汽车驾驶理论教案.docx
《汽车驾驶理论教案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车驾驶理论教案.docx（42页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
汽车驾驶理论教案
汽车驾驶理论教案
陈磊
乐至县高级职业中学
课题一汽车驾驶操纵机件——转向盘的利用
目的
一、掌握转向盘的正确利用
二、熟练掌握转向盘在不同路况下的操作方式及要求
3、掌握转向盘的利用，为此后的驾驶打下基础
4、通过对转向盘的正确利用，明确转向盘是安全行车的重要因素
操作方式
一、操作时，两手别离握稳转向盘缘左、右双侧，四指由外向内握，拇指在内沿自然伸直靠住盘缘，左手握住时钟9—10时的位置，右手握住时钟3—4时的位置。
操纵转向盘以左手为住，右手为辅，如此，当右手操纵其他机件时，左手仍能在必然范围内将转向盘左、右转动。
二、在平直的公路上行驶，转向盘应握稳而不该握死，各关节、肌肉均应自然放松。
既用手握住转向盘，又借用转向盘支托手臂，双手使劲平衡，稍作修正，各关节部位协调配合拨动转向盘，避免没必要要的晃动。
3、转动转向盘时，驾驶员的身体不能大幅度摆动。
汽车转弯时，须应据转弯角度转动转向盘，一手拉动，一手辅助推送，作到均匀柔和，恰如其分，遇有一把转向还不够时的弯道，可在转完一把后，将用推力的手退下一把继续转，用拉力的手接把辅助。
转弯完毕，按上法作相反方向转动，使左右两手复回原来位置。
4、在汽车行驶中，需持续快速转向时，能够用双手交替操作。
以右转弯为例，通常的方式是：
右手向下拉动，左手顺势推送，当左手推至时钟3时左右位置，右手拉至5—6时位置时，即腾出右手从左手肘上面握住10—11时位置拉动，同时左手顺势换向，变推为拉，再作右转，继而再交替。
双手交替快速转向，要求动作持续协调，杜绝双手同时离开转向盘或交叉着双手同时长时刻握住转向盘。
实习操作注意事项
一、在高低、凹凸不平的路面上行驶，应握紧转向盘，以避免转向盘受汽车哆嗦的作用猛烈转动，击伤驾驶员的手指或手臂，乃至造成车辆行驶方向失控。
二、转动转向盘时，不能使劲过猛，以防转向过度。
严禁车辆停住后转动转向盘。
不然，会损伤转向机件及轮胎。
3、需用一手操纵其他机件时，允许短时刻单手操纵转向盘，操纵完毕应当即回到转向盘上去。
课题二汽车驾驶操纵机件——变速器操纵杆、
聚散器踏板、加速踏板的利用
目的
一、了解变速器操纵杆、聚散器踏板、加速踏板的作用
二、掌握变速器操纵杆、聚散器踏板、加速踏板的正确操作方式
要求
一、温习有关知识，加深对各知识体系的彼此联系
二、熟练驾驶操纵，为掌握驾驶技术作预备
预备教学
一、变速器操纵杆简称变速杆。
通过操纵，变换不同档位时结合或分离变速器内相应的各挡齿轮，从而改变传递的扭距和转速，使汽车前进或后倒。
聚散器踏板是聚散器的操纵机件，用以控制发动机与传动系的连接或脱开，便于汽车起动、起步、停车或换挡。
二、加速踏板与化油器中的骨气门相连，用来控制化油器骨气门的开度，以调节进入汽缸的混合气的进入量和混合气浓度，改变发动机的转速和功率，以适应运行条件的需要。
变速器操纵杆操作方式
一、汽车变速杆的位置，货车一般安装在转向盘的右边或转向柱上。
二、变速器杆的握法：
手掌轻贴住球头，以五指握向手心，自然地握住球头和部份杆身。
