电话闭塞法行车组织解析.docx
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电话闭塞法行车组织解析
青岛地铁运营分公司客运部
车厂电话闭塞法行车组织指引
一、定义
车厂与车站间通过电话联系，确认闭塞区段空闲、道岔位置正确且锁闭，司机凭路票行车，一个闭塞区段只允许一列车占用的行车闭塞方法。
二、启动条件
1.当青岛北站联锁故障时，列车出入段采用电话闭塞法，此时车辆段视为一个车站。
2.行调发布采用电话闭塞法的口头命令。
三、组织原则
1.闭塞区段：
一站一区间，每一个闭塞区段内只允许一趟列车占用。
2.发车凭证：
路票及发车手信号。
3.驾驶模式和限速：
车辆段发出的首列车采用NRM限速25km/h运行，后续列车限速45km/h运行。
车辆段内限速25km/h。
4.列车出入厂，在转换轨一度停车联系行调/信号楼。
四、电话闭塞法流程
（一）启动电话闭塞法前准备工作
表1启动电话闭塞法前准备工作流程表
程序
作业标准
厂调
后台值班员
前台值班员
通号人员
派班员
准备工作
1.接行调做好启动电话闭塞法准备的通知后，通知通号人员到现场待令，如需现场手摇道岔准备进路时，通知前台携带行车备品到现场准备进路。
2.检查确认发车进路及道岔轨道电路。
3.做好发车前的道岔检查确认工作，需要人工准备进路时，准备好行车备品，穿戴好劳动防护用品待令。
4.携带好工器具穿戴好劳动防护用品，到运用库DCC待令。
5.将行调口头命令传达给电客车司机，并传达相关行车注意事项。
6.与青岛北站联系办理闭塞手续。
备注：
1.司机严格按照行调指令扣停列车，根据行调指令汇报列车位置，区间迫停列车严格按行调指令执行。
2.后台与青岛北站联系做好报点。
3.前台值班员携带备品：
线路图、钩锁器、钩锁器锁及钥匙、扳手、红闪灯、信号灯/旗、手电筒、800M手持台。
（二）电话闭塞法组织流程
1.电话闭塞接发车作业流程
表3电话闭塞法发车作业程序及标准用语表
项目
发车
厂调
后台值班员
前台值班员
司机
通号人员
确认区间空间
1.根据《行车日志》与青岛北站行车值班员确认转换轨至站台线路空闲，按行调命令或《运营时刻表》、《施工行车通告》确认开行车次。
2.布置接发车人员“准备XX次X道至转换轨I/Ⅱ发车进路”。
3.听取后台值班员布置后复诵“准备XX次X道至转换轨I/Ⅱ发车进路”。
若人工准备进路则通知通号人员将道岔摇至规定位置后，前台值班员加锁。
4.听取前台值班员指示将道岔摇至规定位置报前台值班员：
“信号楼，已将XX道岔按规定摇至定/反位。
办理闭塞手续
5.厂调确认现场道岔进路位置正确（需手摇道岔排列进路时）。
7.听取接发车人员汇报后复诵“XX次X道至转换轨I/Ⅱ发车进路准备完毕，人员到达安全位置、线路已出清”。
6.确认进路出清，向后台值班员报告“XX次X道至转换轨I/Ⅱ发车进路准备完毕，人员到达安全位置、线路已出清”。
发车作业
8.向青岛北站行车值班员请求闭塞：
“青岛北站，安顺车辆段请求XX次闭塞”。
9.待青岛北站行车值班员同意闭塞后复诵：
“电话记录号码XX，XX点XX分同意XX次闭塞，信号楼收到”。
10.填写《行车日志》、路票，并交予车厂调度。
11.指示发车：
“XX次X道往转换轨X道发车”。
12.复诵“XX次X道往转换轨X道发车”执行（人工办理进路时除外）。
13.向司机交付路票并显示发车手信号。
14.路票核对无误后凭车厂调度员的发车手信号动车。
15.填写《行车日志》，向青岛北站报列车发车点。
列车到达
16.待青岛北站行车值班员报列车到点后复诵“XX次XX点XX分到达。
备注：
