风机的日常检查与维护详解.docx
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风机的日常检查与维护详解
一、风机的安装和使用安装前：
应对风机各部件进行全面检查，各部件联接是否牢固，传动部件是否运转灵活。
安装时：
风机进、出口管道联接应调整使之自然吻合，不得强行联接，必要时可采用软联接。
安装后：
应手动盘车，检查风机是否运转灵活，有无碰撞现象，方可试运转。
为了防止电机过载烧毁，风机启动时必须在无载荷情况下启动，如情况良好逐渐增大载荷。
二、风机的操作2.1 风机启动前应将进气口关闭。
2.2 检查风机各部位是否正常。
2.3 风机在规定载荷下运转一段时间后，应检查轴承温度是否正常。
当轴承温度无特殊要求时，轴承温升一般不得高于环境温度40℃。
轴承部位的振动速度有效值V≤7.1mm/s。
如发现有剧烈振动、撞击，轴承温升迅速上升等现象时必须紧急停车。
三、风机的维护通风机与其它机械设备一样，需要正常的维护。
通风机的正常维护，是通风机正常运行的保证。
通风机的维护贯串在通风机运转的始终，其核心就是严格照有关技术规定要求和操作规程，进行通风机的运转，并对运转中出现的问题进行及时的维修。
3.1 对于没有油泵润滑、没有冷却水系统的中小型通风机的维护，一般比较简单，维护的工作量也不大，只要加强管理，执行操作规程就可以了。
3.2 对于有油泵润滑和冷却水系统的大型通风机的维护，必须经予足够的重视。
在通风机的正常运转中，操作人员必须经常检查通风机润滑不的温度和压力，轴承的径向振幅（见表3-7），通风机工作介质的温度和压力，电动机的电流、电压以及通风机前的除尘设备的运行情况。
一般每1～2小时检查一次，并作好值班记录。
与此同时，还要随时注意检查通风机各个部位的地螺栓的松动状况，注意电动和通风机发出的不正常声响，发现问题，及时处理。
3.3 通风机的维护，还必须包括通风机前面的除尘设备的维护。
除尘设备的正常高效运行，直接影响通风机的运转和通风机的寿命。
某烧结厂烧结机的排烟，由于除尘设备维护得好，净化效率高，通风机的转使用寿命达5～6年。
3.4 通风机的维护除技术维护外，还必须建立一整套的维护制度。
某厂在通风机维护工作中建立了岗位责任制、巡回检查制、设备维修保养制、质量负责制、岗位练兵制、安全生产制以及交接班制等七项制度，使通风机始终在良好的状态下运转，保证了生产顺利进行。
3.5 通风机在运转中的维护 风机日常点检内容：
a.确认风机运行状态是否良好，有无异音或杂声。
b.确认轴承振动、温度有无异常，是否在允许值范围内运行。
c.确认轴承润滑情况，稀油供应是否正常，油脂补给是否到位。
d.确认轴承箱（座）无漏油现象，冷却水供给正常。
e.确认执行机构工作正常，风门开闭灵活，无松脱、卡死现象。
3.6 风机的日常维护定期加注润滑脂，注油量一般为每次30克-50克，时间间隔为2500-3000小时（工作时间），过度加油会导致轴承温升变高，但这是正常状态，运行一段时间后温度会恢复正常。
3.7 风机的定期维护 3.7.1、风机应每年定期维护一次或二次。
3.7.2、定期维护的准备，应以日常维护记录为依据确定重点维护项目，应备好各种备件，易损件。
3.7.3、定期维护项目：
a. 叶轮检查及更换。
