交通物资供应站领导述职报告.docx
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交通物资供应站领导述职报告
交通物资供应站领导述职报告
大家好，xx年，在局领导的关心、支持及同志们的协助下我深入学习科学发展观，坚持以窦铁成同志“团结，敬业，进取，创新，创优”的五大精神为指导，始终在“搞好生产，保证供应”上下功夫，精心组织，精细管理，力求优质和高效，真抓实干，创造性的开展工作。
较好的完成了各项工作任务，得到了局、站领导的肯定、同志们的信任及外界用料单位的好评，现将各项工作总结如下：
一、各项任务完成情况
首先是原材料储备工作，全年共购进沥青5600.13吨，矿粉2426.77吨，重油993.02吨，柴油192.75吨，各种石料（十一万九千两百四十点六吨）119240.6吨。
其次是成品料生产，全年共生产沥青混凝土135814.81吨，及时、优质、高效的满足了园区路、大莲线、迁西县外环路及乡道站、公路站挖补维修等工程所需的沥青混合料。
为各项工程的如期竣工打下了坚实的基础。
并且我们的产品质量受到了外部用料单位的好评。
最后是节支创收工作，今年在局、站领导的带领及我个人的不懈努力下我厂节支创收工作表现优异。
一是利用石料、沥青等原材料季节价格变化大这一特点，在5000吨储备大罐建成的基础上我们今年冬储沥青3000吨，直接降低生产成本360万元；各种沙石原材料10万吨，节省资金300万元。
二是通过对原材料中的矿粉回收再利用，减少了购买矿粉的费用50万多元。
三是……同志自行研发的《沥青拌和试验检测软件》节省购买软件资金3万余元。
这几项全年为我厂共节省资金近800万元。
二、主要工作措施
第一、抓好生产组织，全力以赴保供应。
根据今年的工程需要，我狠抓组织管理，确保施工进度，自年初召开全厂生产动员会，任务分别下达各职能小组，责任到人，同时按工程施工阶段所需物资不同及时与采购部和厂长们研究对策，适时调整时间，特别是在施工高峰期始终坚持早点开机生产，中午不休息，晚上加紧设备检修和提前储料，千方百计保证供应。
为各项工程高效施工和顺利竣工提供了坚实保障。
第二、严守检测关确保产品质量
xx年是工程质量年、安全年，在沥青拌和厂的工作中，“细节、细节、再细节；检查、检查、再检查”的工作作风。
“沥青路面的质量从我们这里开始”。
“质量是生命线；技术是至高点；管理是基本功”的理念已深入人心，形成共识。
确实做到把沥青拌和厂的质量工作做真、做细、做好。
在生产实践中取得了良好的效果。
在生产过程中我主要抓好三方面：
一是抓好关键环节控制，在开工前我们召开全厂生产动员大会，并与厂长们一起精心谋划部署，建立健全的质量保证体系。
上到厂长下至班组长，把质量做为重中之重，一旦发现影响质量的因素马上进行整改处理。
二是在材料控制上严格执行原材料质量和试验管理的规定要求，采取有针对性的措施，重点加大原材料源头管理及材料进厂控制力度，制定严格的环节把关，逐级控制。
三是在成品料的控制上，以试验室为控制中心，严格执行混和料检测单据，使拌合料质量达到规定要求，有效地保证了整个工程的质量。
第三、保安全促生产
一、提高使命感和责任感，从政治和全局的高度充分认识沥青拌和厂的安全工作。
特别是刚刚结束的奥运期间的安保工作完成的比较出色，由两位厂长轮流带队值班，确保了场内人员、设备的安全。
二、通过科学管理保障生产安全，严格执行各项规章制度，并以严谨的态度在职工中开展遵章守纪教育活动，深入人心，落到了实处。
三、抓好防汛、防爆、防火和防盗工作。
按站内的统一部署，加强对警卫的管理，对于场内大型设备及易燃、易爆等重点部位设置专人看护，禁止非工作人员靠近。
四、做好安保检查工作，加大内部检查力度，主管领导加持定期不定期对厂区进行检查督导，发现隐患及时提出意见并要求限期整改。
五、积极主动的开展和安全生产相关的活动，根据李局长提出的“四个明显，一个确保”目标的要求，我们在物资站组织的安全培训及三厂现场安全检查的基础上。
