交通运输安全知识驾驶员安全制度.docx

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交通运输安全知识驾驶员安全制度

驾驶员安全制度

为了贯彻安全第一，预防为主的安全方针，落实安全责任，做好安全防范工作，根据《黑龙江省安全工作责任制实施方案》和县政府安全工作会议的要求，特制定友谊国土资源局安全工作目标管理责任制度，驾驶员岗位工作人员都要认真遵守。

1、定期参加交通部门组织的学习、培训，不得无故旷勤；

2、做好春、秋两季车辆检查，合格率要达到100%；

3、车辆不得由其他人员驾驶，严禁酒后驾驶；

4、按领导指定的路线行驶，不经领导批准，不得擅自出车；

5、做好车辆的保养维护，严禁车辆带病行驶；

实现上述责任目标的，年度终了后预以奖励；对没有实现上述责任目标的，不予奖励，并视情节给予适当处罚；对未经领导批准擅自出车，造成重大交通事故或人身作伤亡的，除单位追究个人责任外，构成犯罪的由司法机关处理（临时人员予以辞退）。

液体储运进厂车辆安全管理规定

1、承运单位负责人或调度每天对驾驶员入厂前进行安全讲话、检查安全附件、交代注意事项.

2、车辆在停车场按规定，一次排齐不得乱停乱放，司机劳保着装要整齐，严禁携带烟、火入厂，严禁穿带铁钉鞋和非防静电服进入装卸区域，手机必须交于地衡间保管。

现场讲究文明礼貌，否则将处于驾驶员停止装卸物料

3、运输危化品车辆必须具有危险化学品运输资质，专用车辆应当按照《道路运输危险货物车辆标志》的要求悬挂标志灯、标志牌。

易燃、易爆物品的机动车，其排气管应装阻火器。

罐式专用车辆的罐体应经过有资质的部门检验合格，并在有效期内。

否则不予装卸。

4、运输危化品车辆安全附件（尾部接地带、安全阀、液位计、压力表、温度计）齐全完好，并配备灭火器，灭火器处于有效期内，压力正常。

否则不予装卸

5、危险化学品运输车辆必须在规定的时间内进出厂，严格按照指定的路线行驶，保持安全车速，保持车距，严禁强超抢道，超速行驶。

否则将对超速车辆驾驶员，不予装卸。

6、车辆在装卸过程中发生故障，立即通报岗位人员，严禁在装卸区域内修理车辆。

司机上车操作必须使用防爆工具，夜间装卸必须使用防爆照明灯具

7、装卸车过程中，司机负责检查槽车液位变化及阀门状态，冬季要特别注意是否有冻凝，发现异常及时与岗位人员联系；冻凝车辆严禁继续装卸车，不允许在现场进行排放、解冻作业。

8、装卸车过程中司机不允许私自关闭装卸车阀门。

装卸车过程中严格按照规定的工作界面进行操作，严禁司机开关装置工作界面内气相、液相线上的控制阀，槽车部分的阀门、液位计等附件由司机操作，岗位员工不得操作槽车部分的阀门。

9、为保证公用工程联合车间液体储运装置装卸车物料安全有序地运行，经车间合理规划，决定常压罐车从新建地衡进出，地衡间和装车人员注意控制车辆，避免和轻烃车辆交叉作业（轻烃进车时，新地衡禁止进出车辆）。

新地衡运行由衡间班长根据现场车辆调整运行方式，望各承运单位遵照执行。

10、车辆进入装置区域严格服从统一管理，对不服从管理或现场严重违章者，无理取闹者，停止装卸，严重妨碍生产者，不听劝阻，交付公安机关处理。

11、现场损坏的配件（包括：

静电接地夹、垫木、标示牌、安全带、鹤管、金属软管等配件，损坏者，依照原价赔偿）。

12、现场联系取样，白天联系地衡间夜间联系装卸班值班人员严禁取样现场乱排乱放。

举报电话：

***************

13、车间根据视屏监控和不定期巡视检查现场情况，区域出现违规停止装卸。

14、要求进车场车辆按照规定路线行驶，南北方向停放，要求每车熄火后必须垫放枕木，防止车辆溜车。

停车场严禁夜间停放车辆。

雷雨天气和风力5级以上严禁取样和装卸车。

汽车修理安全生产管理制度

一、认真贯彻执行安全第一、预防为主的方针及国家有关的安全生产法律法规，制定适合本单位的安全管理制度和各工种、各机电设备的安全操作规程，并定期检查制度的落实情况。

二、按照《安全生产法》的要求设置安全生产管理领导机构，生产部门和班组应配备专（兼）职安全生产管理人员，负责督促、教育和检查职工执行安全操作规程。

三、定期进行安全生产教育和安全知识培训，教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和安全操作规程，不得违章作业。

