d
D、l≤l
d
49、对于龄期较长的水泥稳定粒料基层，其压实度检测应采用C。
A、灌砂法
B、环刀法
C、钻芯法
D、核子密度仪法
50、用摆式仪法测定路面摩擦系数时，如果标定的滑动长度大于标准值（126mm），则BPN的测定值比实际值
A。
A、偏大
B、偏小
C、一样
D、偏大偏小很难确定
2、在一般情况下，对同一种土采用重型击实比轻型击实试验确定的最大干密度关系是A。
A、
重>轻
B、
重<轻
C、
重=轻
D、无规律的
3、在测定土基模量时，一般情况下要求采用细砂整平，如果应该整平而未整平，测定的土基模量比真实值B。
A、偏大
B、偏小
C、一样
D、很难确定
5、路面结构层厚度的评定是采用D作为扣分的指标。
A、平均值
C、平均值的置信上限
B、平均值的置信下限D、单点极值
7、现场采用承载板测定土基回弹模量应在不利季节测试，如果是在非不利季节测定，那么测得的土基回弹模量值会A。
3
公路工程试验检测试题
A、偏大
B、偏小
C、较准确
D、偏大偏无规律
9、某分项工程经加固、补强后，评分值为90分，那么该分项工程可评为B。
A、优良
B、合格
C、不合格
D、无法评定
10、在水泥混凝土路面检验评定中，对评分值影响最大的是B。
A、压实度
B、弯拉强度
C、弯沉
D、抗滑
11、用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时，加载车的后轴轴载一般为C。
A、60KNB、80KNC、100KND、120KN
12、自动弯沉仪测定的弯沉为B。
A、回弹弯沉
B、总弯沉
C、动态回弹弯沉
D、动态总弯沉
13、同一沥青路面，高温条件下测得的回弹弯沉比低温时测得的A。
A、大
B、小
C、一样D、无确切规律
14、垫层应按A进行质量检验评定。
A、分项工程B、分部工程C、单位工程D、单项工程15、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定，A不是级配碎石基层的实测项目。
A、弯沉
B、平整度C、厚度、压实度
16、路幅横坡度反映路拱线形和横断面方向的B变化。
A、宽度B、高程C、坡度17、二灰稳定碎石基层交工验收时，压实度应采用B检测。
D、厚度
A、环刀法
B、灌砂法
C、钻芯取样法
D、核子密度仪法
18、如果对某测量值进行了20次重复测定，其平均值为2，标准偏差为1，则该组测定值的变异系数为A。
A、50%B、200%C、5%D、10％
19、贝克曼梁测路表回弹弯沉时，如果只考虑支点修正，则其修正后的弯沉为C（符号含义同教材）。
A、2（L
1
－L2
）＋2（L3
－L4
）
B、2（L
1
－L2
）＋4（L3
－L4
）
C、2（L
1
－L2
）＋6（L3
－L4
）
D、4（L
1
－L2
）＋2（L3
－L4
）
20、分项工程质量等级采用D评定。
A、合格率B、优良率C、加权评分值1、采用B测定现场路基压实度的方法，是国际公认最标准的方法。
D、评分值
A、环刀法
B、灌砂法
C、核子密度仪法
D、水袋法
2、用摆式仪法测定路面摩擦系数时，如果标定的滑动长度大于标准值，那么测定的BPN值比实际值A。
A、偏大
B、偏小
C、一样
D、偏大偏小很难确定
6、水泥混凝土路面以C龄期的强度为评定依据。
A、7天
B、14天
C、28天D、90天
7、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定，C不是级配碎石基层的实测项目。
A、压实度
B、平整度
C、弯沉
D、厚度
8、采用贝克曼梁法测定土基的回弹模量时，计算的代表弯沉为A（符号含义同教材）。
A、L＝L+ZaSB、L＝L-ZaSC、LLt
/
nS
D、LLt
/
nS
10、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定，高速公路沥青混凝土面层的实测项目中D的规定分最高。
A、压实度
B、平整度
C、厚度
D、Ａ和Ｃ
12、压实度评定中，为了区分质量优劣规定了C。
4
公路工程试验检测试题
A、平均压实度下置信界限
B、单点极值
C、扣分界限
D、平均值
13、弯沉测试中，当弯沉仪置于规定位置，调整百分表读数300，指挥汽车缓缓前进迅速读取最大读数为360，当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后，读取终读数为270，那么该测点处回弹弯沉为A（0.01mm）。
A、180B、120C、60D、90
14、弯沉是荷载作用下的A。
A、垂直变形
B、垂直应力
C、水平变形
D、水平应力
15、石灰稳定粒料基层应按D进行质量检验评定。
A、单项工程
B、单位工程
C、分部工程
D、分项工程
16、水泥混凝土路面抗滑性能检测采用C方法。
A、摆式仪
B、摩擦系数测定车
C、铺砂法
D、制动距离法
17、土方路基比石方路基实测项目中多一项检测内容是B。