针对沥青拌和厂人多、电源线多、危险品多、机械多等因素和交通局开展安全生产百日督查专项行动的通知精神，于5月28日由沥青拌合厂安全领导小组等成员对沥青拌和厂的施工机械、电源线路、食堂环境卫生、试验室化学用品废料的排放等进行了全方位的大排查，重温安全操作规程和制定的规章制度，提高了认识，落实了责任。
第四、抓技术改进，创最大效益
自年初以来我厂狠抓技术革新工作，首先是顺利完成了lb-3000型拌和设备回收粉技改项目。
在此之前的回收粉使用中，是把很大一部分回收粉吹到新粉罐中，这样就造成在新粉罐中存有一部分回收粉，在使用过程中，就会造成个别批次的成品料中使用的全部为回收粉，造成成品料的质量缺陷。
改进后，回收粉全部进另一个仓内，然后按设定的配比经计量称进行准确称量后使用。
从而保证了成品料的质量。
其次是……同志成功研发了《沥青拌和试验检测软件》，很好的解决了实验数据采用人工计算速度慢、计算结果错误较多、实验资料整理不及时、效率低的问题。
达到了实验操作简便快捷、及时准确，同时还能够用定量的方法和图像的方式评定各种原材料和混合料的质量，使沥青混合料更加优质化。
再次是对导热油管路保温层进行修补。
为了减少热量损失，节约燃油费用，我们对新建的沥青输送管路和已毁损的导热油保温层进行了安装、维修，把热损失降低最低，从而节约了成本。
总结全年工作，虽然取得了一定成绩。
但自己也清醒地认识到自身的不足和差距，综合素质有待进一步提高，个别工作抓的不细，落实不到位。
在认真做好自我总结的基础上，我更应着眼于xx年的工作。
力争在新的一年里，圆满完成局、站下达的各项任务，真正为交通建设事业做出更大的贡献。
第二篇：
物资供应站工作总结
沪昆客专贵州段
物资供应站年度工作总结
中铁二十局集团沪昆客专贵州段物资供应站自XX年9月成立以来，在公司领导的大力支持和正确领导下，本着：
“诚信敬业、和谐共赢”的经营宗旨，根据指挥部“把临时工程当永久工程建设”的要求，努力提高物资供应保障能力，确保工程施工，各项工作稳步提升。
现就近几个月的工作总结如下：
一、场地选址建家建线
由于贵州地处喀斯特地貌地段（喀斯特：
以石灰岩和白云岩为主的碳酸盐岩上的地貌，对建筑物的安全和使用均有较大的影响），对物资供应站的选址造成了很大的困难，我们先后在镇宁和关岭之间共选了20几处场地，由于地处黄果树风景区，旅游业大范围的开发，致使原本已选定的场地因此而错失，面对这些领导不辞辛苦，深入到现场，和当地政府接洽，了解情况，协调工作，克服种种困难，把场地落实，并顺利的开展了前期工作。
其次幺铺转运站住宿、办公已经建好，货物接卸倒运与幺铺火车站已沟通到位，做好了铁路货运转运的一切准备。
实现了较为良好的开局。
二、保障物资供应确保施工顺利进行
集团公司中标的沪昆高铁9标段是全线最大的标段，工
程投资多，施工难度大，技术标准新，质量要求严，对物资供应保障提出了新的要求。
我供应站充分认识到参建沪昆，使命光荣，责任重大，为确保沪昆线的物资保障供应工作顺利的开展，我站工作人员主动加强与各队物资人员，厂家，等部门的联系，深入现场，了解情况，做到相互配合，共同协调，使工作中的问题得到及时解决，全面推进各项工作的顺利开展，派专人对线路运距及现场物资用量、库房情况进行实地考察了解各队的情况，做好材料的跟踪与用料控制，通过同事们积极努力的工作，保障了工程材料的供应，截止目前：
联系供应型钢总价值达到300万元。
共发粉煤灰487.46t、减水剂61.9t、速凝剂（袋装）24.975t（桶装）45.25t、防腐剂3t、密实剂10t、纤维素纤维0.81t。
送往各队的钢材截止目前供应了525吨。
水泥截止到11月底p.c32.5供应了1580.9吨，p.o42.5供应了2806.23吨，在材料的供应中严把数量关和质量关，卸货不分上班和下班，发料不分白天和黑夜，紧随指挥部步伐。
三、进一步加强制度建设加强队伍自身建设
展望XX年工作思路：
