B12343127机组运行规程.docx
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B12343127机组运行规程
规程编号：
规程版号：
2012SA版
姜堰化肥有限责任公司
热电事业部操作规程
审核
批准
姜堰市化肥有限责任公司
规程编号：
规程版号：
2012A版
B12-3.43/1.27型12MW背压式
汽轮机
运
行
规
程
目录
前言
1.范围
2.规范性引用文件
3.要求
3.1.对运行人员的要求
3.2.对运行设备的要求
3.3.对运行命令的要求
第一章设备技术规范
1、汽轮机规范
2、汽轮发电机及励磁机
3、辅助设备规范
4、联动保护
第二章汽轮机的启动、并列与接带负荷
1、汽轮机启动前的准备
a）汽轮机系统检查
b）油系统检查
c）调节系统检查
d）高速齿轮箱检查
e）汽轮机组静态试验
f）汽轮机组动态试验
2、机组的启动
a）启动辅助油泵
b）暖管
c）冲转条件
d）冲转与低速暖机
e）升速与暖机
f）并入电网带负荷
g）并入热网供热
h）汽轮机热态启动规定
第三章运行中的监控与调整
1、安全经济技术指标
2、经常监视、巡回检查与定期工作
3、维护与试验
第四章汽轮机的停用
1、停机前的准备
2、停机操作
3、停机后的维护
第五章事故预防和处理
1、总则
2、故障停机条件及方法
3、机组甩负荷与超速
4、.厂用电全部中断
5、.主蒸汽参数不符合规范
6、负荷聚变、晃动
7、.油系统工作失常
8、汽轮机水冲击
9、.不正常的振动和异音
10、蒸汽管道和其它管道故障
11、.DCS故障
12、供热系统异常
13、高加及轴加泄漏
14、调速系统卡涩
15、发电机或励磁机着火
前言
本标准是以南京汽轮电机（集团）有限责任公司提供的技术说明为基础。
本标准是根据部颁《电力工业技术管理法规》，部颁《电业安全工作规程》、部颁《全国地方小型火力发电厂汽轮机组运行规程》，江苏电力设计院设计技术资料，京汽轮电机（集团）有限责任公司提供的汽轮机使用说明书和南京科远控制有限公司提供的DCS系统等技术资料的有关部分进行编写。
本标准由姜堰市化肥有限责任公司热电事业部起草。
批准：
审核：
编写：
本标准首次发布于2012年8月20日。
本标准若有不足之处，有待于今后生产中进一步完善和修改。
1 范围
本标准规定了B12-3.43/1.27型汽轮机及其附属设备的主要技术特点、设备规范、保护与联锁、运行、维护及事故处理的技术标准。
本标准适用于我公司12MW背压机组的启动、停止、正常维护和事故处理。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
电安生〔1994〕227号电业安全工作规程（热力和机械部分）
国家电力公司2000.5安全生产工作规定
国家电力公司2000.9防止电力生产重大事故的二十五项重点要求
国电发〔2000〕643号电业生产事故调查规程
（80）电技字第26号电力工业技术管理法规
3 要求
3.1 对运行人员的要求
3.1.1 各岗位运行人员必须经过我公司规定的技术素质的要求考试合格。
3.1.2 各岗位运行人员必须熟知本标准，并严格按本标准进行操作。
3.1.3 各岗位运行人员必须严格按《电业工作安全规程》进行着装，否则严禁进入现场；严格执行国家电力公司《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》、《电业工作安全规程》。
3.1.4 各运行岗位的各种报表、记录、手电筒以及专业用工器具应配备齐全，如发现不能使用或不齐应立即上报，补齐。
3.2 对运行设备的要求
3.2.1 运行设备必须符合厂、局、部有关对运行设备管理的规定和要求，否则严禁投入运行。
3.2.2 运行人员应严格按各项规定对运行设备进行检查和维护，相应工作、工况符合国家电力公司《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》、《电业工作安全规程》。
3.2.3 对运行中的设备必须明确其状态。
3.2.4 严禁运行中的设备超参数或低于规定的参数运行，严禁设备带缺陷运行或进行正常的备用，如必须在上述状态下运行应请示上级领导，并制定出相应的措施。