四、维修车辆前，应将车辆停、架牢固后方可作业。

举升设备应由专人操作，非工作人员不准进入车下，举车时不准检修举升设备。

五、路试车辆必须由具有驾驶证及技术熟练的试车员进行，并在规定的路段上进行。

六、有毒、易燃、易爆物品和化学物品，粉尘、腐蚀剂、污染物、压力容器等应有安全防护措施和设施，压力容器及仪表等应严格按有关部门要求定期校验。

七、根据季节变换切实做好防火、防涝、防冻、防腐及防盗工作，并制定相关措施，配备消防器材。

配电设施线路确保完好，性能可靠，使用移动电具应有安全防护措施。

八、发生事故要及时向上级主管部门汇报，保护好现场，查明原因妥善处理。

厂区道路交通安全管理制度

（一）公司各级领导、员工、外单位入公司车辆都必须严格遵守国家公安安全交通部门和本公司制定的有关规定。

（二）驾驶员应精力集中，严禁违章驾驶。

（三）机动车辆，未经批准不准在生产区内随意行驶。

（四）公司内行车速度不大于4公里/小时，转弯应减速鸣笛，要做到一慢二看三通过。

（五）公司内道路不得任意堆放物件，要保持畅通。

机动辆停放时禁止占用消防车通道。

（六）机动车辆与非机动车辆要分开停放，载货车辆要与非载货车辆分开停放，危险品货车要与非危险品货车分开停放。

（七）生产区内不准随意停放单车、摩托车，门卫有权检查进出车辆。

（八）公司内的一切交通标志和安全设施，任何人不得损坏或搬动。

（九）汽车装载运输不得超载、超高、超长、超宽，若为特殊情况，应先报有关部门联系，采取措施，方可行驶。

（十）严禁在生产区内进行机动车辆维修和调试。

（十一）公司内交通安全由公司保安部门管理检查。

轨道维修工安全生产岗位责任制

轨道维修工对矿井提升运输安全，具有非常重要的作用，轨道维修质量的好坏，直接影响生产任务的完成情况，根据矿井安全质量标准化及三大规程要求，保证安全运输。

（一）、岗位职责

第1条认真学习规程及措施中关于轨道维修的措施、规定和技术标准要求，严格按照规定要求进行操作。

第2条经常对所管辖范围轨道、地滑轮进行检查，及时更换磨损严重的枕木，及时维修不转的地滑轮。

第3条对轨道道节夹板、鱼尾螺栓损坏或松动的，必须及时更换维修。

第4条在维修轨道时，作好巷道的文明生产，对于高出轨道枕木的泥水，必须及时清理干净。

第5条轨道维修工在维修时，必须通知其他工作人员，保证车辆安全运行及人员安全。

第6条轨道维修工在下山（或斜井）工作时，必须严格按照规定要求采取可靠的物料防滑措施，严禁物料滑下伤人；进入下山，必须及时通知上下、周围的工作人员。

第7条负责制作、安装、检查各种运输安全设施，发现问题及时处理，保证车辆正常运行。

（二）、责任追究

第8条因轨道失修而导致提升运输安全事故的，维修工负直接责任。

第9条发现运输安全设施不灵敏或存在安全隐患不汇报，又不及时处理导致事故的，轨道维修工负直接责任。

第10条在轨道维修时，因工作失职或违章操作，给他人造成伤害的，轨道维修工负直接责任。

第11条公司通过安全检查，查出的重点安全问题，轨道维修工未及时整改的，轨道维修工负直接责任。

第12条对于上述负直接责任的，应根据情节严重程度按照有关法律、规定给予通报、经济处罚、追究刑事责任。

车间维修车辆开车规定

为了确保车间维修车辆安全，人身安全及公司财产安全，现对外出试车和车间内部移动车辆作出如下规定：

1、只有经过公司批准，获得驾车资格的人员才能在厂内驾驶车辆。

2、发现没有驾车资格的人员（包括有驾驶证的人员）开动车辆时，第一次

罚款500元并在公司早会上做公开检讨，第二次罚款500元并予以辞退。

造成的经济损失及责任由肇事者负全责。

