第500章隧 道.docx
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第500章隧道
第500章隧道
第501节通则
501.02材料
6.将本条修改为：
“防排水材料、防火喷涂材料以及各种外加剂应符合图纸要求和相应的国家标准。
”
增加：
7.所有隧道开挖进行爆破时必须采用光面爆破或预裂爆破的形式，合理制定爆破计划和施工技术安全规程，并报送监理人批准。
8.所有隧道衬砌必须采用三块式或四块式整体模板的全液压自行式衬砌台车，并配备混凝土泵或混凝土输送器浇筑衬砌混凝土。
501.03一般规定
1.核对图纸和补充调查
增加：
（5）承包人应详细调查隧道周围的军事设施、通信管道、环保区域、风景点、构造物及当地医疗、卫生和民族风俗等，并制定可行的施工方案，防止因施工发生纠纷。
（6）调查当地生态、环境保护的一般规定和特殊要求以及工程建设对环境可能造成的近、远期影响。
并结合项目批复的水保和环保报告书有针对性的提出处理措施，报监理人审批后实施。
（7）承包人应全面熟悉设计文件，并会同设计单位进行现场核对，当与实际情况不符时，应及时提出修改意见和建议，报监理人核准。
2.确定施工方案编制实施性施工组织设计
增加：
（5）提倡积极采用新技术、新工艺、新材料，在保证工程质量的前提下节约能源，降低材料消耗，提高隧道工程施工的综合经济效益。
（6）符合环境保护、安全及职业健康有关法律、法规的要求。
（7）承包人应充分考虑隧道冬期施工必须采取的保温措施，由此增加的一切费用业主已在相关的项目定价中综合考虑。
3.施工安全
（1）将本款修改为：
“承包人对隧道施工安全应贯彻《中华人民共和国安全生产法》‘安全第一，预防为主、综合治理’的方针，严格地遵守《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令）和《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90－2015）等的有关规定以及河北省交通运输厅关于隧道安全施工的各项规定，加强施工安全管理，针对隧道施工各个环节的具体情况，逐一制订安全制度和采取安全措施，并负责检查实施情况，切实做到施工安全。
”
（7）将本款修改为：
“在对安全风险大的地质条件下施工或风险大的工程项目施工
中，如洞门、围岩复杂、塌方、岩爆、涌水、瓦斯、放射性物质、采空区、拱顶三角楔形体、围岩破碎、地下水渗漏以及仰拱基础开挖等……”
增加：
（10）承包人在施工时，应根据周边及现场交通量情况制定安全防护、警示措施，隧道内必需修建施工便道，上述措施和便道方案应上报监理人确认，发包人批准后实施。
（11）隧道施工应遵循“以人为本”的原则，建立和实施严格的施工人员和设备进出洞登记管理制度。
应采用隧道实时监控系统和人员设备出入自动实时考勤登记系统，设置医疗室、逃生通道，配备有无线通讯设备和应急灯，同时根据工程特点，在施工前和施工过程中，对管理人员、作业人员经常进行安全教育，提高自我保护意识。
（12）隧道施工前，应转向制定坍塌、涌水、滑坡、爆炸等安全生产应急预案，并有针对性地进行实地演练，并报监理人批准。
4.将本条修改为：
“施工过程中，当围岩地质条件发生变化，应报请监理人现场核实，设计任及发包人共同审定。
若施工技术需作相关变更时，应严格按照变更程序申请报批。