3.2.5 严格按本标准的规定维护运行设备，严禁凭个人经验随意改变运行状态
3.3 对运行命令的要求
3.3.1 值长是全事业部所有运行系统的指挥者，对值长所下的各项生产命令必须严格执行。
3.3.2 各级技术管理人员在现场进行的操作指导不得与值长的命令相抵触。
3.3.3 各级领导不应越职、越权对运行人员下达命令。
3.3.4 运行人员在接到命令并确认无误后才可执行，执行完毕应立即向发令人汇报。
3.3.5 运行人员接到的操作命令如对人身或设备构成危害可拒绝执行，向发令人说明原因，并立即向上一级领导汇报。
第一章设备技术规范
第一节汽轮机规范
1汽轮机的应用范围及主要技术规范
1.1汽轮机的应用范围
本汽轮机为中压、单缸、冲动背压式汽轮机，与锅炉、发电机及其附属设备组成一个成套供热发电设备，用于联片供热或炼油、化工、轻纺、造纸等行业的大中型企业中自备热电站，以提供电力和提高供热系统的经济性。
汽轮机在一定范围内，电负荷与热负荷能够调整以满足企业对电负荷与热负荷变化时的不同要求。
本汽轮机的设计转速为3000r/min，不能用于拖动不同转速或变转速机械。
1.2汽轮机技术规范
序号名称单位数值
1主汽门前蒸汽压力MPa（a）3.43最高3.63最低3.14
2主汽门前蒸汽温度℃435最高445最低420
3汽轮机额定功率MW12
4汽轮机额定排汽压力/温度MPa（a）1.27/322
5汽轮机排汽压力变化范围MPa（a）0.981～1.57
6汽轮机额定进汽量t/h185
7安全阀动作压力MPa（a）1.55/1.56
8汽轮机转向（从机头向机尾看）顺时针方向
9汽轮机额定转速r/min3000
10汽轮机单个转子临界转速r/min1558.6
11额定工况汽轮机汽耗kg/kW.h17.64
12额定工况汽轮机热耗kJ/kW.h3955
13汽轮机轴承处允许最大振动mm0.03
14过临界转速时轴承处允许最大振动mm0.10
15汽轮机中心高（距运转平台）mm750
16汽轮机本体总重t34
17汽轮机上半总重（连同隔板上半等）t10.7
18汽轮机下半总重（不连同隔板下半等）t12
19汽轮机转子总重t2.84
20汽轮机转子转动惯量t.m0.202
21汽轮机本体最大尺寸（长×宽×高）mm5293×2510×3085
1.3汽轮机技术规范的说明
汽轮机润滑油推荐使用GB11120-89汽轮机油，对本汽轮机一般使用L-TSA46汽轮机油，只有在冷却水温度经常低于15℃时，允许使用L-TSA32汽轮机油。
上述系列油品按规定要求加入汽轮机油防锈用复合剂后，即得各种防锈汽轮机油。
2汽轮机结构及系统的一般说明
2.1结构概述
汽轮机通流部分由一级复速级和两个压力级组成，喷嘴、隔板均装在汽缸内。
它们和转子组成了汽轮机的通流部分，也是汽轮机的核心部分。
通流部分配有隔板汽封，劲相汽封和动叶轴向汽封以减少漏气，提高效率。
转向导叶环在顶部和底部与汽缸之间采用“工”形键固定，在拆导叶环体时必须先用专用工具拆去“工”形键后方可起吊。
前轴承座与前汽缸用“猫爪”相连，在横向和垂直方向均有定位的膨胀滑销，以保证轴承座在膨胀时中心不致变动
在汽轮机前轴承座内装有测速机构、主油泵、危急遮断装置、轴向位移传感器、推力轴承前轴承及调节系统的一些有关部套，前轴承座的壳体上装有调速器。
。
在前座架上装有热胀指示器，以反映汽轮机静子部分的热膨胀情况。
汽轮机通过一副刚性联轴器与发电机相连，转子盘车装置装于后轴承盖上，由电动机驱动，通过蜗轮蜗杆副及齿轮减速达到所需要的盘车速度。
当转子的转速高于盘车速度时，盘车装置能自动退出工作位置。
在无电源的情况下，在盘车电动机的后轴装有手轮，可进行手动盘车。
2.2热力系统
2.2.1主汽系统
来自锅炉的新蒸汽经隔离阀（或旁路系统）到主汽门。
主汽门内装有蒸汽滤网，以分离蒸汽中的水滴和防止杂物进入汽轮机。
蒸汽由主汽门经三通接头分别进入汽轮机蒸汽室两侧，蒸汽在汽轮机中膨胀作功，蒸汽在汽轮机中膨胀作功后,其排汽进入排汽热网。
汽轮机背压排汽供工业用汽。
排汽管道上装有止回阀，以避免蒸汽倒流影响汽轮机运行安全。
根据电站热力系统由电力设计院按实际需要和汽轮机本体情况设计背压排汽管道安装安全阀.