3、未经允许私自出厂外路试者，一经发现罚款500元并开除处理，造成的经济损失及责任由肇事者负全责。

4、厂区内限速15公里/时，车间内限速10公里/时，上下楼坡道限速5公

里/时。

发现超速行驶时，每次处罚50元。

5、严禁开动的车辆有：

刹车失效、转向失效、前档玻璃被遮挡、无法正常

坐姿驾驶、机头盖升起、车门关不上、轮胎气压严重不足、底盘严重变

形等车辆。

违反此项规定的，每次罚款100元。

6、起步和行驶时应缓慢平稳，禁止急加速。

7、起步前必须关紧所有车门。

8、车辆进出车间时，实行出车间车辆优先原则。

进入车间的车辆应主动避

让。

9、上车前应观察车辆周围情况，确认车辆周围和车下无无障碍物。

10、车间内驾驶车辆时，必须降下左前玻璃，以便听清他人警告。

11、启动发动机前应检查档位、手刹、转速表，防止出现误操作。

12、启动发动机时不允许踩下油门踏板。

13、起步前先挂档，再松手刹车。

14、倒车时不允许踩油门，右脚应始终放在刹车踏板上。

倒车时应不断从三个倒车镜中观察车后情况。

15、倒入双柱举升机未通过凸起地板时，禁止加油通过。

应前行半米后再倒车，利用惯性通过凸起地板。

16、右侧倒车镜拆下后，倒车时必须有人指挥。

17、倒车时车后禁止有人，指挥人员应在车辆右后部指挥。

18、从举升工位开出前，要先踩几下刹车踏板。

防止刹车踩空。

19、停车位置不能妨碍其它车辆通行和作业。

20、下车前应熄火，拉紧手刹车。

21、任何员工都有义务和权利制止和举报违反规定的驾驶车辆行为。

22、各部门主管和现场巡查人员都有权力对违章驾车人直接进行处罚。

车站报表管理制度

1、各项报表必须如实填写，并注意备份。

2、各项报表必须在规定的上报时间前填写完毕，不得迟报或漏报。

3、各项报表填写人必须签字并反主管领导审查签字后方能上报。

4、各项报表必须逐月上报，一年后归档。

5、各项报表必须妥善保管，以备查验。

6、各部门要做好保密工作，不得将报表内容泄漏给无关人员。

7、及时上报公司。

城市公交公司驾驶员激励规定

奖励分为精神奖励（先进工作者、标兵、劳动模范等荣誉称号）或物质奖励（奖金、奖品）两种。

有以下表现行为的驾驶员，公司视情况给予精神或物质奖励：

1、爱岗敬业，工作勤奋，在完成生产运营工作方面成绩显著的。

2、忠于职守，热情服务，助人为乐，拾金不昧，树立公司良好形象事迹突出的。

3、遵章守纪，服从管理，团结互助，维护公司利益，弘扬社会正气方面成绩突出的。

4、向公司提出合理化建议被公司采纳的。

5、及时发现或消除重大事故隐患，避免重大事故发生的。

6、因履行监督职责与违规者发生纠纷并受到委屈的。

7、全年无缺勤，安全行车无事故、无违章、无违纪，节约能耗突出的。

8、对驾驶员奖励和授予荣誉称号的，公司在年终表彰会上给予奖励，并授予荣誉称号，记（存）入本人档案。

9、对以上驾驶员的奖励公司按年或月随工资发放，对新增加奖励条款的按奖励补充规定执行。

10、以上条款和工资绩效考评中奖励条款重复的，按工资绩效考核执行，公司不再另行奖励，对未涉及奖励条款的奖项按公司规章制度中明确给予奖励的条款执行，由公司另行发放。

安全生产管理责任追究制度

为了有效防范重、特大安全事故的发生，严肃追究重、特大安全事故的行政责任，保障人民群众的生命财产安全，维护社会稳定，根据《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》和《广东省重大安全事故行政责任追究规定》及其他有关法律法规，结合企业实际，制定本规定。