对于Ⅰ～Ⅵ级围岩级别的划分，应符合《公路隧道设计规范》（JTGD70－2004）的规定，其相应的开挖、支护方式随围岩级别变化而改变与调整。
对围岩变化经变更认可后，承包人应根据实际情况调整施工组织，以保证工程进度与质量。
”
8.隧道工程施工应严格按照河北省交通运输厅编制的《河北省高速公路施工标准化管理指南第3部分施工标准化第4册隧道工程》及发包人编制的《河北省京秦高速公路津冀界（大安镇）至平安城段施工标准化管理实施细则》的要求进行。
501.04准备工作
2.施工场地的准备和布置
增加：
（3）应避免将高位水池直接修筑在隧道轴线附近，洞口施工便道应尽可能少挖山体，避免破坏地表植被，并应先放线后开挖。
4.环境保护
（4）将本款修改为：
“隧道施工中排放的污水、废气或产生的噪音以及施工和生活垃圾等，承包人应提出排放、处置方案，报请监理人批准。
”
增加：
（6）隧道弃渣应综合利用，可作为路基填料、加工碎石；改造为耕地、林地等其它用地；挑拣片石用于防护工程。
弃渣场必须先挡后弃，保证弃渣场的边坡稳定，避免新的地质灾害发生。
第502节洞口与明洞工程
502.02一般规定
1.文末增加：
“倡导‘零进洞’理念，坚决杜绝大开大挖。
”
5.将本条修改为：
“洞口边、仰坡土石方施工宜避开雨期、融雪期及严冬季节。
开挖应加强对山坡稳定情况的监测和检查，尽量减少对岩体、土体的扰动，禁止大爆破。
”
502.03施工要求
1.洞口土石方
（2）将本款修改为：
“边坡、仰坡上以及其它可能对隧道洞口、路线形成威胁的浮石、孤石、危石必须清除，坡面凹凸不平应予整修平顺。
施工期间实施不间断监测和防护。
”
增加：
（7）清表范围应以满足开挖面为原则，洞顶截水沟与成洞面坡顶之间植被应保留，严格控制边坡暴露面的范围，保护原有自然植被。
截水沟施工方案须经监理人审核，发包人批准。
3.坡面防护
（1）将本款修改为：
“边坡、仰坡开挖面以及其它可能会对隧道洞口、路线形成威胁的不稳定坡面的防护措施，应按图纸进行，并应制订工程措施报请监理人批准后及时实施。
如情况有变化或图纸未作规定时，应按监理人的指示办理。
”
4.洞门
（2）将本款修改为：
“洞门墙（含装饰）施工前承包人应根据设计图纸要求、洞口段地形、地质条件提出施工方案及防护措施，洞门基础开挖及支护方案应报监理人审核，发包人批准；洞门基础必须置于稳定的地基上，做好防水排水工作，地基不得被水浸泡；基坑废渣、杂物等必须清除干净，报请监理人验收合格后，方可进行下一道工序。
”
（5）将本款修改为：
“洞口装饰的隧道名牌，字样要求美观醒目。
隧道洞门墙面颜色应符合光过渡需要，不得形成眩光。
”
增加：
（8）桥隧相连部位的施工，应制定专门施工方案，并报监理人批准。
应减小施工干扰，不得影响桥台与洞门墙结构的稳定。
5.明洞
（4）明洞与暗洞衔接
将本款修改为：
a.明洞施工一般采用先墙后拱法。
当边坡松软、易坍塌时，明洞与暗洞衔接处施工宜采用先拱后墙法。
在仰坡暂能稳定的情况下，宜由内向外进行施工；在仰坡宜坍塌的情况下，宜先将明洞拱圈浇筑到仰坡脚，再由内向外作洞内拱圈，并确保仰坡稳定。
明洞与暗洞拱圈应连接良好。
b.不良地质地段应在进洞前对地表、边仰坡进行加固与防护；洞口邻近建筑物时应采用微振爆破与防护措施，并进行地表下沉、拱顶下沉的监控量测。