A、压实度
B、弯沉
C、边坡
D、平整度
18、对水泥混凝土路面钻取芯样，测定芯样的A，以作为评定结构品质的主要指标。
A、弯拉强度
B、抗压强度
C、劈裂强度
D、抗剪强度
20、灌砂法测定路基压实度时，表面粗糙而采用不放基板的测试方法进行测试，其检测结果有可能C。
A、偏大
B、与放基板测定结果相同
C、偏小
D、偏大偏小不确定
1、用摆式仪法测定路面摩擦系数时，如果摆及摆连接部分总质量小于标准值，则测定的路面摩擦系数比真实值
B。
A、偏大
B、偏小
C、一样
D、很难确定
4、根据现行《公路工程质量检验评定标准》的规定，不属于分部工程的是C。
A、大型挡土墙
B、路面工程
C、基层
D、路基土石方工程
5、落锤式弯沉仪测定的弯沉为D。
A、回弹弯沉
B、总弯沉
C、动态回弹弯沉
D、动态总弯沉
6、3m直尺和连续平整度仪属于A平整度测试设备。
A、两者均是断面类
B、两者均是反应类
C、前者断面类，后者是反应类
D、前者是反应类，两者是断面类
7、现场压实度测定方法中，C对测定结构层没有破坏。
A、环刀法
B、灌砂法
C、核子仪散射法
D钻芯法
9、用厘米尺量某结构的长度为50.0cm,且已知该尺的最大绝对误差为0.5cm，则该结构的测量的最大绝对误差为
Bcm。
A、1.0B、0.5C、2.0
、5.0
10、新建公路路基设计标高规定双幅公路采用C。
A、路中线标高
B、路基边缘标高
C、中央分隔带外侧边缘标高
D、行车道中线标高
11、根据现行《公路工程质量检验评定标准》的规定，B不是水泥混凝土面层的实测项目。
A、混凝土板厚度
B、摩擦系数
C、平整度
D、强度
12、在路基单位工程中，B为主要分部工程。
A、排水工程B、小桥C、涵洞D、路肩工程
13、对于半刚性基层的B项目不是采用数理统计方法进行评定计分的。
A、压实度
B、平整度
C、弯沉
D、厚度
14、压实度测定时，环刀取样应位于压实层的B。
A、上部B、中部C、下部D、任意位置
15、弯沉是荷载作用下的A。
A、垂直变形
B、垂直应力
C、水平变形
D、水平应力
5
公路工程试验检测试题
16、测定路段压实度的代表值为D（符号含义同教材）。
A、K=K+ZaSB、K＝K-ZaSC、K＝K+
t
a
n
SD、K=K-
t
a
n
S
17、进行水泥混凝土芯样劈裂强度试验前，一般要求在水中浸泡D小时。
A、12B、24C、36D、40
18、摆式仪测定的是D状态下的路面抗滑能力。
A、高温
B、低温
C、干燥
D、潮湿
19、沥青面层压实度为C。
（ρ为最大干密度，ρ
m
为标准密度，ρ为密度，ρ
d
为干密度）
A、ρ
d
/ρ
0
B、ρ/ρ
0
C、ρ
d
/ρ
m
D、ρ/ρ
m
20、连续式平整度仪的平整度计算值是以标准偏差来表示的，所以与计算区间的长度有很大关系，我国现行规定的计算区间的长度为A。
A、100mB、1000mC、500mD、一个检测路段
1．公路工程质量检验评分以B为评定单元。
A.分部工程
B.分项工程
C.单位工程
D.单项工程
2.硬化后的水泥混凝土路面强度测试方法是D。
A.无侧限抗压强度试验
B.立方体抗压强度试验
C.小梁抗弯拉强度试验
D.劈裂抗拉强度试验
3．某单位工程质量等级评定中，其所属全部分部工程合格，加权平均分为88分，所含主要分部工程90%达到优
良，则该单位工程质量等级评定为B。
A.优良
B.合格
C.不合格
D.资料不全无法确定
4．下列检测项目中不属于级配碎（砾）石基层和底基层的检测项目是B。
A.压实度
B.弯沉
C.平整度
D.厚度
6．对于天然砂砾室内确定其最大干密度较适宜方法为D。
A.重型击实法
B.轻型击实法
C.灌砂法
D.表面振动压实仪法
7．在竣工验收时，对于沥青混凝土面层压实度合适的检测方法为D。
A.灌砂法
B.核子密度仪法
C.环刀法
D.钻芯法
8．用环刀法检测压实度时，如环刀打入深度较浅，则检测结果会A。
A.偏大
B.准确
C.偏小
D.偏大偏小无规律
9．用核子密度仪测定二灰碎石压实度时，应用B检测结果进行标定。
A.环刀法
B.灌砂法
C.水袋法
D.钻芯法
10．土方路基施工段落较短时，压实度要点点符合要求，此要求为A。
A.规定值
B.规定极值
C.规定值-2个百分点
D.规定值-1个百分点。
11．高速公路弯沉检测中测试车的标准轴载为C。
A.60KNB.80KNC.100KND.120KN
12．用5.4m长的贝克曼梁测定弯沉时，百分表的初读数为60，终读数为40，则该测点回弹弯沉的大小为D（0.01mm）。
A.20B.80C.160D.40
13．下列因素中，不会影响设计弯沉值大小的因素是D。
A.累计当量轴次
B.公路等级
C.面层和基层类型
D.气温
14．下列设备中属于动态弯沉测定设备的是C。
6
公路工程试验检测试题
A.3.6m贝克曼梁
B.5.4m贝克曼梁
C.FWD仪
D.自动弯沉仪
15．为保证路面的抗滑性能，沥青混凝土应选用B。
?
