首件工程立柱施工方案.docx
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首件工程立柱施工方案
墩柱
首件工程施工方案
一、工程概况
广东省龙川至怀集公路连平至英德段TJ21合同段,起点里程桩号K175+184.147,终点里程桩号K183+100,路线全长7.916Km,全线桥梁7座,桥长共计896m,圆墩柱共102根,其中1.4米直径墩柱24根,1.1米直径墩柱16根,1.2米直径墩柱62根。
我项目部选择竹子坑1#桥右1#桥墩立柱作为本合同段的墩柱首件工程,共有墩柱12根,右1#墩圆形立柱直径1.4m,柱高4.81m和4.95m,墩柱顶高程按设计图纸进行控制,混凝土设计标号C35,无系梁。
二、机械设备
我部按工期要求,配备以下机械设备:
机械设备名称
型号规格
单位
数量
性能
砼罐车
8m3
台
3
良好
振动棒
50
台
2
良好
吊车
QY25
台
1
良好
电焊机
BX1-500
台
2
良好
钢筋切割机
GJ-40II
台
2
良好
弯曲中心
台
1
良好
运输车
10t
台
1
良好
空压机
6m³
台
3
良好
3、进场人员一览表:
项目部
姓名
施工队
人数
项目经理
陈长寿
管理、技术人员
2
总工程师
石义学
钢筋工
5
生产副经理
陆召松
砼工
5
安全部长
陈超
电工
1
试验主任
杨春
司机
2
现场技术
党晨
杂工
8
四、进场材料一览表:
序号
品名
品种
规格
供应厂家
1
螺纹钢
钢材
HRB335Φ25
广州控股集团钢铁厂
2
圆钢
钢材
HPB235Φ10
广州控股集团钢铁厂
3
英德海螺
水泥
P.O42.5
英德市海螺水泥厂
4
天然河砂
中砂
杨帆砂厂
5
碎石
0-25mm
凿石凹石料厂
6
外加剂
东莞贝耶尔
5、首件墩柱工期计划:
竹子坑1#桥右1#墩右幅圆柱工期计划安排如下:
2016年3月5日-2016年3月20日。
六、墩柱施工工艺
墩柱施工工艺流程如下:
桩头破除、接桩,钢筋制作与安装→墩柱测量放样→安装墩柱钢模板→浇筑混凝土→养护
(一)桩头破除、接桩
1.桩头破除(环切法)
根据连英管理处【2016】11号《连英管理处关于明确桩基桩头破除施工工艺的通知》文件要求,本项目统一采用环切法进行桩头的破除。
施工顺序
场地准备—测量放样—测定桩头钢筋位置—环向切缝—剥离钢筋—打断桩头—吊离桩头—人工修整—校直桩头钢筋。
场地准备
基坑开挖后,人工整平场地,将桩头周围附着物清理冲洗干净。
测量放样
将每根桩的桩顶标高(伸入承台15公分位置)测出并沿桩顶标高处用红油漆画第一道标记线(切割线),在第一道标记线的上方15公分第二道标记(粗凿线)。
测定桩头钢筋位置
在切割之前采用钢筋测厚仪测出钢筋位置及保护层厚度,做好记录及标记。
环向切缝
用手持混凝土切割机沿切割线环向切缝,切缝深度一般为3~5cm左右,切缝时应根据钢筋测厚仪测出的钢筋保护层数据,调整切缝深度,以防止割伤钢筋。
打断桩头
沿粗凿线环向打入钢钎,打断桩头混凝土,钢钎保持水平或稍向上,使桩头微凸,确保不破坏保护层。
吊离桩头
用起重机将凿断的桩头吊离基坑。
注意吊装过程的安全控制,防止发生桩头吊装侧滑事故。
人工修整
凿除桩顶高程以上混凝土时,环向切口向圆心内10cm范围必须用人工精细修整,确保不损伤钢筋保护层,待修整完毕后,再凿除中间部分。
校直桩头钢筋
将施工过程中扭曲的钢筋调直,同时将桩头钢筋按照设计及规范要求调整到相应位置。
注意事项
基坑开挖时应确保宽度、深度范围满足施工空间的需要。
应确保凿除后的有效桩顶伸入承台15cm,桩头平整,避免桩头缺边少角,钢筋保护层被凿除的现象。
桩头破除时严禁将桩头预留钢筋任意切割、弯折,如钢筋弯曲必须进行调直。
桩头破除过程中保护好声测管的完整性不被破坏。
2.接桩
桩基经桩检合格后,用空压机配合人工凿除桩头砼至设计桩顶标高下150cm处且确保将基桩顶端松散砼凿除,由测量人员放出基桩中心位置,测量标高,报监理工程师验收。
墩柱钢筋笼的制作。
验收合格后进行墩柱钢筋安装,墩柱钢筋骨架在钢筋加工场集中下料弯曲,由人工按照设计图纸绑扎成形,检验合格后,报监理工程师验收。