c.明、暗洞相接处可根据洞口地形、地质条件修筑护拱或钢拱架，对成洞面进行喷锚防护，配合大管棚、超前小导管进洞。
大管棚应在护拱施工完成后进行，按设计长度一次性钻进施工，在管棚施工完成后，依次分层开挖明洞至起拱线标高。
经过技术、经济论证后也可采用斜交进洞、半明半暗进洞、回填暗挖法等进洞方式。
d.处于不良地质段，应先治理后开挖，治理的方案应报监理人核实，设计单位及发包人批准。
开挖过程中应注意观察开挖面的稳定性，随挖随支护。
（5）防水
增加：
e.明暗洞衔接段应采取有效的防水处理措施，明暗洞相接处应设置变形缝。
（6）回填及拱架拆除
d.将本项修改为：
“人工填筑时，拱圈混凝土强度应达到设计强度的100%，拱顶回填土高度达到0.7m时，方可拆除明洞拱架。
使用机械施工回填时，应在回填土全部完成后方可拆除拱架。
”
502.05计量与支付
1.计量
增加：
（10）SNS主动防护网防护按图纸要求，经监理人验收合格以平方米计量。
浆砌块石、钢绳锚杆、缝合线、支撑绳、水泥砂浆等均作为SNS主动防护网防护的附属工作，不另行计量。
（11）隧道洞口遮光棚，应按照图纸设计和监理人指示，以实际完成并经监理人验收合格，按延米计量。
（12）隧道实时监控系统和人员设备出入自动实时考勤登记系统按座进行计量。
2.支付
增加：
（3）隧道洞口遮光棚以延米计量支付，其工作内容包括：
基础挖方、下部基础混凝土、钢筋、工字钢、纵向钢管、连接钢管、浸塑钢丝网片、螺栓、钢板、防腐涂料等与此项工作有关的一切作业。
3.支付子目
增加下列支付子目：
子目号
子目名称
单位
502-3
洞口坡面防护
-f
SNS主动防护网防护
m2
502-4
洞门建筑
-d
洞门装饰深灰色无机矿物涂料
m2
-e
洞门墙光圆钢筋（HPB300）
kg
-f
蘑菇石洞门装饰
m2
502-6
遮光棚
m
502-7
洞顶回填
-b
隔水粘土层
m3
-c
M10浆砌片石
m3
502-8
隧道实时监控系统和人员设备出入自动实时考勤登记系统
座
第503节洞身开挖
503.02一般规定
增加：
1.利用TSP、地质钻孔、地质雷达等对隧道前方水文、地质等情况进行调查、分析研究，调整开挖进尺和钻爆参数。
503.03开挖作业
1.开挖要求
（1）将本款修改为：
“隧道施工方法应根据地质条件、周围环境、机械设备、综合经济效益等因素确定，可采用全断面开挖法、台阶法、环形开挖预留核心土法、双侧壁导坑法、中隔壁法、交叉中隔壁法、三导坑法等。
承包人必须根据监理人批准的施工方案或其后批准的修改方案完成开挖作业。
洞口处边坡防护工程未完成，不得进行洞身开挖。
”
（2）文末增加：
“拱部开挖宜采用光面爆破，侧壁宜采用预裂爆破，底板（仰拱）应采用预留光爆层进行光面爆破。
”
增加：
（12）对软弱破碎围岩施工要采取多种加固措施提高围岩的自承能力。
视围岩的岩性、层理、结构、水文情况采取不同的措施保护围岩，主要方法有：
加固地层、稳定掌子面、及时闭合支护结构。
施工时应按图纸规定进行；如无规定，施工时视地质条件、涌水情况、施工方法等进行选择，报请监理人批准。
（13）隧道开挖时必须设置逃生钢管，以保证施工人员的人身安全。
逃生管的管径不宜小于800mm，管壁厚不宜小于10mm，逃生钢管铺设长度自掌子面至二衬。
配备上述设备所需费用计入支付子目102-3安全生产费之中。
开挖时逃生管可兼做通风管使用。