打开风机观察孔或进凤口进行清灰，观察叶片有无裂痕及过度磨损。
b. 风机轴承检查，更换及注油。
c. 联轴器检查及易损件更换。
检查柱销及弹性套。
开车前仔细检查左右联轴器的同心，用平尺 靠在联轴器的不同位置检查并调整，直到完全同心为止。
d. 电机轴承检查，更换及注油。
e. 皮带检查及更换。
两个皮带轮要对正，严禁皮带扭曲。
皮带张紧要适度。
拆卸皮带应先将皮带轮中心距调小，严禁硬性装卸皮带。
四、 风机的常风故障及消除方法通风机的故障，可分为机械故障和性能故障。
通风机的机械故障又包括机械故障、机械振动、润滑系统故障和轴承故障等几个方面。
一般地说，通风机的机械故障，是由通风机的装配与安装以及通风机的制造质量所引起的，而通风机的性能故障，往往与通风机工作的管路系统相联系。
通风机的常见故障、产生故障的原因以及消除故障的方法见表5-l。
表5-1通风机常队故障、生产故障的原因及消除的方法
常见故障
产生故障的原因
消除故障的方法
一、 机械故障1、叶轮损坏或变形
1、叶片表面或铆钉头腐蚀或磨损2、铆钉和叶片松动3、叶轮变形后歪斜过大，使叶轮径向跳动或端面跳动过大
1、如系个别损坏，应更换个别零件；如系过半损坏，应换叶轮2、用小冲子紧住，如仍无效，则需更换铆钉3、卸下叶轮后，用铁锤矫正，或将叶轮平放，压轴盘某侧边缘
2、机壳过热
在阀门关闭的情况下，通风机运转时间过长
停车，待冷却后再开车
3、密封圈磨损或损坏
1、密封圈与轴套不同心，在正常运转中磨损2、机壳变形，密封圈一侧磨损3、转子振动过大，其径向振幅之半大于密封径向间隙4、密封齿内进入硬质杂物，如金属屑、焊渣等5、推力轴衬熔化，使密封圈与密封齿接触而磨损
先消除外部影响因素，然后更换密封圈，重新调整和找正密封圈的位置
4、皮带滑下或皮带跳动
1、两皮带轮位置没有找正，彼此不在一条中心线上2、两皮带轮距离较近或皮带过长
1、重新找正皮带轮2、调整皮带的松紧度，其方法，或者调整两皮带轮的间距，或更换适合的皮带
二、 机械振动5、转子静不平衡与动不平衡，通风机和电动机发生同样的振动，振动频率与转速相符合
1、轴与密封圈发生强烈的磨擦，产生局部高热，使轴弯曲2、叶片重量不对称，或一侧部分叶片腐蚀或部分磨损严重3、叶片附有不均匀的附着物，如铁锈、积灰或沥青等4、平衡块重量与位置不对，或位置移动，或检修后未找平衡5、双级通风机的两侧进气量不等（由于管道堵塞或两侧进气口挡板调整不当）
1、应换新轴，并须同时修复密封圈2、更换坏的叶片，或调换新叶轮，并找平3、清扫和擦净叶片上的附着物4、重找平衡，并将平衡块固定牢固5、清扫进气管道灰尘，并调整挡板，使两侧进气口负压相等
6、轴的安装不良，振动为不定性的，空转时轻，满载时大（可用减低转速方法查出）
1、联轴器安装不正，通风机轴和电动机轴中心未对正。
基础下沉2、皮带轮安装不正，两皮带轮轴不平行3、减速机轴与通风机轴和电动机轴在找正时，未考虑运转时位移的补偿量，或虽考虑但不符合要求
1、进行调整，重新找正2、进行调整，重新找正3、进行调整，留适当的位移补偿称量
7、转子固定部分松弛，或活动部分间隙过大，发生局部振动现象，主要在轴承箱等活动部分，机体振动不显著，与转速无关，偶有尖锐的敲击声或杂音