1、本规定所指的重、特大安全事故包括：

1、重、特大交通安全事故；

2、重、特大火灾事故；

3、其他重、特大安全事故。

2、重、特大安全事故的具体标准，按照国家和本省有关规定执行。

3、单位的主要领导人、有关部门正职负责人（或者主持工作的行政负责人）分别对单位、本部门（或者职责范围内）的安全生产负全面领导责任；分管各项工作的负责人，对其分管业务职责范围内的安全生产负领导责任。

4、客运站领导班子成员对本规定所列重、特大安全事故的防范、发生依照法律、法规规定有失职、渎职情形或者负有领导责任的，由上级主管部门给予处分。

5、单位及各部门正职负责人对本规定所列重、特大安全事故的防范、发生，依照法律、法规和本规定有失职、渎职情形或者负有领导责任的，依照本规定给予行政处分。

6、对重、特大安全事故的防范、发生负有领导责任的分管负责人，直接负责的主管人员和其他直接责任人员，比照本规定给予行政处分。

重、特大安全事故肇事个人的刑事责任，行政责任和民事责任，依照有关法律、法规和规章的规定执行。

7、单位及各部门的人员对重、特大安全事故的防范、发生有下列行为之一的，按其情节轻重分别给予警告、记过、记大过、降职、撤职、留用察看、开除的行政处分：

1、不依照规定保证安全生产所必需的资金投入，安全生产设施设备不足，致使企业不具备安全生产条件的；或未取得安全生产行政许可及相关证照从事生产经营活动的；

2、不执行国家安全生产法律法规以及上级机关、主管部门有关安全生产的规定和决定的，或制定、采取与之相抵触的规定或者措施，造成不良后果的；

3、未建立、健全安全生产责任制，安全生产责任制不落实的；

4、未建立、健全安全生产规章制度，安全生产规章制度贯彻落实不得力，安全生产管理存在漏洞的；

5、未建立、健全员工招聘考核制度，或流于形式，考核不严，致使员工不符合岗位任职条件或无证上岗的；

6、未按规定进行安全生产教育和培训，致使员工安全生产知识贫乏，屡犯违章作业错误的；

7、未按时宣传、贯彻安全生产法律、法规，以及上级各项安全生产管理规定和要求得不到及时落实的；

8、未按规定组织、开展安全生产检查工作，致使安全生产隐患得不到及时发现和消除的；

9、发现存在重大安全隐患，未按规定采取措施，致使安全隐患长期得不到解决的，或导致安全生产事故的；

10、违章指挥或强令员工违章、冒险作业的；

11、工作不负责任，疏忽管理，对员工的违规违章行为不加制止，放任自流的；

12、未建立健全安全生产设施设备管理制度，检查、维修、保养工作不落实，致使设施设备故障得不到及时排除的；

13、未组织制定并实施安全生产事故应急救援预案，或无进行预案演练的；

14、对事故的救援和善后工作不得力，致使事故损失和影响扩大的；

15、安全事故发生后，未按有关规定及时上报，或有隐瞒不报、谎报、拖延不报的；

16、弄虚作假，欺上瞒下，违规违章经营、作业，或违反劳动人事用工制度的；

17、组织或者参与破坏事故现场，出具伪证或者隐匿，篡改，毁灭有关证据，阻挠事故调查的；或不执行对事故责任人员的处理决定，擅自改变上级机关批复的对事故责任人员的处理意见的；

18、其他与重、特大安全事故的防范、发生有直接性或必然性的工作行为；

8、重、特大安全事故发生后，由集团公司成立事故调查组对事故进行调查，事故调查工作应当自事故发生之日起60日内完成，并由调查组提出调查报告，调查报告应当包括依照法律、法规和本规定对有关责任人追究行政责任和其他法律责任的意见。

