高速公路施工技术总结修1.docx

资源描述

高速公路施工技术总结修1.docx

《高速公路施工技术总结修1.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速公路施工技术总结修1.docx（35页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

高速公路施工技术总结修1.docx

高速公路施工技术总结修1

福建省高速公路××合同段

公路工程施工技术总结

1、工程概述

1．1路线长度及走向

高速公路××合同段，路线总体走向为由南向北，起点桩号K47+804.555，终点桩号K56+496.155，路线全长8.6916km，匝道3.7km，其中土建工程为路基土石方工程、防护及排水工程、桥涵工程、码头互通式立交工程。

1．2主要工程数量

序号

工程项目

单位

数量

一

路基工程

挖方

万m3

287.68

填方

万m3

208.26

弃方

万m3

89.02

排水沟

34483

防护工程

75336

二

涵洞工程

延米/道

1600.45/41

三

桥梁工程

主线桥

米/座

1969.3/8

匝道桥

米/座

132/1

四

路面混凝土

30919

1.3公路平面总体说明

本合同段段公路平面、总体设计100公里/小时，整体式路基全宽33.5米，其中行车道宽度2×3×3.75米，中央分隔带宽2.0米。

分离式路基单幅宽16.75米，其中行车道宽度3×3.75米。

1.4技术指标采用情况

起点位于南安市码头镇丰美村西侧，桩号K47+804.555，终点位于码头镇东大村附近，桩号K56+496.155，路线全长8.6916Km，增长系数为1.062，技术指标采用情况详见下表：

主要技术指标表

序号

项目

单位

指标

备注

平均每公里交点

个/公里

0.977

平曲线最小半径

米/处

800/1

平曲线最大半径

米/处

1500/2

平曲线占路线比例

91.5

最大直线长度

米

412.799

平曲线最小长度

米

665.505

平曲线最大长度

米

1467.459

同向曲线间最小直线长

米

无相邻同向曲线

反向曲线间最小直线长

米

311.121

不含S型曲线

平均每公里纵坡变更次数

处

1.530

最大纵坡

%/处

3.4/1

最小纵坡

%/处

0.5/2

最大坡长

米

1404.137/1

最小坡长

米

400/1

凸型竖曲线最小半径

米/处

13686.1/1

凹型竖曲线最小半径

米/处

10000/2

2、机构组成、主要人员、设备投入情况、管理机构设置

本工程建设单位：

设计单位：

监理单位：

承建单位：

接到中标通知书后，我公司立即委派技术力量雄厚、高速公路施工经验丰富、施工能力强、机械化施工程度高的专业化施工队伍承担此项任务。

立即组建项目经理部。

项目经理部设经理1人，副经理2人，总工程师1人，下设安全质量部、工程管理部、工地试验室、测量组、物资设备部、财务部。

项目经理部对本合同工程统筹安排，合理组织，按项目法组织施工，负责本合同段所有工程项目的施工管理。

2．1施工任务划分及人员安排

根据本合同段工程任务情况和现场实际，我单位进场后已设立一个项目部统筹主管，并将尽快组织六个路基作业队、九个桥梁作业队、一个综合作业队进场，负责本合同段任务的施工。