1、轴衬或轴颈磨损使油隙过大；轴衬与轴承箱之间的紧力过小或有间隙而松动2、转子的叶轮、联轴器或皮带轮与轴松动3、联轴器的螺栓松动或活动；滚动轴承的固定圆螺母松动
1、补焊轴衬合金，调整垫片，或刮研轴承箱中分面2、修理轴和叶轮，重机关报配健3、拧紧螺母
8、基础或机座的刚度不够或不牢固；产生机房邻近的共振现象；电动机和通风机整体振动，而表在各种负荷情形时都是一样
1、基础的灌浆不良，地脚螺母松动，垫片松动，机座连接不牢固，联接螺母松动2、基础或基座的刚度不够，促使转子的不平衡度，引起剧烈的强制共振3、管道未留膨胀余地，与通风机连接处的管道未加支撑或安装因定不良
1、查明原因后，施以适当的补修和加固，拧紧螺母，填充间隙2、查明原因后，施以适当的补修和加固，拧紧螺母，填充间隙3、进行调整和修理，加装支撑装置
9、通风机内部有摩擦现象；发生振动不规则，且集中在某一部分；噪间和转速相符合；在起动和停车时，可以听到金属弦音
1、叶轮歪斜与机壳内壁相碰，或机壳刚度不够，左右晃动2、叶轮歪斜与进气口圈相碰3、推力轴衬歪斜、不平或磨损4、密封圈与密封齿相碰
1、修理叶轮和推力轴衬2、修理叶轮和进气口圈3、修补推力轴衬4、更换密封圈，调整密封圈与密封齿间隙
10、润滑系统不良；轻微振动；在运转中带有噪音，且振动频率与转速不相符合
1、油膜不良，给油不足或完全停止，轴承密封不良2、轴承润滑的入口油温过低（水冷却过度）3、润滑油质量不良，或不适宜于转数的要求
1、查明原因，进行清洗和修理，加润滑油2、调节冷却水量，使油温升高到规定范围3、调换优质油，并定期化验
三、润滑系统故障11、齿轮油泵轴承和外壳过热
1、油泵轴承孔与齿轮轴间的间隙过小，外壳内孔与齿轮间的径向间隙过小2、齿轮端面与轴承端面的侧盖端面的间隙过小3、轴承孔心与齿轮轴心不同心度的偏差过大4、齿轮两端轴的泵壳与侧盖上缺少卸荷槽，或卸荷槽位置不当和污塞5、轴承的进油槽或出油槽制作不当或污塞6、轴承内残留或落进污物、砂粒、漆片等7、润滑油质量不良，粘度大小不合适，或水分过多8、壳体振动过大，或管道堵塞，使油压过高
1、进行修刮内孔2、修刮端面或调整侧盖与壳之间的垫片3、修刮轴承内孔进行校正4、进行补修和清洗5、进行补修和清洗6、进行彻底清洗7、更的润滑油8、清除振动及管道故障
12、齿轮油泵产生振动、噪音及杂音
1、两齿轮轴心线歪斜度过大，齿型误差过大或磨损，使齿轮接触不良和行程不稳定2、齿轮未按标志安装，使齿轮碰触外壳，或工作情况恶化3、齿轮齿面剥落，两齿间或齿轮与泵壳间落入杂物而楔住，使齿轮损坏或折断
1、进行修刮或更换2、按标志重新安装3、更换齿轮
13、管道上机件损坏或失效
1、管法兰螺栓未拧紧，法兰间垫片破坏，油管破裂或管道堵塞、积垢过多2、逆止阀开度不足、卡住、堵塞或漏油3、安全阀卡住或漏油4、油过滤器或过滤网太密、堵塞或安装不当5、油压表由于导管堵塞或表内机件损坏而指示不准或失灵6、温度计损坏失效
1、拧紧螺栓，更换破损件，清洗管路通道2、进行修理和调整3、进行修理和调整4、更换或重新安装油过滤器，进行清洗5、清洗污垢，修理或更换油压表6、更换温度计
14、油压过低、供油量减少或中断，轴承油温升高
1、油环轴承箱内油量过多或过少，或油环制造质量过劣，使油环不能转动或带油过小2、油箱内油面下降，低于最低油位3、油泵或油管中的润滑油在停车过程中冻结4、安装时将轴衬给油口方向弄反或未对正，轴承润滑没进口处节滚圈孔径过小或堵塞5、油泵或管道上机件发生故障
