何运输机械化所引起的制造业转变都具有非同小可的影响力。

1.7采用人类环境改造学工作站

人在疲累时容易出错。

将疲劳赶出运营之外，收获的不仅仅是生产力的提高，还有事故及伤害的降低。

考虑一下工作站。

工人们是否频繁需要补给？

他们的需要是否垂手可得？

工作流程是否自然简便？

班次交接时他们是否筋疲力尽？

工作站应最大化存储密度，最小化工人够取或弯腰才能拿到物品的需要。

1.8尽量避免紧绷、伸展、弯曲及屈膝

剪式升降台、配重及其他装置都是保证工人们站着并在腰间到下巴的高度工作的“黄金区域”。

升降台、配重及操作装置可以提高效率，降低错误率并防止受伤，按照工作程序提升重物即使没有发生事故，工人们也会在整天的提升工作后感觉疲惫，产生心理伤害，因此而出现更多的抱怨及错误。

1.9使用简单的方式装卸托盘

使用托盘定位器，其在托盘装卸过程中可自动进行提升、旋转及下降。

通过保持装载处于满意的高度，操作手无需花费太多经理。

处理一层箱柜时，定位器可调整高度。

工人的工作变得更简单，只需旋转定位器，即可以更快的搬运托盘，同时减少了受伤的几率。

1.10使用抗疲劳地垫减少疲劳及不适

抗疲劳地垫能带领腿部肌肉做轻微的移动，加速血液回流。

这种动态人体工程学保证站着工作的工人通过肌肉的运动保持舒适。

除了能减少疲劳，这种防滑垫还可以防止在潮湿或油滑得得地面摔跤。

1.11正确搬运可燃液体、溶剂及化学物品

将有害液体存放入安全防火柜，从而保护工人，降低火灾隐患，提高生产力。

这种设置代码进行液体搬运的方法可用在任何可燃、易腐蚀、易燃液体的操作中，提升安全系数。

1.12使用大风量的风扇系统，保持工厂凉爽

在天花板安装大风量、低速风扇可降低成本，并营造出舒适的工作环境，这是噪声大、易受空间限制的落地扇所不能企及的。

1.13使用输送装置，减少人工升降及运输

1.14不要改装输送装置的防护或控制器

　经常检查输送装置，确保其没有被改装。

1.15保持通道及过道清洁

明确标示过道及通道。

保证装载支架、通道入口、货架间、拐弯处足够的间隙。

对工作流程中的密集点实行监控，确保足够的空间。

这样设计存储区可帮助工人避免夹在叉车与墙、货架、立柱或机器之间。

同时，这也降低了叉车突然转向时擦到障碍物、导致装载摔落的几率。

2、货物运输

采用集装箱为容器运输过程中的安全管理

由于集装箱道路运输是以集装箱为运送单位，所以在运输过程中，箱内货物不必中途卸下重装，具有运输单元化、直达化、标准化、专业化、系列化及装卸机械化等特点，是一种新型、高效、先进和安全的运输方式。

我国自货自运部分过于庞大，生产企业和销售企业对专业化物流服务的认识还不够深刻。

据统计，目前我国自货自运车辆占社会运输车辆总数的70％以上，运输效率相对较低。

以运价为例，自货自运车辆的运价在0.72元吨公里左右，而社会运输车辆的运价在0.40元／吨公里左右，高出近一倍。

我国多年的计划经济体制形成的企业“大而全”、“小而全”的生产模式，致使各单位形成部门自给自足的格局，同时也使货运市场呈现货源封闭状态，这是导致我国目前社会物流专业化服务程度低的重要原因。

四、发展规划

1、盛辉物流的发展

公司以"加快推进市场化进程、加快发展、做大做强"为目标，实施区域经营、协同链接、客户细分、网络统一战略，打造全程服务链条，提供端到端的物流服务，把公司建设成为网络化、集约化、专业化、信息化、国际化的快捷运输企业和现代物流服务集成供应商。

2、采用高科技设备

通过短信通知、GPS车载位置服务、外包呼叫中心等应用和企业内部信息管理系统，有效提高了盛辉公司的流程运作效率和车辆管理水平，促进了业务调度的优化配置，同时也满足了客户对货物实时跟踪的需求，提升了企业形象和客户服务质量。

据统计，从去年以来，盛辉公司通过物流信息化，累计节约内部沟通成本100余万，实现企业可见经济效益约1000万。

3、招贤纳才

“广聚天下英才，共创盛辉伟业”是盛辉集团的人才战略。

在用人上以"忠、诚、能"为衡量标准。

坚持以品德第一，能力第二为任用标准，坚持"有德无才，其德可用，有才无德，其才难用"的造才原则。

坚持用"待遇、感情、事业"来吸引人、培养人、留用人。

注重员工培训，让每一位员工提高与企业共同成长。

注重员工职业生涯规划，给每一位人才提供发展空间!

五、总结

在现代物流企业的安全管理中，要坚持做到领导对安全的责任落实到位、规章制度规范到位、管理措施落实到位、员工的安全意识到位，才确保企业的安全，促使物流企业快速发展。

进入21世纪，变革成为永恒的主题。

变化的速度远远超过人们学习的速度。

物流产业在科技进步和管理创新的驱动下，经历了从量变到质变的过程，全球物流已经进入供应链年代。

变化的世界对供应链管理、对第三方物流和对运输、仓储、国际物流、商业物流、制造业物流都带来了挑战，企业物流管理必须自身变革，才能应对挑战。