哈尔滨地铁1号线信号初级题库理论实操ats.docx

哈尔滨地铁1号线信号初级题库理论实操ats.docx

《哈尔滨地铁1号线信号初级题库理论实操ats.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《哈尔滨地铁1号线信号初级题库理论实操ats.docx（12页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

哈尔滨地铁1号线信号初级题库理论实操ats

信号专业ATS工班岗位上岗考试题库

编制部门：

设备中心通号部编制负责人：

孙彦微

一、理论知识部分

1、请简述施工领导人及施工负责人的定义？

答：

施工领导人：

负责在主站办理进场作业登记和该项作业的组织、安全和管理的人员。

施工负责人：

同一施工项目多个作业点进行，该施工项目除配备施工领导人外，各点（辅站）的施工需配备施工负责人，施工负责人在辅站办理施工进场作业登记和负责该作业点施工的组织、安全和管理。

2、请简述主站和辅站的定义？

答：

主站：

施工领导人持作业令到某个车站登记请点施工的车站称为主站。

（如果同一施工项目多站进行，其作业区含联锁站时，主站原则上在联锁站）。

辅站：

同一线路同一施工项目多站进行时，施工负责人到其作业区域包含的各站（除主站外），登记请点的车站称为辅站；同一施工项目安排主站和辅站原则上不超过6个。

3、施工区域出清指的是什么？

答：

指在施工区域范围内施工结束后，施工领导人或施工负责人确认所有作业人员已撤离、有关设备、设施已恢复正常、工器具、物料已撤走等。

4、在行车设备施工管理规定中，外单位是指那些单位？

答：

指除哈尔滨地铁运营分公司以外，在运营分公司属地内作业的所有外部单位，包括委外维保、设施监管、零星技改工程、新建扩建工程单位以及在运营分公司属地内作业（施工）的其它单位。

5、施工作业计划，按照时间分类有哪些？

答：

按时间分为：

周计划、日补充计划、临时补修计划。

6、按施工作业地点和性质分为A类计划的有哪几种，都分别指什么类型的施工？

答：

有三种，为A1、A2、A3。

影响正线、辅助线行车的施工为A类，其中开行电客车、工程车的施工为A1类；不开行电客车、工程车的施工为A2类；不进入线路，但在对已接管的设备施工会影响行车的作业为A3类；

7、按施工作业地点和性质分为B类计划的有哪几种，都分别指什么类型的施工？

答：

有三种，为B1、B2、B3。

在车场的施工为B类，其中开行电客车、工程列车的施工（不含车辆中心电客车、工程列车的检修作业）为B1类，不开行电客车、工程列车但在车场线路限界、影响接触网停电、在车场线路限界外3米内影响车场行车的施工为B2类，车场内除B1/B2以外的施工作业为B3类（办公室、食堂等生活办公设备设施维修除外）；

8、请简述在正线施工作业时，车站人员的职责有哪些？

答：

负责查验施工作业人员和施工领导人的相关证件。

负责办理施工作业登记申请和销点手续。

负责在站台端墙处线路设置和撤销区间作业的施工防护。

负责监督施工领导人清点进出作业区域的人数及工器具。

负责监督车站施工作业安全。

负责与施工领导人、配合人员确认施工区域线路出清。

9、施工人员进出站规定有哪些？

答：

施工领导人持《施工进场作业令》（见附表B）在规定施工开始时间前40分钟到达主站；施工负责人及维修人员在作业令规定施工开始时间前40分钟到达辅站和相关车站；按规定程序办理施工作业手续。

外单位的施工作业人员进出车站须提前与车站值班人员联系，并于关站前10分钟进站。

特殊情况确需关站后进入的应事先与车站预约，车站根据预约的地点、时间，查验手续后开门放行。

10、请简述A类作业在一个车站进场施工请点的规定是什么？

答：

属于A类的作业，施工领导人/施工负责人在《施工进场作业令》规定施工开始时间前40分钟到车站登记请点，当施工条件满足后由车站向行调请点，行调批准后，车站值班员传达允许施工的命令。

11、请简述日补充计划的申报时间和程序？

答：

日补充计划应于工作开始前一天的13:

00以前（特殊情况除外），由设备维修中心、客运中心、车辆中心施工管理部门以及其他施工管理部门收集、调整、汇总后向指挥中心施工管理申报。

12、请简述临时补充计划的申报时间和程序？

答：

临时补修计划由各中心技术部门或部门调度根据当日设备检修需要于作业开始前4小时向指挥中心施工管理工程师或指挥中心值班主任提出申请（其中工作日工作时间向指挥中心施工管理工程师申请，其它时间直接向指挥中心值班主任申请）。