操作时以手腕和肘关节的力量为主，肩关节为辅。
3、随着推、拉方向的转变，掌心贴球头的方向能够适当变换，接触面应有必然的松滑度，以便适应不同挡位使劲方向不同的需要。
4、合理选用挡位，是维持汽车行驶动力与速度的关键。
起步用招架，道路良好可逐级挂入高级；需要增大牵引力时，应挂入低速挡；需要车辆倒退时，则挂入倒挡。
各挡齿轮均不啮合时，称为空挡，现在变速器不传递动力。
五、操纵变速感时，两眼应注视前方，左手握稳转向盘，在右脚松开加速踏板的同时，左脚踏聚散器踏板，随即用适当的力量进行推入或拉出。
变速器操纵杆实习操作注意事项
一、驾驶操作中，不得硬推、强拉或拍打操纵杆，也不得眼看操纵杆。
二、在装有同步器的汽车挂入档位时，应分同步、结合两个进程进行，即先将变速杆压靠住需进入的档位，然后再进挡。
3、若是起步时挂不入档位，可再松踏一次聚散器踏板后重挂
4、若是发觉错挂档位，应当即踏下聚散器踏板重挂
五、挂倒挡时，应将车辆完全停住，再解除倒挡锁止装置的阻力后，挂入倒挡
聚散器踏板操作方式
一、聚散器踏板应用左脚掌操作，以膝关节和踝关节的伸屈动作踏下或放松
二、操作聚散器踏板时，脚后跟不要靠在驾驶室底板，以提高驾驶各类车型的适应能力
聚散器踏板实习操作注意事项
一、踏下聚散器踏板时，动作要迅速，一次分离；松抬时则有快慢层次之分
二、在聚散器踏板踏下或松抬进程中，有一个中间过度阶段：
即传递扭力，又有滑转的情形，称为聚散器的半联动，这种半联动只能在起步或需要把车速控制在5千米以下时，作短时刻的利用，长时刻利用会烧坏聚散器机件，须引发注意
加速踏板操作方式
一、加速踏板的操纵，应以右脚跟靠在驾驶室底板上为支点，前脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的活动使踏板放松或踏下
二、踏下加速踏板时，发动机转速加速，放松后，转速减慢。
加速踏板实习操作注意事项
踏、放加速踏板使劲应柔和，做到“轻踏、缓抬”，不可忽踏忽放或持续抖动
课题三汽车驾驶操纵机件——驻车制动器
操纵杆、制动踏板
目的
一、了解驻车制动器操纵杆、制动踏板的作用
二、掌握驻车制动器操纵杆、制动踏板的正确操纵方式
要求
一、温习相关知识，做到前后知识的彼此衔接
二、掌握机件的正确利用方式，做到安全操作
预备知识
驻车制动器操纵杆供驻车时制动，以避免汽车自行滑动。
在行驶中遇有紧急情形要制动时，能够起辅助制动作用，以增强整车的自动效果。
在汽车制动失效时，也可用驻车制动进行紧急避险，辅助车辆停车，但不能代替制动踏板。
在坡道上起步时，通常常利用驻车制动配合，以阻止汽车后溜。
制动踏板是汽车行车制动器的操纵机件，用以减速后停车。
制动时，制动灯发亮，可警告尾随车辆，前车在制动。
驻车制动器操纵杆操作方式
四指并拢，虎口向上，大拇指虚按在杆端按钮上，把杆体向后拉紧。
既起制动作用。
放松时先将杆体向后稍拉，然后用大拇指按下杆顶的按钮，在将杆体向前推送到底，即解除制动作用。
制动踏板操作方式
一、操纵制动踏板时，应握稳转向盘，腰背部靠实座椅靠背，脚跟应靠住驾驶室底板，以踝关节的神曲为主踏下或放松
二、制动踏板踏下的行程、速度和使劲程度，应按照所需的不同制动效果而定，别离采用先轻踏再逐渐重压与随踏随松或二者结合等方式，以达到平稳减速、停车的目的。
把制动踏板迅速完全踏下的操作方式称为紧急制动，碰到紧急情形时利用.