1、调节油量，修理或更换油环2、立即加油，使油面升高3、更换和清洗冻结的润滑油4、安正轴时，适当加大节流圈孔径，清除污垢5、检查油泵或管道上的机件，排出故障。
方法见本表常见故障13款
四、 轴承故障15、轴衬磨损、损坏或质量不良
1、轴与轴承歪斜，主轴与直联电动机轴不同心，推力轴承与支承轴承不垂直，使磨损过多，顶隙、侧隙和端隙过大2、刮研不良，使接触弧度过小或接触不良，上方及两侧有接触痕迹，间隙过大或过小，下半轴衬中分面处的存油沟斜度太小3、表面出现裂纹、破损、夹、擦伤、剥落、溶化、磨纹及脱壳等缺陷4、合金成分质量不良，或浇注不良
1、进行焊补或重新浇注2、重新刮研找正3、重新浇注或进行焊补4、重新浇注
16、轴承安装不良或损坏
1、轴承与轴的安装位置不正，使轴衬磨损或损坏2、轴承与轴承箱孔之间的过盈太小，或有间隙而松动，或轴承箱螺栓过紧或过松，使轴衬与轴的间隙过小或过大3、滚动轴承损坏，轴承保护架与其它机件碰撞4、机壳内密封间隙增大使转子轴向推力增大
1、重新找正2、调整轴承与轴承箱孔间的垫片，和轴承箱盖与座之间的垫片3、修理或更换滚动轴承4、修复或更换密封片
17、油脂质量过劣
1、润滑油脂质量不良或变质，粘度过大或过小，或杂质过多2、润滑油含有过多水分或抗乳化度较差
1、更换润滑油或润滑脂，消除冷却器漏水故障2、更换润滑油或润滑脂，沮冷却器漏水故障
五、 性能故障18、转速符合，压力过高，流量减小
1、通风机旋转方向相反2、气体温度过低，或气体含有杂质，使气体重度增大3、进风管道或出风管道堵塞4、出风管道破裂或法兰不严5、叶轮入口间隙过大或叶片严重磨损6、通风机轴与叶轮松动7、导向器装反8、通风机选择时，全压不足
1、改变转向，改变电动机电源接法2、提高气体温度，降低气体的重度3、消除堵塞4、修补管道，紧固法兰5、调整叶轮入口间隙或更换叶轮6、检修紧固叶轮7、重装导向器8、改变通风机转速，进行通风机性能调节，不能调节时，需重选通风机
19、转速符合，压力偏低，流量增大
1、气体温度过高，气体重度减小2、进风管道破裂或法兰不严
1、降低气体温度2、修补管道，紧固法兰
20、通风机出力降低
1、管道阻力曲线改变，阻力增大，通风机工作点改变2、通风机制造质量不良，或通风机严重磨损3、通风机转速降低4、通风机在不稳定区工作
1、调整管道阻力曲线、减小阻力，改变通风机工作点2、检修通风机3、提高通风机转速4、调整通风机工作区
21、噪音大
1、无隔音设施2、管道，调节阀安装松动
1、加设隔音设施2、紧固安装
22、通风系统调节失误
1、压力表失灵，阀门失灵或卡住，以致不能根据需要来进行流量和压力的调节2、由于需要流量减小，管道堵塞，流量急剧减小或停止，便通风机在不稳定区（飞动区）工作，产生逆流反击通风机转子的现象
1、修理或更换压力表，修复阀门2、如系需要流量减小，应打开旁路阀门，或减低转速，如系管道堵塞应进行清扫
五、通风机的检修 通风机与其它机械设备一样，需要正常的检修。
但是，由于通风机的结构型式、使用条件各有不同，因此对通风机检修的要求也不一样。
目前，中、小型通风机的使用现状是：
一般并不把通风列为机械设备检修之列，也没有检修技术规程。