3.钻爆作业
（1）将本款修改为：
“钻爆作业必须按照钻爆设计进行，并根据现场爆破效果不断进行调整。
当开挖条件出现变化时，爆破参数应随围岩条件的变化而作相应调整。
同时报监理人批准。
”
7.有害气体安全措施
增加：
（5）含煤层瓦斯（主要成分甲烷CH4）等有害气体地层段开挖：
a.隧道开挖时，应加强洞内瓦斯（CH4）等有毒有害气体的监测工作，建立专门的预防机构和制订严格的规章制度，并做好中毒人员的救护准备工作。
b.对图纸中标有炭质页岩、煤层等含煤地层，应按瓦斯隧道组织施工，建立专门的防爆机构，制订严格的规章制度。
需对此制定专项施工方案及安全预案并报请监理人批准后方可实施。
c.应定点设置瓦斯报警仪，监测瓦斯浓度变化情况，及时报告监理人。
专职安全员、专业瓦斯检测员、洞内领班人员和生产指挥人员均应携带便携式瓦斯和H2S报警仪，随时检测瓦斯浓度，特别要注意顶部瓦斯容易聚集的地点。
d.做好隧道施工通风，当隧道内任一点瓦斯浓度在通风状况下不大于0.5%时，允许采用常规方法施工。
进洞的大型内燃机（如装载机、喷射三联机、液压钻孔台车等）亦应悬挂便携式瓦斯检测报警仪（报警仪的报警点定为瓦斯浓度0.5%）。
e.隧道中瓦斯涌出量较大，在通风状况下瓦斯浓度仍超过0.5%时，洞内施工必须使用防爆设备，并执行《煤矿安全规程》（2009版）的有关规定，另行编制施工组织设计，报监理人批准。
f.当图纸标明或补充调查查明隧道内有可能形成瓦斯突出时，应采取超前预测、预探措施，并严格按设计实施防突措施。
g.做好施工通风，保证洞内空气中H2S浓度不大于10mg/m3（7ppm）。
当检测到H2S浓度超标，应立即停止施工，加强施工通风，采取防毒措施。
503.05施工支护
1.一般规定
（1）将本款修改为：
“施工支护措施，应紧随开挖面及时施作，并采用先进的施工工艺和检测手段实行过程监控，确保施工安全……”
（2）不同类别的围岩，应采用不同结构形式的施工支护。
增加：
e.隧道支护根据现场监控量测和地质超前预报结果，及时调整支护参数，报监理人批准。
2.喷射混凝土
（1）一般要求
增加：
e．喷射混凝土必须采用湿喷混凝土工艺施工，包括临时支护。
（2）材料、设备
g.将本项修改为：
“本项目喷射混凝土必须采用湿喷工艺。
承包人应使用混凝土喷射量不小于30m3/h，回弹率小于5%，机动性能等技术参数均处于行业领先水平的车载式湿喷机。
湿喷机进场前必须经监理人、发包人验收合格。
干（潮）喷混凝土设备严禁进入施工场地。
拌制喷射混凝土时，原材料称量应采用自动计量装置，计量设备应定期检定，每次使用前应进行零点校核，保证计量准确。
”
（5）混凝土喷射基面的清理
增加：
d.对基面有滴水、淌水、集中出水点，先从远离出水点处开始，在逐渐向涌水点逼近，将散水集中，采用凿槽、安设导管等方法进行引导疏干，再向埋导管处喷射。
3.构件支护
（1）一般规定
b.将本项修改为：
“根据围岩级别及现场的实际情况，确定支护方式。
支护的结构形式及其接头应简单牢固，易于装卸、倒用，并尽量定型化。
”
增加：
g.型钢钢架采用冷弯法制作，非节段连接时采用双面帮钢板焊接。
螺栓孔采用机械钻孔，禁止采用气割冲孔。
（2）钢架支护
增加：
c.钢架支护应在初喷混凝土后及时架设，并沿钢架外缘每隔1～2m用钢楔或混凝土预制块与围岩顶紧，每一循环的钢架施作时间宜控制在2小时以内。