课题四汽车驾驶指示仪表
目的
一、了解个指示仪表的作用
二、掌握各指示仪表：
电流表、燃油表、机油压力表、空气压力表、水温表、车速里程表等在正常驾驶中的正常工作状态。
要求
在老师的率领下，观察各仪表的设置情形和熟悉各类仪表在正常行车进程中的状况，为进一步的基础驾驶操作学习做铺垫。
预备知识
一、电流表：
充电时，指针偏向“+”号一侧；放电时，指针偏向“—”一侧，表盘数字表示充、放电电流大小，其单位为“A”。
二、燃油表：
用以指示油箱的存油量。
3、机油压力表：
用以指示发动机运转时润滑系主油道的机油压力，据此了解润滑系工作的情形。
4、空气压力表：
用来指示储气筒的气压值。
各型汽车行驶时气压表应不低于额定值，起步时，气压必需达到必然的数值方可起步。
五、水温表：
是指示发动机内冷却液的温度。
六、车速里程表：
是指示汽车行驶速度及汽车累计行驶总里程。
课题五开关
目的
一、了解各类开关的作用
二、掌握各类开关的利用及操作方式
要求
通过对本课题的实习操作，要掌握各类开关在行驶进程中的具体操作方式，掌握汽车大体的驾驶操作技术，为未来的进一步的学习做基础。
预备知识
一、电源总开关：
用于控制蓄电池和各用电设备的通、断装置，一般都安装在驾驶室座椅的左下侧或右下侧。
二、点火开关：
俗称“电门”，是指接通或切断点火系统及部份电气设备的电源的机件。
3、喇叭按钮：
有电喇叭和气喇叭按钮之分，前者用于接通喇叭电路，使之发作声响，一般安装在转向盘的中央或双侧；后者用以控制进入气喇叭的紧缩空气，一般安装在驾驶室底板上，聚散器踏板的左方。
4、车灯总开关：
用来起闭汽车的照明用灯。
五、变光开关：
用来变换汽车大灯的远、近光，一般为脚踏式，设置在聚散器踏板的左方。
六、转向灯开关：
用来控制汽车转向信号灯的开启。
7、刮水器开关：
用来控制刮水器开动或停止工作。
操作方式及注意事项
一、点火开关的操作，将钥匙插入锁孔转动锁芯，电路便接通；转回原位时，电路切断。
当发动机停熄或不必工作运转的情形下，必需关闭电门，以防损坏机件乃至引发爆炸火灾。
二、车灯总开关的操作，以解放CA1092型汽车为例，将拉钮拉到底，大小灯光关闭；拉出一档，仪表照明灯、示宽灯、小灯、牌照灯亮；全数拉出，前大灯、仪表照明灯、示宽灯、牌照灯亮。
3、转向灯开关分为三档，中间为关闭档位置，双侧为开启位置。
拨动开关，车上的一边转向灯便有节拍的断续闪烁。
4、刮水器开关的操作，旋转刮水器开关阀钮，档风玻璃上的挂水片即摆动；气动式刮水器，通常以变通阀钮旋开程度来调节刮水片的频率及关闭。
课题六指示灯和警告灯
目的
一、了解指示灯和警告灯在汽车行驶进程中的作用。
二、掌握指示灯和警告灯的操作方式和注意的问题。
要求
熟练掌握指示灯和警告灯的操作与利用，为下一步的基础操作打下良好的铺垫。
预备知识
一、远光指示灯是与大灯远光并联的指示灯，安装在仪表板上，其颜色一般为蓝色、红色。
当大灯为远光时，指示灯即亮。
二、转向指示灯：
用以指示转向灯的工作情形。
一般安装在仪表盘上，用箭头符号表示行进方向。
3、驻车制动器指示灯：
当该灯亮时表示驻车制动器操纵杆处于制动位置；当解除驻车时，此灯熄灭，方可起步。
4、充电指示灯：
当接通点火开关，未启动发动机时，此灯熄灭；启动后，如发电机工作正常，充电正常，此灯熄灭。