13、请简述在哈尔滨地铁运营分公司所辖设备或所辖范围内进行施工进场作业要求是什么？

答：

凡在哈尔滨地铁运营分公司所辖设备或所辖范围内进行的施工作业，原则上必须持《施工进场作业令》或《外单位施工作业许可单》方可进场作业。

其中编入哈尔滨地铁运营分公司施工周计划、日补充计划及临时补修计划的施工，都必须领取施工进场作业令。

14、请简述因特殊情况下，需要取消施工作业的流程是什么？

答：

如因特殊原因确须取消相关作业的，必须在《施工进场作业令》规定作业时间开始前2小时（如作业时间为当日18:

00以后开始的，则应在16:

00前）向《施工进场作业令》签发部门提出申请，得到批准后方可取消，并由签发部门将调整情况报指挥中心。

15、学府路联锁站弱电综合机房内有哪些信号设备?

答：

联锁机柜（SSI）、ATP机柜、ATO机柜、MT机柜、AFTC机柜（轨道电路机柜）、ET接口柜、SIC机柜（ATS）、继电器机柜、防雷分线柜、鼎汉电源屏等。

16、正线车站内信号设备的分布情况？

答：

综合弱电机房内信号控制设备、车站控制室内LOW机操作设备及IBP盘上信号相关按钮、站台层紧急停车按钮、站台端墙处DTI（列车发车指示器）。

17、正线有那几个联锁区，分别控制那几个车站？

答：

四个联锁区，分别为：

哈达联锁区、学府路联锁区、铁路局联锁区及太平桥联锁区。

（1）哈达联锁区：

哈南站、哈达站及医大二院站

（2）学府路联锁区：

黑大站、理工大学站、学府路站、和兴路站及西大桥站

（3）铁路局联锁区：

工大站、铁路局站、博物馆站、医大一院站及烟厂站。

（4）太平桥联锁区：

工程大学站、太平桥站、交通学院站、桦树街站级哈东站。

18、信号专业设备在日常巡检中的关键点？

答：

（1）检查机柜、机柱、基础是否稳固，安装是否完好，有无破损；

（2）检查箱体、箱盒等有无破损，密封是否良好，有无破损、漏水；

（3）检查各种板卡及设备指示灯、仪表指示是否正常；

（4）检查设备运行是否正常；

（5）检查各种紧固件、螺丝是否牢固；

（6）检查设备房及设备周围卫生；

（7）检查转辙机附近是否有异物或者垃圾；

（8）检查信号电缆是否有脱落现象或者绑扎不牢固。

19、哈尔滨地铁1号线信号ATS系统几级控制，都分别是什么？

答：

两级，分为中央集中控制层和本地控制、操作层。

20、车站操作员工作站都包含哪些设备？

答：

一台工业PC、一到两台LCD显示器、一个数字字母键盘以及一个鼠标。

21、信号系统的联锁关系是指？

答：

为了保证行车安全，通过技术方法，使轨道电路、道岔和信号机之间按一定程序、一定条件建立起的既相互联系，而又制约关系，这种制约关系即联锁。

22、LOW机上有几类报警信息，报警级别从高到低的顺序是什么？

答：

三类报警级别中，A级报警列表的优先级最高，B级报警列表的优先级次之，C级报警列表的优先级最低。

23、LOW机上有那几种操作命令，其显示的对话框都分别为什么颜色？