本站列车出清站台后视为后方站至本站站台闭塞解除。
2.电话闭塞法接车作业流程
表4电话闭塞接车作业程序及标准用语表
程序
作业流程
厂调
后台值班员
（前台值班员）接发车人员
通号
电客车司机
听取
闭塞
请求
1.根据《行车日志》和微机联锁设备ATS与青岛北站行车值班员共同确认站台至接车股道空闲。
2.听取青岛北站行车值班员闭塞请求后复诵“青岛北站请求XX次闭塞”信号楼，收到。
3.通知前台车厂值班员和通号人员到现场准备进路（人工办理进路）。
4．接厂调通知携带行车备品到现场待令。
5.接厂调通知携带工器具穿戴好劳动防护用品到现场待令。
6.XX次，转换轨I/Ⅱ至XX道接车，准备进路”。
7.XX次，转换轨I/Ⅱ至XX道接车，准备进路”，前台值班员收到。
信号楼确认道岔位置正确后加锁对向道岔。
8.按前台值班员指示将道岔摇至指定位置（人工准备进路）。
9.确认道岔位置正确。
11.听取接发车人员汇报后复诵“XX次转换轨I/Ⅱ至X道接车进路准备完毕，人员到达安全位置、已出清线路”。
10确认进路正确，线路出清后，向后台值班员报告“XX次转换轨I/Ⅱ至X道接车进路准备完毕，人员到达安全位置、线路出清”。
承认
闭塞
12.通知青岛北站行车值班员“电话记录号码XX,XX点XX分同意XX次闭塞，接车股道X道”，填写《行车日志》，通知接车人员做好接车准备。
13.待接收到青岛北站行车值班员发车报点后复诵“XX次XX点XX分发”，填写《行车日志》。
列车
到达
开通
区间
15.向司机收回路票，并打“X”作废后报信号楼。
16.收到厂调路票已回收并打X作废的通知后，向青岛北站报点：
“青岛北站XX次XX点XX分到达，闭塞解除，电话记录号XX,填写《行车日志》。
14向信号楼报XX道停稳。
3.取消电话闭塞法
行调确认设备已恢复正常并测试完毕后，先向车站、车厂发布取消命令，再向司机发布。
四、路票相关规定
1.未取得前方站同意接车的电话记录号码，发车站不准填写路票。
2.《路票》填写内容包括：
电话记录号、车次、区间、行车值班员姓名、日期和行车专用章。
3.首趟车路票在“首列”后填写“25km/h”字样，后续列车路票在“上（下）行”下方填写“45km/h”字样。
4.电话记录号码规定：
电话记录号码自每日零时起至24时止，按日循环编号。
电话记录号编号办法为车站（车辆段）编号加序列号，共四位表示，前两位为车站（车辆段）编号，后两位为序列号。
序列号为01—99循环使用，上行方向编号为偶数，自02开始依次编号；下行方向编号为奇数，自01开始依次编号。
各车站（车辆段）编号见表6。
5.原则上转换轨1道发车至上行站台，转换轨2道至下行站台如有变更青岛北站应提前通知信号楼。
表6各车站（车辆段）编号
站名
编号
站名
编号
站名
编号
双山站
13
万年泉路站
17
永平路站
21
长沙路站
14
李村站
18
青岛北站
22
地铁大厦站
15
君峰路站
19
安顺车辆段
23
海尔路站
16
振华路站
20
6.路票填记错误或列车未携带（丢失）路票的处理：
路票写错时，需及时沿对角线打“×”，并在右上角注明“作废”字样，另取一张重新填写。
7.反向运行时，反向运行列车路票在“上（下）行”后填写“反向运行”字样。
在《行车日志》相应车次栏的“附注”中填写：
“反向运行”。
9.打“×”的路票应保管3个月。
五、附录
1.附录A路票样式
加盖
行车专用章
附录A
加盖
行车专用章
加盖
行车专用章
注：
规格74mm100mm；上行蓝色，下行黄色，首列白色。
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