1、以服务为中心，全面提升服务质量；2、加强制度管理，以管理为中心，提高工作效率；3、高铁施工，认识要到位，思想上要到位，在大干期间，工作量会很大，要提前计划好应对的方案，要遇事不乱，快中有序；4、用心做事，节奏超前，加速当前节奏，循环
下一环节；从方法上，充分调动每一个环节；5、纪律性：
严于管理、善于管理、勤于管理，不要做任何违反原则性的事，廉洁自律，自觉抵制腐败和诱惑的能力，增强拒腐防变的能力，确保铁路建设“工程优质、队伍优秀、资金安全、员工满意”。
并深刻反思在工作中的不足，低标准，低要求、慢节奏等突出问题，坚持更高标准，落实更严要求，提高工作效率、充分发挥服务保障作用，建立一支优秀的专业物资团队，发挥专业物资水平。
高标准快效率的确保沪昆贵州客专9标段物资供应工作。
新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战，我站全体员工会再接再厉，断续发扬“开拓创新拼搏自强”和“苦干实干拼命干”的企业精神和作风，本着“以诚待人，用心做事”，“敢于面对、敢于担当、敢于超越”的思想理念，认真学习，不断超越自我，提升自身素质，树立大局观念、强化服务意识，搞好物资后勤保障。
中铁二十局集团有限公司
沪昆客专指挥部物资供应站
二〇一四年十二月十二日
第三篇：
物资管理员述职报告范文
时光荏苒，xxxx年已经过去了，回首过去的一年，自己虽没有轰轰烈烈的战果，但也算踏踏实实地经历了这一年考验和磨砺。
在综合管理岗位上，我负责物资管理、固定资产、对内外服务等工作，一年来，我严格要求自己，认真学习，勤于思考，兢兢业业，尽职尽责，在领导和同事们的帮助支持下，使自己在思想上、工作上迈上了新的台阶。
现将自己一年来的工作汇报如下：
一、物资管理工作。
我单位的工作性质比较特殊，常年都有员工在全国各地施工，施工过程中需要的材料也比较零散，给物资管理工作带来了客观上的不便。
为此，我及时登记领取，平均每星期要去供应站两三次。
领回后建立台帐，及时收发，做到账实相符，没有出现差错。
一年来大约领料200多项，并及时发放到每个施工部门，及时满足了施工需求。
二、固定资产管理。
资产是我们赖以工作的工具和条件，资产管理是一项比较繁琐的工作。
平时要及时逐项清理，建立和完善相应的资产台帐。
在资产清查的时候，为了弄清资产的准确价值，需要加班加点，精心计算；为了查找一项资产的去向，又需要多方查询。
比如笔记本电脑都是分配在工作人员手中，分布在全国各地，有时一台笔记本转手好几个人，清查起来特别不方便。
为了彻底查清去向，要一连清理好几天，逐人落实，建立个人台帐，直到弄清为止，做到心中有数，本上有帐，手中有物，家底清楚，有利于生产经营工作的顺利进行。
三、做好工程服务和内勤服务工作。
我单位在外施工人员多，平均在外施工将近200人，每天都有借款，无论平时还是节假日，只要工作急需资金，我都及时到银行打款，有时一天要两三次，保证了施工的顺利进行。
另外，做好在外施工队伍的后勤生活，特别是过年过节分东西，在外施工不能回来，家里只有老人，只能挨家挨户送，平时他们家人有病住院都要前去看望慰问，解决了施工队伍的后顾之忧。
另外，做好有偿解除劳动关系人员的一系列工作，履行好应尽的社会职责。
我单位有36名有偿解除劳动关系人员，而且住的比较分散，有的还在外地。
这几年，油田对有偿解除人员的生活比较照顾，政策变化比较多，有时为了通知一件事情，要反复的打电话到处找人，有的还耍态度不配合。
为了把油田的政策落到实处，把好事做子，这时自己就耐心细致的做好政策解释和思想疏导工作，直到对方满意为止。
在工作中，不管是份内还是份外，只要领导或同事们提出来，不计较干多干少，尽心尽力干好工作。
生活中团结同志，乐于助人，勤于沟通，大家共同做好工作。
第四篇：
交通公司领导述职
交通公司领导述职
市交通委党委、纪委：
凭心而论，过去的一年我是怀着对舟汽深厚的感情和满腔的激情而发奋工作的。
这种感情、激情源自于上级对我的培养和重托，源自于全体员工对我的信任和支持。
我深知带领全体员工参与市场竞争、实施内部改革、完善经营结构、提高经济效益、增加全员收入、确保企业持续长远发展之责任重大。