应按设计要求（中线、水平位置和断面尺寸）架设，不得扭曲。
钢架支护布设间距不得大于设计规定值，总数量不得少于设计图纸的数量。
工字钢应符合国标标准。
d.钢拱架纵向联结牢固，连接钢板紧贴，螺栓紧拧。
连接螺栓数量不得少于设计且不得以电焊等方式代替螺栓连接。
拱架基脚下虚渣及杂物必须清除，避免基脚被水浸泡，为防止钢拱架下沉，应采用架立钢板、锁脚锚杆、纵向托架等措施。
e.分部开挖要拆除的钢拱架，应制定拆除方案确保施工安全。
4.锚杆
增加：
（7）所有锚杆均应设钢托板，锚杆使用前应在现场进行工艺、力学试验。
锚杆施工应在初喷混凝土后进行，锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实，其强度等级应符合设计要求。
503.07辅助坑道
1.一般要求
（2）将本款修改为：
“隧道施工需要设置横洞、斜井、竖井或平行导坑作辅助坑道时，对坑道类型、平面位置、坡度高程、断面尺寸、支护类型和设备技术条件等的选择，均应符合《公路隧道设计规范》（JTGD70－2004）的有关规定。
”
503.09小净距隧道的施工
1．将本条修改为：
“隧道开工之前，承包人应根据图纸的要求，编制实施性施工组织设计和详细的爆破方案，并对各工序的滞后时间、空间间距和爆破方案中的炮眼深度、装药量等正确选定，报监理人审批。
承包人未获批准不得实施爆破。
施工组织设计及爆破方案虽经监理人的批准，并不因此免除承包人对工程应负的责任。
”
2.将本条修改为：
“小净距隧道的监控量测应根据不同围岩级别制定量测计划，按图纸规定的项目以及测点布置和观察、量测，要求认真执行。
应将中间岩柱稳定、浅埋段地表沉降和爆破震动对相邻洞室的影响作为监控量测的重要内容。
承包人应对监控量测的数据进行整理、分析，绘制各种关系曲线，根据所绘关系曲线的变化情况与趋势，判定围岩的稳定性，及时预报险情，并对施工方法和工序及时采取措施进行调整，以确保工程安全、经济、合理，同时为设计单位修改设计提供参考依据。
”
增加：
5.中间岩柱加固视中岩柱净距情况，采取对穿预应力锚杆、中岩柱超前小导管注浆加固、中岩柱预应力长锚杆加固、中岩柱系统锚杆加长等加强措施。
6.小净距隧道的施工不宜左右两洞齐头并进，同时开挖、衬砌，宜保持一定的距离，后行洞宜在先行洞初期支护封闭成环后进行，施工可视围岩情况及承包人的经验确定，一般不应小于15m。
503.10质量检验
1.洞身开挖
（2）检查项目
b.文末增加：
“……承包人必须采用激光全断面仪进行检测。
”
3.锚杆支护
（1）基本要求
b.将本项修改为：
“锚杆孔位偏差±50mm，孔洞保持直线；孔深不得小于图纸所示长度，锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%，杆体露出面的长度，不应大于设计喷
层厚度。
”
503.11计量与支付
1.计量：
（1）将本款修改为：
“洞内土石方开挖应符合图纸所示（包括紧急停车带、车行横洞、人行横洞以及监控、消防和供配电设施等的洞室）或监理人指示，按隧道内轮廓线加允许超挖值〔设计给出的允许超挖值或《公路隧道施工技术规范》（JTGF6-2009）按不同围岩级别给出的允许超挖值〕后计算土石方。
另外，当采用复合衬砌时，除给出的允许超挖值外，还应考虑加上预留变形量。
按上述要求计得的土石方工程量，不分围岩级别，以立方米计量。
