油品车间环境污染防控方案.docx

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油品车间罐区污染防控方案

单位名称：

中国石油宁夏石化油品车间

编制人：

审核人：

油品车间罐区污染防控方案

1总则

1.1预案适用的范围

本预案是针对宁夏石化油品车间罐区在正常生产过程中可能发生的环境应急事故而编制的指导性文件。

1.2预案编制目的

为了提高我车间操作人员及管理人员应急反应和救援水平，有效应对突发环境事件，将突发事件的人员、财产和环境的损失降至最小程度，最大限度地保护员工的生命财产安全及生态环境安全。

1.3预案编制原则

1.3.1坚持以人为本，立足防范；统一指挥，快速反应；自救为主，企地联动；分层编制，分级处理；上下衔接，横向关联；保障有力，常备不懈的原则。

1.3.2坚持与其它应急预案协调一致的原则。

2 车间危险性分析

2.1车间概况

宁夏石化公司炼油厂油品车间主要承担着原料燃料的储存、输送以及成品的储存、发送任务，车间区域属地呈现点多、面广、线长的特点。

储存方面：

车间现有储罐108具，主要原料及成品的储存能力依次为：

原油30万m3，汽油11.7万m3，柴油16.2万m3，重质油9.6万m3，航煤2.7万m3，液

3

化气3.22万m3，苯、甲醇等其他物料3.68万m3。

。

车间要害部位、安全监控危险点主要为原油罐区、液化气罐区、轻油罐区、汽车装车场、火车装车台、甲醇接卸系统等。

车间环境危险源及危害因素主要是轻油装车过程中挥发出大量油气、液化气瓦斯气体泄漏形成爆炸性混合物且挥发油气易对环境造成污染。

液化气、甲醇、苯等有毒有害气体污染环境，成品油脱水调和作业过程中产生的含油污水造成地下水生活用水的污染。

清罐作业中产生的油泥处理不当造成环境污染。

组织机构：

车间现有员工162人，其中车间领导4人，管理及技术人员14人。

2.2风险概貌

2.2.1罐区容量介质组成

危险部位表

序号

部位名称

介质

危险性

1

轻油中间罐组及泵棚

汽油、柴油

蒸气压高、燃点低

2

液化气罐区

液化气、丙烷

蒸气压高、燃点低、有毒

3

原油罐区

原油

易燃、易爆

4

汽油成品罐组及泵棚

汽油

蒸气压高、燃点低

5

汽油组分罐组及泵棚

汽油、MTBE

蒸气压高、燃点低

6

甲醇、苯罐区

甲醇、苯、芳烃原料

蒸气压高、燃点低、有毒

7

柴油成品罐组及泵棚

柴油

易燃

8

柴油组分罐组及泵棚

柴油、煤油

易燃、易爆、

9

催化裂化原料罐组及泵棚

常压渣油

易燃

10

航煤罐组

航煤

易燃、易爆

11

重油罐组及泵棚

污油、燃料油

易燃

工作介质具备化学

12

铁路装车设施

汽油、柴油、煤油

危险性、轻油组分

均具有较大挥发性

13

汽车装卸车设施

汽油、柴油、煤油、液化气、甲醇

工作介质具备化学危险性、轻油组分均具有较大挥发性

2

2.2.2污染源种类及排放指标

污染源编号

污染源名称

污染形式

排放量

污水

土壤

1.6万吨

油气

大气

0.6万吨

油泥

土壤

1100吨/年

2.3污染源危害分析

2.3.1油气挥发的危害

石油是我们主要的能源之一，汽油作为商品在销售过程中要经过多个环节，不可避免的挥发损耗约占1%。

汽油主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃。

柴油是轻质石油产品，复杂烃类（碳原子数约10～22）混合物较易挥发进入空气。

会与空气中的氮氧化物发生物理化学反应，生成含臭氧、二次气溶胶等光化学烟雾，形成温室效应，破坏臭氧层。

加油站的地下储油罐和输油管泄露的石油，也会对土壤和地下水资源构成污染。