为此
，我一直全身心地投入、努力地工作着。
现将本人工作和廉洁自律等方面的情况汇报如下，请予审阅。
一、主要工作情况
XX年，在市交通委的正确领导下，在行业管理部门的大力支持下，我和公司党政领导一班人团结带领全司员工，善抓市场机遇，沉着应对困难，趋利避害，高歌猛进，顺利完成了年初市交通委和公司“三代会”确定的生产任务，达到了预期目标。
全年完成客运量3948万人次，客运周转量79445万人公里，分别比去年同期增加12.12、19.42；营收1.2亿元，超额完成市交通委下达的营收指标，实现利润约600万元。
一年来的主要做法：
一是加快结构调整推进内部改革。
我和班子一班人根据市场竞争和内部管理之需要，将创新客运站务公司和快客分公司实行“二块牌子一套班子”的管理体制，并适时对部分中层干部作了调整，突出了“管理精细化”。
加强集约化改造工作，重点是定海客运公司的农村班车改造。
期间，克服困难，调处矛盾，稳步实施，已将59辆农村客车收回实行公车公营。
年初，根据社会需求和市交通委指示，开设了舟山市定海客运旅游服务公司汽车票、火车票、飞机票联合售票处；舟汽驾驶培训中心8月份开门迎新，雄厚的师资力量、先进的教学设备吸引了众多学员，培训合格率在全市汽校中名列前茅；舟山市旅游集散中心及恒信就业服务公司巳登记注册，有关筹建工作正在如火如荼进行中。
二是优化运力结构提高运输能力。
继续加快车辆更新速度。
技改投资1625万元，新置各类营运客车30辆，原创：
:
///其中：
大中型高一级客车以上19辆。
值得一提的是，全省仅有3辆享有世界上最安全之称的顶级客车—沃尔沃b12m，就有2辆“落户”我司；另有9辆高等级豪华客车“助阵”旅游专线，为我市的旅游用车市场增添了一道亮丽的风景线。
有效挖掘整合班线资源。
新开辟了青岛、厦门、宁德长途班线；短途开通了小沙海丰、柯梅岭、塘头、西岙农村班线；旅游班车开通了上海、无锡、江阴、张家港、常熟、苏州、温州专线。
60辆长途客车到期班线又获得6年经营权，为今年的线路招投标工作画上了一个圆满的句号。
三是强化安全管理推进综治工作。
形式多样地开展安全宣传教育和安全知识培训，持之以恒地严格落实安全生产责任制和各项规章制度，建立了纵向到底、横向到边的安全管理网络，务实有效地开展各项安全检查，全部车辆按规定及时进行维修保养和年审。
高度重视科技投入，在建立g卫星定位系统对车辆进行行车即时监控的同时，致力于行驶记录仪的推广使用，目前，已在320多辆客车上安装运用，提升了企业安全管理水平。
全年总行驶里程4771.2万车公里，发生上报事故6起，责任事故率为百万车公里0.05次；伤2人，责任伤人率为百万车公里0.015人；死亡4人，责任死亡率为百万车公里0.036人；经济损失34.9万元，经损率为百万车公里7314.72元。
四项指标均低于省颁标准。
“安全生产状况评估”为a级运输企业。
认真落实安全防范措施，确保内部秩序稳定。
全年企业内部无刑事、治安案件，无火灾事故发生。
四是注重以人为本提高队伍素质。
加强职工队伍培训，抓好两个关键。
首先在“细”字上下功夫。
根据企业需要，制定了合理、有效的培训计划，全方位、多层次地开展培训工作，实现了培训资源共享，提高了培训效果。
全年共举办各类培训班30多期，培训面达到90。
其次在“型”字上做文章。
精心设计了各类培训课程，包含财务、安全、业务、消防、信息、礼仪、普通话、英语等十余种，使广大职工能够有针对性地接受教育，取得显著效果。
尤其是快客分公司30名导乘员经过强化培训，目前已成为舟杭、舟沪线上一道流动的风景亮点，深受省市外乘客的高度赞赏。
五是发挥核心作用加强党建工作。
党建工作紧紧围绕企业生产经营、持续发展中心任务，切实增强党组织的凝聚力、创造力和战斗力，发挥党委的政治核心作用，努力为企业改革发展提供强有力的思想组织保证。