各施工队任务划分和人员配备如下：

第一路基作业队安排施工人员80人，负责本合同段起点（K47+805）至坑内大桥段

的路基土石方及附属工程施工。

本段共有路基挖方337477立方米，填方253072立方米。

路基附属工程0.721公里。

第二路基作业队安排施工人员50人，负责坑内大桥至姑林山大桥段的路基土石方及附属工程施工。

本段共有路基挖方237307立方米，填方177299立方米。

路基附属工程0.867公里。

第三路基作业队安排施工人员60人，负责姑林山大桥至惠书1#大桥段的路基土石方及附属工程施工。

本段共有路基挖方465688立方米，填方344036立方米。

路基附属工程1.511公里。

第四路基作业队安排施工人员80人，负责惠书1#大桥至K53+780段的路基土石方及附属工程施工。

本段共有路基挖方386602立方米，填方320056立方米。

路基附属工程1.635公里。

第五路基作业队安排施工人员160人，负责互通区段（含匝道）的路基土石方及附属工程施工。

本段共有路基挖方1010230立方米，填方526405立方米。

路基附属工程4.418公里。

第六路基作业队安排施工人员60人，负责K55＋040～K56+496（终点）段的路基土石方及附属工程施工。

本段共有路基挖方385082立方米，填方227864立方米。

路基附属工程1.376公里。

孔桩作业队，负责全线桩基施工，内设四个分队，共350人。

桥梁作业一队负责下二房2号大桥墩、台身等下部结构的施工任务。

施工人员安排60人。

桥梁作业二队负责坑内、姑林山大桥墩、台身等下部结构的施工任务。

施工人员安排80人。

桥梁作业三队负责惠书1号大桥和惠书2号大桥墩、台身等下部结构的施工任务。

施工人员安排120人。

桥梁作业四队负责码头互通主线桥、K55+760通道桥、K56+150墩、台身等上、下部结构，码头互通主线桥的预应力矮箱梁和K55+760通道桥、K56+150通道桥的预应力空心板梁的预制、运输及安装以及桥面连续、桥面铺装的施工任务，施工人员安排280人。

桥梁作业五队负责码头互通D匝道桥承台，墩、台身等下部结构的施工任务；以及满堂支架现浇砼箱梁，桥面铺装，附属工程等全桥施工任务。

施工人员安排80人。

桥梁作业六队负责下二房2号大桥、坑内大桥、姑林山大桥、惠书1号大桥和惠书2号大桥桥面铺装，附属工程等施工任务。

施工人员安排160人。

桥梁作业七队安排在第一梁片预制场内，负责下二房2号大桥、坑内大桥、姑林山大桥以及五座T梁的运输及安装任务。

施工人员安排240人。

桥梁作业八队安排在第二梁片预制场内，负责惠书1号大桥及惠书2号大桥的预应力砼T梁的预制、运输及安装施工人员安排120人。

桥梁作业九队为桥梁下部结构砼圬工生产队，队伍安置在新建的大型砼搅拌站内，主要负责全标段各桥下部结构砼的生产和供应。

施工人员安排40人。

项目负责人如下：

项目经理：

　　项目总工程师：

项目副经理：

工程管理部长：

试验室主任：

安质部部长：

财务部部长：

　物资部部长：

3、质量管理情况,施工质量通病的防治及质量控制措施;施工中工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况，对完工质量的评价.

3.1.路基工程施工

3.1.1本标段路基施工严格按照施工设计图和公路工程施工及验收规范的有关要求执行。

路基填料：

本合同段构造物分布较集中，地形起伏大，沿线路基正常路段挖方可用做路堤填筑料。

3.1.2高速公路路基换填透水性材料时，采用砂、砾石、卵石、片碎石等透水性材料

具体物性指标请详见表2-1

换填透水性材料物性指标表表2-1

名称

材料来源

粒组

粒径

级配

细粒土含量（<0.074mm）（%）

备注

砂

河流、溪流

粗粒组

0.25~2mm

良好

<10

砾石

河流、溪流

粗粒组

2~60mm

良好

<10

卵石

河流、溪流

巨粒组

60~200mm

良好

<15

片、碎石

开山石

巨粒组

60~200mm

良好

<15

采用坚石、次坚石

名称

材料来源

粒组

颗粒组成（按重量计）

塑性指数Ip

液限

2～0.074

mm砂粒

＜0.002

mm粘粒

3.1.3路基边坡坡率

（1）、路基填方路段

填土路基边坡采用台阶式,每8m一阶,边坡从上至下第一台阶1:

1.5、第二台阶及以下1:

1.75～1:

2。

填石路基边坡均采用1:

1.5～1：

1.75。

每层之间设置2.0m宽的护坡道，护坡道向外4.0%倾斜。

（2）、路基挖方路段

a.路堑坡面石方地段以8m高度一阶作为坡率变化,坡率采用1:

0.33～1:

0.75,并设置2m宽的平台，平台向内倾斜4％坡度并设C20砼拦水埂,路堑坡脚设置1.6～1.8m宽的碎落台。

b.路堑坡面为土方或破碎石方地段,h>8m边坡采用1:

0.75～1:

1.25,并以8m高度一阶作为坡率变化,同时设置2m宽的平台（高边坡地段按设计要求适加宽为4m）,平台向内倾斜4％坡度并设C20砼拦水埂，h<8m边坡采用0.75～1:

1。

路堑坡脚设置1.4～1.6m宽的碎落台。

c.对单级或末级挖方边坡高度小于12m的采用一坡到顶。

3.1.4、路基特殊地段施工

3.1.4.1山坳水田处不良路基处理:

山坳水田路段、地表土质湿软，在填筑前，先进行开沟、拦截、引排地表水，疏干和凉晒后进行填前压实及路堤填筑。

因引排水有困难路段增设积水坑，定期将积水坑内水抽取，使之有良好的地基施工场地。

3.1.4.2对水塘、鱼塘路段先行围堰、抽水，然后进行清淤。

在常水位加0.5m以下加以铺砌或码砌。

不良地质地段主要分布如下：

（1）.K50+480—K50+530

（2）.K52+480—K52+640；

（3）.K53+870—K53+930；

（4）.K55+220—K55+380；

（5）.K55+700—K55+740；

（6）.AK0+210—AK0+250；

（7）.AK0+515—AK0+555；

（8）.BK0+000—BK0+090；

（9）.CK0+370—CK0+473；

（10）.FK0+170—FK0+320；

（11）.码头互通叉1、叉2--FK0+335；

（12）.码头互通收费站（AK0+005-AK0+090左侧）

上述地段属低缓丘陵夹冲洪积沟谷地貌，沟谷间及沟口处属地下水、地表水汇集区，水量丰富，地表分布有软塑状粘性土层，山间沟谷地表分布有厚度一般小于2米的饱和、流塑状、淤泥、淤泥质粘土及软塑粘土等软土层，该类地基土含水量大，孔隙比高，强度低，且在外载作用下有较大的沉降变形，施工时按设计要求采用换填透水性材料处理.

3.1.4.3施工时对路基基底位于山坳路段，路基基底有渗水和泉眼出露时，经四方现场会勘,基底处理采用碎石盲沟排水处理,对有泉眼或地下水比较丰富的路段，结合地形、水文地质情况，调整碎石盲沟或渗沟的布设位置，渗水量较大时在碎石盲沟中加φ20cmPVC管。

3.1.4.4横向半填半挖路段：

为了提高路基横向抗裂缝能力，在路床顶面以下铺设土工格栅加固，最上层土工格栅设在80cm路床中间，其余层的土工格栅结合台阶开挖情况酌情调整布设，并设置碎石渗沟，将水引至路基以外。

3.1.4.5对纵向填挖交界处、天然地面横坡陡于1:

5，按设计要求挖台阶，台阶宽度≮2.5m，高填方路段台阶宽度≮3.0m，并按要求对台阶进行填筑压实，达到规范要求压实度，保证填挖交界面有良好结合。

对石方路段填挖交界处，由于沉降差异较明显，所以开挖台阶时从填方至挖方的刚柔缓和过渡，避免产生纵横向路面裂缝。

由于填挖交界处结合部的土质，密实度不同，填方部分沉降以及地下水的影响，对填挖交界处的施工按如下处理原则:

a、在填方和挖方结合部的纵向在挖方段内设置过渡段，长10m，高0.3～0.8m，然后与填方段一起分层填筑，分层碾压，达到要求的压实度。

b、在填方和挖方结合部的横向加强结合部之间的整体性，主要措施是:

在挖方的边坡上挖成宽度≮2.5m的台阶，阶面呈4％向内横坡，以加强挖填面之间连接；在路基填挖交界处按设计要求布设土工格栅加固，以增强填挖间路基整体性和强度，避免路基裂缝；在填挖方的交界处设置纵、横向盲沟。

c、当填挖交界处挖方区为坚硬岩石时，采用填石路堤，同时对挖方区路床0.8m范围内土体进行超挖回填碾压；当挖方区为土质时，优先采用渗水性好的材料填筑。

3.1.5、地基表层处理

a、地面横坡为1：

5～1：

2.5，当基岩面上的覆盖层较簿时，先清除覆盖层再挖台阶。

b、填筑前，先清除表层土（厚0.3m）。

c、填筑路堤前，将地基表层碾压密实。

在一般土质地段，不小于90%，路基填土高度小于路面和路床总厚度时，将地基表层土进行超挖并分层回填压实。

3.1.6冲击增强补压

路基填土高度大于2m，填土平面长或宽大于等于80m，且冲击碾压深度2m内无涵洞或其它构造物的路段采用冲击碾压进行增强补压。

3.1．7当路基填土高度小于路面和路床总厚度时（零填及挖方路基），将该深度范围内的地基表层土按设计要求超挖并分层回填压实，填料采用透水性材料，具体物理性质指标请详见表2-2。