油品的挥发和泄露对人类生存环境构成了威胁。

一方面，油气的主要成分是苯、二甲苯、乙基苯及其他碳氢化合物，属于挥发性有机物，多属致癌物质，因此，油气挥发物被吸入人体后，会对人体产生直接的危害。

另一方面，油气的任意挥发，还存在爆炸和火灾的隐患。

油品车间石油类挥发问题主要产生于火车汽车装车过程中油气的挥发。

2.3.2含油污水的危害

含油污水排放不当会对环境的危害。

油类物质对环境的影响是多方面的，如污染水体，冶金备件在水面上形成油膜，能阻碍水体复氧作用，水体中由于溶解氧减少，藻类光合作用受到限制，影响水生生物的正常生长，冶金备件使水生动植物有油味或毒性，甚至使水体变臭，破坏水资源的利用价值;油类黏附在鱼鳃上，可使鱼窒息，浓度为200mg/L时，冶金备件鱼类不能生存;黏附在藻类、浮游生物上，可使它们死亡;油类会抑制水鸟产卵和孵化，严重时使鸟类大量死亡;用含油废水灌溉农田，油分及其衍生物将覆盖土壤和植物的表面，堵塞土壤的孔隙，阻止空气透入，使土壤和微生物不能正常进行新陈代谢，使农产品质量和实用价值下降，严重时会造成农作物减产或死亡，油类在土壤中向下迁移，还可能造成严重的地下水污染。

2.3.3油泥的危害

油泥中的石油类物质，尤其是苯、多环芳烃类对环境的危害十分严重。

油泥中石油的挥发成分进入大气，使大气质量存在总烃浓度超标的现象；油泥中的石油进入水体则会造成地表水和地下水的污染，使水中COD、BOD和石油类严重超标，破坏水生态系统；油泥中的石油进入土壤会对微生物和土壤植物生态系统产生危害；更严重的是原油中的许多有害物质具有致突变和致癌性，通过直接和间接途径会给人体健康带来严重损害。

2.4应急能力

2.4.1应急物资的配备

序号

名称

功能

数量

位置

1

灭火器

用于扑救初期火灾

749

各岗位操作室罐区泵

房

2

蒸汽

用于隔离空气，稀释气体

各单元

3

滤毒罐

过滤空气

86

操作室

4

防火毛毡

封盖着火口

50

泵房

5

对讲机

与外界联系

54

操作室

6

防毒面具

隔离空气

205

个人

7

空气呼吸器

隔离空气

19

操作室

8

手电

照明

104

操作室

9

防火服

人员应急处置防护

6

操作室

2.5环保设备及使用方案

2.5.1环保设备

油品车间环保设施台账

单位

设施编号

设施种类

设施名称

制造商

型号

投用时间

投资额（万元）

设计处理能力

311

废气回收

铁路装车油气回收

（汽油）大连欧科力德，

（苯）北京昊成

吸收+膜回

收

+PSA法

2011年10月1日

总计4400

750m3/h

311

废气回收

汽车装车油气回收

大连欧科力德

膜分离法加吸收法

2011年10月1日

500m3/h

409

污水处理

污水预处理站

大庆化建

浮选隔油

2011年5月20日

337

污水40m3/h

雨水50m3/h

410

污水处理

污水预处理站

中油二建

浮选隔油

2011年10月1日

304

污水40m3/h

雨水50m3/h

2.6环保设备运行方案

2.6.1污水预处理管理办法

2.6.1.1装置污水控制指标

污水预处理站含油污水控制指标：

序号

项目

控制指标

1

PH值

6～9

2

CODcr

≤1000mg/l

3

油

≤200mg/l

4

硫化物

≤30mg/l

5

氨氮

≤50mg/l

6

挥发酚

≤10mg/l

2.6.1.2污水预处理方案

（1）各污水预处理站的排放实行上锁管理。

由水汽车间和属地车间共同在各污水预处理池的总排放阀上锁，污水外排时水汽车间和各车间污水预处理岗位共同确认解锁后方可排放，水汽车间污水处理场要指定专人负责装置污水预处理排放的确认解锁工作。