首先是以集中教育活动为抓手，提高班子成员政治意识、创新意识和责任意识，引导班子成员树立科学的发展观、正确的政绩观、牢固的群众观，切实加强领导班子建设；其次是以抓好学习培训为手段，提高干部的理论素质和业务水平，提升干部队伍整体素质；再次以坚持三个同时为重点，优化党支部（总
支）书记队伍的文化、年龄和专业结构，加强党员教育管理，推进党支部和党员队伍建设；第四以学习贯彻《中国共产党党内监督条例》和《中国共产党党内纪律处分条例》为契机，进一步加强党员干部廉洁自律教育，推进企业党风廉政建设。
六是提高舟汽信用推动创建升级。
以“优质服务年、信用再提高”活动为载体，大张旗鼓地开展了各项创建活动，推动企
业精神文明建设再上新台阶。
首先是加强宣传发动。
以“优质服务年、信用再提高”签名仪式、“五个一”信用交通示范工程授牌仪式为舆论导向，在全司乃至社会上营造浓重的舆论氛围。
其次是注重创建形式多样新颖。
快客公司开展了“梦想之旅”——舟杭文明线活动，普陀公交公司开展了“创优质服务、当文明职工、树岗位新风”活动，定海客运公司开展了“温馨车厢、微笑天使”竞赛，定海公交公司开展了“免费提供消暑药品”活动等。
再次是加强监督考核。
公司专门成立检查考核小组，每两月不定期开展明查暗访，发现问题及时下发整改通知，督促有关单位限期纠正。
二、党风廉政建设情况
一年来，根据委纪委廉政保障工程的要求，以及上级有关党风廉政建设责任制的规定，我作为公司的第一责任人，认真学习了《中国共产党党内监督条例》和《中国共产党党内纪律处分条例》，对自己遵守廉洁从政有关规定的情况，与《党员领导干部廉洁从政手册》进行逐条对照。
年内，公司重新修改和完善了七项党风廉政建设管理制度，我认真按照制度严格要求自己、诫勉自己，律己正人，言行一致。
要求别人做到的，自己必须率先；禁止别人做的，自己坚决杜绝。
做到在其位，谋其政，不贪不纵，克己奉公。
同时督促其它班子成员照章办事，班子成员廉洁自律方面做得比较好。
根据公司党委、董事会研究决定，我兼任朱家尖汽车运输有限责任公司董事长、千岛外事旅游汽车有限公司副董事长、普陀山客车有限公司副董事长、新干线快速客运有限公司董事长。
但以上这些兼职，我都不领取兼职工资及其它任何报酬。
工作中，我严格执行公司党委议事制度和企业领导干部廉洁自律“十个不准”等有关规定，不搞“一言堂”，不擅自决定企业重大事项。
一年中，在干部培养、选拔、聘用和内部经营机制转换、车辆更新改造、车辆承包招投标、大宗物资采购、大额度资金使用等，全部经党委会、董事会集体研究决定，并按有关规定操作。
公司做到每年至少召开一次职代会，会上，我按规定向职代会报告公司业务工作和业务费使用情况，解答职工或职工代表提出的问题。
平时，我能以企为家，处处精打细算，勤俭持企，严格控制各项费用开支，从不随意宴请、挥霍浪费，费用开支和公车使用等严格执行有关规定。
在企业生产经营管理活动中，我无收取折扣、中介费、礼金等行为；无在健身、娱乐活动中接受关联业务单位和个人的赞助；无将国有资产转移到个人名下或其他企业和单位谋取非法利益；无私自经商办任何企业；原创：
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///无以个人名义在国（镜）外注册公司或投资参股；无利用职权为家属、亲友经商办企业提供便利和优惠条件；配偶、子女无从事可能侵害该企业利益的生产经营活动；无违反规定多占住房和用公款购买、建造超标准住房；无损害国家、企业、职工利益的行为。
党风廉政建设是我党一项重要的政治任务，关系到党的形象和在广大群众心目中的地位。
我作为企业的主要领导人，必须率先垂范，以身作则，加强宗旨教育、道德教育和法制教育，进一步端正自己的思想，树立正确的权力观，不断提高自己的思想道德素质和法制观念，严格按照廉洁从政的各项规定要求自己，约束自己，警示自己，恪尽职守，为企业的廉政工程发挥好带头兵的作用。
综观自己一年来的工作和廉洁自律的情况，虽然取得了一些成效，但是离组织的要求、职工的期望还有差距。
工作中，我还有许多欠缺和不足。