答：

LOW机上有那2种操作命令，分别为与安全相关命令和与安全无关命令，与安全无关的命令按钮的背景为灰色，与安全有关的按钮的背景为浅蓝色。

24、车站内紧急停车按钮分布在什么位置？

答：

车控室的IBP盘和站台两端墙体柱面上。

25、当列车进站并停稳后，按照ATS指定的停站时间进行倒计时，给司机以发车提示的设备是什么？

答：

列车发车指示器（DTI）

26、正线信号机有几种灯色，分别是什么？

答：

有四种灯色，分别为：

红、绿、黄、蓝。

27、正线信号机所显示的颜色都分别代表开通的什么进路？

答：

红色，无进路；

绿色，代表开通的直股的联锁进路；

黄色，代表开通含有侧股的联锁进路；

蓝色，代表开通ATP进路；

红黄，代表开通的引导进路。

28、LOW机上，轨道区段显示红色代表什么情况？

答：

有列车占用或轨道电路故障。

29、虚拟信号机在LOW机上显示的形状为？

答：

三角形。

30、正线列车有哪几种驾驶模式，有哪几种是信号系统所涉及的模式？

答：

列车驾驶模式有ATO、ATP、RM、AR、NRM五种，其中ATO、ATP、RM及AR模式是信号系统所涉及的模式。

31、LOW机上道岔对话框包括的按钮命令有哪些？

都代表什么功能？

答：

单独锁定：

锁定道岔,阻止转换；

取消锁定：

取消被单独锁定的道岔，使其可以转换。

转换道岔：

转换道岔至定位或反位；

封锁道岔：

禁止通过道岔区段排列进路。

32、ATS系统设备主要分布在什么地方？

答：

控制中心、正线各车站弱电综合设备室、各车站站台层、各车站车控室以及车辆段信号楼。

33、办理一条进路，包含哪些基本元素？

答：

包含三种元素，分别为信号机、道岔、轨道区段。

34、low上“”图案是指什么设备的标记？

答：

紧急停车显示

35、low上对列车车次号的操作有哪些？

答：

插入列车号、替换列车号、删除列车号、步进列车号。

36、在CLOW将学府路联锁区的控制权收回方式有几种，分别是什么？

答：

在CLOW将学府路联锁区的控制权收回方式有两种，一种是正常的接受学府路联锁区的交出控制权，另一种是在CLOW执行强行站控。

37、请分别写出正线LOW机上轨道区段在未办理进路、进路办理成功及列车进入该轨道区段的显示颜色或者状态？

答：

未办理进路：

黄色

进路办理成功：

绿色

列车进入该轨道区段：

红色

38、各种电缆盒内的配线，应符合哪些要求？

答：

（1）引入线及电缆芯线，不破皮、不老化、不漏胶；

（2）配线整齐，绑扎良好，留有余量；（3）电缆芯线无伤痕、无腐蚀，焊点牢固，焊接时禁用腐蚀性焊剂；（4）多股线与端子联接时，多芯电缆做一根导体使用时应采用线爪或弄成环状压入端子上，每芯间垫以垫圈，线头根部套上塑料管，要求垫圈不得压上塑料管；（5）每一端子不得超过三个线头，每一端子需用两个螺母紧固；（6）引入引出孔处要堵塞严密，保持完整清洁，严防动物寄生。

