码头面层施工技术交底模板.docx

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码头面层施工技术交底模板

码头面层施工技术

父底

码头面层施工技术交底

编号：

HC-交底-13

工程名称

扬州港江都港区海昌公用码头工程

时间

8月22日

地点

江都海昌码头项目部

参加人员

现场施工人员、测量人员等

—、主要工程量

本工程现浇码头面层混凝土强度为C30,面层厚度为18cm（对应

+6.5m标高处），码头现浇面层一共约4321m3。

二、施工工艺流程

1、施工准备

码头现浇面层在面板安装完成以后进行，在这之前先进行码头现浇板

缝和上横梁与面板之间的混凝土浇注。

施工前先进行面层清理，清除面层

松散混凝土和其它垃圾，同时对外伸钢筋进行调整处理。

现浇面层施工工艺流程见附图1-1。

砼配合比设计面层清钢筋进场

&面层砼浇筑4

砼养护，隔天拆除侧模板

监理检查验

附图1-1现浇面层施工工艺流程图

测量放样采用经纬仪和水准仪进行，按照”先整体，后局部”控制，以

减少测量误差，放样分二次进行，预制面板安装后标高复测，汇总成面板标高控制成果，对于局部偏差情况，会同有关部门及时予以解决，第二次在钢筋绑扎完成以后，进行面层顶标高放样，面层控制标高用©48mm钢管制成控制支架，钢管间距约3.5m,顶面与面层混凝土平齐，下部支撑采用短钢筋制成支架，钢筋可焊接在面板和纵、横梁外伸钢筋上，也可预埋在现浇板

缝和纵、横梁上，支架间距为1000mm左右。

面层顶面需按照设计图纸放坡，面层放坡坡度不完全一致，码头面层从污水沟两侧向污水沟处放坡，码头面层共有3条污水沟，不同位置坡度也不相同，须严格按照设计图纸要求放坡。

码头面板之间板缝宽度为300mm,板缝混凝土浇注之前需反吊底模，采

用①16mm吊筋，吊筋与面板钢筋焊接固定或在面板上设置反吊木方，模采

用15mm厚竹胶板，下设5X10木方，木方间距600mm,底模配置如下图所示：

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附图1-2面板板缝底模示意图

2、面层钢筋绑扎

钢筋绑扎在面层清理完成后进行，钢筋先在加工场下料，弯曲成型，然后运至现场绑扎，绑扎时先进行纵横钢筋间距放样，钢筋安放时注意纵横向的平直，搭接长度满足规范要求，在纵横向节点采取梅花型绑扎方法，

绑扎完成后进行钢筋保护层垫设，垫层要垫实，不得有活动的现象，在垫块

放置好之以后，施工人员不得在钢筋网上行走，如需上钢筋网，必须铺设跳板。

设计码头面层钢筋净保护层厚度为5cm,需保证钢筋保护层的厚度。

码头面层钢筋为①—18@125mm。

3、混凝土浇筑

面层混凝土采用集中搅拌站拌制的混凝土，采用5~31.5mm连续级配的

石子，黄砂为中粗砂，混凝土坍落度控制在10~14cm,为减少面层出现收缩裂缝，除严格控制坍落度外，根据设计要求需在搅拌时现浇面层混凝土中掺入JK-7型建克螺旋形聚乙烯醇纤维，设计要求掺入量为0.9kg/m3。

为使纤维充分搅拌均匀，混凝土拌制时间不得少于90s。

码头面层混凝土强度为C30。

混凝土由专用运输车运抵码头后沿，用混凝土固定泵输送至现场，浇

筑前基层要洒水湿润，混凝土卸料至指定位置后，先采用人工整平，用平板振捣器拖振一遍，用直尺进行粗平，然后进行表面摸压整平，最后进行收水抹面工作，抹面完成后混凝土终凝之前用路面压痕机在对面层进行压痕，