通风机投入运转以后，只要正常运转，一般是很少去检查的。
当然，这是一种不正常的现象，也是造成通风机不能高效运行，甚至瘫痪无人过问的原因之—。
同时，也说明了，中、小型通风机的检修要求是不甚严格的。
各使用单位只要根据使用条件、运转状况，不定期的对通风机进行检查，及时检修出现的各种故障，保证通风机高效运行，是可以保证安全生产的。
可是，对于大型通风机，如电站使用的通风机，烧结机尾使用的排烟通风机等，就不一样了。
就必须按照机械设备检修的要求，进行正常的大、中、小修了。
对于大、中、小修的内容和周期，也是根据各自的使用要条件而各不相同，不易作统一规定。
对于作为生产辅机的通风机的检修，一般不需自行安排检修时间，而是与生产设备的检修及停产结合起来进行。
通风机的检修一般包括拆卸以及叶轮、主轴、联轴器、密封、轴承的检修和通风机的装配试验。
下面将分别作以概要的介绍。
5.1 拆卸通风机的拆卸程序由于结构不同而有很大的差异，一般在通风机的使用说明书中均有说明。
通风机在拆卸时应注意以下事项。
5.1.1、拆卸前，应将拆卸工具和材料准备齐全。
5.1.2、对于输送煤气或其它有害气体的通风机，必须将通风机进、出口管路中的阀门关闭严密，必要时应堵上盲板，以保证管路中的有害气体不漏入工作场所。
5.1.3、拆卸压力给油润滑的通风机时，要首先将润滑油在没有冷却前放净并过滤，然后使油管与通风机机体相联接的法兰脱开。
5.1.4、机壳和转子时，应注意保持水平位置，防止撞坏机件。
用于排送高温气体的通风机的拆卸，如引风机的拆卸，必须等通风机体冷却后方可起吊。
5.1.5、拆卸滑动轴承前，应先测量轴衬间隙和推力面间隙。
拆卸密封前，应先测量密封的间隙。
5.1.6、拆卸时，应检查所拆卸的机件是否有打印的标志。
对某些需要打印而没有打印的机件，必须补打印，便于装配时还原位置。
需要打印的包括不许装错位置或方向的机件以及影响通风机平衡度的机件等。
如键、盖、轴衬及垫片环、联轴器销钉、离心式通风机的进气口。
轴流通风机的可拆叶片等。
5.1.7、拆卸后应将所拆卸的机件进行清洗，除掉尘垢。
5.2 叶轮的检修 离心通风机的叶轮结构型见图5-1。
根据进气口数分为单吸和双吸；根据圆盘与轴盘的结合，分为铆盘（铆接）和锻盘（锻造）。
轴流通风机的叶轮型式见图5-2。
根据叶片的安装型式，可分为叶片角度调节的叶轮和叶片角度不能调节的叶轮。
图中a角为安装角。
叶轮是转子中较易磨损的机件。
当通风机输送含有粉尘的气体或物料时，则叶轮的磨损较快。
如锅炉引风机的叶轮，煤粉通风机的叶轮，常常在短时期内就被磨损报废。
通风机的叶轮如果磨损过多，就将失去转子的平衡，不仅会引起通风机的剧烈振动，而且还可能发生事故。
因此，对通风机的叶轮不仅要定期检修，而且有时还要更换新叶轮。
离心通风机叶轮的缺陷及检修方法，见表5-1中的机械故障“叶轮损坏或变形”一栏。
更换个别叶片或制造新叶轮的叶片时，要注意叶片的材料应与原叶片的材料一致。
在剪切叶片时，应注意叶片的出口端边缘，应与新叶片的钢板压延纹路方向一致。
叶片出口边与钢板纹路见图5-2。
叶片通常由成型胎压制而成。
如果用锤击敲面，应注意保持叶片表面光滑，表面弯曲半径大小，应与原叶片一致。
对铆接叶轮的叶片板边有困难时，可酌情改为焊接叶轮。