9、集团公司收到事故调查报告后，经过审核确认对事故的有关责任人员作出处理决定。

车辆检车员安全守则

第一条严格执行《调车作业一般安全守则》。

第二条应熟悉站内线路、设备、建筑物、列车运行以及调车作业等情况。

第三条作业前认真听取线路值班员下达的检车作业指令，提前到达指定检车位置，做好准备。

检车作业要做到同去同回，相互呼应。

第四条检查车辆下部或处理故障时，避免碰伤。

第五条检车员发现车辆故障，应及时向五场线路值班员汇报，并做好记录。

移动脱轨器安置后，检车员方可对车辆故障处理。

故障处理完毕后，应及时通知五场线路值班员，并撤除移动脱轨器。

第六条横越列车（车列）时，要确认无调车作业和移动的可能，再由车钩上方通过，手抓牢、脚踩稳，严禁脚踩在钩锁、钩颈和折角塞门把手上，严禁钻车。

第七条在停留列车端部通过时，必须注意了望，同时距车端部要有3米以上的安全距离。

第八条在线路间作业和行走时，要随时注意邻线过往的机车车辆，禁止走道心、轨面或枕木。

注意脚下障碍物。

汽车站领导带班制度

l、实行领导带班制度是确保汽车站管理工作正常秩序的重要保障，带班领导在上班时间必须按时到值班室带班，值班当日必须确保通讯工具24小时畅通，并根据值班人员请示及时到现场处理突发事件。

2、带班期间，带班领导应指导值班人员处理工作中的各类事情：

（1）在站内突发疾病的人员，及时通知联系医院接到医院救治或安排工作人员护送到医院救治。

（2）对无理取闹、扰乱站内公共秩序的人员，应反复组织值班人员宣传政策，并通知派出所协助处理。

（3）站内发生旅客打架斗殴的，工作人员应及时联系派出所处理。

（4）发现旅客带有传染病或流行性疾病的，采取隔离措施，联系卫生防疫部门。

3、带班领导对上述问题不能及时处理的或确实无法处理的，要报站长及时处理。

4、当日值班领导要与次班值班领导做好交接工作，确保平安.

汽修实训室安全管理制度

为了认真贯彻学校安全实训和把安全第一，预防为主真正落到实处，确保教学任务安全、顺利的进行，结合本系实际情况，特制订本制度。

1、实训教师进入实训室必须穿好工作服，佩戴工作证，认真示范、辅导、答疑，及时处理实训室的一切事物，特殊情况应及时上报。

2、学生必须穿好实训服，配戴校牌，必须在教师的带领下，按时有序地进入实训室，严禁穿拖鞋和酗酒人员进入实训室。

3、学生进入实训室严禁携带易燃易爆物品，禁止吸烟或生明火，否则，引起火灾等相关事故，由本人承担一切责任。

4、学生进入实训室严禁擅自拉电源，否则后果自负。

5、学生进入实训室须服从实训教师安排，一切行动听指挥，严禁乱拿、乱动、乱敲、乱搬等一切破坏实训设施和器材的行为，否则造成损坏、丢失，将由其本人按原价负责赔偿，情节严重者另行处理。

6、学生实训时，必须在老师指导下，正确使用实训设备、器材和工具，严格按照实训科目要求分组，有序实习，严禁追逐、打闹、嬉笑，防止打滑、砸伤等事故的发生，如情节严重实训教师有权取消学生实训资格。