墩柱钢筋笼安装
验收合格后用平板车加托架运至施工现场,采用汽车式起重机配合人工安装。
钢筋笼安装时,根据测量人员放样的基桩中心,来保证钢筋笼的下口平面位置正确;通过吊垂球上下对中的方法控制钢筋骨架的垂直度和中心位置,通过与高程基准点的比较,来保证钢筋笼的高程正确,墩柱钢筋笼采用单面焊焊接与基桩钢筋笼牢固焊接上,钢筋笼的中心与基桩中心一致。
接桩模板安装
经检查合格后开始支接桩头模板,桩头模板采用与桩径相同的圆柱钢模板,模板长2米,模板在使用前应均匀涂抹脱模剂,模板顶应高出设计桩顶位置至少5cm,用垂球和十字线控制模板的垂直度和中心位置,在钢筋笼和模板之间设置7.5cm厚的垫块,保证保护层的厚度。
接桩砼浇筑
由测量人员测量模板顶标高,确定桩头设计标高位置,报请监理工程师验收合格后进行接桩的浇注,接桩砼采用与桩基砼标号相同,砼浇筑采用分层施工法,每层浇注厚度不宜大于300mm,利用插入式振捣器振捣,振捣时应插入下层砼5-10cm,桩头砼的养生要覆盖养生布洒水养生,并在拆模后在四周用湿土回填。
(二)墩柱测量放样
在桩顶放出立柱中心位置,并用墨斗弹出其中心十字线,以其作为安装立模基准。
(三)安装墩柱钢模板
1、钢模板结构
墩柱圆钢模板直径1.4米,由2节2.5米长定型钢模拼合而成,钢模板之间的接缝处垫以双面胶条,以防止漏浆。
钢模板表面保持光洁、无变形,接缝严密。
2、钢模板安装
(1)为了防止钢模板变形,保证构件尺寸,钢模板采用螺丝紧固。
钢模板内侧保持光洁、润滑,并预先涂抹脱模剂便于拆模。
(2)钢模板整体成形后整体采用25T吊车安装,钢筋骨架外围加保护层垫块,防止钢筋露筋。
(3)在浇筑混凝土前要清理干净钢模板内的杂物。
(4)墩柱钢模板安装完成后,应校对钢模板中心位置及垂直度,利用丝杠的张紧与松驰来调整其偏差,挂3根缆风绳固定模板,以满足规范要求。
(四)安全爬梯搭设
安全爬梯采用自下而上,逐层搭设的方式进行,首先搭设最底层3米高标准节的4根垂直立杆,再沿立杆四周安装2排水平横杆,纵横向杆件之间各安装1根对角拉杆,各杆件接头采用插销连接。
每个标准件节上下各设置1处转弯平台,平台宽50cm,顶面铺设φ12钢筋网,网格间距5cm,与水平横杆进行焊接。
每节爬梯采用香蕉型插头与插销并用的形式进行连接,同时采用2道直径4mm铁丝进行紧固,同时爬梯外设置安全扶手,扶手高出爬梯面1.2米。
首节3米高爬梯搭设完成后,及时采用砼对爬梯4个垂直立杆进行整体包裹,防止其水平或纵向滑动,拆除时采用风镐对周围砼进行凿除,保证爬梯可以重复使用。
首节爬梯搭设完成后,及时挂设安全防护网,挂设范围为整个标准件的四个面,安全网用扎丝绑扎于杆件连接处。
(五)浇筑混凝土
1、材料
墩柱采用C35现浇混凝土,水泥采用英德海螺水泥,按批准的砼配比,计量准确地拌制混凝土。
2、浇筑
砼浇筑一次浇筑完成
砼浇筑采用25T吊车配合料斗吊装,高度超过2米时,采用串筒。
砼坍落度控制在180-220mm,按300mm一层,水平分层,使用插入式振动器时,移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍,与侧模保持50-100mm的距离,要插入下层混凝土50-100mm,每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒,避免碰撞钢模板、钢筋及其它预埋件。
对每一振动部位,必须振动到该部位混凝土密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。
砼浇筑时,应超高30-50mm,便于盖梁底模与墩柱紧密相贴,减少结合面缝隙,防止漏浆。
混凝土浇筑时要留好试块,并做好记录。
(六)养护
砼浇筑完成后,应进行14天养护。
在墩顶放置水桶漏滴,墩柱养护采用薄膜包裹措施,做到保湿保温。
砼浇筑后一定时间或达到一定强度后可拆除模板、支架,以不易损坏砼表面为宜。
(七)墩柱质量标准
墩柱砼必须是原装原色,色泽一致、结构尺寸准确,棱角分明,强度符合设计要求,且表面光洁平整,接茬顺直;砼表面严禁涂、刷、抹。