装配中轮上的叶片时，应先将叶片逐一秤过，将重量相差较小的叶片安放在叶轮圆盘的对称位置上，借以减小叶轮偏心，从而减小叶轮的不平衡度。
铆接叶轮的叶片与前盘和后盘的对应孔，最好应配钻孔。
叶片安装不正，对通风机的性能影响较大。
因此，安装叶片时必须符合表5-3的规定。
对于制成的叶轮，需将叶片的进口和出口处的毛刺除掉，并时行修整，清扫叶道，然后进行静平衡及动平衡校正。
5.3 主轴的检修主轴是通风机的关键部件，因此对主轴的检修也是较为严格的。
主轴的检修主要是检修主轴的表面损坏。
主轴的表面损坏及其检修方法见表5-4。
在主轴检修时，如需要更换新轴，一般应向原厂家购买，以保证主轴的质量。
如果自己具备机械加工能力自行制造主轴时，一定要保证主轴的材质与原主轴一致。
在没有特殊要求时，主轴的材质一般为35或45优质碳素钢，切不可用普通碳素钢代替。
表5-3 叶轮的技术要求
误 差 名 称
符 号
单 位
偏差不大于
叶轮叶片安装角度允差
入口角
β1
度
±1°
出口角
β2
度
±1°
叶片不垂直度允差
δ1
毫米
0.01B
叶轮上任意两相邻片间弦长允差 δ2
毫米
0.1
注：
1.B为叶片最大宽度（毫米）；D为叶轮外圆直径（毫米）。
流式通风的叶片不以入口角β1和出口角β2来注：
表示，而以叶片中部的安装角a（见图5-2）来表示。
表5-4 主轴的表面损坏及其检修方法
缺陷
产生原因
检修方法
表面受伤或损坏
1、外露表面受撞击或刻划，出现碰伤、划痕和磨痕等2、外露表面没有妥善维护，出现锈迹3、通风机长期振动，轴的阶梯断面处产生龟裂或表面产生裂纹
1、用锉刀和浸过的油的砂纸打磨光，如果伤痕严重，深度大于0～2毫米，面积大于10毫米2时，应更换新轴2、同上3、如情况严重，应更换新轴
轴颈表面磨损
1、因润滑不良而磨损过度2、轴承安装歪斜，轴承螺栓松弛，轴弯曲或转子的动不平衡过大，使轴颈磨损而产生椭圆度和圆锥度3、润滑没带进铁屑砂粒，使轴颈被摩擦伤或磨出沟糟
如果磨损不大于1毫米时，可进行车削或磨削，并利用修补巴氏合金来补偿；如果大于1毫米时，应进行补焊，然后切削修复
轴弯曲过大
1、 轴于安装不正确，使轴与密封圈的间隙过小，因摩擦过热而弯曲2、 由于基础沉不匀，使轴与轴衬因摩擦过热而弯曲，或由于振动，使轴受撞击而弯曲3、 焊补时，由于局部急热而弯曲
轴弯曲度如超过0.5～1毫米时，应进行矫正或更换新轴
新制的主轴上不能有裂纹、凹痕和毛刺等缺陷：
装滚动轴承的轴颈表面光洁度，应不低于▽7；装滑动轴承的轴颈表面光洁度，应不低于▽8。
轴上每个配合表面的椭圆度允差和圆锥度允差，均不大于公差的—半，其碰伤及擦伤的深度不大于0．05～0．1毫米。
5.4 联轴器的检修通风机的联轴器通常采用标准皮橡皮弹性圈柱销联轴器。
联轴器的弹性圈容易磨损，如果磨损过多，应予更换。
如果没有橡皮圈时，也可用皮革圈代替。
皮革圈的制法是：
将优质皮革制成比外径稍大的圆圈，套在销钉上压紧，并在砂轮上磨到规定的尺寸。
更换弹性圈时，应将同一联轴器上的全部弹性圈同时换掉，并将重量相等或接近的销钉壮族主对称的位置。
否则，就会使销钉受加力不匀，转子平衡精度受到破坏，从而使转动情况变坏。
5.5 转子的装配通风机的转子有悬臂式和双支承式两种。
常用的是悬臂式转子，只有在双进风的通风机上才采用双支承式转子。