主蒸汽管路、排汽管路尽量对称布置或增加热胀补尝弯头，以尽可能抵消或减小对汽轮机的推力。
2.2.2汽封系统
汽轮机前后汽封近大气端的腔室和主汽门、调节汽阀等各阀杆近大气端的漏汽均有管道与汽封加热器相连，使各腔室保持-1.013kPa～-5.066kPa的真空，以保证蒸汽不漏入大气。
同时可将此漏汽加热补给水以提高机组的经济性。
前后汽封的平衡腔室和各阀杆的高压漏汽端均与除氧器相连，前汽封第一个汽室接排汽管。
2.3调节系统
2.3.1．前言
本汽轮机调节系统采用低压电液调节系统，它由DEH控制系统、电液转换器和错油门、油动机等部分组成。
2.3.2调节系统原理：
电液调节系统由DEH控制系统、电液转换器和高压油油动机组成．DEH控制系统接收转速信号、背压信号、主蒸压力信号等，经运算放大输出０±１０mA的电流信号，至电液转换器，电液转换器为直动式电反馈电液伺服阀，电液转换器控制错油门，从而控制高压油动机．油动机的位移通过LVDT反馈至DEH控制系统．
油动机的压力油通过错油门的动反馈窗口由高压油进来，由一个可调节流孔排至油箱而形成的，电液转换器是通过改变错油门的进油或排油来控制油动机．
采用以电定热的运行方式时：
当转速减小时，DEH控制系统中的阀位指令输出增大，因而输出一个负电流偏差至电流转换器中，使其动圈带动控制滑阀向上移动，下节流口关小，上节流口开大，从而使上油腔油压降低，推力减小，随动活塞在下腔恒力的作用下上移，从而带动错油门滑阀下移，高压油进入油动机，开大调节汽阀．与此同时，LVDT阀位负反馈值增大，输出偏差为零，则油动机稳定在一个新的平衡状态．
当转速增大时，DEH控制系统中的阀位指令输出减小，因而输出一个正电流偏差至电流转换器中，使其动圈带动控制滑阀向下移动，上节流口关小，下节流口开大，从而使上油腔油压升高，推力加大，推动随动活塞下移，从而带动错油门滑阀上移，高压油进入油动机，关小调节汽阀．与此同时，LVDT阀位负反馈值减小，输出偏差为零，则油动机稳定在一个新的平衡状态．
采用以热定电的运行方式时：
当排汽压力减小时，DEH控制系统中的阀位指令输出增大，因而输出一个负电流偏差至电液转换器中，使其动圈带动控制滑阀向上移动，下节流口关小，上节流口开大，从而使上油腔油压降低，推力减小，随动活塞在下腔恒力的作用下上移，从而带动错油门滑阀下移，高压油进入油动机，开大调节汽阀．与此同时，LVDT阀位负反馈值增大，输出偏差为零，则油动机稳定在一个新的平衡状态．
当排汽压力增大时，DEH控制系统中的阀位指令输出减小，因而输出一个正电流偏差至电流转换器中，使其动圈带动控制滑阀向下移动，上节流口关小，下节流口开大，从而使上油腔油压升高，推力加大，推动随动活塞下移，从而带动错油门滑阀上移，高压油进入油动机，关小调节汽阀．与此同时，LVDT阀位负反馈值减小，输出偏差为零，则油动机稳定在一个新的平衡状态．
当停机信号动作后，通过AST电磁阀建立事故油或OPC电磁阀动作建立事故油，均可使错油门下单向阀动作，从而油动机快速关闭．
2.3.3DEH系统基本控制功能：
2.3.3.1.调节系统的功能
（１）．启动功能
根据机组冷热状态，可控制机组按经验曲线自动完成升速率、目标、冲转，暖机、过临界转速区、直至3000r/min定速．
（２）．自动同期并网
与自动准同期并网装置配合，将机组转速调整到电网同步转速，由同期装置并网操作，并网后，自动使发电机带上初负荷，并具有手动同期功能．
（３）．负荷控制
