桥墩施工方案5_精品文档.doc

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沙西河桥桥墩施工方案

一、工程概况

　　红棉路沙西河桥在桩号K1+602处跨越沙西河，桥跨组成为6跨30米，总长180米。

该桥分为左、右不等宽的两幅桥，左幅桥宽21.5米，右幅桥宽18.5米，中间空1米。

本桥平面位于道路中心线R=850米圆曲线上，纵断面位于1.4202%下坡上,桥梁墩台中线与道路正交,曲线段墩台按径向布置。

由于桥址处沙西河河道被人工填土压缩严重，因此，设计中提出了河道整治要求。

该桥上部结构为预应力混凝土箱形梁，箱梁在现场预制，用架桥机架设，然后将各片梁联结成整体。

左幅桥由7片单箱梁组成，右幅桥由6片单箱梁组成，梁高均为1.6米。

下部结构基础为钻孔桩，桩径1.3米，桩顶为矩形承台，承台高2～2.3米。

桥墩为柱式墩，左幅桥为4柱墩，右幅桥为3柱墩。

墩柱直径大都为1.6米，仅3号墩因高度近28米，底节段9米高直径2米，其余亦为1.6米。

全桥2、3、4号墩均设有系梁，其中3号墩设2道系梁，系梁横截面除3号墩底节系梁为1.6×1.6米外，其余均为1×1.4米。

墩顶帽梁横截面均为1.6×1.8米。

本桥桥台为轻型结构，0号桥台台身为板肋式，6号台仅在钻孔桩顶设了一个台帽。

二、施工准备

1.1技术准备

项目经理部管理和技术人员已全部到位，均已进入工作状态；

设计图纸技术交底和答疑已完成；

控制桩和水准点的复核及加密已完成，桩位已放样，以上结果经监理工程师复核无误，相关资料已上报监理；

混凝土配比已完成，并经监理验证；

桩基检测将分批逐次检测，桩检报告和测量结果将逐次上报。

1.2物资设备准备

本工程投入的工程物资和施工设备数量较多、规格、各种型号多样，将根据工程需要陆续进场。

墩柱钢筋将根据工程需要陆续进场，到现场后必须取样送检，合格才能对钢筋进行加工。

所用钢模已部分进场，其它部分随工作面展开按计划逐步进场。

配合墩柱施工的吊车、挖掘机、压路机和部分支架已运抵现场，满足施工需要。

其他小机具和配件已列好采购计划，随工作进展陆续进场，保证满足生产需求。

1.3施工队伍进场

钢筋班、木工班、混凝土班已进场，并已完成安全教育和培训，施工技术和安全交底已完成，可随时投入生产。

1.4施工便道

施工现场围闭良好，施工过程中注意便道的养护、排水和除尘以确保施工材料和机械设备顺利通畅到达施工场地，便于工程管理。

1.5临时供水

施工区用水采用DN80PVC管从接水口接至用水点，以满足砼养护及其他工程用水的需求。

且在各用水点准备设置蓄水池50m3和30m3各一个，停水或水压不足时的供水,确保工程顺利进行.

1.6临时用电

按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88的要求对线路进行设置,输电线采用五线三相制,用钢管架空,由专业队伍负责安装.另外配备一台120kw的移动式发电机，以备应急用。

施工现场的临时用电一律采用独立的中性点直接接地的TN-S接零保护系统，用电设备均安装漏电保护开关、接地接零装置和熔断器，并确保各项连接符号有关电气防水要求。

所有配电箱上锁，配电箱盖的里面张贴本配电箱的线路图，并只能由合格电工才能打开操作。

施工现场的临时用电电压严格按照国家标准执行；电器设备或线路的维修应由持证的合格电工进行，严禁无关人员操作，手持式移动电器设备的电缆应采用符合规定的耐磨型外皮；严禁乱拉乱接电线和用电设备；进行用电用气作业时，应严受安全操作规程。

2.施工目标

质量目标：

坚持“百年大计，质量第一”的方针，树立精品意识，确保工程质量达到优良工程标准。

工期目标：

发扬顽强拼搏，团队作战的企业精神，确保如期完成全部工程任务。

安全目标：

杜绝伤亡事故，一般事故率控制在千分之二以内。

三、项目管理组织机构

本公司大力推行项目法施工，在项目管理方面积累了丰富的实践经验。

在该工程项目施工中，本公司仍将实行责权利明确一致的项目法施工管理模式。

项目经理由公司授权委派，代表公司全面履行业主合同。

针对本工程特点，项目经理负责组建一个精干高效的项目部，配备具较高素质和丰富实践经验的工程施工技术及质量、安全、采购、机械、预算、检试验等方面的专业管理人员负责项目部的相关职能工作。