（2）污水预处理站严格按照操作规程和工艺卡片执行操作，污水、污油和雨水的外送必须在白班进行，中、液班不允许外送，正常时污水池的液位控制在30-75%；污油池的液位控制在25-60%。

雨水池的液位控制25-60%。

（3）污水池与污油池之间联通阀（调节堰门）日常处于关闭状态，当含油污水的液位达到高液位时，操作人员通过池顶观察窗判断含油污水池含油情况，调节堰门高度使含油污水池池面污油溢流至污油池中，调节堰门的调节高度不得大于300mm。

雨水池与公共雨排相连的阀门日常处于关闭状态，并用铅封锁封住，雨水按照含油污水排放程序进行排放。

（4）污水预处理站要根据污水池的控制，提前开好油水分离器进行内循环，当达到控制液位50-60%时，车间向当班调度汇报，当班调度通知质检中心在油水分离器的出口取样分析，使经过油水分离器后的含油污水油含量不大于200mg/l,其它指标在控制范围内，车间污水预处理岗位向当班调度汇报分析结果合格后，当班调度通知污水处理场解锁人员到现场确认各项指标合格后，共同解锁进行排放；开泵外送1小时后车间通知质检中心再次采样分析确认。

（5）污水预处理站岗位要做好每次排放开停泵的时间、排放量及质检中心监测分析结果的记录。

（6）当污水预处理采取各项调节措施后，仍不能达到外送的指标值，污水池液位处于高液位（65%以上）必须外送时，车间向当班调度汇报，当班调度通知水汽车间污水处理场岗位提前做好准备，将不合格污水切至事故缓冲罐，避免冲击污水处理场，当污水池液位降至65%以下时停止外送，车间污水预处理岗位、水汽车间、当班调度要做好记录。

不合格污水外送切至事故缓冲罐，每次按外送不合格对车间进行考核。

2.6.2油气回收

油气回收装置按车间规程操作进行管理操作，保证装置与鹤管装车同时运转，对装车挥发油气进行回收再利用。

2.6.3油泥处理方案

罐区清罐作业所产生的油泥有外包单位装袋运输出厂，统一进行无害化处理。

2.7应急预案演练

见车间应急管理

3组织机构及职责

3.1组织机构

重大环境污染应急处置小组成员为：

总指挥：

车间主任徐纪元6304

常务指挥：

车间副主任白立新6765王海6072陈培力6772

应急办公室：

横班长室6644

应急救援成员：

车间主任、副主任、安全员、技术员、各组长、班长（段长）及班组其他成员。

3.2职责

如发生重大环境污染事件，启动应急预案时，车间主任徐纪元负责现场指挥，安全员杨今朝负责向上级汇报并与上级部门联系任务，安全员余勇负责应急设备、器材的配发，当班班长、班组成员负责警戒区域的封锁以及进入现场初步控制事件的任务。

3.3现场指挥原则

如重大环境污染发生时以现场最高指挥者为应急总指挥，如事件发生时车间领导和技术人员不在现场，则班长为应急总指挥，履行应急总指挥的职责，班长可以请示车间领导和技术人员的意见，在车间主任（应急总指挥）到场后移交指挥权利。

4现场应急处置

4.1检查确认

如重大环境污染事件发生时，发现者应佩戴相关用品以及器材，立即分别对具体位置、泄漏介质、泄漏程度（火势大小）等情况进行确认。

4.2报警程序

发现者应利用现有通信手段（现场对讲电话、防爆对讲机等）向控制室汇报突发事件的具体情况，控制室向消防队（医院）报火警（急救），同时向车间应急组和上级机关（如调度室）汇报情况，并启动预案。

车间应急指挥还应根据现场事态的发展情况，随时请求上级支援，并通报关联单位。

4.3处置程序

一旦发生重大环境污染事件时，首先采取应急措施如下：

4.3.1报警：

最早发现者应立即向操作室报告，并报告车间应急指挥小组，节假日、夜间报告车间值班人员。

由班长和操作人员迅速查明事件时间、地点、泄漏物的名称、泄漏量，事件的性质、危险程度、有无人员中毒、伤亡，并有班长或班