根据设置的目标负荷，自动准确地调整机组负荷到目标负荷．
（４）．背压控制
根据设置的目标值，自动准确地调整排汽压力到目标值．
（５）．主汽压力控制
根据设置的目标主汽压力值，自动准确地调整主汽压力到目标值．
背压控制回路、负荷控制回路和主汽压力控制回路均可根据需要进行无扰切换．
2.3.3.2.限制保护功能
（1）．ＯＰＣ超速限制
发电机出口开关跳闸或转速超过3090r/min时，关调节汽门，控制机组最高飞升速度小于3270r/min，并自动稳定在3000r/min.
（2）．阀位限制
DEH系统具有调节阀阀位限制功能，阀位限制值可在线调整．
（3）．高负荷限制
DEH系统具有高负荷限制功能，电负荷限制值可在线调整．
（4）．主汽压力低限制
DEH系统具有主汽压力低限制功能，其限制值可在线调整．
（5）．超速保护
DEH系统具有给出110%额定转速超速保护信号的功能
（6）．DEH系统在下列情况下可实现保护停机：
按手操盘停机
DEH系统两路220VAC同时失电
脱网状态下，测速通道全故障
转速超过110%额定转速
2.3.3.3．试验功能
主汽门严密性试验
超速保护试验：
可用于检验各超速保护的动作转速．做机械试验时，DEH超速保护的动作转速值自动设定为3360r/min.
2.3.3.4.DEH具有一次调频限制功能，是否投一次调频限制功能可在线控制．
2.3.3.5.DEH系统具有故障报警功能．
2.2.3.6.DEH系统控制方式．
DEH系统应具有三种控制方式，它们之间可以实现无扰切换．三种方式分别是：
（1）．手动控制方式
开主汽门，再通过DEH系统的操作手动控制汽轮机进行升／减转速和负荷．
（2）．自动控制方式
开主汽门，再由运行人员自行选定目标转速、升速率、暖机时间以及目标负荷和升负荷率等．
（3）．程序控制方式
开主汽门，根据预先输入到DEH系统的最佳运行曲线做成程序控制启动，整个升速过程全部自动完成，无需人为干预．但可由运行人员任意切换至以上两种方式且切换无扰．运行曲线可在线修改．
5、保安系统特性：
本机保安系统包括机械液压保安装置和电气保护装置两部分组成，机组设置了三套遮断装置：
运行人员手动紧急脱扣的危急遮断装置；超速脱扣的危急遮断器；电动脱扣的电磁保护装置。
主要保护项目有：
超速、轴向位移、润滑油压降低、轴承回油温度偏高、轴瓦温度高、油开关跳闸及DEH保护停机等。
当出现保护停机信号时，AST电磁阀动作，立即使主汽门，调节汽门关闭，同时报警；油开关跳闸可根据具体情况关闭调节汽门，或同时关闭主汽门。
主汽门的关闭是通过保安油的泄放达到的，调节汽门的关闭是通过建立事故油来实现的。
5.1危急遮断器，是防止转子超过允许转速的保护装置，为离心飞环式，是防止转子超过允许转速的装置，当转速升到3300-3360转/分飞环产生偏心离心力，克服弹簧力迅速飞出，使危急遮断油门动作。
5.2电磁保护装置，
电磁保护装置由两个并联的AST电磁阀和两个并联的OPC电磁阀组成，机组正常时，AST电磁阀、OPC电磁阀不带电.AST电磁阀接受不同来源的停机信号（即EST系统停机信号），电磁阀得电动作，安全油泄掉关闭主汽门，同时建立事故油关闭调节汽门，切断汽轮机进汽而使其停机。
信号来源可以是超速、轴向位移、润滑油压降低、轴承回油温度偏高或瓦温高等保护信号。
也可以使手动停机信号在紧急情况下，可揿手动停机红色按钮（有两只按钮，为串联，必须同时揿下），控制油门的电磁阀带电接通，使油门滑阀位移，泄去安全油压，主汽门关闭，高压油转入事故油路，调节汽阀关闭。