压痕面层构造深度不小于0.6mm,压痕深度要均匀，痕迹要求平直，压痕时用不锈钢方管作为靠尺。

码头面层压痕方向为江、岸侧方向。

抹面及压

痕施工时，施工人员应站在专用工作支架上，避免对混凝土面的直接踩

踏。

抹面、压痕完成后表面立即覆盖土工布养护，在终凝以后洒水潮湿养护14天,为避免浇筑时阳光灼热暴晒，在相应抹面时，应搭设遮阳棚。

为避免新浇注砼面层出现裂缝，浇筑完的面层必须及时进行切缝。

切缝时间一般控制在24小时内进行。

码头面层切假缝的位置在中间结构缝非排架中心线处，如遇埋件，埋件处可不切假缝。

切缝时需注意砼本身的

强度,如有啃边现象要暂缓切缝，待砼强度提高后再切缝。

4、护轮坎施工

护轮坎在面层施工完成后进行，由于护轮坎长，截面小，为长条形构件，除在施工缝处断开处，每5.0m设一条伸缩缝，以避免不规则环裂断缝。

⑴、施工准备工作

在面板浇注完成并达到一定强度后，即可进行护轮坎的制作准备。

首先对护轮坎边线进行测量放样，详细测出每一跨边梁安装位置的偏差,以便护轮坎施工时调整，放样要求每3.0m放出一个点，以便控制。

在此同时对边梁顶进行清理，凿除顶点疏松部分混凝土，对外伸钢筋进行调直除锈。

⑵、钢筋绑扎

护轮坎钢筋绑扎在外伸钢筋清理的基础上进行，先整理竖向钢筋，竖向

钢筋间距偏差控制在士5mm以下，同时要保证钢筋顶面平整。

然后穿入纵向钢筋，每个节点均要绑扎铅丝，铅丝头要求弯向构件内。

⑶、模板

护轮坎外侧模板采用定制钢模板，面层为4mm厚钢板，后设40x4mm

扁铁加颈肋，30x30cm布置，直楞采用］8槽钢，间距1.0m,水平设上下两道螺栓，顶面为模板顶部，下部一道与面板外伸钢筋焊接，直楞面设上下二道钢管夹条，内模采用吊模形式，在下部设©14mm钢筋支架，间距50cm,与边梁和面板外伸钢筋焊接，内模面板也采用定制钢模板，其形式同外侧模板,下部在钢筋支架上设100x50mm木方与支架用锲形木块与内模夹紧。

护轮砍也可用槽钢作为侧模，但在支模时不允许破坏码头面层。

⑷、混凝土浇筑

混凝土由运输车运抵现场，卸在薄钢板上，人工铲入模,浇筑从一端向另一端进行，振捣采用50型振捣棒。

为保证护轮坎顶面不出现松顶现象，在间隔0.5~1.0h,进行复振，顶面

收水2~3次,用铁板抹光。

其面覆盖养护混凝土，终凝后洒水湿养护一周。

5、预留装置及预埋件

码头面层有预留供水栓孔、污水栓孔、接电箱孔、人孔及防风、

锚碇坑、电缆沟排水孔等，供水栓孔、污水栓孔、接电箱孔、人孔及防风、锚碇坑、江侧电缆沟排水孔平面位置及大小应与预制板对应，岸侧

1#泊位电缆沟已取消，电缆沟排水孔在排架之间跨中现浇板缝处，排水孔

间距7.4m,孔径©80。

面层结构埋设的水、电、信等公用专业工程的埋

件、埋管,需对照相关专业图纸埋设。

面层所有铁件外露部分均应除锈并涂两度防锈底漆两度调和面漆和面漆除车挡和防风装置为黄色外，其余均为灰色。

码头轨道槽浇注混凝土过程中需将轨道螺杆进行预埋，轨道螺杆预埋

过程中为保证图纸要求间距，需制作定位板或先加工好几块钢垫板进行预埋螺杆定位。

根据图纸要求间距，定位板或钢垫板螺栓孔位置如下图所示

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附图1-3钢垫板加工示意图

三、图纸变更事项

在施工蓝图发放之后有以下事项经过变更，虽然变更的相关文件已经

发放到施工员和施工班组，但在现场施工中仍需注意以防出错。

具体变更事项如下：

1、码头52、59、66、67、78、87排架防风拉索及顶升板埋件位置调整到53、60、67、79、88排架。

2、码头前沿和3#泊位后沿的护轮砍形状有所变动，按照改动后的图纸进行浇注护轮砍。

3、1#引桥经过调整，BC5、BC6皮带机埋件位置也随引桥一起调整，该埋件在码头相对位置有所变动。

预埋件放置时需加注意。

4、1#泊位后沿的轨道槽已取消。

5、码头后沿BC3、BC4皮带机立柱插进改为后植筋锚固的方式，需

在上横梁相应部位预留植筋孔洞，孔洞深度从码头面层算起为550mm,对

应空25的钢筋植筋孔洞直径采用31mm。

在浇注混凝土时在对应插进位置放置相应圆钢，初凝之前将圆钢转动几次，终凝之后将圆钢取出。

浇注面层时将空洞用圆木块塞住，洞顶距离码头面保留2cm厚混凝土。

6、码头前沿电缆槽经过变更,按照变更后的结构施工。

四、施工进度计划码头面层浇注施工计划安排如下:

1#泊位面层浇注施工时间:

12月20日~1月20日

2#泊位面层浇注施工时间:

8月26日~11月20日

其中2#泊位36~52排架面层计划在9月底之前完成。

3#泊位面层浇注施工时间:

11月20日~12月20日

五、质量保证措施

1、现浇面层质量控制

1、及时收听天气预报,避免雨天作业。

为预防在面层浇筑过程中的天气变化,面层施工前,准备相应跨度和面积的防雨棚或防雨布。

2、气温超过30C的热天施工时应充分利用早、晚气温较低时施工

适当加大砼的塌落度,可掺入缓凝型减水剂;使用遮阳篷降低骨料温度;砼浇筑后及时覆盖;加强现场砼的养护,保证砼表面湿润。

3、严格控制砼的坍落度,特别是控制出料口的坍落度。

要求根据天气的变化情况调整好拌站的砼坍落度,从而保证现场砼坍落度。

要加大砂石含水率的测试频次,及时调整用水量,同时加密现场坍落度的测试,保证混凝土的质量。

4、面层浇筑前测量组需对控面层标高控制点进行复核。

5、严格控制面层抹面和面层压痕时间,需在终凝之前压痕完成。

6、压痕机在压痕3~4道之后用抹布擦拭干净,避免表面粘接的混凝土造成压痕不均匀。

7、掌握好面层压光时间。

压光一般不应少于三遍,第一遍应在面层

混凝土浇注之后先用木抹子均匀搓打一遍,使面层材料均匀、紧密,抹压平整,以表面不出现水层为宜。

第二遍压光应在初凝后、终凝前完成（一

般以上人时有轻微脚印但又不明显下陷为宜），将表面压实、压平整。

第

三遍压光主要是消除抹痕和闭塞细毛孔，进一步将表面压实、压光滑（时

间应掌握在上人不出现脚印或有不明显的脚印为宜），但切忌在混凝土终

凝后压光。

8、面层埋件较多，面层埋件之间的相对位置要严格控制，在安放埋

件之前先在面板上统一画出埋件位置，并在浇筑之前进行复核。

9、面层压纹需用靠尺保证纹路成平行的直线。

由于面层宽度大，压

纹时如需上人需在压纹部位两边上人，并铺上木模板保证不出现脚印。

2、护轮坎质量控制措施

护轮坎是码头体现外观质量的关键，力争做好、做直,拟采取以下措

施：

1、护轮坎立模完成后，在内外侧模顶面进行调整，确保顺直，顶面高程要严格控制，要求每2m测放一个点，进行调整。

2、提高混凝土质量，要求严格控制混凝土坍落度，不得过大，在模板接缝设置凹凸口，在与纵梁面处设海绵止浆条，避免发生漏浆现象。

不漏振也不过振。

将气泡全部振出来。

3、混凝土养护工作要跟上，护轮坎浇筑完成后立即覆盖，设专人进行洒水养护，保持湿润，隔天拆除模板，对交接处进行清理，清除留在表面的水泥浆块，确保外观整洁。

4、护轮砍支模时不允许破坏码头面层。

六、安全文明施工

6.1、人员安全

（1）进入施工现场的作业人员必须戴好安全帽。

严禁赤脚、赤膊，穿拖

鞋进入施工现场，杜绝违章作业。

⑵工作时间和在工作场所，严禁打闹、斗殴，严禁酒后作业。

（3）非经允许，不得进入警戒区和要害部位，不得擅自动用机械和其它设备。

⑷严禁在木工棚吸烟

（5）面层浇注等水上施工作业人员必须穿好救生衣。

（6）交通船及警戒船负责警戒,一旦有人员落水及时施救。

6.2、施工安全用电

（1）施工现场供电线路、电器设备的安装、维修保养及拆除工作,必须由项目部和施工队的专业电工进行。

项目部电工:

魏玉华,电话。

施工队电工胡彦军,电话

（2）安全员及电工须坚持每天的巡检工作,发现问题及时整改,保证施工现场的安全用电。

（3）做好机械设备的维修保养工作,经常检查,保证机械设备完好,做到不带病工作。

6.3、防火安全

（1）不定期的对消防设备（灭火器材）、危险品库检查,发现问题及时整改。

（2）现场的氧气、乙炔在使用时应保持一定的安全距离,乙炔瓶必须安装回火装置、远离火源且不准平放。

而且在高温季节,氧气、乙炔瓶要遮阳避免暴晒,以防爆炸。

6.4、雨季施工

1、雨季施工,应提前做好雨季施工中所需各种材料、设备的储备工

作。

2、施工期间,施工部要及时掌握气象情况,遇有恶劣天气,及时采取应急措施。

3、现场临时用电线路要保证绝缘性良好,架空设置,电源开关箱要有防雨设施,施工用水管线要进入地下,不得有渗露现象,阀门应有保护措施。

4、配电箱、电缆线接头、箱、电焊机等必须有防雨措施,防止水浸受潮造成漏电或设备事故。

5、所有机械的操作运转,都必须严格遵守相应的安全技术操作规程,雨季施工期间应加强教育和监督检查。

交底人

被交底人