项目部对人、财、物等资源实行动态管理，对施工各环节进行过程跟踪控制。

项目部组织机构见下图：

项目经理：

孟祥辉

项目副经理：

陈俊标

技术负责人：

范奇先

资料员

：

蔡丹华

安全员

：

曲鸣林

测量员

：

王中华

质检员

：

刘

超

材料员

：

袁建华

军

施工员

：

湛

鸿

道路施工队

给排水施工队

燃气施工队

电信施工队

绿化施工队

交通设施施工队

桥梁施工队

机管员

：

湛志华

路桥工程师

：

慕常珠

后

勤

：

庄云武功

四、施工方案

本桥桥墩均为普通的柱式墩，结构简单，施工并不复杂，但由于沙西河谷深而窄小，墩高较高，除3号墩近28米外，2、4号墩高度亦近20米，6个桥墩都在高支模施工范围，因此桥墩施工是本桥的重要部分，需要拟定结合本桥实际的施工方法，以保证工程质量和施工安全。

现就3号墩的施工方法，包括墩柱、系帽梁模板、支架、脚手架结构和装拆方法作简要介绍。

1、施工顺序

　　3号墩位于河道中，不仅墩高，结构亦较复杂，其施工顺序是：

　　依次安装墩柱底节段脚手架→依次浇墩柱底节段混凝土（含钢筋制安、立模）→安装底层系梁支架→浇底层系梁混凝土（含钢筋制安、立模）→依次安装墩柱第二节段脚手架→依次浇墩柱第二节段混凝土（含钢筋制安、立模）→安装第二层系梁支架→浇第二层系梁混凝土（含钢筋制安、立模）→依次安装墩柱第三节段脚手架→依次浇墩柱第三节段混凝土（含钢筋制安、立模）→安装帽梁支架→浇帽梁混凝土（含钢筋制安、立模）→依次拆除墩柱脚手架。

2、施工方法

　　⑴施工步骤

　本桥桥墩施工方法同一般桥墩相同，立模现浇，其施工步骤如下：

1）墩柱

①安装脚手架。

按施工要求拼装脚手架，底节脚手架落在承台上，先要装好底梁，脚手架安装高度一般不超出浇注混凝土面1.5米，脚手架挂安全网。

②钢筋安装。

墩柱钢筋先绑扎成钢筋笼，整体吊至墩柱安装。

③柱模安装。

将柱模拼装成节段，整体安装。

④浇注混凝土。

⑤拆模、养护。

拆除模板，柱面包塑料薄膜养护。

2）帽（系）梁

①安装安全网.

支架安装前先在各墩柱之间帽（系）梁下挂上安全网,安全网挂在各墩柱脚手架上,其宽度覆盖帽（系）梁施工宽度.

②安装圆钢轴。

圆钢轴穿入墩柱预留孔中并定位，在钢轴上装好支撑板座。

③工字梁安装。

两片工字梁吊装于钢轴支撑板座上，装好连接杆件，并装上横梁及护栏。

④安装底模。

在横梁上设带木及底板，柱外侧帽梁变截面段安木支架。

⑤绑扎钢筋。

在底模上绑扎帽梁钢筋，钢筋骨架可在地面焊好吊装。

⑥安装侧模。

侧模安装包括穿拉杆及斜撑，将模板稳定牢固。

⑦浇注混凝土

　（２）模板、支架及脚手架

①墩柱模板

　墩柱模板按直径分Φ2000和Φ1600两种，均采用钢模。

根据全桥柱高情况，柱模可分为３、２、１.５及１ｍ等６种节段，可以拼接成本桥各种高度的柱模，装拆都比较方便。

节段柱模均由面板、纵横加劲肋板、竖向连接板及上下法兰板组成，各主要部件尺寸均由计算确定。

本桥柱模面板及纵横加劲肋板厚度拟采用８毫米，加劲肋板高１００毫米，其间距纵向300毫米，横向350毫米。

竖向连接板上下法兰板厚度为１２毫米，连接螺栓为M１８孔距约１５０毫米。

柱模计算见计算书。

②帽（系）梁模板

帽（系）梁采用木模。

由于帽梁比系梁重，模板均按帽梁设计计算。

模板由底模及侧模组成，底、侧板均采用δ＝１８ｍｍ夹板，带木为１００×１００ｍｍ方木，底层横梁为2[20a工字钢，各组件尺寸及间距参见计算。

同系梁同时浇注的还有一段墩柱，同系梁等高，该段柱模仍按前述的柱模设计，但同系梁相连的部位，其连接必须加强，以防止浇注混凝土时模板移位及漏浆。

③支架

所谓帽（系）梁模板支架是指支撑于墩柱钢轴上的两片工字梁。

圆钢轴安置于墩柱预留孔中，两片工字梁设在墩柱两侧的钢轴上，工字梁紧贴墩柱面，用M20拉杆螺栓及横向支撑将两工字梁连接牢固后，再在工字梁上放置横梁及安全防护设施，然后安装模板。