3．1.8一般土质挖方路段路床80cm范围内土需进行超挖回填碾压，填料最小强度压实度要达到设计规范要求；当地下水较丰富，路基强度不高且弯沉值达不到设计要求的挖方路床，由四方代表现场会勘，并做试验段，确定换填透水性材料的厚度，具体物理性质指标请详见表2-2

路床底下（≥80cm）换填透水性材料物理性质指标表表2-2

名称

材料来源

粒组

粒径

级配

细粒土含量（<0.074mm）（%）

备注

砂

河流、溪流

粗粒组

0.25~2mm

良好

<10

角砾

河流、溪流

粗粒组

2~80mm

良好

<10

砂砾

河流、溪流

粗粒组

0.25~80mm

良好

<10

碎石砂

加工或外购

粗粒组

0.25~80mm

良好

<10

碎石：

70%砂:

30%

名称

材料来源

粒组

颗粒组成（按重量计）

塑性指数Ip

液限指数

2～0.074

mm砂粒

＜0.002

mm粘粒

3.1.9、桥头（结构物）路基施工

为减少桥头跳车现象，桥头路基回填采用透水性材料，具体物理性质指标请详见表2-3。

桥头路基压实度要求比一般路段高，要求从填方基底至路床部分压实度为96%,增强基整体性强度，减少不均匀沉降。

桥头（结构物）回填透水性材料物理性质指标表表2-3

名称

材料来源

粒组

粒径

级配

细粒土含量（<0.074mm）（%）

备注

砂

河流、溪流

粗粒组

0.25~2mm

良好

<10

角砾

河流、溪流

粗粒组

2~60mm

良好

<10

砂砾

河流、溪流

粗粒组

0.25~60mm

良好

<10

碎石砂

加工或外购

粗粒组

0.25~60mm

良好

<10

碎石：

70%砂:

30%

名称

材料来源

粒组

颗粒组成（按重量计）

塑性指数Ip

液限指数

2～0.074

mm砂粒

＜0.002

mm粘粒

3．1.10、路基压实标准与压实度的说明

路基压实度要求采用重型击实试验法，路堤、路床的压实度符合表4-1规定。

表4-1

项目分类

路面底面以下深度（m）

填料最小强度（CBR）（％）

压实度（％）

高速公路

一级公路

二级

公路

三、四级

公路

高速公路

一级公路

二级

公路

三、四级

公路

填方路基

0~0.30

≥96

≥95

≥94

0.3~0.8

≥96

≥95

≥94

零填及挖方路基

0~0.3

≥96

≥95

≥94

0.3~0.8

≥96

≥95

—

上路堤

0.80~1.50

≥94

≥93

下路堤

1.50以下

≥93

≥92

≥90

注:

①表列压实度系按《公路土工试验规程》（JTJ051）中重型击实试验法求得的最大干密度的压实度；

3．1.11、路基、路面排水系统及防护工程施工

路面排水使各种排水设施形成一个功能齐全、排水能力强的完整排水系统，以排除路基、路面范围内的地表水和地下水，保证路基和路面的稳定，防止路面积水影响行车安全。

路基排水由路基两侧边沟及排水沟、挖方边坡平台截水沟、路堑顶截水沟组成；路面水由路拱横坡向路基两侧排出，超高路段超高外侧路面水经缝隙排水汇入排水沟。

3．1.11．1、路基排水

路基地表排水设施有边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽；路基地下排水应设置盲沟、渗沟、检查井等地下排水设施，按设计要求，个别路段路堑边坡还设置了坡体排水平孔。

本工程边沟设置于路堑段，排水沟设置于路堤段，截水沟设置于挖方边坡坡顶以外5m处，急流槽设于陡坡地段将截水沟水引入边沟或涵洞或将边沟、排水沟水引入自然流水系统。

渗沟和盲沟用于降低地下水位或排除路基范围内地下水或渗水。

3．1.11．2、路面排水

路面排水设施在非超高段落路面排水主要由路拱横坡与路线纵坡在其表面自然排至边沟或排水沟内，在超高段落的超高侧路面排水采用中央分隔带纵向缝隙排水沟截流后汇集至集水井中，每隔30m设一清淤井、每隔120m设集水井一道，通过外径Φ42cm横向排水管配合急流槽将水排至排水沟或边沟以下渗沟中。