转子装配后的技术要求见表5-5。
表5-5转子装配后的技术要求
误 差 部 位
误 差 名 称
符 号
允 差 不 大 于 （毫米）
叶轮的外缘
径向跳
A1
0.07
联轴器的外圆
A2
0.05
主轴的轴承轴颈
A3
0.01
叶轮的外缘两侧
端面跳动
B1
0.1
联轴器的外缘端面
B2
0.05
推力盘的推力面貌一新
B3
0.01
制成或检修的皮带轮、叶轮，在装入轴前，应作静平衡校正，以减少转子的动不平衡度。
通风机的叶轮与轴一般用过渡配合，最好改为锥形轴头，便于拆卸。
装配时，一般用压力机或大锤打入，也有用加热法装配的。
装在通风机主轴上任何两个零件的接触面之间，均应具有规定的膨胀间隙。
装配完毕的转子要做动平衡校正，以保证转子在工作时稳定。
5.6 密封的检修通风机密封的缺陷，主要有由于损坏或磨损使间隙过大；由于修刮水平中分面使间隙过小；由于修刮轴瓦使间隙下部过小和上部过大。
间隙过小，只要加以修刮即可修复；间隙过大或已损坏，应加以更换。
在通风机的密封中，常用的是迷宫式密封，如图5-4所示。
FW9-27型高温离心式通风机的密封，就采用了迷宫式密封中的梳齿形密封。
现将迷宫式密封更换和修刮程序介绍如下，其它种类的密封可参考进行。
5.6.1、将软铅板按半密封圈尺寸切割好，镶入密封槽内。
镶入后，密封圈应平直，根部应拧紧，不能有弯曲和松动现象。
然后经过车床加工，留出0．1—0．5毫米的刮研余量。
5.6.2、将下半密封圈体沿标口滑入下半机壳内。
5.6.3、在转子密封套上方与密封圈对应的位置上，用尖铲铲出凸齿（凸齿高度应小于密封间隙），然后压住密封体两端面，用力扳动转子，使转子朝着凸齿刃口方向转动，山凸齿刃口将密封的尖棱割去。
5.6.4、用塞尺测量出密封圈的间隙，如果仍有不足，应再把凸齿铲掉一点并进行切割，如此重复操作至合格为止。
5.6.5、将上半密封体损耗下半密封体上，对正位置用力压住，然后扳动转子，使转子凸齿对上下密封圈的尖棱割去。
扳动转子时，如发生人力扳不动情况时，可在上半和下半两密封体任—端的接触面之间，放入若干层纸片，每转一圈，抽出一部分纸片，直到全部纸片抽出，转子转动最后一圈后，再用压铅丝的方法测量密封圈间隙，直到密封圈达到所要求的间隙为止。
5.6.6、出上半和下半密封体，用刮刀刮出密封圈的坡口，斜角20○。
坡口尖端保持0．2毫米宽，不宜过大或过小，并注意斜坡口的尖端朝向压力较高的一侧，如果弄反了会影响密封圈的效果。
5.6.7、上半密封圈固定在上机壳内。
5.7 机壳漏气的检修对于钢板机壳的通风机，如果机壳漏气的情况严重，应在中分面上更换密封垫，或加上密封垫。
密封垫一般用石棉板或石棉绳，也可以用其它代用材料。
如果因为飞灰或叶轮与机壳摩擦而使机壳磨损漏气时，应首先检修叶轮，再焊补机壳损坏部分。
检修完毕，应将内面的焊接毛刺打去。
5.8 轴承的检修滚动轴承的损坏，往往由于质量不好和油脂润滑不良。
如果损坏时，除应更换新轴承外，还应检查润滑情况及其它原因。
滑动轴承的损坏，往往由于润滑系统的故障所引起，有时也可由于振动过大及安装不良所形成。
一般说来，如果轴衬合金与轴衬的脱壳面积大于该半个轴衬面
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