OPC电磁阀接受OPC信号，关闭调节汽门。
事故消除后，应立即复归ETS保护，（注意：
不能让电磁阀长时间带电，否则会烧坏电磁阀。
）
5.3机组的紧急停机
a/当机组转速超速额定转速的109~111％时，危急遮断器动作，使机组紧急停机。
b/当DEH数字控制器发出停机信号时，使机组停机。
c/当汽机发生下列四种监视参数中任何一种超过规定值，均应使电磁阀动作而使机组紧急停机
1转速升至额定转速的109％（3270rpm）
2轴向位移超过+1.3mm或-0.7mm
3润滑油压低于0.02MPa
4DEH发出停机
如果机组发生其他故障，运行人员认为必须停机或正常情况下需停机时就地用手拍装在前轴承座端面的危急遮断装置或在监控室手动电磁保护按钮，泄去安全油，建立事故油使机组停机。
5.4其它保护装置
①危急遮断指示器
当遮断时指示遮断状态，并发出开关信号。
②启动挂闸装置
启动挂闸装置控制主汽门执行机构（主汽门自动关闭器）上下动进而控制主汽门开启，同时启动挂闸装置可以对机组机械超速复位。
挂闸电磁铁得电建立复位油，压力油经过节流孔建立起安全油，安全油将启动挂闸装置撤换阀压下，接通启动油路开启主汽门，在停机时安全油泄掉，撤换阀切断启动油并泄掉自动关闭器油缸中的油，使主汽门快速关闭。
6、供油系统
本汽轮机供油系统是由两部分组成，一部分是由主油泵为主组成的低压供油系统，主要用于向汽轮发电机组各轴承提供润滑油及调节保安系统提供压力油；另一部分主要是叶片泵等组成的高压供油系统专为DEH中电液驱动器供油。
这两部分供油系统是相互独立的。
6.1低压供油系统
主要包括主油泵，注油器Ⅰ，注油器Ⅱ，主油泵启动排油阀，高压交流油泵，交，直流润滑油泵，油箱，冷油器，滤油器，润滑油压力控制器及过压阀等。
离心式主油泵由汽轮机主轴直接带动，正常运转时主油泵出口油压为1.27MPa，出油量为3.0m3/min，该压力油除供给调节系统及保安系统外，大部分是供给两只注油器的。
两只注油器并联组成，注油器Ⅰ出口油压为0.10-0.15MPa，向主油泵进口供油，而注油器Ⅱ的出口油压为0.22MPa，经冷油器，滤油器后供给润滑油系统。
机组启动时应先开低压润滑交流油泵，以便在低压的情况下驱除油管道及各部件中的空气。
然后再开启高压交流油泵，进行调节保安系统的试验调整和机组的启动。
在汽轮机起动过程中，由高压交流电动油泵供给调节保安系统和通过注油器供给各轴承润滑用油。
为了防止压力油经主油泵泄走，在主油泵出口装有逆止阀。
同时还装有主油泵启动排油阀，以使主油泵在起动过程油流畅通。
当汽轮机升速至额定转速时（主油泵出口油压高于电动油泵出口油压），可通过出口管道上的阀门减少供油量，然后停用该泵，由主油泵向整个机组的调节保安和润滑系统供油。
在停机时，可先启动高压电动油泵，在停机后的盘车过程中再切换成交流润滑油泵。
为了防止调节系统因压力油降低而引起停机事故，所以当主油泵出口油压降至0.9MPa时，由压力开关使高压交流油泵自动启动投入运行。
当运行中发生故障，润滑油压下降时，由润滑油压力控制器使交流润滑油泵自动启动，系统另备有一台直流润滑油泵，当润滑油压下降而交流润滑油泵不能正常投入工作时，由润滑油压力控制器使直流润滑油泵自动启动，向润滑系统供油。
注意：
机组正常运行时，电动辅助油泵都应停止运行，除非在特殊情况下，允许启动投入运行。