3．1.11．3、路基支挡、防护工程

路基支挡、防护工程是防治路基病害，保证路基稳定，改善环境景观，保护生态平衡的重要设施，路基防护按设计要求的形式分别处理。

（1）路堤边坡支挡及防护

路堤高度≥3m时，路堤边坡采用浆砌片石拱型骨架防护，中间护坡道采用浆砌片石满铺。

路堤高度＜3m时采用喷播草籽防护。

（2）挡土墙防护

当挡土墙墙高小于12m时一般采用M7.5浆砌片块石（片石占70％，块石占30％），路肩墙以衡重式为主，路堤墙以重力式为主，挡土墙严格按照各段挡土墙设计图，结合以下两点要求进行施工。

①挡土墙砌筑材料要求

石料经过挑选，采用结构密实、质地均匀、不易风化且无裂缝的硬质石料，其强度采用MU60。

尽量选用较大的石料砌筑。

块石形状应大致方正，上下面大致平整，厚度不小于0.2m，宽度和长度约为厚度的（1～1.5）和（1.5～3）倍，用作镶面时，由外露面四周向内稍加修凿。

片石应具有两个大致平行的面，其厚度不小于0.15m，宽度及长度不小于厚度的1.5倍，用作镶面的片石，应选择表面较平整，尺寸较大者，并应稍加修整。

②墙后回填

墙后回填材料采用透水性良好的砂性土，当墙后回填土的空间不满足机械碾压条件时，采用轻型打夯机压实。

（3）路堑边坡支挡及防护

边坡高度≥3m时，路堑边坡防护形式有：

路堑挡土墙、半孔式挡墙或孔窗式、浆砌片石拱形人字骨架（拱内喷草籽或干砌片石）、护面墙、三维植被或镀锌网TBS植草防护、锚索（锚杆）框架等。

（4）主线桥头两端锥坡沿接线方向延长6米范围内采用浆砌片石路堤护坡,铺砌厚度30cm。

下护坡道亦相应采用浆砌片石铺砌。

（5）桥梁、挡土墙两端均设置检修踏步（兼流水槽）,通道、涵洞位置在其一侧设置检修踏步。

当上述构造物间距大于150米时,增设间距不大于100米的检修踏步。

填方检修踏步对应排水沟位置错开1米设置跨沟搭板。

路堑起讫处（填挖交界处）也设置检修踏步（兼流水槽）。

（6）坡体排水

按设计要求设置排水平孔，引排路堑坡体内的地下水。

3．1.11．4、边坡绿化工程

本标段除采用常规的植草和播喷草籽，运用绿化技术进行施工，主要品种有三毛豆铁线草等，并注意相互衔接。

3．1.12、路堑高边坡加固工程

本合同段路堑高边坡工程共有14段，高边坡加固分别采用预应力锚索、预应力锚杆、第一级边坡设护面墙、半孔窗式护面墙的防护形式，高边坡施工严格按照省高指标准化指南的要求，施工中规范报检程序，对地下水较丰富的山体按设计要求先施工坡体平孔排水。

3．1.13、弃土场方案、环保及节约用地措施

本合同段路基填料基本由路堑挖方供给，挖方路段产生的土石方在经过纵、横向调配后仍有部分废方，本着保护环境，协调景观的原则，对原弃土场方案进行优化，弃土结合地形，选择对沿线环境不产生影响、耕作价值不大的狭窄山谷、低洼地堆弃。

并对弃土场采取了农田保护、设护脚墙、植树植草、绿化固土等环境保护措施，同时做好地表水和地下水的拦截和引排，并对其地基做必要的处置，以保证弃土场的稳定。

弃土堆与路堤相邻的，其压实度注明外不小于90％，弃土场离开（或远离）路堤的，其压实度不小于85％。

3.2、桥梁工程施工

3.2．1本标段主线有五座大桥：

下二房2号大桥、坑内大桥、姑林山大桥、惠书1号大桥和惠书2号大桥，工程概况如下：

3.2．1．1.下二房2号大桥起点桩号为K48+149，终点桩号K48+456，桥长307米，桥型布置为两联5×30米预应力砼连续刚构T梁。

桥梁位于半径为R=1200米、Ls=210平曲线内。