39、请简述三级检查制度

答：

a、通号部信号专业工程师及以上管理人员每季对管辖内设备巡检记录表检查一次并签字；

b、班组长每月对管辖内设备巡检记录表检查一次并签字；

c、检修人员在检修时做好自检。

40、请简述信号工作的三预想和故障处理的三个清

答：

三预想：

a、工作前预想联系、登记、检修准备、防护措施是否妥当；

b、工作中预想有无漏检、漏修和只检不修造成妨害的可能；

c、工作后预想是否检和修都彻底，复查试验，加封加锁，消记手续是否完备。

三个清：

a、时间清；

b、地点清；

c、原因清。

41、请简述三不动、三不离的内容？

答：

三不动：

a、未联系登记好不动；

b、对设备性能、状态不清楚不动；

c、正在使用中的设备XX不动。

三不离：

a、检修完了，不复查试验好不离开；

b、影响正常使用的设备缺点未修好前不离；

c、发现异响、异声的，未查清原因不离。

42、用电压表测量电压的方法及注意事项。

答：

用电压表测量电压时应并联在被测电压的两点上，用直流电压表测量直流电压时，还应注意正负极性。

测量时还应注意：

①估计被测电压的大约数值，选择合适量程，如无法估计，应首选最大量程，然后逐步降低。

②测量直流电压时，如发现表针反打，应调换表笔极性再进行测量。

③测量电压时，电压表不能串入电路中。

④为了测量准确，应尽可能选用内阻大的电压表。

43、用电流表测量电流的方法及注意事项？

答：

用电流表测量时应串联在被测电路上，用直流电流表测量直流电流时，还应注意正负极性。

使用中要注意：

①估计电路中电流大小，以选择合适量程，若无法估计应首选最大量程，然后逐步降低，以表针摆动大于满刻度的三分之一为宜。

②测量直流电流时，如发现表针反打，说明电电流表极性接反了，应将表笔接线调换后接入电路中再测试。

③切不可将电流表并接在电源上，因电流表内阻很小，联接电源上相当于电源短路。

④为了测量准确，应尽可能选用内阻小的电流表。

44、什么叫断路？

答：

断路----又叫开路，开关断开或电路中某一处断开，此时电路中无电流。

45、什么叫通路？

答：

通路----又叫闭路，开关接通，构成闭合回路，此时电路中有电流。

XX文库-让每个人平等地提升自我46、电路由哪几部分组成，各部分起什么作用？

答：

电路通常由电源、负载（即用电设备）和连接它们的导线以及控制电器所组成。

电源----是将其它形式的能量转换为电能的设备；负载----是将电能转换为其它能量的设备；导线----是用来输送和分配电能的导体；控制电器----为了控制电路，还可以在导线的某一处装上开关，以控制电路的通断。

47、导体、绝缘体和半导体，有什么区别？

答：

导体具有良好的导电能力（如金属、电解液）；绝缘体的导体的导电能力很差，甚至不导电（如橡胶、塑料）；半导体的导电能力介于导体和绝缘体之间（如硅、锗）。

48、串联电路的总电阻值如何计算？

各电阻的端电压与其电阻有何关系？

答：

串联电路的总电阻值，等于各个电阻值之和。

因在串联电路中，流过每个电阻的电流是相等的，所以各电阻的端电压与各电阻的阻值大小成正比。

49、并联电路的总电阻值如何计算？

流过各电阻的电流与各电阻有何关系？

答：

电阻并联电路的总阻值的倒数等于各电阻值倒数之和。

因在并联电路中，各电阻的端电压相同，所以流过各电阻的电流大小与各电阻的阻值大小成反比。

50、检修作业及处理故障时，有哪七条严禁？

答：

（1）甩开联锁条件，借用电源动作设备（试验信号机灯泡除外，但试验前必须确认无列车接近）；

（2）倒置，歪放重力式继电器；（3）封连各种信号设备电气接点；（4）在轨道电路上拉临时线构通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理轨道电路故障；（5）色灯信号机灯光灭灯时，用其它光源代替；（6）人为地构通道岔假表示，进行更换转辙、转换设备；（7）未登记要点使用手摇把转换道岔。

二、实操知识部分

1、设备系统正常时，办理一条联锁进路，分析并查找未办理成功的原因（模拟进路中的轨道区段（含保护区段）故障或者有车占用）？

2、设备系统正常时，办理一条ATP进路或者联锁进路，分析并查找未办理成功的原因（模拟进路中含有道岔区段（含保护区段）的道岔位置不正确）？

3、设备系统正常时，办理一条联锁进路，分析并查找未办理成功的原因（模拟进路中的轨道区段被设置成封锁、进路的始端信号机被设置成封锁）？

4、设备系统正常时，办理一条联锁进路，分析并查找未办理成功的原因（模拟进路的终端信号机红灯灯丝断丝、进路的始端信号机绿灯灯丝断丝）？

5、设备系统正常时，办理一条联锁进路，分析并查找未办理成功的原因（模拟控制该条进路的紧急停车按钮被按下）？

6、模拟信号显示界面的元素故障（紧急停车、信号机断丝、安全门未关闭等），能够准确判断故障点并指出相应元素显示的位置，并指出该元素故障影响的范围？

7、重启LOW机并将LOW操作界面启动，进入到可具备办理进路的界面。

8、办理并取消指定的ATP进路、联锁进路及引导进路。

9、对指定的信号机及轨道区段进行封锁，转换道岔位置，并执行锁定，使道岔不能转换。

10、在CLOW将学府路联锁区的控制权收回方式有几种，并进行演示？

11、对可进行封锁的项点逐一进行封锁并解封。

12、对学府路上行站台轨进行设置临时限速，并取消临时限速点。

13、学府路站的键盘无法进行输入，请按照正常的设备维修流程进行检查及维护。

14、请按照设备维修流程解决控制中心CLOW正常启动后，无法进行进路办理及其他操作的问题。

15、配合检修人员查看CLOW的故障信息，并准确的进行汇报。

16、简述检修作业的联系、请点和登记的要求。

17、简述信号设备故障处理方法和原则。

18、如何查看智能电源屏历史报警信息。

19、简述万用表的分类，使用万用表测量电路中的电压、电流、导体电阻的方法及注意事项。

20、简述信号设备故障的常规处理程序。