A.PSV值较小的石料C.沥青用量较高的混合料
B.构造深度较大的混合料D.粒径较小的混合料
16．用摆式仪测定沥青路面的抗滑性能时，要进行温度修正的原因是A。
A.高温时测得摆值偏小
B.低温时测得摆值偏小
C.高温时沥青混合料强度降低
D.低温时沥青混合料强度降低
17．横向力系数SFC表征的含义为B。
A.测试车刹车时轮胎与路面的摩阻系数C.测试轮在刹车时横向力的大小
B.测试轮侧面测得的横向力与轮荷载大小之比D.测试轮侧面测得的横向力与测试车重量的比值
18．对某路段沥青混凝土面层进行弯沉检测，由检测结果计算的弯沉代表值小于设计弯沉值时，其得分为B。
A.100分
B.规定满分
C.合格率×规定分
D.零分
19．对于结构层厚度评定，下列说法中正确的是C。
A.厚度代表值应大于等于设计厚度
B.厚度代表值应小于等于设计厚度
C.厚度代表值应大于等于设计厚度
减代表值允许偏差
D.厚度代表值应小于等于设计厚度减代表值允许偏差
20．在测试回弹弯沉时，应将测头放置在B。
A.测试轴轮隙中心
B.测试轴轮隙中心前方3～5cm处
C.测试轴轮隙中心后方3～5cm处
D.两后轮组的中间
1．重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果C。
（注：
0为最大干密度，0为最佳含水量）
A.0大，0大
B.0小，0小
C.0大，0小
D.0小，0大
2．分部工程的加权平均分为90分，那么该分部工程质量等级为D。
A.优良
B.合格
C.不合格
D.无法确定
3．对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检测D。
A.强度
B.厚度
C.平整度
D.抗滑
4．填隙碎石基层固体体积率用A测定。
A.灌砂法
B.环刀法
C.蜡封法
D.核子密度仪法
5．交工验收时，A需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。
A.沥青混凝土面层
B.水泥混凝土面层
C.半刚性基层
D.土方路基
6．环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层的B。
A.上部
B.中部
C.底部
D.任意位置
7．根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%，当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为C。
A.优良
B.合格
C.不合格并扣分
D.不合格并返工
9．沥青混凝土标准密度，应由A得到。
A.马歇尔试验
B.击实试验
C.无侧限抗压强度试验
D.钻芯取样试验
10．某路段压实度检测结果为：
平均值K96.3%，标准偏差S=2.2%，则压实度代表值Kr=C（%）。
（注：
Za=1.645，t/n=0.518）
A.92.7B.99.9C.95.2D.97.4
7
公路工程试验检测试题
11．水泥混凝土面层应按A进行质量评定。
A.分项工程
B.分部工程
C.单位工程
D.单项工程
12．无机结合料稳定类基层质量检验时，需检测B。
A.立方体抗压强度
B.无侧限抗压强度
C.抗折强度
D.劈裂强度
13．水泥混凝土路面是以C龄期的强度为评定依据。
A.7dB.14dC.28dD.90d
14．测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数，应优先采用C。
A.摆式仪法
B.制动距离法
C.摩擦系数测试车法
D.铺砂法
15．对土方路基质量评定影响最大的指标是A。
A.压实度
B.平整度
C.宽度
D.纵断高程
16．平整度主要反映了路面的B性能。
A.安全
B.舒适
C.抗滑
D.经济
17．高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值B。
A.大
B.小
C.一样
D.不一定
18．贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49，终读数为24。
那么回弹弯沉值为C。
A.25（0.01mm）
B.25（mm）
C.50（0.01mm）
D.50（mm）
19．半刚性基层的下列四个实测项目中，规定分值最大的是A。
A.压实度
B.平整度
20．含水量的定义是A。
C.宽度
D.横坡
A.水重与干土重之比
B.水重与湿土重之比
C.干土重与湿土重之比
D.水重与水所占体积之比
1．连续式平整度仪测定平整度时，其技术指标是B。
A.最大间隙
B.标准偏差
C.单向累计值
D.国际平整度指标
2．路面表面构造深度的标准值为0.8mm，那么测试值应A为合格。
A.≥0.8mm
B.≤0.8mm
C.>0.8mm
D.<0.8mm
3.一级公路土方路基下路床（路槽底面以下30～80cm范围）的压实度标准为AA.9
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