7、实训课学生不得随意外出，特殊情况要离开时，要先报告老师，经老师允许后，方可离开，实训设备器材必须停机或断电，防止发生事故。

8、在实训室，学生未经老师允许不得随意操作设施设备，更不得随意启动设备或移动车辆，否则造成的后果由本人负责。

9、实训课时，各种实训器材设备和实习车辆，严格按照操作规程进行，严禁超负荷（超重、超压、超速、超高、超温）使用。

10、学生实训时，实训设备器材等如有异常情况，必须立即报告实训教师。

11、实训拆装车辆、零部件以及线路，要严格按照流程和要求操作，禁止盲目蛮干和破坏性操作，避免损坏机件，实训完毕后应及时复原。

12、使用举升机、千斤顶、马凳等时，必须有教师指导，小心谨慎，在吊装、拆装、移动大件等教学设备时，严格按流程操作，不得各行其是，盲目蛮干，否则后果自负。

举升机升降支架时，严禁在下面操作或逗留。

13、实训课用易燃物品清洗零部件时，严禁生明火，远离电气焊。

14、学生实训后，实训设置、器材、工具必须归位，摆放整齐，严禁将学校物品带出室外，否则将追究其责任。

15、实训室各种消防工具、器材和安全保护装置等要确保安全，能正常使用，严禁随意挪动和拆除。

16、实训课结束后，实训教师要认真做好安全和卫生检查工作，

机动车辆安全规定

（一）组织领导

各参建单位的车辆由分管负责人主管，安全部门监督管理，办公室直接管理，其主要职责是：

1、安全部门

（1）认真贯彻执行交通法规，制订实施细则。

（2）组织对车辆和驾驶员的安全大检查。

（3）组织开展安全行车竞赛活动。

（4）负责年终评比表彰。

（5）负责各类道路交通责任事故的调查、处理、统计、上报。

2、办公室

（1）认真贯彻执行交通法规和实施细则，制定本单位车辆管理办法。

（2）组织对本单位车辆和驾驶员的安全检查。

（3）具体组织安全行车竞赛，负责对表彰奖励人员审核。

（4）参加各类道路交通事故的调查处理，并上报事故材料。

3、车队（组）

（1）认真贯彻执行交通安全法规及车辆安全管理办法。

（2）监督检查车辆技术状况及驾驶员遵章守纪情况，对不符合安全要求的车辆一律不准出车。

（3）负责组织驾驶人员进行各项安全教育，坚持每月一次的安全活动日制度，积极开展各种形式的竞赛活动。

（4）负责组织车辆及驾驶员的自检年审工作。

（5）负责对驾驶员的年度考核，总结评比．表彰奖励。

（6）参与协助各类道路交通事故的调查处理。

（二）安全管理

1、车管人员要做到对车辆的科学管理、合理使用、定期保养和计划修理。

按国家有关规定严禁启用报废车辆。

运用科学方法，合理安排驾驶员出车。

2、各单位应实行专人专车，建立健全派车单，车辆技术档案，责任事故登记表等制度。

3、在严寒季节工作时，对车辆要切实做好保温防冻工作。

行驶在山区、冰雪．泥泞道路上的车辆，必须配备防滑链和垫木。

出车途中遇大雾、大雨、大风、大雪等恶劣气候时，不准继续行车。

4、严禁客、货混装。

机动车载物应符合有关规定。

5、对购置的各种新车辆，要组织驾驶员认真学习有关资料，切实掌握其技术性能．操作方法和一般维修保养要求后，才能启用。

6、有驾驶证而不在司机岗位的人员，一律不准开单位公车。

若有违反本条款规定的，由其单位主要领导负责。

如若造成事故，其损失费用由开车人自行承担，并对其单位主要领导进行严肃处理。

7、凡发生重大道路交通责任事故，造成人员死亡，经公安交警部门认定负全部责任的驾驶员，一律调离驾驶岗位，不再从事驾驶员工作。

8、严禁驾驶员酒后开车、疲劳开车或私自开车，凡由此而造成事故其损失费用由肇事者本人承担赔偿。

9、机动车辆的技术性能要求应符合《机动车运行安全技术条件》（GB7258－2004）国家标准规定。

10、加强对临时驾驶员的管理，未与车辆单位签订合同临时驾驶员一律不准开车。

（三）驾驶员安全行车规定

1、机动车驾驶员必须经过车辆管理机关考试合格，领取驾驶证，方准驾驶车辆，严禁无证驾驶。

2、机动车驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》第二十六条的规定。

3、驾驶员要爱护车辆，保证车辆处于良好技术状况和整洁。

必须服从调度，接受安全检查，按照派车单出车，并做好出车前后及途中的车辆检查工作，完成出车任务后应将车辆停放在规定地点，做好例行保养，及时将执行任务情况和车辆技术状况向派车负责人如实汇报，并认真填写行车记录。

4、驾驶员在执行出车任务中，因事临时离开岗位时，要拉上手闸，采取防滑措施，锁好车门。

不准将车辆交给别人驾驶。

（四）驾驶员必须做到下列规定：

1、树立安全第一，预防为主的思想，做到安全行车。

2、严守交通规则和操作规程，严禁酒后开车和无带客证带客。

3、勤检查；勤调试；勤保养。

4、情况不明慢；视线不良慢；起步、会车、停车慢；通过交叉路口、狭道、桥梁、弯道、险坡、车站及繁华地点，防行人（骑车人）突然横穿，防牲畜惊窜；防雨雾路滑翻车；防超车或障碍时抢道。

5、掌握车辆技术状况；掌握道路状况；掌握气候影响与风向；掌握地区变化；掌握车辆、行人、乘客动态和儿童活动特点。

6、注意了解当次出车任务内容，到达地及沿途道路等情况，携带好派车单和有关证件；注意了解车辆技术状况，检查传动、制动、方向、灯光照明等主要部件是否可靠