在润滑油路中设有一个低压油过压阀，当润滑油压高于0.15MPa左右即能自动开启，将多余油量排回油箱，以保证润滑油压维持在0.08～0.15MPa范围内。
油动机的排油直接引入油泵组进口，这样，当甩负荷或紧急停机引起油动机快速动作时，不致影响油泵进口油压，从而改善了机组甩负荷特性。
6.2、电控油系统:
电控专用供油系统与主轴驱动的由主油泵提供润滑系统和安全用油的主供油系统分开,以保证电液转换器用油不受污染，确保机组安全可靠地运行。
独立电控专用供油系统由油箱、叶片泵、溢流阀、单向阀、精密双筒滤油器、冷油器以及油压、油温报警、电加热器、蓄能器等设备组成。
该套油系统为双泵系统，正常运行时一台泵工作，另外一台泵备用，当油温高时可投入冷却器，当工作压力降低时可投入另外一台油泵，运行前必须确保油质合格，双筒滤油器可在线切换，滤油精度为10μ，滤油器压差大时可报警。
油箱容量为600l,泵流量为30l/min，电机功率为4KW/1500r/min，系统工作压力为3.5MPa，油质采用L-TSA46汽轮机油，油液清洁度要求达到NAS6级。
油压高低可用溢流阀调定，两个溢流阀调定压力可相差0.5MPa。
蓄能器容积10l，最小有效供油2.5l，最少有效供油时间5秒。
设系统最低工作压力1.2～2.5MPa、最高工作压力4MPa,蓄能器充气压力为1.0～1.5MPa。
冷却水阻约0.1MPa，流量为60l/min。
2.3.5.调节保安系统的主要技术规范
汽机调节保安系统的主要技术规范见下表，注意加*的参数不同型号机组可能不同。
序号
项目
单位
技术规范
备注
1
汽轮机转速
r/min
3000
2
汽轮机额定排汽压力
MPa（a）
1.27
3
汽轮机额定排汽压力调整范围
MPa（a）
0.981～1.57
4
油泵进口油压
Map
0.1～0.15
5
主油泵出口油压
MPa
～1.27
6
转速不等率
%
3～6
7
迟缓率
%
≤0.2
8
排汽压力不等率
%
≤10
9
油动机最大行程
mm
167
10
危急遮断器动作转速
r/min
3300～3360
11
危急遮断器复位转速
r/min
3055±15
12
喷油试验时危急遮断器动作转速
r/min
2920±30
13
TSI超速保护值（停机）
r/min
3300
14
转子轴向位移报警值（付推定位）
mm
+1.0或-0.6
负为反向
15
转子轴向位移保护值
mm
+1.3或-0.7
停机值
16
润滑油压降低报警值
MPa
0.05～0.055
17
润滑油压降低报警值（启动直流油泵）
MPa
0.04
18
润滑油压降低保护值（停机）
MPa
0.02～0.03
19
润滑油压降低保护值（停盘车）
MPa
0.015
20
主油泵出口油压低（启动电动油泵）
MPa
0.9
21
主油泵出口油压低报警值
MPa
1.3
22
轴承回油温度报警值
℃
65
23
轴瓦温度报警值
℃
100
24
轴承座振动报警值
Mm
0.06
25
电液驱动器供油压力额定值
MPa
3.5
26
电液驱动器供油压力低报警
MPa
2.5
启动备用泵
27
电液驱动器供油压力低停机
MPa
1.0
28
电液驱动器供油温度高报警值
℃
45
29
电液驱动器供油温度低报警值
℃
35
30
电控油箱油位高报警值
mm
+100
31
电控油箱油位低报警值
mm
-100
32
DEH控制器超速停机值
r/min
3300
升级会员 