五、燃油警报灯：
是指示油箱存油量的警报装置。
六、油压警报灯是发动机机油压力太低的警报装置。
刚接通点火开关时，没有油压该警报灯发亮，发动机启动后此灯熄灭，则表示机油压力正常。
7、气压警报灯：
是汽车储气筒内空气压力的警报装置。
警报灯发亮，警报器蜂鸣时，表明制动气压低于规定的压力。
在老师的引导下，进行实习观察。
课题七基础驾驶（发动机的起动、停熄）
目的
一、了解大体驾驶动作（手、脚），掌握发动机的起动方式、停熄的顺序。
二、掌握大体驾驶技术。
要求
一、温习相关的旧知识
二、掌握原地驾驶的大体操作要领。
预备知识
一、维持正确的驾驶姿势，即身体对正转向盘，两手按规定要求别离握住转向盘的左右双侧，胸部略挺，腰背部靠住座椅靠背，头部端正，肌肉放松；上车用左手开门，随即用右手攀住车门内侧窗框下沿或门把手，左脚登上脚踏板，右手抓住转向盘，右脚跨进驾驶室并伸向加速踏板，然后收左脚放在聚散器踏板的左下方，关车门。
下车动作是上车动作的逆顺序。
二、起动发动性能够分为以下几种情形：
热车起动，发动机温度不低于40·时起动；常温起动，发动机温度高于5·时起动；低温起动，发动机温度低于5·时起动。
操作方式
一、发动机的起动
程序
操作内容
低温
常温
热机
1
关闭百叶窗帘布，预热发动机，发动机温度达30—40·
2
1
1
作好例保，拉紧驻车制动器，将变速杆放在空挡位置。
3
2
检查全车
4
3
2
接通点火开关
5
4
3
踏下离合器踏板，并轻踏加速踏板
6
5
4
用起动机起动时，每次使用不得超过5秒，再次使用需约停15秒
7
6
发动机起动后，以维持运转和适当加温。
8
7
5
根据发动机升温程度，发动机运转正常，水温达到50·以上，挂档起步。
二、发动机的停熄，只需将点火开关关闭，并查看电流指针情形判断电路是不是切断。
在关闭点火开关之前，不该猛踏加速踏板“轰车”。
如发动机温度太高时，熄火前应将发动机怠速运转1—2分钟，使机件均匀冷却后，再关点火开关。
实习操作注意事项
一、低温起动发动机时，，使发动机温度上升至30—40度左右。
二、在低温下起动发动机，如遇蓄电池电力不足，不可勉强利用起动机。
3、无论是发动机起动仍是升温，均应第一检查机油压力表工作情形。
同时也应该注意水温表、电流表、气压表等仪表的工作情形。
4、冬季气温低于0度时，无保暖车库有未加防冻液的车辆，夜间须放水，以防水套、散热器、水泵等机件冻坏。
待水大体放净后，再将发动机怠速运转片刻，使冷却水完全放净。
第二部份：
基础训练
课题一汽车的起步训练
目的
一、掌握汽车起步的顺序与方式
二、明确在汽车起步的进程中须注意的问题。
要求
一、温习前面所学的知识：
各驾驶操纵机件的利用方式；发动机的起动、挂档方式等等。
二、掌握汽车起步这一大体操作技术，为进一步学习汽车行驶中换档动作做铺垫。
预备知识
一、各操纵机件：
转向盘、聚散器踏板、加速踏板、驻车制动器操纵杆、制动踏板等的利用操作方式。
二、各工作仪表的工作状态。
3、发动机的起动顺序。
4、聚散器踏板的“二快二慢一停顿”的操作，聚散器踏板与加速踏板之间的、协调配合。
操作方式
一、上车前后：
环视车辆周围和上下的情形。
上车后，维持正确的驾驶姿势。
二、起动发动机：
按发动机起动顺序和方式起动，起动后检视各仪表工作情形是不是正常。