此乃柱式高墩常用的施工方法，根据计算，钢轴选用45号钢直径120圆钢，工字梁选用I50b工字钢，相关计算参见计算书。

④脚手架

根据墩柱高度和横截面尺寸及施工需要，本桥墩柱施工脚手架采用碗扣式Φ４８钢管拼成双排框架结构，外框立杆杆距600、900及1200ｍｍ，宽度为4.2ｍ;内框立杆杆距同外框立杆相同，宽为3ｍ,内外步距均1200mm,脚手架立杆底落在承台及承台上的底梁上，底梁采用2[20a,安设于承台顶面。

但若承台底面地基为风化岩，可以在此地基上浇注混凝土垫层，承台外的脚手架立杆亦可支承在混凝土垫层上。

这种布置对3号墩底节柱来说，内框架距墩柱面净宽最窄点500mm，钢筋笼安装、柱模装拆可以进行，人员的活动在内外框之间的600mm宽范围。

对于大多数直径1.6m墩柱，这个内框宽度是很适合的。

每节段墩柱脚手架高度由墩柱混凝土浇注高来决定，一般是脚手架要超出浇注面一个安全高度。

脚手架结构示意见附图。

脚手架立杆按稳定性要求进行了应力检算，并按立网封闭考虑了风荷载影响，水平杆因施工荷载小，可不作应力检算。

脚手架立杆一部分落于承台面，另一部分落在承台底梁上，底梁安装在承台顶面，一端悬出承台0.9米，悬出端由斜撑支承，斜撑由型钢组成，其下端焊接在承台侧面预埋件上。

脚手架的总体稳定采取3点措施：

a、在外框周边全面布置剪刀撑，每对剪刀撑覆盖4.2×6.0㎡,剪刀撑随脚手架向上连续拼装;ｂ、脚手架拼至柱顶面，在四角处设缆风绳将脚手架拉住，缆风绳锚固在地面地垅上。

ｃ、对已浇注的墩柱，拆模后用钢板卡箍将脚手架同墩柱相连接，卡箍之间中心距离约５米，并在连接点的脚手架横截面内，增设斜杆，防止脚手架横截面内发生变形，连接点亦将脚手架风荷载传至墩柱，保证脚手架总体稳定。

（3）施工要点

　　①模板制安

1）钢模制安应符合现行国家标准《组合钢模板技术规范》（GB214），其螺栓连接应符合国家现行有关标准，木模制安要求必须按《公路桥梁施工技术规范》执行。

2）钢模内面需平整光滑，对于旧钢模必须打磨光洁并刷油，为便于脱模，安装时要涂刷隔离剂。

3）为保证柱模接缝紧密不漏浆，接缝处需贴双面胶，帽（系）梁接缝间可夹泡沫塑料条。

4）系梁同墩柱相接处的模板连接，必须采用角钢并用螺栓连接，此连接处要穿拉杆承受混凝土侧压力，柱模部分底端要同已浇墩柱保持平顺铅垂。

5）柱模可在地面拼装整体吊装，然后复核检查，达到规范要求并经签认后才能浇注混凝土。

6）帽（系）梁底模板要视挠度及支垫情况设置预拱度。

7）柱模底端要同承台或已浇混凝土上预埋件固定，顶部要设缆风绳将其锁定，以防移位倾斜。

8）模板拆除需根据混凝土强度决定，柱模应在混凝土强度超过2.5Mpa时拆除，帽（系）梁底模在混凝土强度达到设计强度的75％后方可拆除。

　　②钢筋制安

1）钢筋进场必须有出厂质量证明书和试验报告单，并按规定取样做力学性能试验，合格后才能使用。

2）钢筋应平直，表面无油渍、漆皮、鳞锈等，对于墩柱螺旋筋需要作调直处理。

3）钢筋焊接必须严格按钢筋焊接及验收规程要求执行，焊前要求做试件，合格后方可施焊。

4）预埋于承台内的墩柱钢筋，应位置准确，垂直度符合要求，浇注承台时要撑牢靠，接头要按50％错开。

5）钢筋安装容许偏差应符合《公路桥涵施工技术规范》规定，钢筋等级、直径、根数和间距均应符合设计要求。

6）墩柱钢筋可在现场绑扎成钢筋笼整体吊装，钢筋