开挖土石方的弃渣其弃方运距在1km以内（含1km）为免费运距，超过免费运距的，超运量以m3·Km为单位计量。
超运量的确定以路线纵向弃方图、弃土场位置及弃方量进行全标段合理调配，计算出超运量，运距自弃土场重心至隧道开挖重心计算，运量以计量的挖方的自然方计算，报发包人批准，并以此量做为计量依据。
弃方超运包括运输、运输便道的修建、维修、日常养护及其有关作业。
若未经监理人同意，承包人自选弃渣场时，则弃渣运距不论远近，均为免费运距。
”
（4）文末增加：
“混凝土垫块、水泥浆、水泥砂浆、水泥水玻璃浆液等作为洞身超前支护所需的材料和附属工程，不另行计量。
”
增加：
（7）初期支护及导洞支护所用的钢拱架、格栅钢架材料，按图纸所示或监理人指示并经验收的各种规格的钢拱架、格栅钢架以kg计量,支付资料中需附详细的表明临时支护使用部位的照片资料；连接（帮焊）钢板、螺栓、螺帽、垫圈、钢支架基础处理等作为钢支护的附属构件和附属工程，不另行计量。
（8）施工开挖工序需要的临时工程数量，均按相关项目在洞身工程开挖项目中报价，不再另行计量。
（9）含瓦斯、放射性物质异常段地层开挖因此而增加的防护、救护等措施费用已含在安全生产费中，不单独计量。
（10）隧道挖方的弃方占地费用由发包人负责，弃方占地的价格为该地区永久占地的区片价格，以亩计量。
该费用不包含弃土场的排水、防护、绿化等费用。
2.支付
增加“弃土占地如由发包人落实，弃土占地费在计量支付中由发包人扣回；弃土占地如由承包人落实，不再扣回。
”
3.支付子目
增加下列支付子目：
子目号
子目名称
单位
503-1
洞身开挖
-d
弃土（渣）场占地
亩
503-2
超前支护
-f
C25套拱混凝土
m3
503-3
初期支护
-f
型钢（工字钢）
kg
-g
C25仰拱模筑混凝土
m3
-h
纵向连接钢筋
kg
-i
Φ22锁脚锚杆
m
503-5
导洞支护
-a
锚杆（Φ22）
m
-b
Φ8钢筋网
kg
-c
C25级喷射混凝土
m3
-d
型钢
kg
-e
纵向连接钢筋
kg
第504节洞身衬砌
504.02一般规定
8.将本条修改为：
“当围岩级别有变化时，衬砌断面的类别亦应相应变化，但需获得监理人、设计单位、发包人的共同审核批准，并应履行相应的变更手续。
围岩较差地段的衬砌，应向围岩较好地段伸延，一般伸延长度为5m。
”
增加：
12．承包人及监理人必须随时检查围岩级别的变化，隧道衬砌根据围岩级别的变化，其衬砌厚度、结构随之调整。
504.03模板与支架
1.将本条修改为：
“衬砌模板采用定型的金属结构。
衬砌台车模板采用厚度≥10mm的冷轧钢板，模板应表面光滑、接触严密，不漏浆。
模板表面应在浇筑混凝土前涂刷经过批准的脱模剂。
”
2.文末增加：
“隧道洞身开挖施工前，承包人应将监理人批准设计的衬砌台车运至施工现场。
衬砌台车采用准入制，台车进场后经监理人验收合格后方可使用，否则应清理出场。
禁止使用旧台车或翻新、改造的台车。
”
3.将本条修改为：
“所有隧道衬砌必须采用三块式或四块式整体模板的全液压自行式衬砌台车，并配备混凝土泵或混凝土输送器浇筑衬砌混凝土。
”
504.05复合式衬砌
3.文末增加：
“二次衬砌距掌子面的距离应符合设计和规范要求，一般情况不大于100m，软弱地段应紧跟掌子面。
”
9.将本条修改为：
“二次衬砌拆模时间应符合下列规定：