3、挂档：
踏下聚散器踏板，将变速杆挂入适当的档位。
4、鸣号、观察：
开转向灯、鸣号，然后观察车辆周围及后视镜，查看、注意有无妨碍起步的情形。
五、解除驻车制动。
六、握稳转向盘。
7、起步：
稍踏加速踏板，松聚散器踏板，同时再适当踏下加速踏板，使车辆平稳起步，关闭转向灯。
实习操作注意事项
一、正确的起步，应使车辆平稳而无冲闯、抖动、硬拖、发动机高速空转和熄火现象。
这就需要按照地形和车俩的负载，正确地选择起步档位，要注意加速踏板和聚散器踏板之间的配合。
二、聚散器踏板与加速踏板之间的配合操作，是选定起步档位后可否平稳起步的关键。
操作时，松抬聚散器踏板应做到“二快二慢一停顿”，踏加速踏板要恰如其分，大小匀顺。
课题二汽车的换档
目的
一、了解汽车档位的区别和利用。
二、熟练掌握汽车的换档：
加档、减档的动作要领。
要求
一、温习汽车的起步动作，增强其熟练程度。
二、掌握汽车在行驶中，加档、减档的操作方式，增加驾驶操作技术。
预备知识
一、档位的区别与利用：
一般中型汽车以一、二档为低速档，三档为中速档，四、五档为高速档。
小型车一档为低速档，二档为中速档，三档为高速档。
二、换档的实质是改变发动机与变速器输出轴的转速比，以适应行车需要。
档位越低，驱动车轮的转速也越低，取得的扭距和牵引力则越大；档位越高，则相反。
操作方式
一、加档：
车辆起步后踏加速踏板提速，使车辆提高到可进入高一级档位的程度；迅速踏下聚散器、松加速踏板，把变速器操纵杆拖入空挡，随即快松聚散器，三个动作在一个节拍内完成；空挡内略停，迅速踏下聚散器紧接把变速杆挂入高一级档位，再松聚散器同时柔和地加油，使车辆在新的档位下行驶。
二、减档：
迅速踏下聚散器、松加速踏板，把变速杆拖入空挡，随即快松聚散器，三个动作在一个节拍内完成；迅速踏一下加速踏板，使发动机转速升高，紧接踏下聚散器，把变速杆挂入低一级档位，随即松抬聚散器并柔和地踏下加速踏板使车辆在新的档位下行驶。
实习操作注意事项
一、及时：
要及时按顺序逐级换档，掌握适合的换档机会，既不“拖档”，也不要过早提前换档。
二、正确：
加速踏板、聚散器、变速杆三者配合协调，档位挂准。
3、平稳：
换入新的档位后，联动要及时平稳，没有冲闯或拖滞，要求“不知不觉”地换档。
4、迅速：
换档大体动作熟练后，则要求换档越迅速越好。
课题三汽车的制动与停车
目的
一、明确汽车行驶中合理利用制动的意义。
二、熟练掌握汽车制动与停车的操作方式。
3、掌握紧急制动的注意事项和安全办法。
要求
一、结合前面所学过的知识和技术，掌握制动与停车这一操作技术。
二、总结经验，熟练各项技术，作好安全驾驶，并学习节约油、材料驾驶的方式。
预备知识
一、预见性制动：
汽车在行进中，驾驶员按照已发觉的行人、车辆、地形和交通情形的转变或估计到可能出现的难以通过或有必然危险的障碍，提前作技术上的预备，有目的地采取减速或停车。
预见性制动不但能保证汽车行驶安全，而且还能够节省燃料和避免损伤汽车的机件和轮胎。
二、紧急制动：
汽车在运行中碰到紧急情形，驾驶员利用最迅速的动作操纵制动器，在最短的距离内将车迅速停住。
它是保证行车安全而采取的应急办法，对汽车各部件和轮胎都有较大的损伤，所以紧急制动只有在不得已的情形下才利用。
操作方式
一、预见性制动操作方式：