墩柱前后、左右边缘距设计中心线尺寸误差不超过±20mm。
支承垫石顶面高程允许偏差0~-10mm,平整度不大于2mm;每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高差不超过5mm。
各种预埋件、预留孔位置正确,无漏项。
柱式墩施工方案见图。
柱式墩施工方案示意图
七、质量保证措施
根据本工程特点,拟成立以“高效、低耗、安全、优质”为主要工作内容的创优领导小组,进行精心组织、科学安排、合理调配,确保质量目标的实现。
各领导、专职工程师职责分明,各负其责。
工程质量保证体系详见7-1《质量保证体系框图》。
7-1《质量保证体系框图》
(一)钢筋质量控制
1、原材料控制因素
(1)每批钢筋入场时有出厂合格证、检验报告;
(2)钢筋进场后按批号取样进行复试,每批超过60t时,按60t为一批取样复试;
(3)严格材料验收制度,要求证、物相符,并具有可追溯性。
2、加工工艺及操作
(1)焊工经考试合格者持证上岗;
(2)批量焊接前,须做试焊,焊接件试验合格后,再正常施工,钢筋焊接采用502焊条;
(4)做好自检和互检记录,弯曲接头成型等均按规范严格控制。
(二)混凝土质量控制
1、混凝土生产
(1)混凝土配合比
为了保证混凝土拌和料满足和易性、凝结速度等施工技术条件,制成的混凝土符合强度、耐久性(抗冻、抗渗、抗侵蚀)等质量要求,在浇筑混凝土至少28天前进行混凝土配合比设计及优化选择试验,本着既要经济又要保证混凝土质量要求的原则,提供经济、合理的混凝土施工配比。
(2)混凝土原材料的计量
为了避免试验室提供的理论配合比与施工时的配合比差异过大,搅拌站配设自动计量配料装置,将各种材料计量控制在规范规定的允许偏差范围内。
并经常对自动计量系统进行检验校核。
2、混凝土的运输
混凝土运输采用混凝土搅拌运输车运输。
每天工作后或浇筑中断超过30min时予以清洗干净。
从加水拌和至入模的最长时间,由试验室根据水泥初凝时间及工地气温确定,并且符合下表规定:
混凝土拌和物运输时间限制(min)
气温(度)
无搅拌运输时间(min)
有搅拌运输时间(min)
20-30
30
60
(三)砼工程外观质量控制措施
随着公路工程施工的现代化程度的逐步提高,水泥砼结构物不仅要求其内在质量的坚固耐久,而且要求构造物外露面美观大方。
因此我项目部在保证砼工程内部质量的前提下,着重强调确保砼工程的外观质量。
1、模板制作安装控制
采用优制冷轧钢板制作而成组合钢模。
所有钢模表面均用角磨机打磨光滑,手触细腻光滑无涩感。
保证模板安装的精确度、平整度。
模板的加劲固定须通过计算确定加劲材料和固定方法。
砼浇筑过程派专人反复检查,保证无跑模、变形、漏浆现象。
2、砼的试配、拌制、浇筑、振捣控制
砼工程在试验室试配过程中,在保证试配强度的基础上,合理调整水灰比、砂率、坍落度等指标,优化砼的和易性,以确保砼浇注时的流动性和易于振捣密实。
砼的拌制要严格按照批准的配合比进行操作,严格控制用水量,
砼拌制过程派试验人员监督控制,并接受监理人员的监督指导。
砼的浇筑、振捣要挑选优秀的技术工人进行操作。
重点工程制定砼浇注方案,注意砼浇注的分层厚度、推进方法。
振捣人员要熟练掌握操作技巧,注意振捣手法、间距和深度,保证砼整体密实效果和局部密实效果的结合,保证砼的密实度和外观,保证拆模后无气泡、蜂窝、麻面等现象。
3、砼的养护与拆模
砼浇筑完成后的裸露面易脱水、干裂,使砼硬化受影响,因之须及时进行养护,一般气温条件下,可在浇筑后2-3小时内进行覆盖养护,炎热天气应提前进行。
采用塑料薄膜包裹加滴灌养生,一般条件下养护期应不少于14天。
而砼达到一定的强度后即可拆除模板,以加速模板的周转。
但不宜过早,以防砼结构损坏变形。
非承重模板一般须在砼达到2.5MPa的抗压强度后进行拆除。
八、安全保证措施
根据“安全第一”的思想,项目部设立安全管理领导小组,由项目经理出任组长;工地设专职安全员,负责整个工程的安全管理工作,各作业队的兼职安全员协助领导开展各种安全管理工作。
安全保证体系见图8-1《安全保证体系框图》
图8-1《安全保证体系框图》