如在政治学习上系统性、理论性欠强，有时还因业务工作繁忙而忽视了学习；工作中碰到不良的人和事，有时冷静不够，冲动有余，批评过激，方式方法有待改进；对干部职工中思想上、观念上出现的问题，没有做过多、过细的思想工作等。
所有这些问题，均有待于在今后的工作中予以克服、逐步完善。
为此，我将以这次述职述廉为契机，以今年为新的起点，不断增强廉洁奉公、一心为企的意识，从严要求自己，使自己的一言一行符合与时俱进的精神要求，符合党纪政纪的规范要求，符合市交通委领导的工作要求，符合企业干部职工的期望要求，努力成为一个政治坚定，勇于探索，作风务实，勤政廉洁的企业领导干部，为加快舟汽改革发展尽心、尽职、尽责、尽力。
第五篇：
XX年交通质量监督站领导班子述职报告
今年以来，交通质量安全监督站在县委、县政府的正确领导和交通主管部门的指导下，积极开展创先争优活动，以质量监督和安全监督为目标，大力加强领导班子和干部队伍建设，加强党风廉政建设，加强交通基础设施建设的监管力度。
在交通体制改革的大气候下，于生存与发展的夹缝中率先在全市交通质量监管行业走向正轨，交通质量监管工作取得了阶段性成果。
现在我代表站领导班子就一年来履行工作职责、思想作风建设和党风廉政建设、创先争优等方面的情况报告如下：
一、加强班子建设，克服困难抓发展
交通质量安全监督站是交通体制改革中一个新成立的单位，也是改革中唯一一个“断奶”的单位，新组建的机构与原来交通规费征稽所在职能职责、服务内容和服务方式完全不同。
成立之初，没有收费项目，三定方案未出台，领导班子不全，人员隶属关系发生了变化，从原来的“中央军”变为“地方部队”，大多产生一种失落感，单位启动面临重重困难。
站长和支书到任后，积极与县有关部门协调，将人事工资关系、五险一金落实到位，缓解了干部的焦虑心态，使之以旺盛的精力投入到新的工作岗位。
新领导班子到位后，站党支部始终坚持把“团结、务实、创新、廉洁”作为领导班子建设的总要求。
一是抓理论学习。
我们结合创先争优活动认真学习党的xx届五中全会精神和《廉政准则》，并坚持用理论指导班子成员的工作，深入思考和研究我县交通质量安全监管工作的科学方法。
进一步提高了对新时期党的建设和xx交通发展脉络的认识，增强了责任感和使命感，切实发挥监督部门在质量和安全管理工作中的主导作用。
二是抓廉政建设。
交通行业直接面向社会，面向群众，与广大人民群众的工作和生活息息相关。
人民群众对交通的需求是“畅、洁、绿、美、安、优”。
一年来，站领导班子成员都能认真落实好党风廉政建设各项制度，自觉接受监督，坚持同其他班子成员多交流思想，坚持重大事务班子集体研究决定。
加强作风建设，强化责任意识和使命意识，做到说实话，办实事，求实效，增强政府监督公信力，树正气、敢碰硬，严格履行政府监督职责，用真心、使实劲，为建设各方排忧解难。
强化自律意识，勤政意识、廉政意识，规范自身行为，对自己从严要求，坚决杜绝索、拿、卡、要等违规违纪行为，努力发挥好表率作用，始终保持了党员干部清正廉洁的好形象。
将“服务人民、奉献社会”的宗旨落实在监督服务质量和水平上，需要我们牢固树立为民、惠民的理念，进一步锤炼党性。
一年来，未发生一起违法违纪案件。
三是抓监管。
对107国道、碧一公路、渡改桥项目实行专人跟踪监管；对通村公路实行不定期巡查，对洋景、洞界等联网公路实行一旬一监。
每个项目都建立了监管台帐，严把项目建设质量关。
四是抓安全落实。
开展“安全百日无事故”和“打非治违”专项整治活动，设置安全警示牌36块，确保施工人员和过路行人的安全。
五是创先争优活动。
在创先争优活动中，召开了动员大会，出台了创先争优活动的实施方案，每个党员根据自己的岗位职责作出了公开承诺，并接受领导和群众的评议和监督，针对提出的意见和建议进行整改。
在这次活动中，涌现出了一批质量安全监督工作相对突出的先进个人，如我站技术人员黄红运同志被评为我县交通系统创先争优活动中的党员标兵。
二、实施全程跟踪，提高质量抓监管
近年来，我县交
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