当发觉可疑情形，按照情形需要预见性制动时，先松加速踏板，利用发动机怠速的牵阻作用来降低车速，再视情形的需要，持续或间歇地轻踏制动踏板，使车速降低至能适应安全通行或停车。
二、紧急制动时，要握稳转向盘，右脚迅速踏下制动踏板，必要时可同时拉紧驻车制动器杆，使车辆尽快停住。
实习操作注意事项
一、一般的停车方式，都采用预见性制动，随着车速的降低，逐渐靠右行驶，继而可进一步靠道路右边，接近预定的停车点，踏下聚散器踏板。
轻踏制动踏板，平稳地把车停住。
二、停车应达到稳、准、正。
3、车辆停住后，应拉紧驻车操纵杆，并挂入低速档，关闭所需关闭的操纵开关。
课题四汽车的转向及转向灯的利用
目的
一、了解汽车转向时有关的几个概念。
二、掌握转向灯的利用操作方式。
3、明确转向灯的使历机会和启闭机会。
要求
一、温习旧知识与汽车转向技术性能的关系。
二、掌握转向及转向灯的利用和操作方式，从而增加操作技术。
预备知识
一、最小转弯半径：
将汽车转向盘左（右）转至极限位置，稳住转向盘，绕圆周行驶，其外侧前轮（转向轮）所滚轨迹圆的半径。
最小转弯半径同汽车转向角有关，最大转向角越大，转弯半径越小；转向角小，转弯半径则大。
二、内轮差：
汽车转弯时，内侧前轮轨迹和内侧后轮轨迹的半径之差。
内轮差的大小，与各车的转向角大小和轴距长短有关。
转向角越大，内轮差越大，轴距越长，内轮差越大，反之则小。
3、后悬外移：
汽车行驶中转向，车辆开始围绕着必然转弯半径的圆心作绕转运动；转动转向盘时，车辆自身有以后桥为中心在必然范围内作自转运动；因此，后桥以后的车体部份，朝转向相反一侧作“后悬外移”。
操作方式
向右转弯，向右变更车道，让超车和靠边停车时须开右转向灯；向左转弯，向左变更车道、倒车、驶离停车地址或调头，须开左转向灯；超车后驶入正常行驶线路开右转向灯；汽车行经环岛交叉路口，进道不开，出道开右转向灯。
实习操作注意事项
一、交叉路口转弯时，应在距交叉路口50—100米处开启转向灯，转弯后回正当即关闭。
二、变更车道时，欲变更车道未转转向盘前开启。
驶入变更后的车道，待方向回正后及时关闭。
3、汽车起步时，汽车未动前开启，驶入正常行驶线路后及时关闭；倒车、掉头时均应在汽车未动前开启，动作完成后及时关闭；靠边停车时，应在转向盘转动之前开启，停车后关闭。
课题五汽车的倒车
目的
一、掌握倒车的方式。
二、明确汽车倒车进程中的注意事项。
要求
一、温习相关知识，作好动作的彼此衔接。
二、掌握倒车的方式，增加驾驶操作技术，适应各类道路状况的转变，以作到安全行车。
预备知识
一、倒车姿势的选择：
注视后窗倒车；注视侧后方倒车；注视后视镜倒车。
二、倒车的目标选择：
后窗注视；侧后方注视；右边后视镜注视；有人指挥倒车。
操作方式
一、直线倒车：
尽可能维持前轮正直方向进行倒车。
转向盘的运用与前进一样，如发觉车尾向右（左）偏斜，即应将转向盘及时向左（右）转，待车即将摆正即回转向盘。
二、倒车转弯：
倒车时，欲使车尾向左（右）转弯，转向盘亦往左（右）转动。
实习操作注意事项
一、向盘的转动量，则应掌握弯急多转，弯缓少转，不但要注意车后，还应当注意车前情形。
尤其绕过障碍物时，易发生外侧车轮子板碰擦障碍物的情形。
二、直线倒车时修正方向要量小而及时。
3、倒车时，应先看好车后线路，注意障碍物，选好目标。