（1）在初期支护变形稳定后施工的，二次衬砌混凝土强度应达到8.0MPa以上。
（2）初期支护未稳定，二次衬砌提前施作时混凝土强度应达到设计强度的100%以上。
（3）特殊情况下，应根据试验及监控量测结果确定拆模时间。
”
增加：
10.浅埋隧道应及早施作二次衬砌，且二次衬砌应予加强。
11.二次衬砌浇筑混凝土或钢筋混凝土中根据设计要求添加抗裂防水混凝土膨胀剂，以提高混凝土防裂渗的能力。
12.二次衬砌应一次浇筑成型。
504.06洞内附属工程
1.洞内路面
增加：
（4）隧道内水泥混凝土路面推荐使用滑模摊铺工艺，对长大隧道和总长超过3000m的隧道群宜采用滑模摊铺工艺。
水泥混凝土路面的铺筑标高应比设计标高高10mm。
并进行精铣刨至设计标高。
其增加的混凝土数量不单独计量。
2.紧急停车带
（3）将本款修改为：
“紧急停车带衬砌两端与洞身衬砌连接按图纸施工。
”
3.车行、人行横洞
（1）将本款修改为：
“按图纸所示位置与正洞同时进行开挖或滞后正洞开挖，在施工中需加强监测，认真实施，确保施工安全。
”
增加：
7.预埋（预留）管件
（1）管件应按设计图纸所示的位置准确设置。
（2）浇筑混凝土以及拆模时不得对预埋（预留）管件造成损伤、碰歪、移位或堵塞管口等不良情况。
（3）机电工程用钢质预留（预埋）管件的施工技术：
a.若预留（预埋）管件为钢质管材，所有预留（预埋）管件均须热镀锌，施工时不得损坏镀层。
b.弯制预埋管时，须保持钢管圆滑，不得弯扁；管口须打磨掉利边和毛刺。
c.预埋管内不得进入泥沙等杂物，保持管内畅通；每根管内预留一根φ5铁丝，两端露头，以便穿引线缆。
d.各预埋管出隧道壁、设备洞及电缆沟时，应将管口与混凝土相交口作成喇叭状，以便机电工程中的线缆施工。
8.隧道电缆沟盖板由发包人统一安排预制、运输，承包人负责构件的安装就位。
504.08计量与支付
1.计量
（2）将本款修改为：
“任何情况下，衬砌厚度超出图纸规定轮廓线的部分，均不予计量。
设计允许超挖回填工程量计入相关报价，不单独计量。
超过设计允许范围的超挖回填工程量均不予计量。
”
（5）文末增加：
“隧道电缆沟盖板由发包人统一安排预制、运输，承包人只需按图纸及监理人指示要求，对预制构件进行安装，经监理人验收合格的实际长度，以米计量。
安装费用包括材料、机具、场内运输及其与此有关的一切作业。
”
（6）文末增加：
“水泥混凝土基层、整平层经验收合格以立方米计量。
”
（7）将本款修改为：
“洞门工程有关费用均计入第502节相关细目中，本节不另行计量。
”
增加：
（9）隧道防水混凝土的抗裂膨胀剂、耐腐蚀混凝土的防腐剂不单独计量，其发生工程数量包含在洞身衬砌相应级别混凝土内。
（10）隧道路面精铣刨数量按图纸所示的尺寸，或按实际完成并经监理人验收合格，按10mm厚度以平方米计量，由于承包人原因导致的精铣刨厚度超出10mm或不足10mm造成的费用增加，由发包人在承包人的任何支付款项中扣除。
3.支付子目
修改并增加下列支付子目：
子目号
子目名称
单位
504-3
边沟、电缆沟
-h
预制混凝土电缆沟盖板安装
m
504-5
洞内路面
-d
C20水泥混凝土基层
m3
-e
C20水泥混凝土整平层
m3
-f
水泥稳定碎石
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