4、车辆后倒时，方向要及时修正，同时控制车速，不要忽快忽慢，避免倒车乏力而熄火或因倒车过猛造成危险。
课题六场地基础驾驶
目的
一、锻炼初学者对汽车运动时所占空间有初步的估量能力。
二、体会汽车在道路上的真实位置同驾驶室内感觉位置的不同。
3、体会转向进程中，内轮差、转弯半径和后悬外移等因素，掌握转向机会。
4、体会倒车操作的特殊性。
五、正确掌握倒车方式和倒车转向要领。
要求
温习汽车的起步、停车和转向等技术动作的大体运用，加以巩固，为下一步的道路驾驶打好基础。
预备知识
一、转向的大体操作要领。
二、倒车的大体操作要领。
3、汽车起步的顺序和利用操作方式。
4、制动的方式、停车的操作要领。
预备工作
一、设置一个直线前进、倒车的场地。
二、设置一个“8”形训练场地。
3、设置一个曲线前进、倒车的场地
操作训练方式
一、直线行驶时，操作可观察车头轮廓与左、右桩杆的相对位置进行修正。
二、“8”字形训练中，车辆行进中，要使外轮尽可能靠外圈，沿外圈变换方向。
3、曲线前进与倒车时，要正确判断方向，逐段选定桩杆。
实习操作注意事项
一、“8”字形行进时，行至交叉点时，迅速地向相反方向转动转向盘，转动要快而适当；修正时，要及时少量，要弧线形前进，不要折线前进。
二、曲线前进和倒车练习时，速度要慢，转向要灵活，不准半途停车、熄火或半联动行驶。
第三部份：
综合训练和综合素质
课题一干线公路驾驶
目的
一、了解干线公路驾驶的特点。
二、掌握干线公路驾驶的技术，熟练干线公路驾驶应注意的问题。
3、明确干线公路安全驾驶的影响因素。
要求
干线公路驾驶是将已学过的大体操作方式，通过实际道路操作加以综合运用的驾驶，可增进熟练程度，提高一般道路交通情形下的观察、分析、处置问题等综合运用能力，做好安全行车。
预备知识
一、原地驾驶的操作技术。
二、基础驾驶的大体操作技术。
3、大体操纵机件的操作方式及注意事项。
操作方式
一、速度的控制：
车速应按照车型、道路、气候、任务、载拖、视线、制动性能、交通情形来决定。
同时也要兼顾到驾驶者本人技术水平的高低和精力充沛与否；在良好的干线公路上，通常利用最高级位维持经济车速行驶。
在那个速度下行驶，能够降低运输本钱，又能维持正常的运输效率。
二、会车：
在视线良好，划有中心线，又无穷速标志的宽敞地带，会车的侧向距比较大，可没必要降低车速。
而在较窄的道路上，则应适当降低车速，而且把车向右边靠拢，给对方留出适当的道路。
行驶中应尽可能避免在狭小地段、窄桥或障碍物处会车，减少会车的困难，也避免没必要要的停车交会。
在一般情形下应让离障碍物近的、高速的车先行越过。
离障碍物远的，低速的车应主动礼让，不能盲目抢行。
如遇一方低速车离障碍物很近，理应先行绕越。
有时路面会出现大的波浪形或较深的坑洼地段，车辆在交会时，要适当加大会车的横向间距，发觉路面不平整时，要预先降低车速，适速行驶。
在阴天、雨天、浓雾、黄昏视线不清的情形下会车，应降低车速，加大两车间的距离。
3、超车与让超车：
车辆超车的整个进程，包括超车前的观察，超车时的加速和超车后驶回原车道三个动作的总和。
超车时，不仅要掌握好自身车辆，而且要顾及被超车的动态及道路情形，还要观察迎面来车及后面车辆的情形，充分估量超车所需的时刻和距离。
在保证安全的前提下，从左侧快速超车。
超越后在不防碍被超车的正常行驶的情形下，逐渐驶
升级会员 